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Aujourd’hui, c’est la haute saison touristique et de nombreuses personnes choisissent de voyager sans chauffeur. Les voyages en camping-car, qui éliminent le besoin de prendre des hôtels coûteux, de faire la queue pour aller aux toilettes et combinent nourriture, hébergement et transport, sont devenus une méthode de voyage à laquelle de nombreuses personnes aspirent. Cependant, les emplacements de camping pour camping-cars sont inégaux, et le prix élevé et les faibles performances des camping-cars affectent également la popularité des camping-cars. Ensuite, cette situation devrait changer.

De nouvelles politiques profitent à l’économie du VR

Le 3 août, le Conseil d'État a publié des « Avis sur la promotion d'un développement de haute qualité de la consommation de services ». Il est proposé de promouvoir le développement intégré des affaires, du tourisme, de la culture, du sport et de la santé, d'améliorer l'expérience et l'interactivité des projets, de lancer divers types de produits touristiques spéciaux, d'encourager le développement de nouveaux formats d'affaires tels que les croisières et les yachts, le camping-car et vols à basse altitude et soutenir « musique + tourisme » et « performance + tourisme », « événements + tourisme » et autres développements commerciaux intégrés.

En plus d'encourager le développement du camping-car et d'autres industries, le développement du tourisme intégré tel que « musique + tourisme », « performance + tourisme », « événements + tourisme », etc. est également un type de tourisme de destination et sera également promouvoir efficacement le développement de l’économie du tourisme en camping-car.

Il y a encore une distance entre « Poésie et Distance »

Ces dernières années, je crois que de nombreuses personnes ont fait l'expérience de partir en camping à la campagne avec leur famille et leurs amis le week-end. Y a-t-il une grande différence entre le développement encouragé du camping en camping-car et notre camping quotidien ?

Chen Yan, un passionné de camping, pense qu'il n'y a pas de différence essentielle : « Je pense que c'est comme un niveau de passe-temps. Vous pouvez y jouer plus profondément ou vivre une expérience superficielle. Qu'il s'agisse de camping en banlieue ou de camping en camping-car, les deux sont bons. considéré comme une sorte de visite autonome.

Qin Cheng, qui vient de rentrer au Hunan après une tournée autonome dans le Xinjiang dans son propre camping-car, se considère comme un joueur expérimenté de tourisme autonome et de camping. Il a déclaré aux journalistes : « Beaucoup de gens comprennent à tort que conduire un camping-car signifie conduire. dans une maison, et tout peut être fait. » Cela se fait dans la voiture, mais en réalité, les camping-cars dépendent encore fortement des campings ou des infrastructures touristiques. Qin Cheng a donné un exemple simple : « Tout comme une maison a besoin d'eau et d'électricité, un camping-car a également besoin d'eau et d'électricité. Vous pouvez produire de l'électricité vous-même, mais vous devez quand même aller chercher l'eau. Pour vous rendre au site pittoresque pour faire la queue pour les toilettes, vous devez toujours faire la queue pour les toilettes. S'il y a un déversement d'excréments dans la voiture, vous devez toujours vous rendre au camp ou à l'aire de service.

En revanche, même s'il y a eu de nombreux campings autour de la ville de Changsha ces deux dernières années, il n'existe pas beaucoup de véritables campings pour camping-cars. Un exploitant de terrain de camping a déclaré aux journalistes que l'investissement dans un terrain de camping pour camping-cars entièrement équipé est bien supérieur à celui d'un terrain de camping. L'espace de stationnement nécessite des installations d'eau, d'électricité et de drainage, tandis que le terrain de camping dispose d'une grande pelouse et peut commencer la construction après l'achat. l'équipement. Les coûts plus élevés et la baisse de la demande ont empêché les campings pour camping-cars de devenir populaires.

En attendant l'arrivée du "tram chinois"

Pendant longtemps, c'est la raison pour laquelle le camping-car, en tant que mode de consommation « de luxe », n'a développé qu'un marché relativement de niche. La demande du marché de niche et les services personnalisés ont également maintenu le prix des camping-cars à un niveau élevé. Le propriétaire du camping-car, Qin Cheng, a déclaré : « Ma voiture utilise un châssis Maxus. Le modèle de base coûte plus de 300 000 yuans, plus une configuration personnalisée et une batterie agrandie coûtent plus de 300 000 yuans. 400 000 yuans, alors qu'un modèle léger avec le même châssis ne coûte que quelques centaines de milliers de yuans.

À l'heure actuelle, la concurrence entre les constructeurs automobiles chinois s'intensifie de jour en jour.Tous les segments du marché des voitures particulières peuvent voir la scène du « retrousser ».La capacité de rouler permet également aux constructeurs automobiles chinois de faire des efforts dans divers segments du marché. Bien sûr, cela inclut également le marché des VR.

D'un autre côté, l'électricité a toujours été un « gros problème » dans les voyages en camping-car. La recharge par panneaux solaires, la recharge en voiture, la recharge en camping et d'autres méthodes sont les méthodes de recharge courantes pour les camping-cars. Avec la popularité des véhicules à énergie nouvelle, la création de camping-cars à nouvelle énergie a commencé à être appréciée par divers fabricants de camping-car.

Cependant, la plupart des usines de camping-cars sont des « usines de modification » et doivent toujours acheter des châssis matures auprès des constructeurs automobiles pour la personnalisation. L'épanouissement des véhicules de tourisme à énergie nouvelle ne s'est pas encore « étendu » aux plates-formes de passagers légers et de camions légers à nouvelle énergie, et il reste encore un certain chemin avant que les véhicules récréatifs à énergie nouvelle puissent entrer dans la véritable ère des « voitures chinoises ». Cependant, on peut encore constater que de nouveaux modèles énergétiques des grands fabricants traditionnels tels que les camions légers BYD T5 DM ont commencé à entrer dans les plans des fabricants chinois de camping-cars, et le marché des camping-cars inaugurera une situation plus animée à l'avenir.

Hu Xiong, journaliste du Xiaoxiang Morning News

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