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¿cuanto más clásico sea un modelo, más se descatalogará? por ejemplo, el beetle y el antiguo mini clásico con el que todo el mundo está muy familiarizado han sido descatalogados, ¿y ahora también se descatalogará el fiat 500?

recientemente, debido a la mala situación del grupo strantis, las ventas de jeep y dodge en el mercado principal de américa del norte están disminuyendo, y el desempeño de las ventas de otras marcas del grupo tampoco es satisfactorio. además, el modelo de automóvil pequeño fiat 500, cuya popularidad ha perdido fuerza, quedará suspendido hasta el 1 de noviembre. originalmente se planeó suspender la producción del fiat 500 durante sólo unas cuatro semanas a partir de mediados de septiembre. sin embargo, como el rendimiento de las ventas no ha mejorado, se espera que la producción se suspenda durante tres semanas más. a juzgar por la situación actual, no es de extrañar que se suspenda la producción.

el desempeño de las ventas del fiat 500 en el mercado estadounidense en el primer semestre de 2024 fue de más de 470 unidades. incluso más raro que rolls-royce. por cierto, se venden aproximadamente más de 2.000 rolls-royce en estados unidos.

sin embargo, fiat no ha renunciado al clásico modelo 500, y prevé seguir invirtiendo en el fiat 500 para mejorar su competitividad. en este sentido, prevé invertir más de 110 millones de dólares en 2 años.

esta inversión se destinará al desarrollo de una versión híbrida de gasolina, lo que aumentará la demanda del mercado. además, fiat también está analizando la situación a largo plazo y considerando cambiar a vehículos eléctricos de batería (bev). aún se desconoce cuánta inversión en nuevos sistemas de energía ayudará a mejorar el rendimiento. sin embargo, desde el punto de vista de fiat, sólo se pueden hacer varios intentos.

los resultados de maserati, la marca de alta gama del grupo strantis, tampoco son satisfactorios. en este sentido, el director general de stratis atribuyó la caída de las ventas a un fracaso en el marketing. sin embargo, el mercado señaló que algunos modelos de productos no son lo suficientemente fuertes. aunque la competitividad de estos productos no fue mala en el pasado. pero con la transformación eléctrica de las marcas de lujo, las funciones son cada vez más abundantes. sin embargo, maserati sigue estancada e incluso sus productos más vendidos todavía utilizan motores de cuatro cilindros, lo que es incompatible con su estatus de gama alta.

en el mercado chino, entre las marcas del grupo strantis, la única nacional es peugeot citroën. en la actualidad, las ventas nacionales de estas dos marcas son medias, pero también se pueden producir en el país para exportar. jeep, ds y otras marcas que alguna vez fueron nacionales ahora se han retirado del mercado nacional. chrysler alguna vez los importó y vendió, pero las ventas hoy son muy pocas.

por lo tanto, en la situación general de caída de las ventas de strantis, hay rumores de que las marcas chinas pueden tener la oportunidad de adquirir marcas de alta gama propiedad de strantis. prepárese para futuros desarrollos de alto nivel y expansión en el extranjero.