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Laut Electric Knowledge News stellte Audi am 31. Juli offiziell das neue rein elektrische Modell A6 e-tron vor und markierte damit einen wichtigen Schritt in seinem Elektrifizierungsprozess. Dieses Auto wird in zwei Karosserievarianten erhältlich sein: Sportback-Limousine und Avant-Kombi, die direkt auf den Mercedes-Benz EQE und den BMW i5 abzielen. Anders als das Vorgängermodell wird der A6 e-tron der neuen Generation vollständig elektrifiziert sein und den Verbrauchern ein rein elektrisches Fahrerlebnis bieten.

Mit der bevorstehenden Markteinführung des rein elektrischen A6 e-tron plant Audi, sein Angebot an traditionellen Kraftstofffahrzeugen anzupassen. Der aktuelle kraftstoffbetriebene A6 wird einem Facelift unterzogen und in A7 umbenannt, um der neuen Namensstrategie von Audi zu entsprechen, bei der gerade Modelle rein elektrisch sind. Die Serienversion des A6 e-tron wird den Konzeptfahrzeugen 2021 (Sportback) und 2022 (Avant) sehr ähnlich sehen. Zu den subtilen Verbesserungen gehören leicht optimierte geteilte Scheinwerfer, eine markantere schwarze Kühlergrilleinfassung, traditionelle Türgriffe und breitere Rücklichter über die gesamte Breite. Audi sagte, dass die Hightech-Matrix-LED-Scheinwerfer und die OLED-Rücklichter der zweiten Generation acht verschiedene digitale Lichtsignaturen bieten und auch das Autologo auf der Heckklappe leuchten können.

Der Audi A6 e-tron basiert auf der PPE-Plattform und ähnelt dem Q6 e-tron und Porsche Macan（Parameter丨Bild ) EV ist das Gleiche. Bei der ersten Markteinführung werden drei Antriebssysteme verfügbar sein, und je nach Marktbedingungen werden später weitere Modelle mit Hinterrad- und Allradantrieb auf den Markt kommen. Sowohl der A6 e-tron als auch der S6 e-tron sind mit einem am Fahrgestell montierten Batteriepaket mit einer Kapazität von 100 kWh (94,4 kWh Nettokapazität) ausgestattet, und die 800-Volt-Architektur unterstützt das Schnellladen mit 270 kW Gleichstrom. Bei der Reichweite liegt der A6 e-tron je nach Karosserieform bei 720–750 Kilometern (WLTP) und der S6 e-tron bei 640–670 Kilometern (WLTP). Audi bestätigte außerdem, dass in Zukunft eine kleinere 83-kWh-Batterieoption verfügbar sein wird, was auf ein günstigeres Modell hindeutet.

Der Audi A6 e-tron wird ab September 2024 in Europa Bestellungen entgegennehmen. Der Einstiegspreis für den A6 Sportback e-tron Performance auf dem deutschen Markt liegt bei 75.600 Euro (ca. 591.000 Yuan), für den S6 Sportback e-tron bei 99.500 Euro (ca. 77,8 10.000 Yuan), der Preis für beide Avant-Karosserievarianten erhöht sich um 1.650 Euro (ca. 12.903 Yuan). Für den chinesischen Markt wird das Audi FAW New Energy Plant in Changchun das im Inland exklusive Modell A6L e-tron mit langem Radstand produzieren, das voraussichtlich im Jahr 2025 in den Handel kommen wird.