세르비아 헝가리-세르비아 철도 노수 구간 동적검사가 순조롭게 진행되었습니다.
2024-09-28
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차이나넷, 9월 28일(탕자레이 기자) 기자는 중국철도국제유한공사로부터 세르비아 현지시간 9월 27일 동적검사차량이 헝가리-세르비아 철도 노수구간(노비)을 무사히 통과했다는 사실을 알게 됐다. ) 시속 200km의 속도로 sade에서 subotica까지) verbas 역에서 세르비아 헝가리-세르비아 철도의 nosu 구간이 설계 속도에 도달하고 카운트다운이 시작되었음을 나타냅니다.
동적검사는 고속철도가 개통되기 전의 중요한 단계로, 열차운행 상태에서의 엔지니어링 품질을 검사 및 확인해야 하며, 열차운행시험을 통해 각 시스템을 종합적으로 테스트해야 합니다. 헝가리-세르비아 철도 노수(nosu) 구간의 동적 검사가 9월 23일부터 시작되었습니다. eu tsi(철도 상호 연결 기술 사양) 및 세르비아 건설 규정에 따라 dbst(deutsche bahn system technologies)가 검증 및 포괄적인 작업을 담당합니다. 전체 시스템의 디버깅. 승인 라인의 안전한 작동 상태를 확인하십시오. 테스트 첫 6일 동안 테스트 열차는 시속 20km에서 80km, 160km, 200km까지 점진적으로 가속되었으며, 테스트 파형은 요구 사항을 충족했으며 안정성, 부드러움 및 편안함이 좋았습니다. .
헝가리-세르비아 철도는 세르비아의 수도인 베오그라드와 헝가리의 수도인 부다페스트를 연결하는 중국과 중부유럽 국가가 공동으로 건설한 '일대일로'의 주력 프로젝트이기도 합니다. 중국의 철도 기술 및 장비를 eu의 철도 연결 기술 사양과 연결합니다. 노선의 총 길이는 341.7km이며, 그 중 183.1km는 세르비아에 속한다. 최대 설계 속도는 시속 200km이다. 베노 구간(베오그라드에서 노비사드까지)은 2022년 3월 19일에 개통되었습니다. 2년 넘게 운행하면서 900만 명 이상의 승객을 운송했으며 세르비아 정부와 국민으로부터 널리 호평을 받았습니다. 노수 구간이 개통될 예정입니다. 3월 1일 공식 착공 이후 중국과 세르비아의 철도 건설업체는 중국의 선진 철도 기술 장비와 성숙한 건설 경험을 십분 활용해 현장 건설 조직을 최적화하고 안전과 품질 관리를 강화했으며, 프로젝트 건설을 가속화합니다. 현재 전반적인 프로젝트 진행이 순조롭게 진행되고 있으며 2020년에 완료될 것으로 예상됩니다. 해당 연도 중 계약 기간보다 1년 앞서 가동에 들어갔습니다.
헝가리-세르비아 철도의 세르비아 구간 전체가 완공되면 세르비아의 수도 베오그라드에서 국경도시 수보티차까지의 이동 시간이 현재 5시간 이상에서 70분 이상으로 단축될 것입니다. 세르비아의 인프라 수준은 현지 교통 상황을 개선하고 더욱 편리하게 만듭니다. 사람들이 경로를 따라 여행하고 투자 환경을 최적화하며 경제 및 사회 발전을 촉진하는 것은 중국과 중부 및 동부 유럽 국가 간의 호혜 협력을 심화하는 데 큰 의미가 있습니다. 중국과 유럽 간 국제 무역 채널을 구축합니다.
