Le scorte dei concessionari sono in linea di allarme a luglio, con Jaguar Land Rover in cima
2024-08-16
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China Economic Net, Pechino, 16 agosto (Reporter Guo Yue) La China Automobile Dealers Association ha recentemente pubblicato dati che mostrano che a luglio il coefficiente di inventario complessivo dei concessionari di automobili era pari a 1,50, con un aumento del 7,1% su base mensile e una diminuzione del 11,8% su base annua I livelli delle scorte sono al livello di allarme. Tra questi, 6 marchi hanno coefficienti di inventario superiori a 2 mesi, con Jaguar Land Rover, Beijing Hyundai e Dongfeng Nissan che si classificano tra i primi tre in termini di profondità dell'inventario.
Nello specifico, il coefficiente di inventario di luglio di Jaguar Land Rover è stato pari a 2,55, classificandosi al primo posto in termini di profondità dell'inventario, mostrando una maggiore pressione sul canale e rischio di inventario.
Nel 2010, Jaguar Land Rover ha fondato una società di vendita in Cina, aprendo un nuovo capitolo nel suo sviluppo in Cina. Nel 2012, le vendite di Jaguar Land Rover in Cina erano seconde solo a BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi), guidando il secondo gruppo di marchi di lusso, e la Cina è diventata anche il mercato più grande del mondo. Nel 2014, le vendite di Jaguar Land Rover in Cina hanno superato per la prima volta la soglia delle 100.000 unità, ma fino al 2023 le vendite di Jaguar Land Rover in Cina si aggirano ancora al livello di 100.000 unità.
Vale la pena notare che tra le vendite di Jaguar Land Rover in Cina nel 2023, le vendite importate di serie di fascia alta rappresenteranno quasi il 50%. Tra questi, le vendite combinate delle milionarie Range Rover e Range Rover Sport hanno superato le 26.000 unità, mentre le vendite della famiglia Defender hanno sfiorato le 20.000 unità. Le ottime vendite di modelli di fascia alta hanno portato enormi profitti a Land Rover. Al contrario, i modelli di produzione nazionale che avrebbero dovuto aumentare le vendite hanno sempre avuto un andamento lento sul mercato.
Gli addetti ai lavori del settore analizzano che il mercato del lusso di fascia alta ha un pubblico ristretto, rendendo difficile raggiungere progressi su larga scala. Non solo i modelli Jaguar Land Rover prodotti internamente non riuscirono a sfondare su scala, ma il basso posizionamento dei modelli, i prezzi dei veicoli e i livelli di profitto delle singole auto abbassarono la performance complessiva dei profitti di Jaguar Land Rover, determinando una situazione in cui i modelli importati “sovvenzionarono” i modelli nazionali. modelli.
In futuro, vale la pena chiedersi se Jaguar Land Rover sarà in grado di guidare l '"aumento dei volumi" delle serie automobilistiche nazionali ed evitare di cadere nella trappola "più alta e più stretta".
Beijing Hyundai si è classificata seconda in termini di ampiezza delle scorte a luglio, con un coefficiente di inventario di 2,45. Dopo aver sperimentato la gloria di aver superato il milione di veicoli dal 2013 al 2016, le prestazioni della Hyundai di Pechino hanno preso una brusca svolta. Oggi, le difficoltà di vendita della Hyundai di Pechino sono ancora più evidenti, con vendite cumulative nella prima metà di quest'anno che ammontano solo a circa 100.000 veicoli.
È difficile trovare personale nel negozio Hyundai 4S di Pechino, foto di Guo Yue
Il rallentamento del volume delle vendite ha influenzato lo "spirito" delle vendite della Hyundai di Pechino al terminal del mercato. Pochi giorni fa, durante una visita ad un negozio Beijing Hyundai 4S a Pechino, un giornalista di China Economic Network non è riuscito a trovare personale nel negozio. Un consumatore che stava guardando l'auto nello stesso momento ha detto ai giornalisti: "Questo marchio non è più buono e non c'è personale da servire". Un altro consumatore ha rivelato: "Ho appena consultato e dovrebbe esserci personale in servizio, ma". Non so dove andare." Dov'è?"
Recentemente è circolata su Internet una lettera di un concessionario della provincia di Hunan alla Hyundai di Pechino. La lettera affermava: "Tutti i concessionari dell'Hunan hanno richiesto all'unanimità di interrompere temporaneamente la consegna di automobili alla Hyundai di Pechino a partire dall'8 agosto 2024 e non accetteranno più veicoli per la consegna automatica..."
Dongfeng Nissan è seguita da vicino, con un coefficiente di inventario di 2,41. Similmente alla situazione della Hyundai di Pechino, anche la Dongfeng Nissan è scesa dal suo picco di vendite annuale di un milione di veicoli. L'attuale andamento del mercato non è affatto ottimista.
I livelli di inventario dei tre marchi sopra indicati riflettono in una certa misura la situazione generale del mercato. A luglio, i coefficienti di inventario dei marchi di lusso di fascia alta, importati e di joint venture sono aumentati rispettivamente del 34,0% e del 14,8% su base mensile, solo i coefficienti di inventario dei marchi cinesi sono diminuiti su base mensile, in calo del 3,9%;
Fonte: Rete economica cinese
