Persediaan dealer berada pada garis peringatan pada bulan Juli, dengan Jaguar Land Rover di posisi teratas
2024-08-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
China Economic Net, Beijing, 16 Agustus (Reporter Guo Yue) Asosiasi Dealer Mobil China baru-baru ini merilis data yang menunjukkan bahwa pada bulan Juli, koefisien inventaris komprehensif dealer mobil adalah 1,50, meningkat 7,1% bulan ke bulan dan penurunan sebesar 11,8% tahun ke tahun. Tingkat inventaris berada pada tingkat peringatan. Diantaranya, 6 merek memiliki koefisien inventaris lebih dari 2 bulan, dengan Jaguar Land Rover, Beijing Hyundai, dan Dongfeng Nissan berada di peringkat tiga teratas dalam hal kedalaman inventaris.
Secara khusus, koefisien inventaris Jaguar Land Rover pada bulan Juli mencapai 2,55, menempati peringkat pertama dalam kedalaman inventaris, menunjukkan tekanan saluran dan risiko inventaris yang lebih besar.
Pada tahun 2010, Jaguar Land Rover mendirikan perusahaan penjualan di Tiongkok, membuka babak baru dalam perkembangannya di Tiongkok. Pada tahun 2012, penjualan Jaguar Land Rover di Tiongkok berada di urutan kedua setelah BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi), memimpin kelompok merek mewah kedua, dan Tiongkok juga telah menjadi pasar terbesar di dunia. Pada tahun 2014, penjualan Jaguar Land Rover di Tiongkok untuk pertama kalinya melampaui angka 100.000 unit, namun hingga tahun 2023, penjualan Jaguar Land Rover di Tiongkok masih berada di level 100.000 unit.
Perlu dicatat bahwa di antara penjualan Jaguar Land Rover di Tiongkok pada tahun 2023, penjualan seri impor kelas atas akan mencapai hampir 50%. Diantaranya, penjualan gabungan Range Rover dan Range Rover Sport yang bernilai jutaan dolar melebihi 26.000 unit, dan penjualan keluarga Defender hampir 20.000 unit. Penjualan panas model-model kelas atas telah membawa keuntungan besar bagi Land Rover. Sebaliknya, model produksi dalam negeri yang seharusnya bertanggung jawab mendongkrak penjualan selalu tampil lesu di pasar.
Orang dalam industri menganalisis bahwa pasar barang mewah kelas atas memiliki audiens yang sempit, sehingga sulit untuk mencapai terobosan skala besar. Model Jaguar Land Rover yang diproduksi di dalam negeri tidak hanya gagal menembus skala, tetapi positioning model yang rendah, harga kendaraan, dan tingkat keuntungan satu mobil menurunkan kinerja keuntungan Jaguar Land Rover secara keseluruhan, sehingga mengakibatkan situasi di mana model impor "mensubsidi" domestik. model.
Di masa depan, patut direnungkan apakah Jaguar Land Rover dapat mendorong "peningkatan volume" seri mobil domestik dan menghindari terjerumus ke dalam perangkap "lebih tinggi dan sempit".
Beijing Hyundai menduduki peringkat kedua dalam hal kedalaman inventaris pada bulan Juli, dengan koefisien inventaris 2,45. Setelah mengalami kejayaan melebihi satu juta kendaraan dari tahun 2013 hingga 2016, kinerja Beijing Hyundai mengalami perubahan tajam. Saat ini, kesulitan penjualan Hyundai di Beijing semakin terlihat jelas, dengan penjualan kumulatif pada paruh pertama tahun ini hanya sekitar 100.000 kendaraan.
Sulit menemukan staf di toko Hyundai 4S Beijing, foto oleh Guo Yue
Volume penjualan yang lesu telah mempengaruhi "semangat" penjualan Hyundai Beijing di terminal pasar. Beberapa hari yang lalu, saat berkunjung ke toko Hyundai 4S Beijing di Beijing, seorang reporter dari China Economic Network tidak dapat menemukan satu pun staf di toko tersebut. Seorang konsumen yang sedang melihat mobil tersebut pada saat yang sama mengatakan kepada wartawan, "Merek ini sudah tidak bagus lagi, dan tidak ada staf yang melayani." Konsumen lain mengungkapkan, "Saya baru saja berkonsultasi, dan seharusnya ada staf yang bertugas, tapi Saya tidak tahu ke mana harus pergi. "Di mana itu?"
Baru-baru ini, surat dari dealer di Provinsi Hunan kepada Beijing Hyundai beredar di Internet. Surat tersebut menyatakan, “Semua dealer di Hunan dengan suara bulat meminta untuk menghentikan sementara pengiriman mobil ke Beijing Hyundai mulai tanggal 8 Agustus 2024, dan tidak akan lagi menerima kendaraan untuk pengiriman otomatis…”
Dongfeng Nissan diikuti dengan ketat, dengan koefisien persediaan 2,41. Mirip dengan situasi Beijing Hyundai, Dongfeng Nissan juga jatuh dari puncak penjualan tahunannya sebesar satu juta kendaraan. Kinerja pasar saat ini tidak terlalu optimis.
Tingkat inventaris ketiga merek di atas mencerminkan situasi pasar secara keseluruhan sampai batas tertentu. Pada bulan Juli, koefisien inventaris merek-merek mewah dan impor serta perusahaan patungan kelas atas meningkat masing-masing sebesar 34,0% dan 14,8% bulan ke bulan; hanya koefisien inventaris merek-merek Tiongkok yang turun dari bulan ke bulan, turun 3,9%.
Sumber: Net Ekonomi Tiongkok
