notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

em 10 de setembro, o novo suv yunhai de baojun foi lançado oficialmente. o novo carro custa entre 111.800 e 135.800 yuans. toda a série lançou um total de 4 modelos de configuração, fornecendo potência híbrida plug-in e energia elétrica pura. antes de 1º de novembro apenas 109.800-133.800 yuans.

e o mais importante é que todas as séries yunhai estão equipadas com o sistema de direção inteligente de ponta osmo smart driving 2.0 max como padrão. como um suv com um preço de pouco mais de 100.000, isso simplesmente esmaga muitos modelos rivais com sua força. hoje vamos dar uma olhada. como devemos escolher esse modelo que parece cheio de custo-benefício?

como posso escolher?

em termos de modelos de automóveis, é bastante fácil escolher embora existam 4 modelos em toda a série, combinados com os 2 tipos de potência, na verdade existem apenas 2 modelos para cada potência, o que é muito amigável para os utilizadores que os possuem. dificuldade em escolher.

vamos falar primeiro sobre a aparência e as opções de interior. yunhai oferece um total de 4 cores externas: yuhui white, super shadow grey, tengyun blue e zhuri orange, bem como 2 cores internas: morning light white e nightfall black. entre eles, a aparência do tengyun blue e do zhuri orange está relativamente mais alinhada com as necessidades estéticas dos jovens usuários.

em termos de potência, yunhai oferece dois tipos de potência: híbrido plug-in e energia elétrica pura. o modelo híbrido plug-in está equipado com um sistema de potência composto por um motor 1.5l + motor. potência e a potência máxima do motor é de 204 cavalos, correspondendo a 9,5 kwh e 20,5 kwh. a bateria kwh tem autonomia elétrica pura de 60 km e 140 km, respectivamente, com uma autonomia abrangente de até 1100 km. o consumo de combustível é de 4,96l/100km. ao mesmo tempo, os modelos topo de linha suportam carregamento rápido dc.

em segundo lugar, em termos da versão elétrica pura, está equipado com um sistema de motor único com potência máxima de 204 cavalos e está equipado com baterias com duas capacidades de 56,7 kwh e 69,2 kwh. a autonomia elétrica pura do cltc é de 500 km e 600 km. é relatado que o novo carro suporta a função de carregamento rápido 2c dc, que pode carregar de 30% a 80% em 20 minutos, obter 300 km de vida útil da bateria e suportar a função de descarga externa de 3,3 kw.

em termos de potência, modelos deste nível são basicamente a única escolha de carro para muitas pessoas, por isso eu pessoalmente recomendo a versão híbrida plug-in, que é mais acessível e não se preocupa com a duração da bateria. mas em termos de plug-in híbrido, recomendo escolher a versão com duração de bateria de 140 km. embora o preço seja 14.000 yuan mais caro, você pode obter maior duração da bateria elétrica pura, o que significa que você pode ter custos de carro mais baixos e também oferece suporte rápido. função de carregamento, a experiência do carro no período posterior será muito melhor.

por outro lado, se você gosta de modelos elétricos puros, recomendo a versão com autonomia de 500 km. com suporte para carregamento rápido 2c, basicamente não há grandes problemas na recarga de energia, podendo também suportar descarga externa, que é basicamente. o que é necessário. as funções já estão equipadas. além disso, o preço deste carro ainda é o mesmo da versão híbrida plug-in topo de linha, então não há necessidade de pensar muito no preço.

direção inteligente é o maior destaque

vamos começar com os destaques do produto. o novo carro é principalmente tecnologicamente simples como um todo. é equipado com uma grade fechada de grande área, com faróis em forma de l invertido e aberturas trapezoidais de dissipação de calor abaixo, além de luzes diurnas de matriz de pontos. criando um maior alto grau de reconhecimento. a diferença é que o novo carro oferece oficialmente diferentes estilos de faces frontais baseadas em modelos puramente elétricos e híbridos plug-in. a abertura da grade do modelo híbrido plug-in é maior.

na lateral, o novo carro tem um design pequeno e deslizante, que pode não só garantir espaço para a cabeça na fila traseira, mas também dar ao veículo uma certa sensação de movimento. a traseira é equipada com uma luz led do tipo passante. grupo, combinado com um design surround traseiro de duas cores adiciona algumas camadas. em termos de tamanho da carroceria, o comprimento, largura e altura do novo carro são 4.541/1.880/1.608 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de 2.750 mm.

o mais importante é que todas as novas séries de carros vêm de fábrica com a direção inteligente de ponta osmo smart driving 2.0 max, que realiza cobertura completa da cena da direção urbana inteligente, cria assistência ao piloto com memória da cidade sem imagens e também pode realizar alta velocidade assistência ao piloto inteligente e estacionamento inteligente em todos os cenários, estacionamento com memória de nível cruzado, reversão de trilha de 100 metros e outras funções, bem como a adição de vaga de estacionamento autosselecionada, estacionamento com espelho retrovisor dobrável, estacionamento com memória e saída antecipada. (últimos 20 m), etc., e a faixa de estacionamento de memória única mais longa o percurso foi aumentado de 1 km para 2 km.

é relatado que esta função pode ser usada em todo o país, seja em vias expressas externas ou estradas complexas em áreas urbanas. combinada com funções como mudança ativa de faixa, ultrapassagem ativa, desvios inteligentes e funções de piloto de memória, melhorou muito. capacidade dos usuários de viajar de forma inteligente nas cidades.

a configuração padrão já é top de linha

em termos de configuração, acho que baojun yunhai é realmente cuidadoso. embora o preço inicial seja de apenas 111.800, mesmo para o modelo básico, a configuração não irá decepcioná-lo. pode-se até dizer que yunhai basicamente tem apenas uma configuração. .

em primeiro lugar, em termos de aparência, o conjunto de luzes led, que pode iluminar 8 faixas na sua parte mais larga e tem uma distância de iluminação superior a 170 metros, também está equipado no modelo básico. também possui rodas de 18 polegadas. faróis automáticos e espelhos retrovisores externos dobráveis ​​elétricos, vidros à prova de som na primeira fila, etc.

o interior conta com instrumento full lcd de 8,8 polegadas, tela de controle central de 15,6 polegadas, ajuste elétrico do banco do motorista, ar condicionado automático, chassi transparente, imagem panorâmica 360, entrada/partida sem chave, sistema ling os e 8 alto-falantes alto-falante, porta-copos traseiros, condução inteligente de última geração osmo smart driving 2.0 max, etc.

em termos de configuração, a versão básica não difere basicamente dos outros modelos. a única diferença é que, exceto o modelo básico, todos os outros três modelos oferecem "pacotes de opções de conforto" para você escolher. inclui bancos dianteiros com ajuste elétrico, bancos dianteiros aquecidos e ventilados.

quanto ao resto, cada modelo está equipado com uma bateria diferente em termos de potência, mas não há diferença na configuração. é verdadeiramente configuração padrão, configuração alta ou mesmo configuração superior. é por isso que digo que baojun yunhai pode basicamente ser entendido como tendo apenas uma configuração, mas em termos de seleção de potência, eu pessoalmente recomendo o modelo híbrido plug-in de 120 km ao preço de 125.800 yuans.

editor diz:com um preço de pouco mais de 120.000 yuans, um híbrido plug-in com autonomia elétrica pura de 140 quilômetros e um sistema de direção inteligente de última geração padrão, para usuários que desejam comprar um carro familiar, eles realmente não pensam lá há algum motivo para recusar. porém, acho que no momento o maior concorrente de yunhai é o xpeng mona m03. embora o preço seja semelhante, a potência do produto também é muito próxima, e se for puramente elétrico, o xpeng também tem uma bateria de 620 quilômetros. é realmente atraente o suficiente. então, quando o preço e as capacidades do produto estão extremamente próximos, você escolheria um suv ou um sedã?