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não muito tempo atrás, o padrão nacional "novos regulamentos de inspeção de desempenho de segurança de operação de veículos energéticos" (gb/t 44500-2024) (doravante denominados: novos regulamentos) foi lançado oficialmente e será implementado em 1º de março de 2025. é importante notar que os novos regulamentos se aplicam não apenas aos veículos eléctricos puros, mas também aos veículos híbridos plug-in (incluindo veículos com autonomia alargada). neste ponto, o primeiro padrão de inspeção de segurança do país especificamente para veículos de novas energias foi oficialmente implementado, marcando que o sistema de inspeção anual de veículos de novas energias do meu país entrou numa nova fase de elevados padrões e especialização.

a segurança das baterias atraiu a atenção e os novos regulamentos de inspeção anual para veículos com novas energias são a tendência geral

no que diz respeito ao sistema de inspeção anual para veículos de novas energias, os departamentos relevantes começaram a planear já há dois anos. em julho de 2022, o gabinete do comitê de segurança do conselho de estado emitiu o "14º plano quinquenal do plano nacional de segurança rodoviária", que esclareceu o desenvolvimento de uma série de equipamentos adequados para a inspeção de segurança operacional de veículos de novas energias e formulou padrões técnicos para a inspeção de segurança de operação de novos veículos de energia, para atender aos requisitos de inspeção de segurança de operação de veículos de nova energia e aplicação de demonstração do sistema de supervisão.

ao entrar em 2024, as vendas nacionais de veículos de energia nova têm aumentado. de acordo com as últimas estatísticas da associação de concessionários de automóveis, as vendas no varejo de veículos de energia nova aumentaram 43,2% em relação ao ano anterior em agosto, e a taxa de penetração de veículos de energia nova atingiu 53,9. %, ultrapassando 50% por dois meses consecutivos. outro conjunto de dados mostra que até o final de junho, o número de veículos de energia nova em todo o país atingiu 24,72 milhões, representando 7,18% do número total de veículos, dos quais os veículos elétricos puros representaram 73,35%, com o número atingindo 18,134 milhões.

no contexto do vigoroso desenvolvimento da indústria automobilística de novas energias, uma série de riscos à segurança também foram expostos. por exemplo, a ocorrência frequente de acidentes como incêndios e combustão espontânea em veículos de novas energias está intimamente relacionada com o desempenho de segurança de componentes-chave, como baterias de energia. de acordo com dados do chezhi.com, as principais falhas dos veículos nacionais de nova energia nos últimos cinco anos concentraram-se em "falha de energia da bateria" e "falha de carregamento", e o número de reclamações tem aumentado ano a ano em 2023. , o número de reclamações sobre esses dois tipos de problemas de falha ultrapassará milhares de casos que se tornaram o principal fator que afeta a segurança dos novos veículos energéticos.

de acordo com o atual padrão de inspeção anual de veículos "itens e métodos de inspeção técnica de segurança de veículos motorizados" (gb 38900-2020), para a inspeção anual de veículos de passageiros, incluindo veículos de energia nova, os principais conteúdos da inspeção incluem aparência do veículo, dispositivos de segurança, chassi e fabricação de peças móveis. para os veículos a combustível tradicionais, pode-se avaliar com mais precisão se eles podem circular com segurança na estrada, mas o sistema trielétrico no núcleo dos veículos de nova energia não foi verificado de forma eficaz. portanto, é imperativo lançar padrões de testes de segurança específicos para veículos com novas energias.

baterias e sistemas elétricos são itens de inspeção obrigatórios e riscos potenciais à segurança devem ser investigados desde a fonte.

considerando que o desempenho de segurança das baterias elétricas é responsável por uma alta proporção de todos os componentes principais dos novos veículos energéticos, os novos regulamentos listam os testes de carregamento de segurança das baterias elétricas e os testes de segurança elétrica como itens de inspeção obrigatórios. para outros tipos de veículos de passageiros que não sejam veículos de passageiros pequenos e micro, o teste de descarga de segurança da bateria também foi adicionado como um item de inspeção obrigatório. além disso, testes de taxa de retenção da capacidade da bateria, testes de segurança do motor de acionamento e testes de segurança do sistema de controle eletrônico são itens opcionais.

especificamente, os novos regulamentos listam os testes de segurança da bateria como um item de inspeção obrigatório, cobrindo vários aspectos, como segurança de carregamento, segurança de descarga e proteção contra fuga térmica. isto ajuda a detectar e eliminar prontamente os riscos de segurança da bateria e a prevenir incêndios, explosões e outros acidentes causados ​​por falha da bateria. os novos regulamentos exigem claramente que as temperaturas máximas de carga e descarga das baterias de fosfato de ferro-lítio e das baterias ternárias de lítio não excedam 65°c e 60°c, respectivamente. este limite de temperatura está em linha com a faixa razoável de temperatura operacional das baterias de energia e é. bem abaixo da "fuga térmica" da temperatura crítica do sistema de bateria.

os regulamentos também apresentam requisitos claros para testes de segurança elétrica, incluindo medições de resistência de isolamento de tomadas de carga cc e ca, medições de equalização potencial, etc. esses testes ajudam a garantir a operação estável do sistema elétrico do veículo e a evitar problemas de segurança, como perda de controle do veículo devido a falhas elétricas.

além disso, os novos regulamentos também estabelecem um limite máximo para a temperatura operacional do motor de acionamento para evitar mau funcionamento ou acidentes causados ​​por superaquecimento do motor. entre eles, a temperatura do motor de acionamento do veículo de energia nova não deve exceder 175°c, e a temperatura do controlador do motor e do conversor dc/dc não deve exceder 95°c.

atualização dos padrões de segurança e novos regulamentos promovem o desenvolvimento sustentável da indústria de veículos com novas energias

cui dongshu, secretário-geral da passenger car association, disse que as vendas domésticas de novos veículos energéticos ultrapassaram os veículos a combustível e se tornaram os principais modelos adquiridos pelos consumidores. a introdução de novos padrões de teste de veículos energéticos é um feedback positivo para o mercado e os consumidores. . o investidor anjo e especialista sênior em inteligência artificial guo tao disse que as políticas relacionadas às inspeções anuais de veículos de nova energia são muito necessárias e oportunas. ao formular padrões e processos especiais de inspeção anual, a segurança e a conformidade dos veículos durante o uso podem ser garantidas. ao mesmo tempo, esta política também promoverá o desenvolvimento saudável e ordenado da indústria de veículos com novas energias e aumentará os padrões de segurança e a competitividade de toda a indústria.

os novos regulamentos esclarecem os requisitos de teste para veículos de novas energias em termos de baterias, segurança eléctrica, motores de accionamento e sistemas de controlo electrónico, levando as empresas a melhorar a qualidade dos produtos e a reduzir os riscos de segurança causados ​​por defeitos técnicos. para cumprir os requisitos da regulamentação, as empresas também precisam de aumentar o investimento em investigação e desenvolvimento e realizar inovação e modernização tecnológica. por exemplo, melhorar os sistemas de gestão de baterias, optimizar estratégias de controlo de motores, melhorar o desempenho de isolamento dos sistemas eléctricos, etc., para melhorar a segurança e fiabilidade dos produtos. ao mesmo tempo, com a atualização tecnológica, o limiar de entrada no novo mercado de veículos energéticos também aumentará. somente empresas e produtos que atendam aos requisitos de desempenho de segurança podem entrar no mercado, o que promoverá toda a indústria a acelerar a sobrevivência dos mais aptos e continuar a desenvolver-se a um nível superior.

a implementação dos novos regulamentos promoverá o desenvolvimento coordenado de empresas a montante e a jusante na nova cadeia da indústria de veículos energéticos. as instituições de teste promoverão o desenvolvimento contínuo da investigação, desenvolvimento e produção de equipamentos de teste, reforçando a cooperação e o intercâmbio com empresas automóveis e. empresas de peças. as empresas de reparação e manutenção também continuarão a melhorar o seu nível técnico e a qualidade do serviço para se adaptarem à procura do mercado.

os novos regulamentos também fornecem padrões e bases unificados para os testes de segurança de novos veículos energéticos, exigindo que as empresas realizem testes e certificação de produtos de acordo com os regulamentos para garantir que os produtos cumprem os padrões de segurança. até certo ponto, os novos regulamentos ajudam a regular o comportamento do mercado e a reduzir a concorrência desleal. à medida que o desempenho de segurança dos novos veículos energéticos continua a melhorar, os consumidores terão mais confiança nos novos veículos energéticos e estarão mais dispostos a comprá-los.

além disso, com a implementação da nova regulamentação, também terá um impacto positivo nos mercados de seguros automóveis, reciclagem de baterias e automóveis usados ​​com novas energias. por um lado, os novos regulamentos fornecem itens de teste detalhados, fornecem às companhias de seguros um suporte de dados mais confiável e ajudam as companhias de seguros a avaliar com mais precisão os riscos dos novos veículos energéticos, desenvolvendo assim produtos de seguros mais alinhados com a procura e o risco do mercado. características;ao mesmo tempo, também pode melhorar a precisão e eficiência da liquidação de sinistros e determinação de perdas e reduzir disputas de liquidação de sinistros causadas pela assimetria de informações;

por outro lado, os novos regulamentos incluem projetos completos de testes de segurança de baterias de energia, que podem exibir de forma abrangente o desempenho das baterias de energia. eles também fornecerão dados importantes de referência para a indústria de reciclagem de baterias e promoverão as empresas de reciclagem de baterias para fortalecer a pesquisa, o desenvolvimento e o desenvolvimento. a aplicação da tecnologia de reciclagem de baterias também pode reduzir os custos de reciclagem até certo ponto.

além disso, os novos regulamentos também podem fornecer relatórios de teste abrangentes para veículos de novas energias, incluindo a saúde da bateria, a operação do motor de acionamento e do sistema de controle eletrônico, etc., o que melhorará significativamente a precisão da avaliação do valor dos novos veículos com uso de energia e a taxa de retenção do valor do veículo também será melhorada. isto é particularmente importante para os consumidores que se preparam para comprar automóveis usados, ajudando-os a tomar decisões de compra de automóveis mais precisas, aumentando assim a atividade do mercado de automóveis usados ​​com novas energias.

o efeito “faca de dois gumes” é destacado e as pressões e desafios precisam ser resolvidos urgentemente

contudo, a implementação dos novos regulamentos nesta fase também enfrenta muitos desafios. em primeiro lugar, os novos regulamentos têm requisitos de desempenho de segurança muito rigorosos para baterias de potência. o uso a longo prazo ou cargas e descargas frequentes afetarão o desempenho da bateria. estrada. para veículos antigos de novas energias e veículos de novas energias em operação, o risco de obsolescência é sem dúvida maior. ao mesmo tempo, em comparação com os veículos a combustível tradicionais, a inspeção anual de novos veículos energéticos inclui vários novos itens de teste e requer o uso de equipamentos e tecnologia de teste mais avançados, de modo que as taxas de inspeção anuais podem aumentar. além disso, se o veículo apresentar riscos de segurança ou não atender aos padrões durante a inspeção anual, o proprietário precisará gastar mais dinheiro para reparar ou substituir peças relevantes. especialmente para veículos mais antigos de energia nova, o custo de reparação ou substituição de componentes essenciais, como baterias, pode ser mais elevado.

em segundo lugar, o atual padrão de inspeção anual de automóveis "itens e métodos de inspeção técnica de segurança de veículos motorizados" (gb 38900-2020) é um padrão nacional obrigatório. é também um padrão de produção e fabricação que as empresas automobilísticas devem implementar estritamente. os infratores estarão sujeitos a sanções legais. o recém-lançado "novos regulamentos de inspeção de desempenho de segurança de operação de veículos energéticos" (gb/t 44500-2024) é um padrão nacional recomendado que depende de meios econômicos ou regulamentação de mercado para implementação e não tem força obrigatória. como resultado, alguns problemas podem surgir durante a implementação. por um lado, se os proprietários de automóveis compreenderem que os novos regulamentos são apenas normas recomendadas, questionarão a sua autoridade e até recusarão novos itens de inspecção anual, o que não é propício ao progresso de novos produtos de veículos energéticos, por outro lado, se; eles seguem os novos regulamentos se um veículo apresentar mau funcionamento durante a inspeção anual e quando o proprietário defender seus direitos, mesmo que o veículo esteja dentro do período de garantia, a montadora provavelmente se recusará a assumir as responsabilidades correspondentes nesta base , resultando em uma disputa entre as duas partes, o que não é favorável ao desenvolvimento do novo mercado de veículos energéticos.

finalmente, a implementação de novos regulamentos poderá duplicar a pressão sobre as agências de testes. por um lado, a estação de testes precisa investir muito dinheiro para comprar novos equipamentos de teste de veículos de energia e fornecer treinamento profissional para o pessoal de teste para atender aos requisitos de teste, por outro lado, porque os novos veículos de energia usam diferentes tipos de baterias; incluindo baterias de fosfato de ferro-lítio, baterias ternárias de lítio, etc. cada bateria tem diferentes requisitos de desempenho e teste. portanto, as agências de testes precisam dominar uma variedade de tecnologias de testes de baterias para garantir a precisão e a abrangência dos testes.

resumir:

a longo prazo, a implementação do sistema de inspecção anual dos novos veículos energéticos é de grande importância para melhorar a segurança dos novos veículos energéticos e promover o progresso tecnológico e o desenvolvimento industrial. ao aumentar os testes de segurança de componentes essenciais, como baterias, motores e controles eletrônicos, as empresas são incentivadas a melhorar continuamente a qualidade dos produtos, acelerar atualizações iterativas de tecnologia e alcançar a sobrevivência dos mais aptos. os padrões de testes unificados também contribuem para padronizar o comportamento do mercado, promover a concorrência saudável entre as empresas e promover o desenvolvimento coordenado de empresas a montante e a jusante na cadeia industrial. no entanto, ainda existem debates sobre a natureza dos padrões de teste nos novos regulamentos. além disso, há também questões pouco claras no estabelecimento e divisão de responsabilidades das agências reguladoras que precisam de ser resolvidas com urgência. acredita-se que, com os esforços conjuntos dos departamentos nacionais relevantes, das empresas automobilísticas e das instituições de testes, o sistema de inspeção anual para veículos de novas energias continuará a ser melhorado, impulsionando as indústrias relacionadas a alcançar um desenvolvimento saudável, ordenado e sustentável.