uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

10. syyskuuta lanseerattiin virallisesti baojunin uusi suv yunhai. uuden auton hinta on 111 800-135 800 yuania ennen 1. marraskuuta vain 109 800-133 800 yuania.

ja mikä tärkeintä, kaikissa yunhai-sarjoissa on vakiona huippuluokan älykäs ajojärjestelmä tänään katsotaan kuinka meidän pitäisi valita tämä kustannustehokkaalta näyttävä malli?

miten voin valita?

automallien suhteen on itse asiassa melko helppo valita. vaikka koko sarjassa on 4 mallia yhdistettynä kahteen tehotyyppiin, kutakin tehoa on todellisuudessa vain 2 mallia, mikä on erittäin ystävällistä käyttäjille. valinnan vaikeus.

puhutaanpa ensin ulkonäöstä ja sisustusvaihtoehdoista yunhai tarjoaa yhteensä 4 ulkoväriä: yuhui white, super shadow grey, tengyun blue ja zhuri orange sekä 2 sisäväriä: morning light white ja nightfall black. niistä tengyun bluen ja zhuri orangen ulkonäkö vastaa suhteellisesti paremmin nuorten käyttäjien esteettisiä tarpeita.

tehon suhteen yunhai tarjoaa kaksi tehoa: pistokehybridi ja puhdas sähkö. ladattava hybridimalli on varustettu tehojärjestelmällä, joka koostuu 1,5 litran moottorista ja moottorista hevosvoimaa ja moottorin maksimiteho on 204 hevosvoimaa, mikä vastaa 9,5 kwh:n ja 20,5 kwh:n akkua, jonka toimintasäde on 60 km ja 140 km samaan aikaan huippuluokan mallit tukevat dc-pikalausta.

toiseksi puhtaasti sähköversiossa se on varustettu yksimoottorisella järjestelmällä, jonka enimmäisteho on 204 hevosvoimaa, ja se on varustettu kahdella kapasiteetilla 56,7 kwh:lla ja 69,2 kwh:lla. on raportoitu, että uusi auto tukee 2c dc -pikalataustoimintoa, joka voi ladata 30 %:sta 80 %:iin 20 minuutissa, saavuttaa 300 km akunkeston ja tukee 3,3 kw:n ulkoista purkaustoimintoa.

tehon suhteen tämän tason mallit ovat pohjimmiltaan ainoa autovalinta monille, joten suosittelen henkilökohtaisesti plug-in-hybridiversiota, joka on edullisempi ja ei huolehdi akun kestosta. ladattavan hybridin suhteen suosittelen kuitenkin valitsemaan 140 km:n akunkeston. vaikka hinta on 14 000 yuania kalliimpi, voit saada pidemmän puhtaan sähköakun käyttöiän, mikä tarkoittaa, että auton kustannukset ovat alhaisemmat ja se tukee myös nopeaa. latauksen toiminto, auton käyttökokemus myöhemmällä jaksolla on paljon parempi.

toisaalta, jos pitää puhtaasta sähkömalleista, niin suosittelen 500km kantamaa versiota 2c pikalatauksen tuella ei periaatteessa ole isoa ongelmaa energian lataamisessa, ja se voi tukea myös ulkoista purkausta, mikä on periaatteessa. mitä tarvitaan toiminnot on jo varustettu. lisäksi tämän auton hinta on edelleen sama kuin huippuluokan plug-in-hybridiversion, joten hintaa ei tarvitse miettiä liikaa.

älykäs ajo on suurin kohokohta

aloitetaan tuotteen kohokohdista. uusi auto on kokonaisuudessaan teknisesti yksinkertainen. se on varustettu laaja-alaisella suljetulla säleikköllä, käänteisillä l-muotoisilla ajovaloilla sekä pistematriisipäiväajovaloilla. luomalla suuremman korkean tunnistustason. erona on se, että uudessa autossa on virallisesti eri tyyliset etupinnat puhtaasti sähkö- ja pistokehybridimalleihin perustuen. ladattavan hybridimallin säleikkö on suurempi.

sivussa uudessa autossa on pieni liukuinen muotoilu, joka ei vain takaa pään tilaa takarivissä, vaan myös antaa ajoneuvolle tietyn liikkeen tuntua ryhmä, yhdistettynä kaksiväriseen takasurround-suunnitteluun. korin koon suhteen uuden auton pituus, leveys ja korkeus ovat 4541/1880/1608mm, ja akseliväli on 2750mm.

tärkeintä on, että kaikissa uusissa autosarjoissa on vakiona osmo smart driving 2.0 max huippuluokan älykäs ajo, joka kattaa urbaania älykästä ajoa täydellisesti, luo kuvattoman kaupunkimuistin pilottiapua ja voi myös toteuttaa suuria nopeuksia. älykäs pilottiavustus ja kaikkien skenaarioiden älykäs pysäköinti, poikkitasoinen muistipysäköinti, 100 metrin polun peruutus ja muut toiminnot sekä itse valitun pysäköintipaikan lisäys, taittuva taustapeilin pysäköinti, muistipysäköinti ja aikainen poistuminen. (viimeiset 20m) jne. ja pisin yksittäinen muistipysäköintikaista reittiä on lisätty 1 km:stä 2 km:iin.

on raportoitu, että tätä toimintoa voidaan käyttää kaikkialla maassa, olipa kyseessä sitten ulkokehä moottoriteitä tai monimutkaisia ​​teitä kaupunkialueilla. yhdessä toimintojen, kuten aktiivisen kaistanvaihdon, aktiivisen ohituksen, älykkäiden kiertoteiden ja muistipilottitoimintojen kanssa, se on parantunut huomattavasti. käyttäjien kyky matkustaa älykkäästi kaupungeissa.

vakiokokoonpano on jo huippuluokkaa

kokoonpanon suhteen mielestäni baojun yunhai on todella tunnollinen, vaikka lähtöhinta on vain 111 800, kokoonpano ei petä sinua. voidaan jopa sanoa, että yunhailla on periaatteessa vain yksi kokoonpano. .

ensinnäkin ulkonäön suhteen 8 kaistaa leveimmältä valaiseva led-valosarja, jonka valaistusetäisyys on yli 170 metriä, on varustettu myös lähtötason mallissa. automaattiset ajovalot ja sähköisesti taitettavat ulkotaustapeilit, eturivin äänieristyslasit jne.

sisätiloissa on 8,8 tuuman lcd-mittari, 15,6 tuuman keskusohjausnäyttö, kuljettajan istuimen sähkösäätö, automaattinen ilmastointi, läpinäkyvä runko, 360-panoraamakuva, avaimeton sisäänkäynti/käynnistys, ling os -järjestelmä ja 8 kaiutinta kaiutin, takamukinpidikkeet, osmo smart driving 2.0 max huippuluokan älykäs ajo jne.

kokoonpanon suhteen lähtötason versio ei pohjimmiltaan eroa muista malleista. ainoa ero on, että lähtötason mallia lukuun ottamatta kaikissa kolmessa muussa mallissa on valittavana "mukavuusvaihtoehto". sisältää sähkösäädettävät etumatkustajan istuimet, lämmitetyt ja tuuletetut etuistuimet.

muilta osin jokainen malli on varustettu eri akulla tehon suhteen, mutta kokoonpanossa ei ole eroa. se on todella vakiokokoonpano, korkea konfiguraatio tai jopa huippukokoonpano. tästä syystä sanon, että baojun yunhain voidaan periaatteessa ymmärtää olevan vain yksi kokoonpano, mutta tehon valinnan kannalta suosittelen henkilökohtaisesti 120 km:n pistokehybridimallia, jonka hinta on 125 800 yuania.

toimittaja sanoo:hinta on hieman yli 120 000 yuania, ladattava hybridi, jonka toimintasäde on 140 kilometriä puhtaasti sähköllä ja tavallinen huippuluokan älykäs ajojärjestelmä. käyttäjät, jotka haluavat ostaa perheauton, eivät todellakaan usko onko syy kieltäytyä. luulen kuitenkin, että tällä hetkellä yunhain suurin kilpailija on xpeng mona m03: lta on todellakin tarpeeksi houkutteleva. joten, kun hinta ja tuoteominaisuudet ovat erittäin lähellä toisiaan, valitsisitko suv:n vai sedanin?