uutiset

Nyt on turistisesonki, ja monet ihmiset valitsevat matkustamisen itseohjauksella. Matkailuautomatkustuksesta, joka eliminoi tarpeen tarttua kalliisiin hotelleihin, wc-jonoihin ja jossa yhdistyvät ruoka, majoitus ja kuljetus, on tullut monien kaipaama matkustustapa. Matkailuautojen leirintäalueet ovat kuitenkin epätasaisia, ja myös matkailuautojen korkea hinta ja heikko suorituskyky vaikuttavat matkailuautojen suosioon. Seuraavaksi tilanteen odotetaan muuttuvan.

Uudet käytännöt hyödyttävät matkailuautojen taloutta

Valtioneuvosto julkaisi 3. elokuuta "Lausunnot palveluiden kulutuksen laadukkaan kehityksen edistämisestä". Ehdotetaan edistämään elinkeinoelämän, matkailun, kulttuurin, urheilun ja terveyden kokonaisvaltaista kehitystä, lisäämään projektikokemusta ja vuorovaikutteisuutta, tuomaan markkinoille erilaisia ​​matkailualan erikoistuotteita, rohkaisemaan uusien liiketoimintamuotojen, kuten risteilyjen ja huviveneiden, matkailuautojen retkeilyä ja kehittämistä. matalat lennot, ja tukea "musiikki + matkailu" ja "suorituskyky + Matkailu", "tapahtumat + matkailu" ja muita integroituja liiketoiminnan kehittämiseen.

Matkailuautoreitin ja muiden teollisuudenalojen kehityksen edistämisen lisäksi integroidun matkailun, kuten "musiikki + matkailu", "esitys + matkailu", "tapahtumat + matkailu" jne., kehittäminen on myös eräänlainen kohdematkailu. edistää tehokkaasti matkailuautojen matkailutalouden kehitystä.

"Runon ja etäisyyden" välillä on vielä matkaa

Uskon, että viime vuosina monet ihmiset ovat kokeneet ajamisen leiriytymään maaseudulle perheen ja ystävien kanssa viikonloppuisin. Onko matkailuauton retkeilykehityksen ja päivittäisen retkeilymme välillä suurta eroa?

Retkeilyharrastaja Chen Yan ei ole sitä mieltä, että se on kuin harrastustaso pidetään eräänlaisena itseajava kiertueena."

Qin Cheng, joka on juuri palannut Hunaniin omalla matkailuautollaan ajavalta kiertueelta Xinjiangissa, pitää itseään kokeneena itse ajavana matka- ja retkeilypelaajana. Hän kertoi toimittajille: "Monet ihmiset ymmärtävät, että matkailuauton ajaminen tarkoittaa ajamista ulkona talossa, ja mitä tahansa voidaan tehdä." Se tehdään autossa, mutta itse asiassa matkailuautot ovat edelleen vahvasti riippuvaisia ​​leirintäalueista tai matkailuinfrastruktuurista." Qin Cheng antoi yksinkertaisen esimerkin: "Aivan kuten talo tarvitsee vettä ja sähköä, myös matkailuauto tarvitsee vettä ja sähköä. Voit tuottaa sähköä itse, mutta sinun on silti otettava vesi. Vaikka asuntoautolla sinulla ei ole sitä mennäksesi luonnonkauniille paikalle jonottamaan wc:tä, joudut silti odottamaan vessassa, jos autossa on ulostetta, pitää silti mennä leiriin tai huoltoalueelle."

Toisaalta, vaikka Changshan kaupungin ympärillä on ollut monia leirintäalueita viimeisen kahden vuoden aikana, todellisia matkailuautojen leirintäalueita ei ole paljon. Leirintäalueen ylläpitäjä kertoi, että investointi täysin varusteltuun matkailuauton leirintäalueeseen on paljon suurempi kuin leirintäalueen. Parkkipaikka vaatii vettä, sähköä ja viemäröintitilat, kun taas leirintäalueella on suuri nurmikko ja rakentaminen voidaan aloittaa ostamisen jälkeen. laitteet. Korkeammat kustannukset ja alhaisempi kysyntä ovat estäneet matkailuautojen leirintäalueiden yleistymisen.

Odotetaan "kiinalaisen raitiovaunun" saapumista

Syy siihen, miksi matkailuautot "luksustyyppisenä" kulutuksena ovat jo pitkään kehittäneet vain suhteellisen kapeat markkinat. Markkinoiden markkinakysyntä ja räätälöidyt palvelut ovat myös pitäneet matkailuautojen hinnat korkealla, Qin Cheng sanoi: "Autoni käyttää Maxus-alusta. Perusmalli maksaa yli 300 000 yuania plus yksilöllinen layout. ja suurennettu akku maksaa enemmän kuin. 400 000 yuania, kun taas kevyt matkustajamalli samalla alustalla maksaa vain muutama satatuhatta juania."

Tällä hetkellä kilpailu kiinalaisten autoyritysten välillä kasvaa päivä päivältä. Tietenkin sisältää myös matkailuautojen markkinat.

Toisaalta sähkö on aina ollut "iso ongelma" matkailuautoissa. Aurinkopaneelien lataus, ajolataus, retkeilylataus ja muut menetelmät ovat matkailuautojen yleisiä latausmenetelmiä. Uusien energiaajoneuvojen suosion myötä eri matkailuautojen valmistajat ovat alkaneet arvostaa uusien energiakäyttöisten matkailuautojen luomista.

Useimmat matkailuautotehtaat ovat kuitenkin "muutostehtaita", ja niiden on silti ostettava kypsät alustat ajoneuvoyhtiöiltä mukauttamista varten. Uusien energiakäyttöisten henkilöajoneuvojen kukoistaminen ei ole vielä "levittänyt" uusien energiatehokkaiden henkilöautojen ja kevyiden kuorma-autojen alustoihin, ja on vielä tietty matka ennen kuin uudet energiakäyttöiset matkailuautot pääsevät todelliseen "kiinalaisten autojen" aikakauteen. Silti on kuitenkin nähtävissä, että kiinalaisten matkailuautojen valmistajien suunnitelmiin on alkanut tulla uusia energiamalleja perinteisiltä suurvalmistajilta, kuten BYD T5 DM -kevyiltä kuorma-autoilta, ja asuntoautomarkkinat tuovat tulevaisuudessa entistä eloisamman tilanteen.

Xiaoxiang Morning News -toimittaja Hu Xiong

Kanavat raportointia ja oikeuksien suojaamista varten: Lataa "Morning Video" -asiakassovellus sovellusmarkkinoilta ja etsi "Ohje" saadaksesi pääsyn yhdellä napsautuksella tai lisää raportointipalvelu WeChatissa: xxcbcsp tai soita vihjelinjaan 0731-85571188. Jos tarvitset sisältöyhteistyötä, soita valtion ja yritysten palvelupisteeseen numeroon 19176699651.