notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

più un modello è classico, più verrà fuori produzione? ad esempio, il maggiolino che tutti conoscono molto bene, e la classica vecchia mini sono stati tutti fuori produzione, e ora anche la fiat 500 sarà fuori produzione?

recentemente, a causa della difficile situazione del gruppo strantis, le vendite di jeep e dodge nel mercato nordamericano, il mercato principale, sono in calo, e anche le prestazioni di vendita degli altri marchi del gruppo non sono soddisfacenti. inoltre, il modello di piccola auto fiat 500, che ha perso popolarità, sarà sospeso fino al 1° novembre. inizialmente era prevista la sospensione della produzione della fiat 500 solo per circa quattro settimane a partire da metà settembre. tuttavia, poiché l’andamento delle vendite non è migliorato, si prevede che la produzione verrà sospesa per altre tre settimane. a giudicare dalla situazione attuale, non sorprende che la produzione sia sospesa.

l'andamento delle vendite della fiat 500 nel mercato statunitense nella prima metà del 2024 è stato di oltre 470 unità. ancora più rara della rolls-royce. a proposito, negli stati uniti sono state vendute circa più di 2.000 rolls-royce.

tuttavia, la fiat non ha rinunciato al classico modello 500 e prevede di continuare a investire nella fiat 500 per migliorare la propria competitività. a questo proposito, prevede di investire più di 110 milioni di dollari entro 2 anni.

questo investimento verrà utilizzato per sviluppare una versione ibrida a benzina, che aumenterà la domanda del mercato. inoltre, fiat sta guardando anche alla situazione a lungo termine e sta valutando la possibilità di passare ai veicoli elettrici a batteria (bev). non è ancora noto quanto gli investimenti in nuovi sistemi energetici contribuiranno a migliorare le prestazioni. tuttavia, dal punto di vista della fiat, si possono fare solo diversi tentativi.

non sono soddisfacenti anche le performance di maserati, il marchio di fascia alta del gruppo stratis. a questo proposito, il ceo di stratis ha attribuito il calo delle vendite al fallimento del marketing. tuttavia, il mercato ha sottolineato che alcuni modelli di prodotti non sono abbastanza robusti. sebbene la competitività di questi prodotti in passato non fosse negativa. ma con la trasformazione elettrica dei marchi di lusso, le funzioni stanno diventando sempre più abbondanti. tuttavia, maserati è ancora stagnante e anche i suoi prodotti più venduti utilizzano ancora motori a quattro cilindri, il che non è coerente con il suo status di fascia alta.

nel mercato cinese, tra i marchi del gruppo strantis, l'unico nazionale è peugeot citroën. al momento, le vendite nazionali di questi due marchi sono nella media, ma possono anche essere prodotte internamente per l'esportazione. jeep, ds e altri marchi un tempo nazionali si sono ora ritirati dal mercato interno. chrysler una volta li importava e li vendeva, ma oggi le vendite sono pochissime.

pertanto, vista la situazione generale di calo delle vendite di strantis, circolano voci secondo cui i marchi cinesi potrebbero avere l'opportunità di acquisire marchi di fascia alta di proprietà di strantis. prepararsi per il futuro sviluppo di fascia alta e l'espansione all'estero.