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現在は観光シーズンのピークであり、多くの人が自動運転での旅行を選択しています。高額なホテルを確保したり、トイレの行列に並ぶ必要がなく、食事・宿泊・交通手段を組み合わせたRV旅行は、多くの人が憧れる旅行方法となっています。しかし、RV キャンプ場にはばらつきがあり、RV の価格の高さと性能の低さも人気に影響を与えます。次に、この状況は変化すると予想されます。

新しい政策は RV 経済に利益をもたらす

8月3日、国務院は「サービス消費の質の高い発展の促進に関する意見」を発表した。ビジネス、観光、文化、スポーツ、健康の統合的発展を促進し、プロジェクトの経験と双方向性を強化し、さまざまな種類の特別な観光商品を発売し、クルーズやヨット、RVキャンプなどの新しいビジネスフォーマットの開発を奨励することが提案されています。低空飛行や「音楽＋観光」「パフォーマンス＋観光」「イベント＋観光」などの一体的な事業展開をサポートします。

RV キャンプやその他の産業の発展を促進することに加えて、「音楽 + 観光」、「パフォーマンス + 観光」、「イベント + 観光」などの総合観光の発展もデスティネーションツーリズムの一種であり、 RV 観光経済の発展を効果的に促進します。

「詩と距離」の間にはまだ距離がある

近年、週末に家族や友人たちとドライブで田舎へキャンプに出かけた経験のある人も多いと思います。 RV キャンプの促進された発展と私たちの日常のキャンプの間に大きな違いはありますか?

キャンプ愛好家であるチェン・ヤンさんは、「郊外キャンプでも、RVキャンプでも、趣味レベルで楽しむこともできるし、どちらも良いと思います。一種の自動運転ツアーとみなされます。」

自身のRVで新疆での自動運転ツアーから湖南省に戻ったばかりのチン・チェンさんは、自身を自動運転ツアーとキャンプの経験豊富だと考えていると記者団に語った、「多くの人はRVの運転が運転のことだと誤解している。 「車の中でやることはできますが、実際のところ、RV は依然としてキャンプ場や観光インフラに大きく依存しています。」 Qin Cheng 氏は、簡単な例を挙げました。「家に水と電気が必要なように、RV にも水と電気が必要です。発電は自分で行うことができますが、それでも水を汲み取らなければなりません。RV には水と電気がありませんが、景勝地に行ってトイレの列に並ぶ必要がありますが、車内に排泄物が捨てられている場合は、やはりキャンプエリアまたはサービスエリアに行く必要があります。」

一方、ここ 2 年間、長沙市周辺には多くのキャンプ場ができましたが、本格的な RV キャンプ場はあまりありません。キャンプ場の運営者は記者団に対し、設備の整ったRVキャンプ場への投資はキャンプ場よりもはるかに多額であり、駐車場には水、電気、排水設備が必要だが、キャンプ場には広い芝生があり、購入後に建設を開始できると語った。設備。コストの上昇と需要の減少により、RV キャンプ場の人気が遠ざかっています。

「中国の路面電車」の到着を待つ

長い間、RV は「高級」消費者として比較的ニッチな市場のみを開拓してきました。ニッチ市場の需要とカスタマイズされたサービスも RV の価格を高止まりさせている。RV オーナーの Qin Cheng 氏は、「私の車は Maxus のシャーシを使用しています。基本モデルの価格は 30 万元以上で、それに加えてカスタマイズされたレイアウトも必要です。また、バッテリーの大型化により、価格が 30 万元以上かかります」と語った。価格は40万元ですが、同じシャーシを備えた軽乗用車の価格はわずか数十万元です。」

現在、中国の自動車会社間の競争は日々激化しており、乗用車市場のあらゆる分野で「巻き上げ」の場面が見られ、中国の自動車会社はさまざまな市場分野での努力を可能にしている。もちろんRV市場も含みます。

一方で、電気は RV 旅行において常に「大きな問題」です。ソーラーパネル充電、走行充電、キャンプ充電などがRVの主流の充電方法となっており、新エネルギー車の普及に伴い、さまざまなRVメーカーが新エネルギーRVの開発を重視し始めている。

ただし、ほとんどの RV 工場は「改造工場」であり、カスタマイズのために完成したシャーシを自動車会社から購入する必要があります。新エネルギー乗用車の隆盛はまだ新エネルギー軽乗用車や軽トラックプラットフォームには「広がって」おらず、新エネルギーRVが真の「中国車」時代に入るにはまだ一定の距離がある。しかし、依然として、BYD T5 DM小型トラックなど、伝統的な大手メーカーの新エネルギーモデルが中国のRVメーカーの計画に参入し始めており、RV市場は今後さらに活発な状況を迎えると考えられる。

小祥朝報記者胡雄

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