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9月10日、宝軍の新型suv「雲海」が正式に発売された。新車の価格は11万1800～13万5800元で、プラグインハイブリッドと純粋な電気を供給する全4モデルが発売された。 11月1日以前は109,800～133,800元のみ。

そして最も重要なことは、すべての yunhai シリーズにハイエンド スマート ドライビング システム「osmo smart driving 2.0 max」が標準装備されていることです。価格が 10 万強の suv としては、その強さで多くのライバル モデルを圧倒します。今日はコストパフォーマンスに優れたこのモデルをどう選べばいいのか見ていきましょう。

どうやって選べばいいのでしょうか？

車種的にはシリーズ全体で4モデルありますが、2種類のパワーを合わせると実質的には各パワーにつき2モデルしかないので、ユーザーにとって非常に親切です。選択の難しさ。

まずは外観と内装の選択について説明します。外装色はyuhui white、super shadow gray、tengyun blue、zhuri orangeの計4色、内装色はmorning light whiteとnightfall blackの2色があります。その中で、tengyun blueとzhuri orangeの外観は、若いユーザーの美的ニーズにより一致します。

パワーに関しては、プラグインハイブリッドとピュアエレクトリックパワーの2種類を用意しており、プラグインハイブリッドモデルは1.5lエンジン＋モーターからなるパワーシステムを搭載しており、最高出力は106となっている。馬力とモーターの最大出力は 204 馬力で、9.5kwh と 20.5kwh に相当します。kwh バッテリーパックの純粋な電気航続距離はそれぞれ 60km と 140km で、最大 1100km の総合航続距離は 4.96l/100km です。同時に、ハイエンドモデルはdc急速充電をサポートします。

次に、純粋な電気バージョンに関しては、最大出力204馬力のシングルモーターシステムが搭載され、56.7kwhと69.2kwhの2つの容量のバッテリーが搭載されています。cltcの純粋な電気航続距離は500kmと600kmです。新型車は2c dc急速充電機能をサポートしており、20分で30%から80%まで充電でき、バッテリー寿命は300kmで、3.3kwの外部放電機能もサポートしていると報告されている。

パワーの面では基本的にこのレベルのモデルしか車の選択肢がない人も多いので、個人的にはより手頃でバッテリーの寿命も気にならないプラグインハイブリッド版をオススメします。ただし、プラグインハイブリッドに関しては、価格は14,000元高くなりますが、バッテリー寿命が140kmのバージョンを選択することをお勧めします。つまり、純粋な電気バッテリーの寿命が長くなり、車両コストが安くなり、高速にも対応します。充電機能により、後期の車のエクスペリエンスが大幅に向上します。

一方、純粋な電気モデルが好きなら、2c急速充電のサポートにより、エネルギーの再充電に基本的に大きな問題はなく、基本的に外部放電もサポートできる500kmバージョンをお勧めします。必要な機能はすでに備わっています。しかも価格は上級プラグインハイブリッド版と変わらないので、価格についてあまり考える必要はありません。

インテリジェントな運転が最大のハイライト

製品のハイライトから始めましょう。新型車は、主に全体的に技術的にシンプルで、逆l字型ヘッドライトとその下に台形の放熱開口部を備えた大面積のクローズドグリルと、ドットマトリクスデイタイムランニングライトが装備されています。より高いレベルの認識を生み出します。違いは、新しい車が純粋な電気モデルとプラグインハイブリッドモデルに基づいて異なるスタイルのフロントフェイスを正式に提供していることです。プラグインハイブリッドモデルのグリル開口部はより大きいです。

サイドには、後列のヘッドスペースを確保するとともに、車両に躍動感を与える小型のスリップバックデザインを採用。リアには貫通型ledライトを装備。 2色のリアサラウンドデザインと組み合わせて、レイヤードを追加します。ボディサイズは、新型の全長、全幅、全高がそれぞれ4541/1880/1608mm、ホイールベースが2750mm。

最も重要なことは、すべての新型自動車シリーズに osmo smart driving 2.0 max ハイエンド スマート ドライビングが標準装備されていることです。これにより、都市部のスマート ドライビングのシーンを完全にカバーし、画像のない都市メモリ パイロット支援を実現し、高速走行も実現できます。スマートパイロット支援と全シナリオスマートパーキング、クロスレベルメモリーパーキング、100メートルトレイルリバースなどの機能に加え、自動選択駐車スペースパーキング、折りたたみバックミラーパーキング、メモリーパーキング、早期退出も追加されています。 （ラスト20m）など、最長シングルメモリーパーキングレーンのルートが1kmから2kmに延長されました。

この機能は、外環高速道路から市街地の複雑な道路まで、全国で利用可能であり、アクティブ車線変更、アクティブ追い越し、インテリジェント迂回、メモリーパイロット機能などと相まって、大幅に向上したという。ユーザーが都市内をインテリジェントに移動できるようになります。

標準構成はすでに最高級品です

構成に関しては、baojun yunhai は非常に良心的だと思います。たとえエントリーレベルのモデルであっても、開始価格は 111,800 です。yunhai は基本的に 1 つの構成しか持っていないとさえ言えます。 。

まず外観ですが、エントリーモデルには最大8レーンを照射可能、照射距離170メートル以上のledライトセットも装備されており、18インチホイールも装備されています。オートヘッドライト、電動格納ドアミラー、前列防音ガラスなど。

インテリアには、8.8インチのフルlcd計器、15.6インチのセントラルコントロールスクリーン、運転席の電動調整、オートエアコン、透明シャーシ、360度パノラマ画像、キーレスエントリー/スタート、ling osシステム、8スピーカーが装備されています。スピーカー、リアカップホルダー、osmo smart driving 2.0 maxハイエンドスマートドライビングなど

構成的にはエントリーモデルと基本的には変わりませんが、唯一の違いはエントリーモデルを除き、他の3モデルには「コンフォートオプションパッケージ」が用意されている点です。電動調整可能な助手席シート、ヒーターとベンチレーション付きのフロントシートが含まれます。

その他については、各モデルには電力の点で異なるバッテリー パックが搭載されていますが、構成には違いはなく、まさに標準構成、高構成、さらには最上位構成です。宝君雲海は基本的に構成が1つしかないと理解してよいと述べたのはこのためだが、パワー選択の観点から個人的には125,800元の120kmプラグインハイブリッドモデルをお勧めする。

編集者はこう言います。価格が 12 万元強、電気での航続距離が 140 キロメートルのプラグイン ハイブリッド、そして標準のハイエンド スマート ドライビング システムを備えているため、ファミリーカーを購入したいユーザーにとって、そこには考えられません。拒否する理由は何でも構いません。ただし、現時点での yunhai の最大の競争相手は xpeng mona m03 だと思います。価格は似ていますが、製品力も非常に近いです。純粋に電動であれば、xpeng のバッテリー寿命も 620 キロメートルです。確かに十分魅力的です。では、価格と製品機能が非常に近い場合、suv とセダンのどちらを選びますか?