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Jetzt ist Hochsaison für Touristen und viele Menschen entscheiden sich dafür, selbstfahrend zu reisen. Reisen mit dem Wohnmobil, die den Weg zu teuren Hotels und Warteschlangen für den Toilettengang überflüssig machen und Essen, Unterkunft und Transport kombinieren, sind zu einer Reisemethode geworden, nach der sich viele Menschen sehnen. Allerdings ist die Zahl der Wohnmobilstellplätze uneinheitlich, und auch der hohe Preis und die schwache Leistung von Wohnmobilen wirken sich auf die Beliebtheit von Wohnmobilen aus. Als nächstes wird erwartet, dass sich diese Situation ändert.

Neue Richtlinien kommen der Wohnmobilwirtschaft zugute

Am 3. August veröffentlichte der Staatsrat die „Stellungnahmen zur Förderung der qualitativ hochwertigen Entwicklung des Dienstleistungskonsums“. Es wird vorgeschlagen, die integrierte Entwicklung von Wirtschaft, Tourismus, Kultur, Sport und Gesundheit zu fördern, Projekterfahrung und Interaktivität zu verbessern, verschiedene Arten spezieller Tourismusprodukte auf den Markt zu bringen, die Entwicklung neuer Geschäftsformate wie Kreuzfahrten und Yachten, Wohnmobilcamping usw. zu fördern Tiefflüge und unterstützen „Musik + Tourismus“ und „Leistung + Tourismus“, „Events + Tourismus“ und andere integrierte Geschäftsentwicklungen.

Neben der Förderung der Entwicklung des Wohnmobil-Campings und anderer Branchen ist auch die Entwicklung des integrierten Tourismus wie „Musik + Tourismus“, „Performance + Tourismus“, „Events + Tourismus“ usw. eine Form des Reisezieltourismus und wird dies auch tun die Entwicklung der Wohnmobil-Tourismuswirtschaft wirksam fördern.

Es gibt immer noch eine Distanz zwischen „Poesie und Distanz“

Ich glaube, dass viele Menschen in den letzten Jahren am Wochenende mit Familie und Freunden zum Campen aufs Land gefahren sind. Gibt es einen großen Unterschied zwischen der geförderten Entwicklung des Wohnmobil-Campings und unserem täglichen Camping?

Chen Yan, ein Camping-Enthusiast, meint, dass es keinen wesentlichen Unterschied gibt. „Ich denke, es ist wie ein Hobby-Camping oder ein oberflächliches Erlebnis.“ als eine Art selbstfahrende Tour angesehen.“

Qin Cheng, der gerade von einer selbstfahrenden Tour in Xinjiang in seinem eigenen Wohnmobil nach Hunan zurückgekehrt ist, bezeichnet sich selbst als erfahrenen selbstfahrenden Tour- und Camping-Spieler. Er sagte gegenüber Reportern: „Viele Menschen haben ein Missverständnis darüber, dass das Fahren eines Wohnmobils Autofahren bedeutet.“ draußen im Haus, und alles kann erledigt werden. „Das geschieht zwar im Auto, aber tatsächlich sind Wohnmobile immer noch stark von Campingplätzen oder der Tourismusinfrastruktur abhängig.“ Qin Cheng nannte ein einfaches Beispiel: „So wie ein Haus Wasser und Strom braucht, braucht auch ein Wohnmobil Wasser und Strom. Sie können Strom selbst erzeugen, müssen aber trotzdem Wasser holen. Bei einem Wohnmobil ist das allerdings nicht der Fall.“ Um zum Aussichtspunkt zu gelangen und sich für die Toilette anzustellen, müssen Sie immer noch in der Schlange vor der Toilette stehen. Wenn im Auto Exkremente abgeladen werden, müssen Sie trotzdem zum Lager oder Servicebereich gehen.

Obwohl es in den letzten zwei Jahren rund um die Stadt Changsha zwar viele Campingplätze gab, gibt es hingegen nicht viele echte Wohnmobil-Campingplätze. Ein Campingplatzbetreiber sagte Reportern, dass die Investition in einen voll ausgestatteten Wohnmobil-Campingplatz viel höher sei als die eines Campingplatzes. Der Parkplatz benötige Wasser-, Strom- und Abwasseranlagen, während der Campingplatz über eine große Rasenfläche verfügt und nach dem Kauf mit dem Bau begonnen werden könne die Ausrüstung. Höhere Kosten und geringere Nachfrage haben dazu geführt, dass Wohnmobil-Campingplätze nicht so beliebt geworden sind.

Warten auf die Ankunft der „chinesischen Straßenbahn“

Der Grund dafür, dass Wohnmobile als „Luxus“-Konsumform lange Zeit nur einen relativen Nischenmarkt entwickelt haben. Die Nachfrage auf dem Nischenmarkt und maßgeschneiderte Dienstleistungen haben auch dazu geführt, dass die Preise für Wohnmobile hoch blieben. Qin Cheng, Besitzer eines Wohnmobils, sagte: „Mein Auto verwendet ein Maxus-Chassis. Das Basismodell kostet mehr als 300.000 Yuan, plus ein personalisiertes Layout. Und eine vergrößerte Batterie kostet mehr als.“ 400.000 Yuan, während ein leichtes Passagiermodell mit dem gleichen Fahrgestell nur ein paar hunderttausend Yuan kostet.“

Derzeit nimmt der Wettbewerb unter den chinesischen Automobilherstellern von Tag zu Tag zu. In jedem Segment des Pkw-Marktes ist die Möglichkeit zum Aufrollen zu beobachten. Dazu gehört natürlich auch der Wohnmobilmarkt.

Andererseits sei Strom schon immer ein „großes Problem“ beim Reisen mit dem Wohnmobil gewesen. Das Aufladen über Solarmodule, das Aufladen beim Fahren, das Aufladen beim Camping und andere Methoden sind die gängigen Lademethoden für Wohnmobile. Mit der Beliebtheit von Fahrzeugen mit neuer Energie wird die Entwicklung von Wohnmobilen mit neuer Energie von verschiedenen Wohnmobilherstellern zunehmend geschätzt.

Die meisten Wohnmobilfabriken sind jedoch „Modifikationsfabriken“ und müssen zur Individualisierung immer noch ausgereifte Fahrgestelle von Fahrzeugherstellern kaufen. Das Aufblühen von Personenkraftwagen mit neuer Energie hat sich noch nicht auf die Plattformen für leichte Personenkraftwagen und leichte Lkw mit neuer Energie ausgeweitet, und es ist noch ein gewisser Weg, bis Wohnmobile mit neuer Energie in die echte Ära der „chinesischen Autos“ eintreten können. Es ist jedoch immer noch zu erkennen, dass neue Energiemodelle von traditionellen großen Herstellern wie dem BYD T5 DM Light Truck in die Pläne chinesischer Wohnmobilhersteller Einzug halten und der Wohnmobilmarkt in Zukunft eine lebhaftere Situation einläuten wird.

Xiaoxiang Morning News-Reporter Hu Xiong

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