Construire des routes intelligentes pour les voitures intelligentes
2024-08-08
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Titre original : Construisez des routes intelligentes pour les voitures intelligentes
Chen Mengyu, journaliste au China Economic Net
Récemment, cinq départements, dont le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, ont annoncé la liste des villes pilotes pour l'application « intégration véhicule-route-cloud » des véhicules intelligents connectés, identifiant 20 villes pilotes d'application (consortiums), dont Pékin, Shanghai et Chongqing pour poursuite de l'optimisation et de l'amélioration du plan de construction « Intégration véhicule-route-cloud ». Qu’est-ce que « l’intégration véhicule-route-cloud » ? Quelle est l’importance d’accélérer la mise en œuvre et l’application à grande échelle de cette technologie ?
Des bus connectés intelligents sans conducteur circulent sur les routes de la région de Rongdong de la nouvelle zone de Xiongan.Photo prise par Mou Yu, journaliste de l'agence de presse Xinhua
Déployer activement à plusieurs endroits
« Intégration véhicule-route-cloud » est un terme dans le domaine des véhicules connectés intelligents. Il fait référence à l'intégration de l'espace physique et de l'espace d'information des personnes, des véhicules, des routes et des nuages grâce à une nouvelle génération de technologies de l'information et de la communication pour réaliser un système de transport de véhicules connectés intelligents, des systèmes cyber-physiques sûrs, économes en énergie, confortables et efficaces.
Les données montrent que la Chine a actuellement construit 17 zones d'essai de véhicules intelligents connectés au niveau national, 7 zones pilotes d'Internet des véhicules et 16 villes pilotes de « double intelligence », avec plus de 32 000 kilomètres de routes d'essai ouvertes et plus de 7 700 licences d'essai. émis. Sur 120 millions de kilomètres, plus de 8 700 ensembles d'unités routières intelligentes (RSU) ont été déployés à divers endroits et la construction de plates-formes d'infrastructure de contrôle cloud a été réalisée dans de nombreux endroits.
En mai de cette année, Pékin a publié un avis d'appel d'offres pour le nouveau projet de construction d'infrastructures « d'intégration véhicule-route-cloud ». L'investissement du projet s'élève à 9,9 milliards de yuans. Il est prévu de sélectionner environ 2 324 kilomètres carrés à Pékin pour réaliser des projets intelligents. transformation de 6 050 carrefours routiers ; en juin, un projet de démonstration majeur d'« intégration véhicule-route-cloud » à Wuhan, Hubei, a été approuvé par la Commission municipale de développement et de réforme de Wuhan, avec un montant enregistré de 17 milliards de yuans en plus, à Fuzhou ; , Ordos, Shenyang, Hangzhou et d'autres villes ont commencé à soumissionner pour « l'intégration véhicule-route-cloud ». La construction de « la culturalisation de la Chine » est entrée dans une période de développement rapide.
Shanghai construit également activement un écosystème d'innovation pour l'industrie automobile connectée intelligente et promeut la construction d'une démonstration complète de « l'intégration véhicule-route-cloud ». Pan Xiaohong, directeur général de Shanghai International Automobile City (Group) Co., Ltd., a déclaré que le district de Jiading à Shanghai avait réalisé l'ouverture de routes d'essai de réseau intelligent dans toute la région, avec un kilométrage total de 1 117 kilomètres de routes d'essai ouvertes. et un total de 636 routes. À l'heure actuelle, la Cité automobile internationale de Shanghai a déployé plus de 70 kilomètres d'environnement de test et de vérification contrôlé par le cloud, avec une couverture complète du V2X, de la détection fusionnée et des cartes de haute précision. Il y a plus de 70 véhicules spéciaux sans conducteur dans la région qui effectuent des applications de démonstration telles que la distribution sans personnel, le nettoyage sans personnel et la vente au détail sans personnel.
Selon le plan, cette application pilote d'intégration véhicule-route-cloud pour véhicules connectés intelligents élargira encore la portée, en mettant l'accent sur le développement coordonné des véhicules, des routes, du cloud, du réseau, des graphiques, de la sécurité et d'autres liens, couvrant l'alerte précoce collaborative, collaboratif Différents niveaux d'applications fonctionnelles connectées telles que l'aide à la conduite et la conduite autonome collaborative. Dans le même temps, il est nécessaire de clarifier le mécanisme organisationnel, de clarifier les entités de construction et d'exploitation et d'explorer des modèles commerciaux tels que l'investissement, la construction et l'exploitation des infrastructures.
L'avenir a de belles perspectives
Ces dernières années, mon pays a successivement publié l'« Avis sur la réalisation de l'application pilote de « l'intégration véhicule-route-cloud » pour les véhicules intelligents connectés », le « Guide de référence pour la construction à l'échelle et l'application de « l'intégration véhicule-route-cloud ». « Pour les véhicules connectés intelligents (version 1.0) » et « À propos de politiques telles que « Mesures visant à créer de nouveaux scénarios de consommation et à cultiver de nouveaux points de croissance de la consommation » soutiendront vigoureusement le développement des tests et des démonstrations de véhicules intelligents connectés.
Récemment, Pékin et Shanghai ont publié successivement le « Règlement sur les véhicules autonomes de Pékin (projet pour commentaires) » et « Plusieurs mesures politiques visant à approfondir la promotion du développement de haute qualité des nouvelles villes », prévoyant de soutenir la conduite autonome de haut niveau des voitures en ligne. les services d'appel téléphonique, de taxis, d'autobus et de transport de passagers dans d'autres scénarios et la commercialisation des services associés sont également soutenus par les politiques.
Wu Junxian, directeur du département commercial des véhicules connectés intelligents de Shanghai International Automobile City (Group) Co., Ltd., a déclaré que « l'intégration véhicule-route-cloud » est une promotion à long terme pour le développement de véhicules intelligents connectés dans mon pays. pays. Il s'agit d'une étape importante dans la zone pilote nationale de démonstration de véhicules intelligents connectés. Les applications pilotes réalisées sur la base des travaux des zones pilotes de l'Internet des véhicules et des villes pilotes de « double intelligence » visent principalement à résoudre les problèmes rencontrés par l'industrie. : normes d'investissement et de construction peu claires pour les infrastructures intelligentes, manque d'effets évidents d'autonomisation mutuelle de l'intelligence des véhicules et de l'infrastructure, et problèmes transfrontaliers.
En tant que clé pour promouvoir l'application industrielle à grande échelle des véhicules connectés intelligents dans la prochaine étape, quel impact la sortie de cette application pilote « intégration véhicule-route-cloud » aura-t-elle sur l'industrie, les entreprises et l'économie locale ? La personne concernée en charge de Mushroom AutoLink a déclaré que les résultats attendus de cette application pilote ont une signification et un rôle considérables. Il élargira non seulement le champ d'application des véhicules connectés intelligents, créera davantage d'opportunités commerciales et d'espace de marché pour les entreprises, mais également. aider les entreprises à innover dans leur modèle économique pour parvenir à un développement durable, réduire les coûts et améliorer l’efficacité. En outre, des normes et des systèmes de test et d'évaluation unifiés peuvent normaliser le marché, ce qui signifie également davantage de soutien politique et d'allocation de ressources, aidant les entreprises à accroître leurs investissements dans la recherche, le développement et l'innovation technologiques, à promouvoir la modernisation industrielle et à améliorer la compétitivité des entreprises industrielles sur le marché. .
Cui Dongshu, secrétaire général de la branche commune d'information sur le marché des voitures particulières de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles, a déclaré qu'à mesure que les investissements augmentent, la construction d'infrastructures dans diverses régions atteindra un nouveau niveau. Les entreprises concernées pourront utiliser les infrastructures routières pour améliorer les capacités de collaboration des entreprises. « intégration véhicule-route-cloud », obtenez une meilleure expérience de conduite intelligente, créez de nouveaux modèles commerciaux et un plus grand espace de développement.
Les défis du développement
Avec la mise en œuvre accélérée de projets pilotes d'applications « d'intégration véhicule-route-cloud » et l'entrée de véhicules autonomes de haut niveau dans des opérations pilotes commerciales, la Chine est devenue un point chaud pour le développement et l'innovation de véhicules intelligents connectés dans le monde. Cependant, la construction actuelle de « l’intégration véhicule-route-cloud » se heurte également à certains défis.
À l'heure actuelle, la plupart des équipementiers se concentrent sur la voie technologique de « l'intelligence du vélo ». Selon le responsable de Mogu Auto Link, « l'intelligence du vélo » est difficile à résoudre le problème du fractionnement et de l'ouverture des données, et la capacité de perception de « l'intelligence du vélo » est limitée. De plus, la construction d'une « intégration véhicule-route-cloud » nécessite que l'infrastructure routière soit suffisamment grande pour former un réseau de données de base, et le problème des coûts est plus important. En outre, des problèmes tels que les capacités de traitement des données, l’intégration des informations multiplateformes, la connexion transparente et la collaboration efficace entre les véhicules, les équipements routiers et les plateformes cloud doivent également être résolus de toute urgence.
Mais « l’intelligence du vélo » et « l’intégration véhicule-route-cloud » ne sont pas des relations distinctes. Li Keqiang, académicien de l'Académie chinoise d'ingénierie et scientifique en chef du Centre national d'innovation pour les véhicules connectés intelligents, a déclaré que « l'intelligence du vélo » est le fondement de « l'intégration véhicule-route-cloud » et de « l'intégration véhicule-route-cloud ». est une mise à niveau de « l'intelligence du vélo » et de « l'intégration véhicule-route-cloud ». La voie de développement « intégrée » est une tendance inévitable dans l'évolution de la technologie des voitures intelligentes. Wang Hui, vice-président de Chongqing Changan Automobile Co., Ltd., estime que la voie technique de « l'intégration véhicule-route-cloud » et la voie technique « intelligence du vélo » ne sont pas incompatibles. À l'avenir, les deux se développeront de manière intégrée. , et notre pays réalisera « voitures intelligentes + voitures intelligentes ». Road + Mighty Cloud » approche à grands pas. De plus, la construction d'une « intégration véhicule-route-cloud » à divers endroits en est encore à ses balbutiements, et une architecture système complète n'a pas encore été établie. La construction d'infrastructures est « fragmentée » et il est difficile de prendre en charge une architecture à grande échelle. application de la technologie de conduite autonome et des fonctions de connectivité réseau.
Du point de vue de l’industrie et des entreprises, le plus grand défi est le financement. Cui Dongshu estime que ce défi consiste principalement à savoir si les fonds de construction sont suffisants, si les fonds peuvent être retirés, si des bénéfices durables peuvent être réalisés et dans quelle mesure l'entreprise est dépendante de l'infrastructure Chelu Cloud. Il a suggéré que grâce à l'innovation, « l'intégration véhicule-route-cloud » devrait réaliser des percées en matière de faible coût et de praticité, parvenir à un équilibre entre l'investissement en capital et la production effective, et finalement former une boucle commerciale fermée.
Zhang Yongwei, vice-président et secrétaire général de l'Association chinoise des véhicules électriques des 100, a suggéré que le cœur de l'ère des réseaux intelligents est la collaboration multifactorielle. Il est nécessaire d'établir un système standard interconnecté, de créer de nouveaux opérateurs de qualité et d'établir un système standard interconnecté. nouveau modèle de développement durable et construire un nouveau modèle de développement durable basé sur des données. Grâce à l'intégration, à la construction et à l'intégration de la supervision et des services, une plate-forme complète intelligente connectée au réseau formera à terme un ensemble de plans scientifiques de construction d'infrastructures routières.
Source : Quotidien Économique
