uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

mitä klassisempi malli on, sitä enemmän se lopetetaan? esimerkiksi beetle ja klassinen vanha mini, jotka kaikki ovat hyvin tuttuja, on lopetettu, ja nyt myös fiat 500 lopetetaan?

viime aikoina strantis groupin huonosta tilanteesta johtuen jeepin ja dodgen myynti päämarkkina- pohjois-amerikan markkinoilla on laskenut, eikä myöskään ryhmän muiden merkkien myynnin kehitys ole tyydyttävää. lisäksi fiatin suosioltaan heikentyneen pienautomallin fiat 500 toiminta keskeytetään 1.11. asti. fiat 500:n tuotannon oli alun perin suunniteltu keskeytettäväksi vain noin neljäksi viikoksi syyskuun puolivälistä alkaen. koska myynti ei kuitenkaan ole parantunut, tuotannon odotetaan keskeyttävän vielä kolme viikkoa. tämänhetkisen tilanteen perusteella ei ole yllättävää, että tuotanto keskeytetään.

fiat 500:n myynti yhdysvaltain markkinoilla vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla oli yli 470 yksikköä. jopa harvinaisempi kuin rolls-royce. muuten, yhdysvalloissa myydään noin 2 000 rolls-roycea.

fiat ei kuitenkaan ole luopunut klassisesta mallista 500, vaan aikoo jatkaa investointeja fiat 500:een parantaakseen sen kilpailukykyä. tässä suhteessa se aikoo investoida yli 110 miljoonaa dollaria kahden vuoden sisällä.

tällä investoinnilla kehitetään bensiinikäyttöinen hybridiversio, joka lisää markkinoiden kysyntää. lisäksi fiat tarkastelee myös pitkän aikavälin tilannetta ja harkitsee siirtymistä akkusähköautoihin (bev). vielä ei tiedetä, kuinka paljon investoinnit uusiin sähköjärjestelmiin parantavat suorituskykyä. silti fiatin näkökulmasta vain erilaisia ​​yrityksiä voidaan tehdä.

myöskään strantis-konserniin kuuluvan huippuluokan maseratin suorituskyky ei ole tyydyttävä. tässä suhteessa stratisin toimitusjohtaja katsoi myynnin laskun johtuvan markkinoinnin epäonnistumisesta. markkinat kuitenkin huomauttivat, että jotkin tuotemallit eivät ole tarpeeksi vahvoja. vaikka näiden tuotteiden kilpailukyky ei ollut huono aiemmin. mutta luksusbrändien sähköisen muutoksen myötä toiminnoista tulee yhä runsaampia. maserati on kuitenkin edelleen pysähtynyt, ja jopa sen myydyimmät tuotteet käyttävät edelleen nelisylinterisiä moottoreita, mikä on ristiriidassa sen huippuluokan kanssa.

kiinan markkinoilla strantis-konserniin kuuluvista merkeistä ainoa kotimainen on peugeot citroën. tällä hetkellä näiden kahden merkin kotimaan myynti on keskimääräistä, mutta niitä voidaan valmistaa myös kotimaassa vientiin. jeep, ds ja muut entiset kotimaiset merkit ovat nyt vetäytyneet kotimarkkinoilta. chrysler toi ja myi niitä aikoinaan, mutta nykyään myynti on hyvin vähäistä.

tästä syystä strantisin myynnin laskussa yleisessä tilanteessa liikkuu huhuja, että kiinalaisilla tuotemerkeillä voi olla mahdollisuus hankkia strantisin omistamia huippuluokan merkkejä. valmistaudu tulevaan huippuluokan kehittämiseen ja ulkomaille laajentumiseen.