l'inspection dynamique du tronçon nosu de la voie ferrée hongrie-serbie en serbie s'est déroulée sans problème
2024-09-28
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china net, 28 septembre (reporter tang jialei) le journaliste a appris de china railway international co., ltd. que le 27 septembre, heure locale de serbie, un véhicule d'inspection dynamique a traversé en toute sécurité la section nosu de la voie ferrée hongrie-serbie (novi ) à une vitesse de 200 kilomètres par heure. de sade à subotica) gare de verbas, cela marque que le tronçon nosu du chemin de fer hongro-serbe en serbie a atteint la vitesse nominale et que le compte à rebours est entré en vigueur.
l'inspection dynamique est une étape importante avant la mise en service du chemin de fer à grande vitesse. la qualité technique dans l'état d'exploitation du train doit être inspectée et confirmée, et chaque système doit être testé de manière approfondie par le biais d'essais d'exploitation du train. l'inspection dynamique du tronçon nosu de la voie ferrée hongrie-serbie a débuté le 23 septembre. conformément aux spécifications techniques de l'ue pour l'interconnexion ferroviaire (sti) et aux réglementations de construction serbes, deutsche bahn system technologies (dbst) est responsable de la vérification et de l'évaluation complète. débogage de l’ensemble du système. vérifiez l’état de fonctionnement sûr de la ligne d’acceptation. au cours des 6 premiers jours de tests, le train d'essai a été progressivement accéléré de 20 km par heure à 80 km, 160 km et 200 km. la voiture d'essai dynamique a fonctionné sans problème, la forme d'onde de test a répondu aux exigences et la stabilité, la douceur et le confort étaient bons. .
le chemin de fer hongrie-serbie relie belgrade, la capitale de la serbie, et budapest, la capitale de la hongrie. il s'agit d'un projet phare de la « ceinture et la route » construit conjointement par la chine et les pays d'europe centrale et orientale. connecter la technologie et les équipements ferroviaires chinois aux spécifications techniques de connectivité ferroviaire de l'ue. la longueur totale de la ligne est de 341,7 kilomètres, dont 183,1 kilomètres en serbie. la vitesse maximale de conception est de 200 km par heure. le tronçon beno (de belgrade à novi sad) a été inauguré le 19 mars 2022. il a transporté plus de 9 millions de passagers en plus de deux ans d'exploitation et a été largement salué par le gouvernement et la population serbes. le tronçon nosu sera ouvert ; en juillet 2022. depuis le début officiel de la construction le 1er mars, les constructeurs ferroviaires de chine et de serbie ont pleinement utilisé les équipements techniques ferroviaires avancés et l'expérience avancée de la chine en matière de construction pour optimiser l'organisation de la construction sur site, renforcer la sécurité et le contrôle de qualité, et accélérer la construction du projet. l'avancement global du projet progresse actuellement sans problème et devrait être achevé en 2020. il a été mis en service un an avant la durée du contrat au cours de l'année.
après l'achèvement de l'ensemble du tronçon serbe du chemin de fer hongrie-serbie, le temps de trajet entre belgrade, la capitale de la serbie, et la ville frontalière de subotica sera réduit de plus de 5 heures à plus de 70 minutes. le niveau des infrastructures de la serbie, améliorer les conditions de circulation locales et rendre les déplacements plus pratiques sur la route, optimiser l'environnement d'investissement et promouvoir le développement économique et social revêt une grande importance pour l'approfondissement de la coopération mutuellement bénéfique entre la chine et les pays d'europe centrale et orientale. construire un canal commercial international entre la chine et l’europe.
