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Selon Electric News, le 31 juillet, Audi a officiellement lancé le nouveau modèle purement électrique A6 e-tron, marquant une étape importante dans son processus d'électrification. Cette voiture sera disponible en deux styles de carrosserie : berline Sportback et break Avant, ciblant directement les Mercedes-Benz EQE et BMW i5. Différente du modèle de la génération précédente, la nouvelle génération de l’A6 e-tron sera entièrement électrifiée, offrant aux consommateurs une expérience de conduite purement électrique.

Avec le lancement prochain de l’A6 e-tron purement électrique, Audi prévoit d’ajuster sa gamme de véhicules à carburant traditionnels. L'actuelle A6 à essence sera rénovée et renommée A7 pour se conformer à la nouvelle stratégie de dénomination d'Audi, dans laquelle les modèles pairs sont purement électriques. La version de production de l’A6 e-tron ressemblera beaucoup aux concept-cars 2021 (Sportback) et 2022 (Avant). Les modifications subtiles incluent des phares divisés légèrement modifiés, un contour de calandre noir plus proéminent, des poignées de porte traditionnelles et des feux arrière plus larges sur toute la largeur. Audi a déclaré que les phares matriciels LED de haute technologie et les feux arrière OLED de deuxième génération fournissent huit signatures lumineuses numériques différentes, et que le logo de la voiture sur le hayon peut également s'éclairer.

L'Audi A6 e-tron est construite sur la plate-forme PPE et est similaire au Q6 e-tron et à Porsche. Macan（paramètre丨image ) EV c’est pareil. Trois systèmes de motorisation seront disponibles lors du lancement initial, et davantage de modèles à propulsion arrière et à quatre roues motrices seront lancés ultérieurement en fonction des conditions du marché. Les A6 e-tron et S6 e-tron sont toutes deux équipées d'une batterie montée sur châssis d'une capacité de 100 kWh (capacité nette de 94,4 kWh), et l'architecture de 800 volts prend en charge une charge rapide en courant continu de 270 kW. En termes d'autonomie, l'A6 e-tron est de 720 à 750 kilomètres (WLTP) et la S6 e-tron est de 640 à 670 kilomètres (WLTP), selon le style de carrosserie. Audi a également confirmé qu'une option de batterie plus petite de 83 kWh sera disponible à l'avenir, faisant allusion à un modèle plus abordable.

L'Audi A6 e-tron commencera à accepter les commandes en Europe en septembre 2024. Le prix de départ de l'A6 Sportback e-tron Performance sur le marché allemand est de 75 600 euros (environ 591 000 yuans) et celui de la S6 Sportback e-tron est de 99 500 euros. (environ 77,8 à 10 000 yuans), le prix des deux carrosseries Avant augmente de 1 650 euros (environ 12 903 yuans). Pour le marché chinois, l'usine Audi FAW New Energy de Changchun produira le modèle à empattement long A6L e-tron, une exclusivité nationale, qui devrait être mis en vente en 2025.