uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ei kauan sitten kansallinen standardi "new energy vehicle operation safety performance inspection regulations" (gb/t 44500-2024) (jäljempänä: uudet määräykset) julkaistiin virallisesti, ja se otetaan käyttöön 1. maaliskuuta 2025. on syytä huomata, että uudet määräykset eivät koske pelkästään sähköautoja, vaan myös ladattavia hybridiajoneuvoja (mukaan lukien pidennetyt toimintamatkat). tässä vaiheessa on otettu virallisesti käyttöön maan ensimmäinen erityisesti uusien energiaajoneuvojen turvallisuuskatsastusstandardi, mikä osoittaa, että maani uusi energiaajoneuvojen vuosikatsastusjärjestelmä on siirtynyt uuteen korkean standardin ja erikoistumisen vaiheeseen.

akkuturvallisuus on herättänyt huomiota, ja uusien energiaajoneuvojen vuosikatsastusmääräykset ovat yleinen trendi

uusien energiaajoneuvojen vuosikatsastusjärjestelmää koskevat yksiköt aloittivat suunnittelun jo kaksi vuotta sitten. valtioneuvoston turvallisuuskomitean toimisto julkaisi heinäkuussa 2022 "14. viisivuotissuunnitelman kansallisen tieliikenteen turvallisuussuunnitelman", jossa selvennettiin uusien energiaajoneuvojen käyttöturvallisuustarkastukseen soveltuvien laitteiden kehittämistä ja laadittiin tekniset standardit. uusien energia-ajoneuvojen käyttöturvallisuustarkastukseen, uusien energia-ajoneuvojen käyttöturvallisuuden tarkastus- ja valvontajärjestelmän esittelysovelluksen vaatimusten saavuttamiseksi.

vuodesta 2024 alkaen kotimainen uusien energiaajoneuvojen myynti on ollut nousussa autokauppiaiden liiton viimeisimpien tilastojen mukaan uusien energiaajoneuvojen vähittäismyynti kasvoi elokuussa 43,2 % vuodentakaisesta ja uusien energiaajoneuvojen penetraatioaste oli 53,9. %, yli 50 % kahden peräkkäisen kuukauden ajan. toinen tietosarja osoittaa, että kesäkuun lopussa uusien energiaajoneuvojen määrä oli valtakunnallisesti noussut 24,72 miljoonaan, mikä on 7,18 prosenttia ajoneuvojen kokonaismäärästä, josta puhtaiden sähköajoneuvojen osuus oli 73,35 prosenttia. 18,134 miljoonaa.

uuden energiaautoteollisuuden voimakkaan kehityksen taustalla on myös paljastunut joukko turvallisuusriskejä. esimerkiksi uusissa energiaajoneuvoissa esiintyvät usein onnettomuudet, kuten tulipalot ja itsestään syttyminen, liittyvät läheisesti avainkomponenttien, kuten akkujen, turvallisuussuorituskykyyn. chezhi.com-sivuston tietojen mukaan kotimaisten uusien energiaajoneuvojen tärkeimmät viat ovat viimeisten viiden vuoden aikana keskittyneet "virta-akkuhäiriöihin" ja "lataushäiriöihin", ja valitusten määrä on kasvanut vuosi vuodelta 2023 , näistä kahdesta vikatyypistä tehtyjen valitusten määrä ylittää tuhansista tapauksista on tullut uusien energiaajoneuvojen turvallisuuteen vaikuttava ensisijainen tekijä.

nykyisen ajoneuvojen vuosikatsastusstandardin "moottoriajoneuvojen turvallisuuden tekniset katsastuskohteet ja -menetelmät" (gb 38900-2020) mukaan henkilöajoneuvojen, mukaan lukien uudet energiaajoneuvot, vuosikatsastuksen pääsisältöön kuuluvat ajoneuvon ulkonäkö, turvalaitteet, alusta ja valmistus liikkuvat osat. perinteisten polttoaineiden osalta voidaan arvioida tarkemmin, pystyvätkö ne ajamaan tiellä turvallisesti, mutta uusien energiaajoneuvojen ytimessä olevaa kolmisähköjärjestelmää ei ole tarkastettu tehokkaasti. siksi on ehdottoman välttämätöntä ottaa käyttöön uusia energiaajoneuvoja koskevia turvallisuustestausstandardeja.

akut ja sähköjärjestelmät ovat pakollisia tarkastuskohteita, ja mahdolliset turvallisuusriskit tulee tutkia lähteestä alkaen.

ottaen huomioon, että tehoakkujen turvallisuussuorituskyky muodostaa suuren osan kaikista uusien energiaajoneuvojen avainkomponenteista, uusissa määräyksissä on lueteltu tehoakkujen turvallisuuslataustestaus ja sähköturvallisuustestaus vaadituiksi tarkastuskohteiksi. muiden henkilöautojen kuin pienten ja mikrohenkilöautojen osalta tehoakun turvapurkaustesti on lisätty myös pakolliseksi tarkastuskohdaksi. lisäksi virran akun kapasiteetin säilyvyystestaus, käyttömoottorin turvallisuustestaus ja elektronisen ohjausjärjestelmän turvallisuustestaus ovat kaikki valinnaisia.

erityisesti uusissa määräyksissä luetellaan tehoakun turvallisuustestaus pakollisena tarkastuskohteena, joka kattaa useita näkökohtia, kuten latausturvallisuuden, purkautumisturvallisuuden ja lämpösuojauksen. tämä auttaa havaitsemaan ja eliminoimaan akun turvallisuusvaarat nopeasti ja ehkäisemään tulipalot, räjähdykset ja muut akun vioittumisen aiheuttamat onnettomuudet. uudet määräykset edellyttävät selkeästi, että litiumrautafosfaattiakkujen ja kolmiosaisten litiumakkujen enimmäislataus- ja purkulämpötilat eivät ylitä 65 °c ja 60 °c. tämä lämpötilaraja on linjassa tehoakkujen kohtuullisen käyttölämpötila-alueen kanssa selvästi alle akun kriittisen lämpötilan.

määräyksissä esitetään myös selkeät vaatimukset sähköturvallisuustestauksille, mukaan lukien dc- ja ac-latauspistorasian eristysresistanssimittaukset, potentiaalin tasausmittaukset jne. nämä testit auttavat varmistamaan ajoneuvon sähköjärjestelmän vakaan toiminnan ja estämään turvallisuusongelmia, kuten ajoneuvon hallinnan menettämisen sähkövioista.

lisäksi uudet määräykset asettavat käyttömoottorin käyttölämpötilalle ylärajan moottorin ylikuumenemisen aiheuttamien toimintahäiriöiden tai onnettomuuksien estämiseksi. niistä uuden energiaajoneuvon käyttömoottorin lämpötila ei saa ylittää 175°c ja moottoriohjaimen ja dc/dc-muuntimen lämpötila ei saa ylittää 95°c.

turvallisuusstandardien päivitys ja uudet määräykset edistävät uuden energiaajoneuvoteollisuuden kestävää kehitystä

henkilöautoliiton pääsihteeri cui dongshu sanoi, että uusien energiaajoneuvojen kotimaan myynti on ohittanut polttoaineajoneuvot ja niistä on tullut kuluttajien tärkeimmät ostamat mallit. uusien energiaajoneuvojen testausstandardien käyttöönotto on positiivista palautetta markkinoille ja kuluttajille . enkelisijoittaja ja vanhempi tekoälyasiantuntija guo tao sanoi, että uusien energiaajoneuvojen vuosikatsastukseen liittyvät linjaukset ovat erittäin tarpeellisia ja oikea-aikaisia ​​muotoilemalla erityiset vuosikatsastusstandardit ja -prosessit voidaan varmistaa ajoneuvojen turvallisuus ja vaatimustenmukaisuus käytön aikana. samalla tämä politiikka edistää myös uuden energiaajoneuvoteollisuuden tervettä ja hallittua kehitystä sekä parantaa koko teollisuuden turvallisuusstandardeja ja kilpailukykyä.

uudet määräykset selkeyttävät uusien energiaajoneuvojen testausvaatimuksia tehoakkujen, sähköturvallisuuden, käyttömoottoreiden ja elektronisten ohjausjärjestelmien osalta, mikä kannustaa yrityksiä parantamaan tuotteiden laatua ja vähentämään teknisistä vioista aiheutuvia turvallisuusriskejä. täyttääkseen määräysten vaatimukset yritysten on myös lisättävä investointeja tutkimukseen ja kehitykseen sekä tehtävä teknologisia innovaatioita ja parannuksia. esimerkiksi akun hallintajärjestelmien parantaminen, moottorin ohjausstrategioiden optimointi, sähköjärjestelmien eristyskyvyn parantaminen jne. tuotteiden turvallisuuden ja luotettavuuden parantamiseksi. samaan aikaan uusien energiaajoneuvojen markkinoille pääsyn kynnys kohoaa teknologisen päivityksen myötä. markkinoille pääsevät vain turvallisuusvaatimukset täyttävät yritykset ja tuotteet, mikä edistää koko toimialaa nopeuttamaan vahvimpien selviytymistä ja jatkamaan kehittymistä korkeammalle tasolle.

uusien määräysten toimeenpanolla edistetään uuden energia-ajoneuvoalan ketjun alku- ja loppupään yritysten koordinoitua kehitystä testauslaitokset edistävät testauslaitteiden tutkimuksen ja kehityksen sekä tuotannon jatkuvaa kehittämistä vahvistamalla yhteistyötä ja vaihtoa autoyritysten ja -yritysten kanssa. varaosayritykset. korjaus- ja huoltoyritykset jatkavat myös teknisen tasonsa ja palvelunsa laadun parantamista sopeutuakseen markkinoiden kysyntään.

uudet määräykset tarjoavat myös yhtenäiset standardit ja perustan uusien energiaajoneuvojen turvallisuustestauksille ja edellyttävät yrityksiä suorittamaan tuotetestauksia ja sertifiointeja määräysten mukaisesti varmistaakseen, että tuotteet ovat turvallisuusstandardien mukaisia. uudet määräykset auttavat jossain määrin säätelemään markkinakäyttäytymistä ja vähentämään epäreilua kilpailua. kun uusien energiaajoneuvojen turvallisuustaso paranee jatkuvasti, kuluttajat luottavat enemmän uusiin energiaajoneuvoihin ja ovat halukkaampia ostamaan niitä.

lisäksi sillä on uusien määräysten voimaantulon myötä myönteinen vaikutus myös autovakuutuksiin, akkujen kierrätykseen ja uusien energiakäytettyjen autojen markkinoihin. toisaalta uudet määräykset tarjoavat yksityiskohtaisia ​​testauskohteita, tarjoavat vakuutusyhtiöille luotettavampaa tietotukea ja auttavat vakuutusyhtiöitä arvioimaan entistä tarkemmin uusien energiaajoneuvojen riskejä ja kehittävät siten vakuutustuotteita, jotka vastaavat paremmin markkinoiden kysyntää ja riskejä. ominaisuudet samalla se voi myös parantaa korvausten käsittelyn ja vahingonmäärityksen tarkkuutta ja tehokkuutta sekä vähentää tietojen epäsymmetrian aiheuttamia korvausriitoja.

toisaalta uudet määräykset sisältävät täydellisiä tehoakkujen turvallisuustestausprojekteja, jotka voivat näyttää kattavasti tehoakkujen suorituskyvyn. ne tarjoavat myös tärkeitä tietoja akkujen kierrätysteollisuudelle ja edistävät akkujen kierrätysyrityksiä vahvistamaan tutkimusta, kehitystä ja akkujen kierrätysteknologian soveltaminen akkuresurssien käytön parantaminen voi myös vähentää kierrätyskustannuksia jossain määrin.

lisäksi uudet määräykset voivat tarjota myös kattavat testiraportit uusille energiaajoneuvoille, mukaan lukien akun kunto, käyttömoottorin ja elektronisen ohjausjärjestelmän toiminta jne., mikä parantaa merkittävästi uusien ajoneuvojen arvon arvioinnin tarkkuutta. energiaa käyttäviä ajoneuvoja, ja myös ajoneuvojen arvon säilymisasteen odotetaan nousevan. tämä on erityisen tärkeää kuluttajille, jotka valmistautuvat ostamaan käytettyjä autoja, mikä auttaa heitä tekemään tarkempia auton ostopäätöksiä, mikä lisää uusien energiakäyttöisten autojen markkinoiden aktiivisuutta.

"kaksiteräinen miekka" on korostettu, ja paineet ja haasteet on ratkaistava pikaisesti

uusien määräysten täytäntöönpano on kuitenkin tässä vaiheessa myös monien haasteiden edessä. ensinnäkin uudet määräykset sisältävät erittäin tiukat turvallisuusvaatimukset tehoakkuille. pitkäaikainen käyttö tai toistuva lataus ja purkaminen vaikuttavat akun suorituskykyyn tie. vanhojen uusien energia-ajoneuvojen ja uusien energiaajoneuvojen osalta vanhenemisriski on epäilemättä suurempi. samaan aikaan uusien energiaajoneuvojen vuosikatsastus sisältää perinteisiin polttoaineautoihin verrattuna useita uusia testauskohteita ja vaatii kehittyneemmän testauslaitteiston ja -teknologian käyttöä, joten vuosittaiset katsastusmaksut voivat nousta. lisäksi, jos ajoneuvossa havaitaan turvallisuusriskejä tai se ei täytä standardeja vuosikatsastuksen aikana, omistajan on käytettävä enemmän rahaa asiaankuuluvien osien korjaamiseen tai vaihtamiseen. erityisesti vanhemmissa uusissa energiaajoneuvoissa tärkeimpien komponenttien, kuten akkujen, korjaus- tai vaihtokustannukset voivat olla korkeammat.

toiseksi, nykyinen autojen vuosikatsastusstandardi "moottoriajoneuvojen turvallisuuden tekniset tarkastukset ja menetelmät" (gb 38900-2020) on myös pakollinen kansallinen standardi, joka autoyritysten on otettava tiukasti käyttöön rikkojille määrätään oikeudellisia seuraamuksia. äskettäin julkaistu "new energy vehicle operation safety performance inspection regulations" (gb/t 44500-2024) on suositeltu kansallinen standardi, jonka täytäntöönpano perustuu taloudellisiin keinoihin tai markkinasääntelyyn, eikä sillä ole pakollista voimaa. tämän seurauksena joitain ongelmia saattaa ilmetä toteutuksen aikana. toisaalta, jos auton omistajat ymmärtävät, että uudet määräykset ovat vain suositeltuja standardeja, he kyseenalaistavat valtuutensa ja jopa kieltäytyvät uusista vuosikatsastuksista, mikä ei toisaalta edistä uusien energiaajoneuvojen tuotteiden kehitystä ne noudattavat uusia määräyksiä mikäli ajoneuvossa havaitaan vuosikatsastuksessa vikoja ja omistajan puolustaessa oikeuksiaan, vaikka ajoneuvo olisi takuuajan sisällä, autoyhtiö todennäköisesti kieltäytyy kantamasta vastaavaa vastuuta tällä perusteella. , mikä johtaa kiistaan ​​kahden osapuolen välillä, mikä ei edistä uusien energiaajoneuvojen markkinoiden terveyttä.

lopuksi uusien määräysten täytäntöönpano voi kaksinkertaistaa testauslaitoksiin kohdistuvan paineen. toisaalta testausaseman on investoitava paljon rahaa uusien energiaajoneuvojen testauslaitteiden hankintaan ja ammatillisen koulutuksen tarjoamiseen testaushenkilöstölle testausvaatimusten täyttämiseksi, koska uudet energiaajoneuvot käyttävät erilaisia ​​akkuja, mukaan lukien litiumrautafosfaattiakut, kolmiosaiset litiumparistot jne. jokaisella akulla on erilaiset suorituskyky- ja testausvaatimukset. siksi testaustoimistojen on hallittava erilaisia ​​akkutestaustekniikoita varmistaakseen testauksen tarkkuuden ja kattavuuden.

yhteenveto:

uusien energiaajoneuvojen vuosikatsastuksen toteuttamisella on pitkällä aikavälillä suuri merkitys uusien energiaajoneuvojen turvallisuuden parantamisessa sekä teknologian ja teollisen kehityksen edistämisessä. lisäämällä ydinkomponenttien, kuten akkujen, moottoreiden ja elektronisten ohjainten, turvallisuustestausta yrityksiä rohkaistaan ​​jatkuvasti parantamaan tuotteiden laatua, nopeuttamaan teknologian iteratiivisia päivityksiä ja saavuttamaan parhaiden selviytyminen. yhtenäiset testausstandardit edistävät myös markkinakäyttäytymisen standardoimista, tervettä kilpailua yritysten välillä ja tuotantoketjun alku- ja loppupään yritysten koordinoitua kehitystä. uusien säädösten testausstandardien luonteesta käydään kuitenkin edelleen keskustelua. lisäksi sääntelyvirastojen perustamisessa ja vastuunjaossa on myös epäselviä kysymyksiä, jotka kaipaavat pikaista ratkaisua. uskotaan, että asianomaisten kansallisten osastojen, autoyhtiöiden ja testauslaitosten yhteisillä ponnisteluilla uusien energiaajoneuvojen vuosittaista tarkastusjärjestelmää parannetaan edelleen, mikä ohjaa ajamiseen liittyviä toimialoja terveen, hallitun ja kestävän kehityksen saavuttamiseksi.