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no hace mucho, se publicó oficialmente la norma nacional "regulaciones de inspección del desempeño de seguridad de operación de vehículos de nueva energía" (gb/t 44500-2024) (en lo sucesivo, nuevas regulaciones) y se implementará el 1 de marzo de 2025. vale la pena señalar que las nuevas regulaciones se aplican no sólo a los vehículos eléctricos puros, sino también a los vehículos híbridos enchufables (incluidos los de autonomía extendida). en este punto, se implementó oficialmente la primera norma de inspección de seguridad del país específicamente para vehículos de nueva energía, lo que marca que el sistema de inspección anual de vehículos de nueva energía de mi país ha entrado en una nueva etapa de altos estándares y especialización.

la seguridad de las baterías ha llamado la atención y las nuevas normas de inspección anual para vehículos de nuevas energías son la tendencia general.

en cuanto al sistema de inspección anual para vehículos de nuevas energías, los departamentos pertinentes comenzaron a planificar hace dos años. en julio de 2022, la oficina del comité de seguridad del consejo de estado emitió el "14º plan quinquenal plan nacional de seguridad vial", que aclaró el desarrollo de una serie de equipos adecuados para la inspección de seguridad operativa de vehículos de nueva energía y formuló normas técnicas. para la inspección de seguridad de operación de vehículos de nueva energía, para cumplir con los requisitos de la aplicación de demostración del sistema de inspección y supervisión de seguridad de operación de vehículos de nueva energía.

a partir de 2024, las ventas nacionales de vehículos de nuevas energías han aumentado según las últimas estadísticas de la asociación de concesionarios de automóviles, las ventas minoristas de vehículos de nuevas energías aumentaron un 43,2% interanual en agosto y la tasa de penetración de vehículos de nuevas energías alcanzó el 53,9. %, superando el 50% durante dos meses consecutivos. otro conjunto de datos muestra que a finales de junio, el número de vehículos de nuevas energías en todo el país había alcanzado los 24,72 millones, lo que representa el 7,18% del número total de vehículos, de los cuales los vehículos eléctricos puros representaron el 73,35%, alcanzando el número 18.134 millones.

en el contexto del vigoroso desarrollo de la industria del automóvil de nuevas energías, también se han expuesto una serie de riesgos para la seguridad. por ejemplo, la frecuente aparición de accidentes como incendios y combustión espontánea en vehículos de nueva energía está estrechamente relacionada con el rendimiento de seguridad de componentes clave como las baterías eléctricas. según datos de chezhi.com, las principales fallas de los vehículos nacionales de nuevas energías en los últimos cinco años se han concentrado en "fallas de batería" y "fallas de carga", y el número de quejas ha ido aumentando año tras año en 2023. , el número de quejas sobre estos dos tipos de problemas de fallas superará los miles de casos que se han convertido en el principal factor que afecta la seguridad de los vehículos de nueva energía.

de acuerdo con la norma actual de inspección anual de vehículos "elementos y métodos de inspección técnica de seguridad de vehículos motorizados" (gb 38900-2020), para la inspección anual de vehículos de pasajeros, incluidos los vehículos de nueva energía, los principales contenidos de la inspección incluyen la apariencia del vehículo, los dispositivos de seguridad, el chasis y fabricación de piezas móviles. en el caso de los vehículos de combustible tradicional, se puede juzgar con mayor precisión si pueden conducir de forma segura en la carretera, pero el sistema de tres eléctricos en el núcleo de los vehículos de nueva energía no se ha verificado de manera efectiva. por lo tanto, es imperativo lanzar normas de pruebas de seguridad específicas para vehículos de nuevas energías.

las baterías y los sistemas eléctricos son elementos de inspección obligatorios, y los posibles riesgos de seguridad deben investigarse desde la fuente.

teniendo en cuenta que el rendimiento de seguridad de las baterías eléctricas representa una alta proporción de todos los componentes clave de los vehículos de nueva energía, las nuevas regulaciones enumeran las pruebas de carga de seguridad de las baterías eléctricas y las pruebas de seguridad eléctrica como elementos de inspección requeridos. para otros tipos de vehículos de pasajeros distintos de los vehículos de pasajeros pequeños y micro, también se ha agregado la prueba de descarga de seguridad de la batería como elemento de inspección obligatorio. además, las pruebas de tasa de retención de capacidad de la batería, pruebas de seguridad del motor de accionamiento y pruebas de seguridad del sistema de control electrónico son elementos opcionales.

específicamente, las nuevas regulaciones enumeran las pruebas de seguridad de las baterías de energía como un elemento de inspección obligatorio, que cubre múltiples aspectos como la seguridad de la carga, la seguridad de la descarga y la protección contra fugas térmicas. esto ayuda a detectar y eliminar rápidamente los riesgos de seguridad de la batería y a prevenir incendios, explosiones y otros accidentes causados ​​por fallas de la batería. las nuevas regulaciones exigen claramente que las temperaturas máximas de carga y descarga de las baterías de fosfato de hierro y litio y las baterías de litio ternarias no excedan los 65 °c y 60 °c respectivamente. este límite de temperatura está en línea con el rango de temperatura de funcionamiento razonable de las baterías eléctricas. muy por debajo de la "fuga térmica" del sistema de batería.

las regulaciones también establecen requisitos claros para las pruebas de seguridad eléctrica, incluidas mediciones de resistencia de aislamiento de enchufes de carga de cc y ca, mediciones de ecualización de potencial, etc. estas pruebas ayudan a garantizar el funcionamiento estable del sistema eléctrico del vehículo y previenen problemas de seguridad como la pérdida de control del vehículo debido a fallas eléctricas.

además, las nuevas regulaciones también establecen un límite superior a la temperatura de funcionamiento del motor de accionamiento para evitar fallos de funcionamiento o accidentes causados ​​por el sobrecalentamiento del motor. entre ellos, la temperatura del motor de accionamiento del vehículo de nueva energía no debe exceder los 175 °c, y la temperatura del controlador del motor y del convertidor cc/cc no debe exceder los 95 °c.

la mejora de los estándares de seguridad y las nuevas regulaciones promueven el desarrollo sostenible de la industria de vehículos de nueva energía

cui dongshu, secretario general de la asociación de automóviles de pasajeros, dijo que las ventas nacionales de vehículos de nueva energía han superado a los vehículos de combustible y se han convertido en los principales modelos comprados por los consumidores. la introducción de estándares de prueba de vehículos de nueva energía es una retroalimentación positiva para el mercado y los consumidores. . el inversionista ángel y experto senior en inteligencia artificial, guo tao, dijo que las políticas relacionadas con las inspecciones anuales de vehículos de nueva energía son muy necesarias y oportunas. al formular estándares y procesos especiales de inspección anual, se puede garantizar la seguridad y el cumplimiento de los vehículos durante su uso. al mismo tiempo, esta política también promoverá el desarrollo saludable y ordenado de la industria de vehículos de nueva energía y mejorará los estándares de seguridad y la competitividad de la industria en general.

las nuevas regulaciones aclaran los requisitos de prueba para vehículos de nuevas energías en términos de baterías, seguridad eléctrica, motores de propulsión y sistemas de control electrónico, lo que incita a las empresas a mejorar la calidad de los productos y reducir los riesgos de seguridad causados ​​por defectos técnicos. para cumplir con los requisitos de las regulaciones, las empresas también necesitan aumentar la inversión en investigación y desarrollo y llevar a cabo innovación y modernización tecnológica. por ejemplo, mejorar los sistemas de gestión de baterías, optimizar las estrategias de control de motores, mejorar el rendimiento del aislamiento de los sistemas eléctricos, etc., para mejorar la seguridad y fiabilidad del producto. al mismo tiempo, con la actualización tecnológica, también aumentará el umbral de entrada al mercado de vehículos de nueva energía. solo las empresas y productos que cumplan con los requisitos de desempeño de seguridad pueden ingresar al mercado, lo que promoverá que toda la industria acelere la supervivencia del más apto y continúe desarrollándose a un nivel superior.

la implementación de las nuevas regulaciones promoverá el desarrollo coordinado de las empresas upstream y downstream en la cadena de la industria de vehículos de nueva energía. las instituciones de prueba promoverán el desarrollo continuo de la investigación, el desarrollo y la producción de equipos de prueba fortaleciendo la cooperación y los intercambios con las empresas automotrices y. empresas de repuestos. las empresas de reparación y mantenimiento también seguirán mejorando su nivel técnico y calidad de servicio para adaptarse a la demanda del mercado.

las nuevas regulaciones también proporcionan estándares y bases unificados para las pruebas de seguridad de vehículos de nueva energía, exigiendo que las empresas realicen pruebas y certificaciones de productos de acuerdo con las regulaciones para garantizar que los productos cumplan con los estándares de seguridad. hasta cierto punto, las nuevas regulaciones ayudan a regular el comportamiento del mercado y reducir la competencia desleal. a medida que el rendimiento de seguridad de los vehículos de nueva energía siga mejorando, los consumidores tendrán más confianza en los vehículos de nueva energía y estarán más dispuestos a comprarlos.

además, con la implementación de la nueva normativa, también tendrá un impacto positivo en los mercados de seguros de automóviles, reciclaje de baterías eléctricas y automóviles usados ​​de nuevas energías. por un lado, las nuevas regulaciones proporcionan elementos de prueba detallados, brindan a las compañías de seguros un soporte de datos más confiable y ayudan a las compañías de seguros a evaluar con mayor precisión los riesgos de los vehículos de nueva energía, desarrollando así productos de seguros que estén más en línea con la demanda y el riesgo del mercado. características al mismo tiempo, también puede mejorar la precisión y eficiencia de la liquidación de reclamaciones y la determinación de pérdidas, y reducir las disputas de liquidación de reclamaciones causadas por la asimetría de la información;

por otro lado, las nuevas regulaciones incluyen proyectos completos de pruebas de seguridad de baterías eléctricas, que pueden mostrar de manera integral el rendimiento de las baterías eléctricas. también proporcionarán datos de referencia importantes para la industria del reciclaje de baterías y promoverán que las empresas de reciclaje de baterías fortalezcan la investigación, el desarrollo y la investigación. la aplicación de la tecnología de reciclaje de baterías mejorar la tasa de utilización de los recursos de la batería también puede reducir los costos de reciclaje hasta cierto punto.

además, las nuevas regulaciones también pueden proporcionar informes de prueba completos para vehículos de nueva energía, incluido el estado de la batería, el funcionamiento del motor de accionamiento y el sistema de control electrónico, etc., lo que mejorará significativamente la precisión de la evaluación del valor de los vehículos nuevos. vehículos de uso energético y, como resultado, también se espera que aumente la tasa de retención del valor de los vehículos. esto es particularmente importante para los consumidores que se están preparando para comprar automóviles de segunda mano, ayudándoles a tomar decisiones de compra de automóviles más precisas, aumentando así la actividad del mercado de automóviles usados ​​de nueva energía.

se destaca el efecto “arma de doble filo” y es necesario resolver urgentemente las presiones y los desafíos

sin embargo, la implementación de las nuevas regulaciones en esta etapa también enfrenta muchos desafíos. en primer lugar, las nuevas regulaciones tienen requisitos de rendimiento de seguridad muy estrictos para las baterías eléctricas. el uso prolongado o la carga y descarga frecuentes afectarán el rendimiento de la batería una vez que se detecte que el vehículo no está calificado y no podrá continuar conduciendo. camino. para los vehículos viejos de nueva energía y los vehículos de nueva energía en funcionamiento, el riesgo de obsolescencia es sin duda mayor. al mismo tiempo, en comparación con los vehículos de combustible tradicionales, la inspección anual de los vehículos de nueva energía incluye múltiples elementos de prueba nuevos y requiere el uso de equipos y tecnología de prueba más avanzados, por lo que las tarifas de inspección anual pueden aumentar. además, si durante la inspección anual se descubre que el vehículo presenta riesgos para la seguridad o no cumple con los estándares, el propietario deberá gastar más dinero para reparar o reemplazar las piezas relevantes. especialmente en el caso de los vehículos más antiguos de nueva energía, el coste de reparación o sustitución de componentes clave, como las baterías, puede ser mayor.

en segundo lugar, la actual norma de inspección anual de automóviles "elementos y métodos de inspección técnica de seguridad de vehículos de motor" (gb 38900-2020) es una norma nacional obligatoria y una norma de producción y fabricación que las empresas de automóviles deben implementar estrictamente. los infractores estarán sujetos a sanciones legales. el "reglamento de inspección del rendimiento de seguridad de la operación de vehículos de nueva energía" publicado recientemente (gb/t 44500-2024) es un estándar nacional recomendado que se basa en medios económicos o la regulación del mercado para su implementación y no tiene fuerza obligatoria. como resultado, pueden surgir algunos problemas durante la implementación. por un lado, si los propietarios de automóviles entienden que las nuevas regulaciones son sólo estándares recomendados, cuestionarán su autoridad e incluso rechazarán nuevos elementos de inspección anual, lo que no favorece el progreso de los productos de vehículos de nueva energía; siguen las nuevas regulaciones si se descubre que un vehículo tiene fallas durante la inspección anual y cuando el propietario defiende sus derechos, incluso si el vehículo está dentro del período de garantía, es probable que la compañía automotriz se niegue a asumir la responsabilidad sobre esta base. lo que resulta en una disputa entre las dos partes, que no es propicio para la salud del mercado de vehículos de nueva energía.

finalmente, la implementación de nuevas regulaciones puede duplicar la presión sobre las agencias de pruebas. por un lado, la estación de pruebas necesita invertir mucho dinero para comprar equipos de prueba de vehículos de nueva energía y brindar capacitación profesional al personal de pruebas para cumplir con los requisitos de prueba, por otro lado, porque los vehículos de nueva energía utilizan diferentes tipos de baterías; incluidas baterías de fosfato de hierro y litio, baterías de litio ternarias, etc. cada batería tiene diferentes requisitos de prueba y rendimiento. por lo tanto, las agencias de pruebas deben dominar una variedad de tecnologías de prueba de baterías para garantizar la precisión y exhaustividad de las pruebas.

resumir:

a largo plazo, la implementación del sistema de inspección anual para vehículos de nuevas energías es de gran importancia para mejorar la seguridad de los vehículos de nuevas energías y promover el progreso tecnológico y el desarrollo industrial. al aumentar las pruebas de seguridad de componentes centrales como baterías, motores y controles electrónicos, se alienta a las empresas a mejorar continuamente la calidad de los productos, acelerar las actualizaciones iterativas de la tecnología y lograr la supervivencia del más fuerte. los estándares de prueba unificados también ayudan a estandarizar el comportamiento del mercado, promover una competencia sana entre las empresas y promover el desarrollo coordinado de las empresas ascendentes y descendentes en la cadena industrial. sin embargo, todavía hay debates sobre la naturaleza de los estándares de prueba en las nuevas regulaciones. además, también hay cuestiones poco claras en el establecimiento y división de responsabilidades de las agencias reguladoras que deben resolverse con urgencia. se cree que con los esfuerzos conjuntos de los departamentos nacionales, las empresas automotrices y las instituciones de pruebas pertinentes, se seguirá mejorando el sistema de inspección anual para vehículos de nueva energía, impulsando a las industrias relacionadas a lograr un desarrollo saludable, ordenado y sostenible.