ディーラー在庫は7月の警戒線にあり、ジャガー・ランドローバーがトップ
2024-08-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
中国経済網、北京、8月16日（郭岳記者） 中国自動車販売協会が最近発表したデータによると、7月の自動車販売会社の総合在庫係数は1.50で、前月比7.1％増加、前月比7.1％減少した。在庫レベルは前年比 11.8% です。このうち、在庫係数が 2 か月を超えるブランドは 6 社あり、ジャガー・ランドローバー、北京現代、東風日産は在庫深さの点でトップ 3 に入っています。
具体的には、ジャガー ランドローバーの 7 月の在庫係数は 2.55 と高く、在庫深さで第 1 位にランクされ、チャネル圧力と在庫リスクの増大を示しています。
2010年、ジャガー・ランドローバーは中国に販売会社を設立し、中国での展開に新たな章を開きました。 2012年、ジャガー・ランドローバーの中国での販売はBBA（メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ）に次いで第2位となり、高級ブランドの第2陣営をリードし、中国は世界最大の市場にもなった。 2014年にジャガー・ランドローバーの中国販売台数は初めて10万台の大台を超えたが、2023年までジャガー・ランドローバーの中国販売台数は依然として10万台台で推移している。
2023年の中国におけるジャガー・ランドローバーの販売のうち、輸入高級シリーズの販売が50％近くを占めることは注目に値する。そのうち、100万ドルのレンジローバーとレンジローバースポーツの合計販売台数は2万6000台を超え、ディフェンダーファミリーは2万台近くを販売した。高級モデルの好調な販売がランドローバーに巨額の利益をもたらした。対照的に、販売拡大を担うはずの国産モデルは市場で常に低迷してきた。
業界関係者は、高級高級品市場は対象ユーザーが狭く、規模の突破が難しいと分析している。ジャガー・ランドローバーの国産モデルが規模で突破できなかっただけでなく、モデルのポジショニング、車両価格、車両単体の利益水準の低さがジャガー・ランドローバー全体の利益パフォーマンスを低下させ、その結果、輸入モデルが国内で「補助金」を得る状況が生じた。モデル。
将来的には、ジャガー・ランドローバーが国産車シリーズの「台数増加」を推進し、「より高く、より狭く」という罠に陥ることを回避できるかどうか、熟考する価値がある。
北京現代は7月の在庫深さで2位にランクされ、在庫係数は2.45となった。 2013年から2016年にかけて100万台を超える栄光を経験した後、北京現代の業績は急変した。現在、北京現代の販売困難はさらに明らかで、今年上半期の累計販売台数はわずか約10万台にとどまっている。
北京現代4S店ではスタッフを見つけるのが難しい、撮影：Guo Yue
販売量の低迷は、北京現代の市場ターミナルでの販売「精神」に影響を与えている。数日前、中国経済網の記者が北京の北京現代4S店舗を訪れた際、店内にスタッフの姿を見つけることができなかった。同時にその車を見ていたある消費者は記者団に対し、「このブランドはもう駄目で、対応できるスタッフがいない」と語り、「相談したところ、スタッフはいるはずだが、」と明かした。どこに行けばいいのか分かりません。どこですか？」
最近、湖南省のディーラーから北京現代に宛てた書簡がインターネット上で拡散した。書簡には、「湖南省の全販売店は全会一致で、2024年8月8日から北京現代への車の納車を一時的に中止し、自動納車用の車両の受け入れも停止するよう要請した。」と書かれていた。
東風日産がこれに続き、在庫係数は 2.41 です。北京現代の状況と同様に、東風日産も年間販売台数のピークである100万台から落ち込んでおり、今日の市場業績は決して楽観視できるものではない。
上記 3 ブランドの在庫水準は市場全体の状況をある程度反映しています。 7月の高級高級ブランドと輸入ブランドおよび合弁ブランドの在庫係数はそれぞれ前月比34.0％、14.8％増加したが、中国ブランドの在庫係数のみが前月比で3.9％減少した。
出典：中国経済網
