Les stocks des concessionnaires sont au seuil d'alerte en juillet, avec Jaguar Land Rover en tête
2024-08-16
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China Economic Net, Pékin, 16 août (Reporter Guo Yue) L'Association chinoise des concessionnaires automobiles a récemment publié des données montrant qu'en juillet, le coefficient d'inventaire global des concessionnaires automobiles était de 1,50, soit une augmentation de 7,1 % d'un mois sur l'autre et une diminution de 11,8 % sur un an. Les niveaux de stocks sont au niveau d'alerte. Parmi elles, 6 marques ont des coefficients d'inventaire de plus de 2 mois, Jaguar Land Rover, Beijing Hyundai et Dongfeng Nissan se classant parmi les trois premières en termes de profondeur d'inventaire.
Plus précisément, le coefficient d'inventaire de Jaguar Land Rover en juillet s'élevait à 2,55, se classant au premier rang en termes de profondeur d'inventaire, ce qui montre une pression de canal et un risque d'inventaire plus élevés.
En 2010, Jaguar Land Rover a créé une société commerciale en Chine, ouvrant ainsi un nouveau chapitre de son développement en Chine. En 2012, les ventes de Jaguar Land Rover en Chine étaient juste derrière BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi), en tête du deuxième camp des marques de luxe, et la Chine est également devenue le plus grand marché mondial. En 2014, les ventes de Jaguar Land Rover en Chine ont dépassé pour la première fois la barre des 100 000 unités, mais jusqu'en 2023, les ventes de Jaguar Land Rover en Chine oscillent toujours au niveau des 100 000 unités.
Il convient de noter que parmi les ventes de Jaguar Land Rover en Chine en 2023, les ventes de séries haut de gamme importées représenteront près de 50 %. Parmi eux, les ventes combinées des Range Rover et Range Rover Sport, valant un million de dollars, ont dépassé 26 000 unités, et les ventes de la famille Defender ont atteint près de 20 000 unités. Les ventes à chaud de modèles haut de gamme ont rapporté d'énormes bénéfices à Land Rover. En revanche, les modèles produits dans le pays, censés stimuler les ventes, ont toujours connu des performances médiocres sur le marché.
Les initiés de l'industrie analysent que le marché du luxe haut de gamme a un public restreint, ce qui rend difficile la réalisation de percées à grande échelle. Non seulement les séries de voitures produites dans le pays de Jaguar Land Rover n'ont pas réussi à percer en termes d'échelle, mais le faible positionnement du modèle, le prix et le niveau de profit par véhicule ont abaissé les bénéfices globaux de Jaguar Land Rover, ce qui a abouti à une situation où les modèles importés « subventionnent » la production nationale. modèles.
À l'avenir, il convient de se demander si Jaguar Land Rover peut stimuler « l'augmentation du volume » des séries de voitures nationales et éviter de tomber dans le piège « plus haut et plus étroit ».
Pékin Hyundai s'est classé deuxième en termes de profondeur des stocks en juillet, avec un coefficient de stock de 2,45. Après avoir connu la gloire de dépasser le million de véhicules entre 2013 et 2016, les performances de Beijing Hyundai ont pris un tournant brutal. Aujourd'hui, les difficultés de vente de Beijing Hyundai sont encore plus évidentes, les ventes cumulées au premier semestre de cette année n'étant que d'environ 100 000 véhicules.
Il est difficile de trouver du personnel dans le magasin Hyundai 4S de Pékin, photo de Guo Yue
La faiblesse du volume des ventes a affecté « l'esprit » des ventes de Beijing Hyundai au terminal du marché. Il y a quelques jours, lors d'une visite dans un magasin Hyundai 4S de Pékin, un journaliste du China Economic Network n'a trouvé aucun employé dans le magasin. Un consommateur qui regardait la voiture au même moment a déclaré aux journalistes : « Cette marque n'est plus bonne et il n'y a pas de personnel pour vous divertir. Un autre consommateur a révélé : « Je viens de consulter. Il devrait y avoir du personnel de service, mais ». Je ne sais pas où aller. " Où est-il ? "
Récemment, une lettre d'un concessionnaire de la province du Hunan adressée à Pékin Hyundai a été diffusée sur Internet. La lettre indiquait : « Tous les concessionnaires du Hunan ont demandé à l'unanimité de cesser temporairement de livrer des voitures à Pékin Hyundai à partir du 8 août 2024 et n'accepteront plus de véhicules en livraison automatique... »
Dongfeng Nissan est suivi de près, avec un coefficient d'inventaire de 2,41. Semblable à la situation de Pékin Hyundai, Dongfeng Nissan a également chuté par rapport à son pic de ventes annuel d'un million de véhicules. Les performances actuelles du marché ne sont guère optimistes.
Les niveaux de stocks des trois marques ci-dessus reflètent dans une certaine mesure la situation globale du marché. En juillet, les coefficients de stocks des marques de luxe haut de gamme et des marques importées et des coentreprises ont augmenté respectivement de 34,0 % et 14,8 % d'un mois à l'autre ; seuls les coefficients de stocks des marques chinoises ont diminué d'un mois à l'autre, en baisse de 3,9 %.
Source : Réseau économique chinois
