Τα αποθέματα των αντιπροσώπων βρίσκονται στην προειδοποιητική γραμμή τον Ιούλιο, με την Jaguar Land Rover στην κορυφή
2024-08-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
China Economic Net, Πεκίνο, 16 Αυγούστου (Reporter Guo Yue) Η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας δημοσίευσε πρόσφατα στοιχεία που δείχνουν ότι τον Ιούλιο, ο συνολικός συντελεστής αποθέματος των εμπόρων αυτοκινήτων ήταν 1,50, σημειώνοντας αύξηση 7,1% σε μηνιαία βάση και μείωση κατά Τα επίπεδα αποθέματος 11,8% είναι σε επίπεδο προειδοποίησης. Μεταξύ αυτών, 6 μάρκες έχουν συντελεστές αποθέματος άνω των 2 μηνών, με τις Jaguar Land Rover, Beijing Hyundai και Dongfeng Nissan να κατατάσσονται μεταξύ των τριών κορυφαίων όσον αφορά το βάθος αποθέματος.
Συγκεκριμένα, ο συντελεστής αποθέματος της Jaguar Land Rover τον Ιούλιο ήταν έως και 2,55, κατατάσσοντας την πρώτη θέση σε βάθος αποθέματος, δείχνοντας μεγαλύτερη πίεση καναλιού και μεγαλύτερο κίνδυνο αποθέματος.
Το 2010, η Jaguar Land Rover ίδρυσε μια εταιρεία πωλήσεων στην Κίνα, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στην ανάπτυξή της στην Κίνα. Το 2012, οι πωλήσεις της Jaguar Land Rover στην Κίνα ήταν δεύτερες μόνο μετά την BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi), που ηγούνται του δεύτερου στρατοπέδου των πολυτελών εμπορικών σημάτων και η Κίνα έχει γίνει επίσης η μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο. Το 2014, οι πωλήσεις της Jaguar Land Rover στην Κίνα ξεπέρασαν το όριο των 100.000 μονάδων για πρώτη φορά, αλλά μέχρι το 2023, οι πωλήσεις της Jaguar Land Rover στην Κίνα εξακολουθούν να κυμαίνονται στο επίπεδο των 100.000 μονάδων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι μεταξύ των πωλήσεων της Jaguar Land Rover στην Κίνα το 2023, οι εισαγόμενες πωλήσεις της σειράς high-end θα αντιστοιχούν σχεδόν στο 50%. Μεταξύ αυτών, οι συνδυασμένες πωλήσεις των εκατομμυρίων δολαρίων Range Rover και Range Rover Sport ξεπέρασαν τις 26.000 μονάδες και οι πωλήσεις της οικογένειας Defender ήταν σχεδόν 20.000 μονάδες. Οι καυτές πωλήσεις μοντέλων υψηλής τεχνολογίας έφεραν τεράστια κέρδη στη Land Rover. Αντίθετα, τα μοντέλα εγχώριας παραγωγής που υποτίθεται ότι ήταν υπεύθυνα για την αύξηση των πωλήσεων είχαν πάντα υποτονική απόδοση στην αγορά.
Οι εμπειρογνώμονες του κλάδου αναλύουν ότι η αγορά πολυτελών προϊόντων υψηλής τεχνολογίας έχει στενό κοινό, γεγονός που καθιστά δύσκολη την επίτευξη καινοτομιών σε κλίμακα. Όχι μόνο τα εγχώρια παραγόμενα μοντέλα της Jaguar Land Rover απέτυχαν να ξεπεράσουν σε κλίμακα, αλλά η χαμηλή θέση των μοντέλων, οι τιμές των οχημάτων και τα επίπεδα κέρδους ενός αυτοκινήτου μείωσαν τη συνολική απόδοση κερδών της Jaguar Land Rover, με αποτέλεσμα τα εισαγόμενα μοντέλα να «επιδοτούν» εγχώρια μοντέλα.
Στο μέλλον, αξίζει να σκεφτούμε αν η Jaguar Land Rover μπορεί να οδηγήσει την «αύξηση όγκου» των εγχώριων σειρών αυτοκινήτων και να αποφύγει να πέσει στην «ψηλότερη και στενότερη» παγίδα.
Η Hyundai του Πεκίνου κατέλαβε τη δεύτερη θέση ως προς το βάθος των αποθεμάτων τον Ιούλιο, με συντελεστή αποθέματος 2,45. Αφού βίωσε τη δόξα να ξεπέρασε το ένα εκατομμύριο οχήματα από το 2013 έως το 2016, η απόδοση της Beijing Hyundai πήρε μια απότομη τροπή. Σήμερα, οι δυσκολίες πωλήσεων της Beijing Hyundai είναι ακόμη πιο εμφανείς, με τις σωρευτικές πωλήσεις το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους να είναι μόνο περίπου 100.000 οχήματα.
Είναι δύσκολο να βρεις προσωπικό στο κατάστημα Beijing Hyundai 4S, φωτογραφία Guo Yue
Ο υποτονικός όγκος πωλήσεων επηρέασε το «πνεύμα» πωλήσεων της Hyundai του Πεκίνου στο τερματικό της αγοράς. Πριν από λίγες μέρες, κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης σε κατάστημα του Beijing Hyundai 4S στο Πεκίνο, ένας ρεπόρτερ από το China Economic Network δεν μπόρεσε να βρει προσωπικό στο κατάστημα. Ένας καταναλωτής που κοίταζε το αυτοκίνητο την ίδια στιγμή είπε στους δημοσιογράφους: «Αυτή η μάρκα δεν είναι πλέον καλή και δεν υπάρχει προσωπικό για εξυπηρέτηση, ένας άλλος καταναλωτής αποκάλυψε: «Μόλις συμβουλεύτηκα και θα έπρεπε να υπάρχει προσωπικό σε υπηρεσία, αλλά Δεν ξέρω πού να πάω." Πού είναι;"
Πρόσφατα, μια επιστολή ενός αντιπροσώπου στην επαρχία Χουνάν προς την Hyundai του Πεκίνου κυκλοφόρησε στο Διαδίκτυο. Η επιστολή ανέφερε: «Όλοι οι έμποροι στο Χουνάν ζήτησαν ομόφωνα να σταματήσουν προσωρινά την παράδοση αυτοκινήτων στο Beijing Hyundai από τις 8 Αυγούστου 2024 και δεν θα δέχονται πλέον οχήματα για αυτόματη παράδοση...»
Το Dongfeng Nissan ακολουθεί στενά, με συντελεστή αποθέματος 2,41. Παρόμοια με την κατάσταση της Hyundai του Πεκίνου, η Dongfeng Nissan έχει επίσης υποχωρήσει από το ετήσιο ανώτατο όριο των πωλήσεων του ενός εκατομμυρίου οχημάτων, η σημερινή απόδοση της αγοράς δεν είναι καθόλου αισιόδοξη.
Τα επίπεδα αποθεμάτων των τριών παραπάνω εμπορικών σημάτων αντικατοπτρίζουν τη συνολική κατάσταση της αγοράς σε κάποιο βαθμό. Τον Ιούλιο, οι συντελεστές αποθέματος πολυτελών επωνυμιών υψηλής ποιότητας και εισαγόμενων και κοινοπραξιών αυξήθηκαν κατά 34,0% και 14,8% σε μηνιαία βάση, μόνο οι συντελεστές αποθέματος των κινεζικών εμπορικών σημάτων μειώθηκαν σε μηνιαία βάση, με πτώση 3,9%.
Πηγή: China Economic Net
