7월 딜러 재고는 경고선에 있으며 재규어 랜드로버가 1위를 차지했습니다.
2024-08-16
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중국경제망, 베이징, 8월 16일(궈웨 기자) 중국자동차딜러협회가 최근 발표한 자료에 따르면 7월 자동차딜러의 종합재고계수는 1.50으로 전월보다 7.1% 증가했고, 전년 대비 11.8% 재고 수준이 경고 수준입니다. 이 중 재고 계수가 2개월 이상인 브랜드는 6개이며, 재규어랜드로버, 베이징현대, 둥펑닛산이 재고 깊이 측면에서 상위 3개 브랜드에 속한다.
구체적으로 재규어랜드로버의 7월 재고계수는 2.55로 재고깊이 1위를 기록해 채널압력과 재고리스크가 더 커진 것으로 나타났다.
2010년 재규어랜드로버는 중국에 판매회사를 설립하며 중국 발전의 새로운 장을 열었습니다. 2012년 재규어랜드로버의 중국 판매량은 BBA(메르세데스-벤츠, BMW, 아우디)에 이어 2위를 기록하며 럭셔리 브랜드 제2진영을 이끌었고, 중국 역시 세계 최대 시장으로 자리 잡았다. 2014년 재규어랜드로버의 중국 판매량이 처음으로 10만대를 돌파했지만, 2023년까지 재규어랜드로버의 중국 판매량은 여전히 10만대 수준을 맴돌고 있다.
2023년 재규어랜드로버의 중국 판매량 중 수입 고급 시리즈 판매량이 50% 가까이 차지할 것이라는 점은 주목할 만하다. 이 중 100만 달러 규모의 레인지로버와 레인지로버 스포츠의 합산 판매량은 2만6000대를 넘어섰고, 디펜더 제품군의 판매량도 2만대에 육박했다. 고급 모델의 뜨거운 판매로 랜드로버는 막대한 이익을 얻었습니다. 반면 판매 촉진을 책임져야 할 국산 모델은 늘 시장에서 부진한 모습을 보여왔다.
업계 관계자는 하이엔드 럭셔리 시장은 관객층이 좁아 규모의 돌파구를 마련하기 어렵다고 분석한다. 재규어랜드로버의 국산차 시리즈가 규모 면에서 돌파에 실패했을 뿐만 아니라, 낮은 모델 포지셔닝과 가격, 차량당 이익 수준이 낮아 재규어랜드로버의 전반적인 이익실적을 저하시켜 수입차들이 국산 생산하는 '보조금'을 내는 상황이 됐다. 모델.
앞으로는 재규어랜드로버가 국산차 시리즈의 '물량 확대'를 주도하고 '더 높고 더 좁아지는' 함정에 빠지지 않을 수 있을지 곰곰이 생각해 볼 필요가 있다.
베이징현대는 7월 재고깊이 측면에서 재고계수 2.45로 2위를 차지했다. 2013년부터 2016년까지 100만대 돌파의 영광을 경험한 베이징현대의 실적은 급격한 반전을 겪었다. 현재 베이징현대의 판매 어려움은 더욱 뚜렷하다. 올해 상반기 누적 판매량은 약 10만대에 불과하다.
베이징 현대 4S 매장에서는 직원을 찾기가 어렵습니다. 사진: Guo Yue
부진한 판매량은 베이징현대의 시장 터미널 판매 '정신'에 영향을 미쳤다. 며칠 전 중국 베이징 현대 4S 매장을 방문한 중국경제네트워크 기자는 매장에서 직원을 한 명도 찾을 수 없었다. 동시에 해당 차량을 보던 한 소비자는 기자들에게 "이 브랜드는 더 이상 좋지 않고, 즐겁게 해 줄 직원도 없다"고 말했다. 어디로 가야할지 모르겠습니다. "어디입니까?"
최근 후난성의 한 딜러가 베이징현대에 보낸 편지가 인터넷에 유포됐다. 편지에는 "후난성의 모든 딜러들이 2024년 8월 8일부터 베이징현대에 차량 인도를 일시적으로 중단할 것을 만장일치로 요청했으며 더 이상 자동 인도 차량을 받지 않을 것"이라고 적혀 있다.
Dongfeng Nissan은 재고계수 2.41로 바짝 뒤따르고 있습니다. 베이징 현대의 상황과 유사하게 둥펑 닛산도 연간 판매 최고치인 100만 대에서 하락했습니다. 오늘날의 시장 실적은 거의 낙관적이지 않습니다.
위 세 브랜드의 재고 수준은 전반적인 시장 상황을 어느 정도 반영합니다. 7월 고급 명품 브랜드와 수입 및 합작 브랜드의 재고 계수는 전월 대비 각각 34.0%, 14.8% 증가했으며, 중국 브랜드의 재고 계수만 전월 대비 3.9% 감소했습니다.
출처: 중국경제망
