ομαλά πραγματοποιήθηκε η δυναμική επιθεώρηση του τμήματος nosu του σιδηροδρόμου ουγγαρίας-σερβίας στη σερβία
2024-09-28
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
china net, 28 σεπτεμβρίου (ρεπόρτερ tang jialei) ο ρεπόρτερ έμαθε από την china railway international co., ltd. ότι στις 27 σεπτεμβρίου, τοπική ώρα στη σερβία, ένα όχημα δυναμικής επιθεώρησης πέρασε με ασφάλεια από το τμήμα nosu της σιδηροδρομικής γραμμής ουγγαρίας-σερβίας (novi ) με ταχύτητα 200 χιλιομέτρων την ώρα από τον σταθμό βέρμπας, σηματοδοτεί ότι το τμήμα nosu του ουγγρικού σιδηροδρόμου στη σερβία έχει φτάσει την ταχύτητα σχεδιασμού και η αντίστροφη μέτρηση έχει τεθεί σε λειτουργία.
η δυναμική επιθεώρηση είναι ένα σημαντικό βήμα πριν τεθεί σε λειτουργία ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας η μηχανική ποιότητα υπό την κατάσταση λειτουργίας αμαξοστοιχίας πρέπει να επιθεωρηθεί και να επιβεβαιωθεί, και κάθε σύστημα πρέπει να ελέγχεται διεξοδικά μέσω δοκιμών λειτουργίας αμαξοστοιχίας. η δυναμική επιθεώρηση του τμήματος nosu του σιδηροδρόμου ουγγαρίας-σερβίας ξεκίνησε στις 23 σεπτεμβρίου. σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές της εε για τη σιδηροδρομική διασύνδεση (tsi) και τους σερβικούς κατασκευαστικούς κανονισμούς, η deutsche bahn system technologies (dbst) είναι υπεύθυνη για την επαλήθευση και την ολοκληρωμένη εντοπισμός σφαλμάτων ολόκληρου του συστήματος ελέγξτε την κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας της γραμμής αποδοχής. τις πρώτες έξι ημέρες των δοκιμών, η αμαξοστοιχία δοκιμών επιταχύνθηκε σταδιακά από 20 χιλιόμετρα την ώρα σε 80 χιλιόμετρα, 160 χιλιόμετρα και 200 χιλιόμετρα. .
ο σιδηρόδρομος ουγγαρίας-σερβίας συνδέει το βελιγράδι, την πρωτεύουσα της σερβίας, και τη βουδαπέστη, την πρωτεύουσα της ουγγαρίας να συνδέσει την τεχνολογία και τον εξοπλισμό σιδηροδρόμων της κίνας με τις τεχνικές προδιαγραφές σιδηροδρομικής συνδεσιμότητας της εε. το συνολικό μήκος της γραμμής είναι 341,7 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 183,1 χιλιόμετρα είναι στη σερβία η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα είναι 200 χιλιόμετρα την ώρα. το τμήμα beno (βελιγράδι προς νόβι σαντ) άνοιξε στις 19 μαρτίου 2022. έχει μεταφέρει περισσότερους από 9 εκατομμύρια επιβάτες σε περισσότερα από δύο χρόνια λειτουργίας και έχει επαινεθεί ευρέως από την κυβέρνηση και τον λαό της σερβίας τον ιούλιο του 2022. από την επίσημη έναρξη της κατασκευής την 1η μαρτίου, οι κατασκευαστές σιδηροδρόμων της κίνας και της σερβίας έχουν κάνει πλήρη χρήση του προηγμένου τεχνικού εξοπλισμού σιδηροδρόμων της κίνας και της ώριμης κατασκευαστικής εμπειρίας για τη βελτιστοποίηση της οργάνωσης της επιτόπιας κατασκευής, την ενίσχυση της ασφάλειας και του ποιοτικού ελέγχου και επιτάχυνση της κατασκευής του έργου η συνολική πρόοδος του έργου προχωρά ομαλά και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2020. τέθηκε σε λειτουργία ένα χρόνο πριν από την περίοδο της σύμβασης κατά τη διάρκεια του έτους.
μετά την ολοκλήρωση ολόκληρου του σερβικού τμήματος του ουγγρικού σιδηροδρόμου, ο χρόνος ταξιδιού από το βελιγράδι, την πρωτεύουσα της σερβίας, στη συνοριακή πόλη subotica θα μειωθεί από περισσότερες από 5 ώρες τώρα σε περισσότερα από 70 λεπτά το επίπεδο υποδομής της σερβίας, η βελτίωση των συνθηκών τοπικής κυκλοφορίας και η άνεσή της οι άνθρωποι που ταξιδεύουν κατά μήκος της διαδρομής, η βελτιστοποίηση του επενδυτικού περιβάλλοντος και η προώθηση της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης έχουν μεγάλη σημασία για την εμβάθυνση της αμοιβαία επωφελούς συνεργασίας μεταξύ της κίνας και των χωρών της κεντρικής και ανατολικής ευρώπης. δημιουργία ενός διεθνούς εμπορικού καναλιού μεταξύ κίνας και ευρώπης.
