νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

στις 10 σεπτεμβρίου κυκλοφόρησε επίσημα το νέο suv της baojun το νέο αυτοκίνητο κοστίζει 111.800-135.800 γιουάν πριν την 1η νοεμβρίου μόνο 109.800-133.800 γιουάν.

και το πιο σημαντικό είναι ότι όλες οι σειρές yunhai είναι εξοπλισμένες με το έξυπνο σύστημα οδήγησης osmo 2.0 max. ως suv με τιμή λίγο πάνω από 100.000, αυτό απλώς συνθλίβει πολλά ανταγωνιστικά μοντέλα σήμερα ας ρίξουμε μια ματιά πώς πρέπει να επιλέξουμε αυτό το μοντέλο που φαίνεται να είναι γεμάτο από οικονομική άποψη;

πώς μπορώ να επιλέξω;

όσον αφορά τα μοντέλα αυτοκινήτων, είναι πραγματικά αρκετά εύκολο να διαλέξετε αν και υπάρχουν 4 μοντέλα σε ολόκληρη τη σειρά, σε συνδυασμό με τους 2 τύπους ισχύος, στην πραγματικότητα υπάρχουν μόνο 2 μοντέλα για κάθε ισχύ, κάτι που είναι πολύ φιλικό στους χρήστες που έχουν. δυσκολία στην επιλογή.

ας μιλήσουμε πρώτα για την εμφάνιση και τις εσωτερικές επιλογές το yunhai προσφέρει συνολικά 4 εξωτερικά χρώματα: yuhui white, super shadow grey, tengyun blue και zhuri orange, καθώς και 2 εσωτερικά χρώματα: morning light white και nightfall black. μεταξύ αυτών, η εμφάνιση των tengyun blue και zhuri orange είναι σχετικά περισσότερο σύμφωνη με τις αισθητικές ανάγκες των νεαρών χρηστών.

όσον αφορά την ισχύ, το yunhai παρέχει δύο τύπους ισχύος: plug-in υβριδική και καθαρή ηλεκτρική ισχύ το plug-in υβριδικό μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα ισχύος που αποτελείται από έναν κινητήρα 1,5 l. η μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 106 η ιπποδύναμη και η μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 204 ίπποι, που ταιριάζουν με 9,5 kwh και 20,5 kwh. το πακέτο μπαταριών kwh έχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 60km και 140km αντίστοιχα, με συνολική αυτονομία έως και 1100km wltc ταυτόχρονα, τα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας υποστηρίζουν τη γρήγορη φόρτιση dc.

δεύτερον, όσον αφορά την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, είναι εξοπλισμένο με ένα μονοκινητήριο σύστημα με μέγιστη ισχύ 204 ίππων και είναι εξοπλισμένο με μπαταρίες με δύο χωρητικότητες 56,7 kwh και 69,2 kwh η αυτονομία αμιγώς ηλεκτρικής cltc είναι 500 km και 600 km. αναφέρεται ότι το νέο αυτοκίνητο υποστηρίζει λειτουργία γρήγορης φόρτισης 2c dc, η οποία μπορεί να φορτίσει από 30% έως 80% σε 20 λεπτά, να αποκτήσει διάρκεια ζωής της μπαταρίας 300 km και να υποστηρίζει λειτουργία εξωτερικής εκφόρτισης 3,3 kw.

όσον αφορά την ισχύ, τα μοντέλα αυτού του επιπέδου είναι βασικά η μόνη επιλογή αυτοκινήτου για πολλούς ανθρώπους, επομένως προσωπικά προτείνω την plug-in υβριδική έκδοση, η οποία είναι πιο οικονομική και δεν ανησυχεί για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. αλλά όσον αφορά το plug-in υβριδικό, συνιστώ να επιλέξετε την έκδοση διάρκειας μπαταρίας 140 χιλιομέτρων αν και η τιμή είναι 14.000 γιουάν πιο ακριβή, μπορείτε να έχετε μεγαλύτερη διάρκεια καθαρής ηλεκτρικής μπαταρίας, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να έχετε χαμηλότερο κόστος αυτοκινήτου και υποστηρίζει επίσης γρήγορη. λειτουργία φόρτισης, η εμπειρία του αυτοκινήτου στο επόμενο διάστημα θα είναι πολύ καλύτερη.

από την άλλη, αν σας αρέσουν τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, τότε θα συνιστούσα την έκδοση εμβέλειας 500 χιλιομέτρων με την υποστήριξη της γρήγορης φόρτισης 2c, ουσιαστικά δεν υπάρχει μεγάλο πρόβλημα στην επαναφόρτιση ενέργειας και μπορεί επίσης να υποστηρίξει εξωτερική εκφόρτιση, η οποία είναι βασικά. τι χρειάζεται οι λειτουργίες είναι ήδη εξοπλισμένες. επιπλέον, η τιμή αυτού του αυτοκινήτου εξακολουθεί να είναι η ίδια με την high-end plug-in υβριδική έκδοση, επομένως δεν χρειάζεται να σκεφτόμαστε πολύ για την τιμή.

η έξυπνη οδήγηση είναι το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό

ας ξεκινήσουμε με τα κύρια σημεία του προϊόντος το νέο αυτοκίνητο είναι κυρίως τεχνολογικά απλό στο σύνολό του. δημιουργώντας μεγαλύτερο υψηλό βαθμό αναγνώρισης. η διαφορά είναι ότι το νέο αυτοκίνητο παρέχει επίσημα διαφορετικά στυλ μπροστινών όψεων που βασίζονται σε αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα το άνοιγμα της μάσκας του plug-in υβριδικού μοντέλου είναι μεγαλύτερο.

στο πλάι, το νέο αυτοκίνητο έχει μια μικρή σχεδίαση με ολίσθηση, η οποία μπορεί όχι μόνο να εξασφαλίσει τον χώρο στο κεφάλι στην πίσω σειρά, αλλά και να δώσει στο όχημα μια συγκεκριμένη αίσθηση κίνησης ομάδα, σε συνδυασμό με μια δίχρωμη πίσω σχεδίαση surround προσθέτει κάποια στρώση. όσον αφορά το μέγεθος του αμαξώματος, το μήκος, το πλάτος και το ύψος του νέου αυτοκινήτου είναι 4541/1880/1608mm αντίστοιχα και το μεταξόνιο είναι 2750mm.

το πιο σημαντικό πράγμα είναι ότι όλες οι νέες σειρές αυτοκινήτων διαθέτουν στάνταρ έξυπνη οδήγηση osmo smart driving 2.0 max, η οποία πραγματοποιεί πλήρη κάλυψη σκηνής της αστικής έξυπνης οδήγησης, δημιουργεί υποβοήθηση πιλότου μνήμης πόλης χωρίς εικόνες και μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει υψηλές ταχύτητες έξυπνη υποβοήθηση πιλότου και έξυπνη στάθμευση σε όλα τα σενάρια, στάθμευση μνήμης σε πολλαπλά επίπεδα, οπισθοπορεία 100 μέτρων και άλλες λειτουργίες, καθώς και η προσθήκη αυτοεπιλεγμένου χώρου στάθμευσης, αναδιπλούμενου καθρέφτη οπισθοπορείας, στάθμευσης με μνήμη και πρόωρη έξοδος. (τελευταία 20 μ.) κ.λπ., και η μεγαλύτερη λωρίδα στάθμευσης ενιαίας μνήμης η διαδρομή έχει αυξηθεί από 1 χλμ. σε 2 χλμ.

αναφέρεται ότι αυτή η λειτουργία μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλη τη χώρα, είτε πρόκειται για εξωτερικούς δακτυλίους ταχείας κυκλοφορίας είτε για πολύπλοκους δρόμους σε αστικές περιοχές, σε συνδυασμό με λειτουργίες όπως ενεργή αλλαγή λωρίδας, ενεργό προσπέρασμα, έξυπνες παρακάμψεις και λειτουργίες πιλότου μνήμης. την ικανότητα των χρηστών να ταξιδεύουν έξυπνα στις πόλεις.

η τυπική διαμόρφωση είναι ήδη κορυφαία

όσον αφορά τη διαμόρφωση, νομίζω ότι το baojun yunhai είναι πραγματικά ευσυνείδητο, παρόλο που η τιμή εκκίνησης είναι μόνο 111.800, ακόμη και για το αρχικό μοντέλο, η διαμόρφωση δεν θα σας απογοητεύσει. .

πρώτα απ 'όλα, όσον αφορά την εμφάνιση, το σετ φώτων led, το οποίο μπορεί να φωτίσει 8 λωρίδες στο μεγαλύτερο πλάτος του και έχει απόσταση φωτισμού πάνω από 170 μέτρα, είναι επίσης εξοπλισμένο στο βασικό μοντέλο. αυτόματοι προβολείς και ηλεκτρικοί αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέφτες οπισθοπορείας, ηχομονωτικό τζάμι μπροστινής σειράς κ.λπ.

το εσωτερικό διαθέτει όργανο full lcd 8,8 ιντσών, κεντρική οθόνη ελέγχου 15,6 ιντσών, ηλεκτρική ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού, αυτόματο κλιματισμό, διαφανές πλαίσιο, πανοραμική εικόνα 360, είσοδο/εκκίνηση χωρίς κλειδί, σύστημα ling os και 8 ηχεία ηχείο , πίσω ποτηροθήκες, osmo smart driving 2.0 max high-end smart drive κ.λπ.

όσον αφορά τη διαμόρφωση, η αρχική έκδοση δεν διαφέρει βασικά από τα άλλα μοντέλα. περιλαμβάνει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα συνοδηγού, θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα.

όσο για τα υπόλοιπα, κάθε μοντέλο είναι εξοπλισμένο με διαφορετική μπαταρία όσον αφορά την ισχύ, αλλά δεν υπάρχει διαφορά στη διαμόρφωση είναι πραγματικά τυπική διαμόρφωση, υψηλή διαμόρφωση ή ακόμα και κορυφαία διαμόρφωση. αυτός είναι ο λόγος που λέω ότι το baojun yunhai μπορεί βασικά να γίνει κατανοητό ότι έχει μόνο μία διαμόρφωση, αλλά όσον αφορά την επιλογή ισχύος, προτείνω προσωπικά το plug-in υβριδικό μοντέλο 120 km με τιμή 125.800 γιουάν.

ο/η συντάκτης λέει:με τιμή λίγο πάνω από 120.000 γιουάν, ένα plug-in υβριδικό με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 140 χιλιομέτρων και ένα τυπικό σύστημα έξυπνης οδήγησης υψηλής τεχνολογίας, για τους χρήστες που θέλουν να αγοράσουν ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, πραγματικά δεν το σκέφτονται είναι οποιοσδήποτε λόγος άρνησης. ωστόσο, νομίζω ότι επί του παρόντος, ο μεγαλύτερος ανταγωνιστής του yunhai είναι από το xpeng mona m03, αν και η τιμή είναι παρόμοια, η ισχύς του προϊόντος είναι επίσης πολύ κοντά, και αν είναι καθαρά ηλεκτρικό, το xpeng έχει επίσης διάρκεια ζωής 620 χιλιομέτρων είναι πράγματι αρκετά ελκυστικό. έτσι, όταν η τιμή και οι δυνατότητες του προϊόντος είναι πολύ κοντά, θα επιλέγατε ένα suv ή ένα σεντάν;