berita

Saat ini sedang puncak musim turis, dan banyak orang memilih bepergian dengan mengemudi sendiri. Perjalanan RV yang menghilangkan kebutuhan akan hotel mahal, antrean ke toilet, serta memadukan makanan, akomodasi, dan transportasi, telah menjadi metode perjalanan yang dirindukan banyak orang. Namun, lokasi perkemahan RV tidak merata, dan harga tinggi serta kinerja RV yang lemah juga mempengaruhi popularitas RV. Selanjutnya, situasi ini diperkirakan akan berubah.

Kebijakan baru menguntungkan perekonomian RV

Pada tanggal 3 Agustus, Dewan Negara mengeluarkan "Pendapat tentang Mendorong Pengembangan Konsumsi Jasa Berkualitas Tinggi". Diusulkan untuk mempromosikan pengembangan terpadu bisnis, pariwisata, budaya, olahraga dan kesehatan, meningkatkan pengalaman dan interaktivitas proyek, meluncurkan berbagai jenis produk pariwisata khusus, mendorong pengembangan format bisnis baru seperti kapal pesiar dan kapal pesiar, berkemah RV, dan penerbangan ketinggian rendah, dan mendukung "musik + pariwisata" dan "pertunjukan + Pariwisata", "acara + pariwisata" dan pengembangan bisnis terintegrasi lainnya.

Selain mendorong pengembangan RV camping dan industri lainnya, pengembangan pariwisata terpadu seperti "musik + pariwisata", "pertunjukan + pariwisata", "event + pariwisata", dll juga merupakan jenis tujuan wisata dan juga akan secara efektif mempromosikan pengembangan ekonomi pariwisata RV.

Masih ada jarak antara "Puisi dan Jarak"

Dalam beberapa tahun terakhir, saya yakin banyak orang mengalami berkendara ke luar kota untuk berkemah di pedesaan bersama keluarga dan teman di akhir pekan. Apakah ada perbedaan besar antara pengembangan perkemahan RV yang didorong dan perkemahan kita sehari-hari?

Chen Yan, seorang penggemar berkemah, berpendapat bahwa tidak ada perbedaan yang mendasar. “Saya pikir ini seperti tingkat hobi. Anda bisa memainkannya lebih dalam atau memiliki pengalaman yang dangkal. Baik itu berkemah di pinggiran kota atau berkemah RV, keduanya bisa saja dianggap sebagai semacam tur mengemudi sendiri.”

Qin Cheng, yang baru saja kembali ke Hunan dari tur mengemudi sendiri di Xinjiang dengan RV miliknya, menganggap dirinya sebagai pemain tur mengemudi sendiri dan berkemah yang berpengalaman. Dia mengatakan kepada wartawan, "Banyak orang salah paham bahwa mengendarai RV berarti mengemudi di dalam rumah, dan apa pun bisa dilakukan." Itu dilakukan di dalam mobil, tapi sebenarnya RV masih sangat bergantung pada tempat perkemahan atau infrastruktur pariwisata.” Qin Cheng memberikan contoh sederhana, “Seperti sebuah rumah yang membutuhkan air dan listrik, RV juga membutuhkan air dan listrik. Anda dapat menghasilkan listrik sendiri, tetapi Anda tetap harus mengambil air. Meskipun dengan RV Anda tidak memilikinya. untuk menuju tempat pemandangan untuk mengantri ke toilet tetap harus mengantri ke kamar kecil. Jika ada pembuangan kotoran di dalam mobil, tetap harus ke camp atau tempat servis.

Di sisi lain, meskipun terdapat banyak tempat perkemahan di sekitar kota Changsha dalam dua tahun terakhir, tidak banyak tempat perkemahan RV yang sebenarnya. Seorang operator perkemahan mengatakan kepada wartawan bahwa investasi di perkemahan RV yang lengkap jauh lebih besar daripada investasi di lokasi perkemahan. Tempat parkir memerlukan fasilitas air, listrik, dan drainase, sedangkan lokasi perkemahan memiliki halaman rumput yang luas dan dapat mulai dibangun setelah pembelian perlengkapan. Biaya yang lebih tinggi dan permintaan yang lebih rendah membuat tempat perkemahan RV menjadi populer.

Menunggu kedatangan "trem Cina"

Untuk waktu yang lama, RV hanya mengembangkan pasar khusus sebagai konsumen "mewah". Permintaan pasar khusus dan layanan yang disesuaikan juga membuat harga RV tetap tinggi. Pemilik RV Qin Cheng berkata, "Mobil saya menggunakan sasis Maxus. Model dasarnya berharga lebih dari 300.000 yuan, ditambah tata letak yang dipersonalisasi. dan memperbesar biaya baterai lebih dari itu. 400.000 yuan, sedangkan model penumpang ringan dengan sasis yang sama harganya hanya beberapa ratus ribu yuan.”

Saat ini, persaingan antar perusahaan mobil China semakin meningkat dari hari ke hari. Setiap segmen pasar mobil penumpang dapat melihat pemandangan yang "bergulir". Kemampuan untuk melakukan roll up juga memungkinkan perusahaan mobil China melakukan upaya di berbagai segmen pasar. Tentu saja, Juga termasuk pasar RV.

Di sisi lain, listrik selalu menjadi “masalah besar” dalam perjalanan RV. Pengisian daya panel surya, pengisian daya saat berkendara, pengisian daya saat berkemah, dan metode lainnya adalah metode pengisian daya utama untuk RV. Dengan popularitas kendaraan energi baru, penciptaan RV energi baru mulai dihargai oleh berbagai produsen RV.

Namun, sebagian besar pabrik RV adalah "pabrik modifikasi" dan masih perlu membeli sasis yang sudah matang dari perusahaan kendaraan untuk penyesuaian. Perkembangan kendaraan penumpang energi baru belum "menyebar" ke platform penumpang ringan dan truk ringan energi baru, dan masih ada jarak tertentu sebelum RV energi baru dapat memasuki era "mobil Tiongkok" yang sebenarnya. Namun, masih terlihat bahwa model energi baru dari pabrikan besar tradisional seperti truk ringan BYD T5 DM telah mulai memasuki rencana pabrikan RV Tiongkok, dan pasar RV akan mengantarkan situasi yang lebih hidup di masa depan.

Reporter Berita Pagi Xiaoxiang, Hu Xiong

Saluran untuk pelaporan dan perlindungan hak: Unduh klien "Video Pagi" dari pasar aplikasi dan cari "Bantuan" untuk akses sekali klik; atau tambahkan layanan pelanggan pelaporan di WeChat: xxcbcsp; Jika Anda memerlukan kerjasama konten, silakan hubungi meja layanan pemerintah dan perusahaan di 19176699651.