Стройте умные дороги для умных автомобилей
2024-08-08
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Оригинальное название: Постройте умные дороги для умных автомобилей
Репортер Китайской экономической сети Чэнь Мэнъюй
Недавно пять департаментов, включая Министерство промышленности и информационных технологий, объявили список пилотных городов для применения интеллектуальных подключенных транспортных средств «интеграция транспортных средств, дорог и облаков», определив 20 пилотных городов (консорциумов), включая Пекин, Шанхай и Чунцин. дальнейшая оптимизация и совершенствование плана строительства «Интеграция автомобиль-дорога-облако». Что такое «интеграция автомобиля, дороги и облака»? В чем значение ускорения внедрения и масштабного применения этой технологии?
Беспилотные интеллектуальные подключенные автобусы ездят по дорогам района Жундун нового района Сюнган.Фото репортера информационного агентства Синьхуа Моу Юя
Активное развертывание в нескольких местах
«Интеграция транспортного средства, дороги и облака» — это термин в области интеллектуальных подключенных транспортных средств. Он относится к интеграции физического пространства и информационного пространства людей, транспортных средств, дорог и облаков посредством нового поколения информационных и коммуникационных технологий для реализации. интеллектуальная подключенная транспортная система. Киберфизические системы, безопасные, энергосберегающие, удобные и эффективные.
Данные показывают, что в моей стране в настоящее время построено 17 испытательных полигонов интеллектуальных подключенных транспортных средств национального уровня, 7 пилотных участков Интернета транспортных средств и 16 пилотных городов с «двойным интеллектом», с более чем 32 000 километров открытых испытательных дорог и более 7700 испытательными лицензиями. Выпущено более 120 миллионов километров, в различных местах развернуто более 8700 комплектов интеллектуальных придорожных устройств (РСУ), во многих местах осуществлено строительство инфраструктурных платформ облачного управления.
В мае этого года Пекин объявил тендер на новый проект строительства инфраструктуры «интеграция транспортных средств, дорог и облаков». Инвестиции в проект составили 9,9 млрд юаней. В Пекине планируется выделить около 2324 квадратных километров для проведения интеллектуального преобразования. 6050 перекрестков дорог. В июне Комиссией муниципального развития и реформы Уханя был одобрен крупный демонстрационный проект «интеграции транспортных средств, дорог и облаков» в Фучжоу, Ордос; , Шэньян, Ханчжоу и другие города начали торги на «интеграцию транспортных средств, дорог и облаков». Строительство «культуризации Китая» вступило в период быстрого развития.
Шанхай также активно создает инновационную экосистему для интеллектуального подключенного автомобильного производства и продвигает создание комплексной демонстрации «интеграции автомобиля, дороги и облака». Пань Сяохун, генеральный директор Shanghai International Automobile City (Group) Co., Ltd., сообщил, что в районе Цзядин в Шанхае реализовано открытие тестовых дорог интеллектуальной сети по всей территории с общим пробегом открытых тестовых дорог 1117 километров. и всего 636 дорог. В настоящее время Шанхайский международный автомобильный город развернул более 70 километров облачной среды тестирования и проверки с полным охватом V2X, объединенных датчиков и высокоточных карт. В этом районе имеется более 70 беспилотных специальных транспортных средств, выполняющих демонстрационные задачи, такие как беспилотная раздача, беспилотная уборка и беспилотная розничная торговля.
Согласно плану, этот пилотный проект приложения «интеграция автомобиля, дороги и облака» для интеллектуальных транспортных средств еще больше расширит сферу применения, уделяя особое внимание скоординированному развитию транспортных средств, дорог, облаков, сетей, графики, безопасности и других связей, включая совместное раннее предупреждение, совместная работа Различные уровни подключенных функциональных приложений, таких как помощь при вождении и совместное автономное вождение. В то же время необходимо уточнить организационный механизм, уточнить структуры строительства и эксплуатации, а также изучить такие бизнес-модели, как инвестиции в инфраструктуру, строительство и эксплуатацию.
Будущее имеет блестящие перспективы
В последние годы моя страна последовательно выпустила «Уведомление о проведении пилотного применения «Интеграции транспортного средства-дороги-облака» для интеллектуальных подключенных транспортных средств», «Справочное руководство по масштабному построению и применению «Интеграции транспортного средства-дороги-облака». «Для интеллектуальных подключенных транспортных средств (версия 1.0)» и «О таких политиках, как «Меры по созданию новых сценариев потребления и развитию новых точек роста потребления» будут активно поддерживать развитие тестирования и демонстрации интеллектуальных подключенных транспортных средств.
Недавно Пекин и Шанхай последовательно опубликовали «Пекинские правила по беспилотным транспортным средствам (проект для комментариев)» и «Несколько политических мер по углублению содействия высококачественному развитию новых городов», планируя поддерживать онлайн-автомобильное вождение высокого уровня. услуги такси, автобусов и пассажирских перевозок в других сценариях, а также коммерциализация сопутствующих услуг дополнительно поддерживаются политикой.
У Цзюньсянь, директор бизнес-подразделения интеллектуальных подключенных транспортных средств Шанхайской международной автомобильной группы (Group) Co., Ltd., сказал, что «интеграция транспортных средств, дорог и облаков» является долгосрочным продвижением развития интеллектуальных подключенных транспортных средств в моей стране. Это важный шаг в национальной пилотной демонстрационной зоне интеллектуальных подключенных транспортных средств. Пилотные приложения, реализованные на основе работы пилотных зон Интернета транспортных средств и пилотных городов «двойного интеллекта», в основном предназначены для решения проблем, с которыми сталкивается отрасль. : неясные стандарты инвестиций и строительства интеллектуальной инфраструктуры, отсутствие очевидных эффектов взаимного расширения возможностей транспортных средств и инфраструктуры, а также трансграничные проблемы. Проблема недостаточной интеграции доменов.
Какое влияние окажет выпуск этого пилотного приложения «интеграция транспортных средств, дорог и облаков» на отрасль, предприятия и местную экономику, поскольку это ключ к продвижению крупномасштабного промышленного применения интеллектуальных подключенных транспортных средств на следующем этапе? Соответствующее лицо, ответственное за Mushroom AutoLink, заявило, что ожидаемые результаты этого пилотного приложения имеют далеко идущее значение и роль. Оно не только расширит сферу применения интеллектуальных подключенных транспортных средств, создаст больше возможностей для бизнеса и рыночного пространства для предприятий, но и также. помочь предприятиям внедрять инновации в бизнес-модели для достижения устойчивого развития, снижения затрат и повышения эффективности. Кроме того, унифицированные стандарты, а также системы тестирования и оценки могут стандартизировать рынок, что также означает большую политическую поддержку и распределение ресурсов, помогая предприятиям увеличивать инвестиции в технологические исследования, разработки и инновации, способствовать модернизации промышленности и повышать рыночную конкурентоспособность промышленных предприятий. .
Цуй Дуншу, генеральный секретарь Объединенного отделения информации о рынке легковых автомобилей Китайской ассоциации автомобильных дилеров, заявил, что по мере увеличения инвестиций строительство инфраструктуры в различных регионах выйдет на новый уровень. Соответствующие компании могут использовать придорожную инфраструктуру для улучшения возможностей сотрудничества. «Интеграция автомобиля, дороги и облака», добиться лучшего интеллектуального опыта вождения, создать новые бизнес-модели и расширить пространство для развития.
Проблемы развития
Благодаря ускоренному внедрению пилотных приложений «интеграции транспортных средств, дорог и облаков» и запуску пилотных коммерческих пилотных операций автономных транспортных средств высокого уровня моя страна стала горячей точкой для разработки и инноваций интеллектуальных подключенных транспортных средств в мире. Однако нынешнее построение «интеграции транспортных средств, дорог и облаков» также сталкивается с определенными проблемами.
В настоящее время большинство OEM-производителей сосредоточены на технологии «велосипедного интеллекта». По словам ответственного лица Mogu Auto Link, «велосипедный интеллект» трудно решить проблему разделения и раскрытия данных, а способность восприятия «велосипедного интеллекта» ограничена. Кроме того, построение «интеграции транспортных средств, дорог и облаков» требует, чтобы придорожная инфраструктура была достаточно большой, чтобы сформировать базовую сеть передачи данных, и проблема стоимости становится более заметной. Кроме того, необходимо срочно решить такие вопросы, как возможности обработки данных, кросс-платформенная интеграция информации, бесперебойное соединение и эффективное взаимодействие между транспортными средствами, придорожным оборудованием и облачными платформами.
Но «велосипедный интеллект» и «интеграция автомобиля, дороги и облака» не являются отдельными отношениями. Ли Кэцян, академик Китайской инженерной академии и главный научный сотрудник Национального инновационного центра интеллектуальных подключенных транспортных средств, сказал, что «велосипедный интеллект» является основой «интеграции транспортного средства, дороги и облака» и «интеграции транспортного средства, дороги и облака». — это модернизация «велосипедного интеллекта» и «интеграции автомобиля, дороги и облака». «Интегрированный» путь развития — это неизбежная тенденция в развитии технологий умных автомобилей. Ван Хуэй, вице-президент Chongqing Changan Automobile Co., Ltd., считает, что технический маршрут «интеграции транспортных средств, дорог и облаков» и технический маршрут «велосипедного интеллекта» не противоречат друг другу. В будущем они будут развиваться интегрированно. , и наша страна уже не за горами реализует концепцию «умные автомобили + умные автомобили». Кроме того, построение «интеграции транспортных средств, дорог и облаков» в различных местах все еще находится в зачаточном состоянии, а полная системная архитектура еще не создана. Построение инфраструктуры «фрагментировано», и ее трудно поддерживать в больших масштабах. применение технологии автономного вождения и функций подключения к сети.
С точки зрения промышленности и предприятий, самой большой проблемой является финансирование. Цуй Дуншу считает, что эта проблема в основном заключается в том, достаточны ли средства на строительство, можно ли их вывести, можно ли достичь устойчивой прибыли и насколько предприятие зависит от инфраструктуры Chelu Cloud. Он предположил, что посредством инноваций «интеграция транспортных средств, дорог и облаков» должна достичь прорыва в области низких затрат и практичности, достичь баланса между капиталовложениями и результативностью и, в конечном итоге, сформировать замкнутый бизнес-цикл.
Чжан Юнвэй, вице-председатель и генеральный секретарь Китайской ассоциации электромобилей 100, предположил, что основой эпохи интеллектуальных сетей является многофакторное сотрудничество. Необходимо создать взаимосвязанную стандартную систему, создать новых операторов качества, создать сеть. новая модель устойчивого развития и построение новой модели устойчивого развития на основе данных. Благодаря интеграции, построению и интеграции надзора и услуг интеллектуальная, подключенная к сети комплексная платформа в конечном итоге сформирует набор научных планов строительства дорожной инфраструктуры.
Источник: Экономическая газета
