uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

jimu news -kommentaattori xu hanxiong

äskettäin naiskuljettajien ajoalustaa "swan driving" syytettiin "erityisesti naiskuljettajien rekrytoimisesta juopuneiden pomojen palveluksessa", mikä aiheutti kiistaa. syyskuun 9. päivänä "swan drivingin" rekrytoinnista vastaava henkilö sanoi: "kuljettajilla on enemmän tilauksia yöllä kuin päivällä, ja asiakasryhmään kuuluu sekä miehiä että naisia ​​alustan asiakaspalvelu sanoi, että järjestelmä paikantaa ja tallentaa reaaliajassa, jos se kohtaa humalaisen miesasiakkaan häirinnän sattuessa kuljettaja voi soittaa poliisille ajoissa, ja asiakaspalvelu ilmoittaa turvapäällikölle tulemaan paikalle käsittelemään asiaa. kuin mahdollista. (southern metropolis dailyn 9. syyskuuta julkaiseman raportin mukaan)

asiaankuuluvat rekrytointiilmoitukset ovat herättäneet huomiota (kuvan lähde: southern metropolis daily)

raporttien mukaan "swan jiaidao" väittää, että yritys on sitoutunut rakentamaan kotimaisen naiskuljettajan ajoalustan, jonka tavoitteena on tarjota joustavampia työmahdollisuuksia naisille. se on tällä hetkellä verkossa dongguanissa, shenzhenissä, guangzhoussa ja suzhoussa.

aiempien tilastotietojen mukaan sijaiskuljettajista 87 prosenttia on miehiä, ja suurin osuus on 1980-luvulla syntyneillä. naiskuljettajien ajoalustojen ilmaantuminen markkinasegmentoinnin näkökulmasta auttaa laajentamaan liiketoimintatilaa tarkan palvelun ja erilaistetun kilpailun kautta. markkinoilla on nimittäin pulaa ajopalveluita tarjoavista naiskuljettajista, ja tällä saralla on vielä paljon parantamisen varaa.

yleisen turvallisuuden ministeriön 11.1.2022 julkaisemien tietojen mukaan vuonna 2021 maassa oli 319 miljoonaa mieskuljettajaa ja 162 miljoonaa naiskuljettajaa, ja mies- ja naiskuljettajien suhde oli 1,97:1. todellisuudessa mies- ja naiskuljettajien suhde on lähes 2:1, mutta mieskuljettajien osuus ajomarkkinoilla on peräti 87 %, mikä tarkoittaa, että jos naiskuljettaja tarvitsee ajopalvelua, on vaikea saada etsi naiskuljettaja.

naiskuljettajien tarve ajaa muiden puolesta on olemassa objektiivisesti. eräässä kyselyssä vaihtoehto "naismatkustajat valitsevat naiskuljettajat" oli suosittu. kuljettajien ja matkustajien turvallisuuden suojelemisen näkökulmasta tällä yksilöllisellä palvelulla on olemassa syynsä. naiskuljettajan ajotaso syntyi, jos se keskittyy naismatkustajien turvallisuuden tarjoamiseen, se saattaa olla käytännön tarpeiden mukainen ja perusteltu.

esimerkkinä online-ajelumarkkinoista naiskuljettajilla on korkeampi viiden tähden arvosana kuin mieskuljettajilla, "vakaampi ajo", "siistimpi sisätila" ja "emotionaalinen vakaus" ovat matkustajien viisi parasta arvosanaa. . "swan arrives" -mainoksessa lukee "olen naiskuljettaja ja ajan varovaisemmin." tämä korostaa myös naiskuljettajien ajoetuja ja on normaalia julkisuutta.

kuitenkin ylennykset, kuten "300 000 vuosipalkka odottaa sinua" ja "22-45-vuotiaat naiset voivat liittyä nyt ja nauttia 10 000 kuukausipalkasta", voivat olla liioiteltuja. syyskuun 9. päivänä "swan driving" -yhtiön rekrytoinnista vastaava henkilö sanoi, että "10 000 kuukausipalkka" oli yhtiön aiempi peruspalkkapolitiikka, mutta sitä ei enää ole. mitä tulee "300 000 yuanin vuosipalkkaan", vastuuhenkilö sanoi vain, että "osa-aikatyöt ovat enemmän palkintoja suuremmasta työstä." tämä osoittaa, että mainoksen propaganda ei ehkä ole realistista.

swan drive järjestää ennen työhön liittyvää etikettikoulutusta kuljettajille (kuvan lähde: swan drive virallinen tili‍‍‍‍‍)

mitä tulee "naiskuljettajien rekrytointiin juopuneiden pomojen palvelukseen" ja vastaaviin, vaikka se olisikin "juorua", se on keinottelun temppu, ja sitä on sopimatonta sanoa. tiedotusvälineiden mukaan 10. elokuuta toimittaja tuli swan driven toimistoon työnhakijaksi haastattelusta vastaava henkilökunta sanoi: "olemme täällä naispuolinen ajoalusta, ja suurin osa saamistamme tilauksista on ihmisiltä, ​​jotka. ovat juoneet." jos se esitetään tällä tavalla, implisiittiset tiedot voivat olla väärät, ja tämä tieto ei välttämättä ole totta.

raporttien mukaan swan jiaudao väittää keskittyvänsä huippuluokan markkinoihin ja luovansa ainutlaatuisen "lentoemäntätyylisen" liikekuljettajapalvelun. tilauksen vastaanottoprosessin aikana kuljettaja käytti työvaatteita koko prosessin ajan, hiukset sidottuina, rusetti, työmerkki ja kevyt meikki. "kuljettajan pukukuva ja etiketti" vaatimuksiin kuuluvat myös vieraiden tervehtiminen hymyillen, avainten luovuttaminen molemmin käsin, matkustajien kattojen suojaaminen bussiin noustessa sekä ovien avaaminen matkustajille. ennen työhönottoa kuljettajat saavat myös erityistä etikettikoulutusta.

laadukkaiden ajopalvelujen tarjoaminen ja huippuluokan markkinoiden avaaminen korkeammalla hinnalla ei ole liioittelua liiketoimintamallina. kuljettajana toimiminen on kuitenkin kuljettajana toimimista, ja liikennesääntöjen noudattaminen sekä kuljettajien ja matkustajien turvallisuuden varmistaminen ovat etusijalla "jumalaan pomon palvelemista" ei pidä käyttää julkisuustemppuna, eikä sitä saa ollakaan muita vieraita lausuntoja. useat "swan drive to female driver so-and-so" -tunnuksen omaavat nettikäyttäjät julkaisivat videoita, joissa he kertoivat kohdanneensa "perverstejä" töissä. näiden videoiden aitoutta ei ole vielä varmistettu, mutta ajoalustojen tulee kiinnittää niihin huomiota promootiolauseista tai niihin liittyvistä palveluprosesseista huolimatta, matkustajilla ei pitäisi olla tilaa villiin mielikuvitukseen, ja kuljettajien turvallisuuden tulee olla kunnossa. parantunut.

ajoagenttien tulee keskittyä korkealaatuisiin ajopalveluihin ja tarjota segmentoituja palveluita liiketoimintalogiikkaan perustuen. mutta älä anna huomiosi harhailla, älä keskity vain "humalassa olevaan pomoon" ottamaan tilauksia, eikä sinulla pitäisi olla liikekokemusta, joka poikkeaa ajo suunnasta. vain toimimalla lain mukaisesti, varmistamalla kuljettajien ja matkustajien turvallisuus sekä tarjoamalla asiakkaiden tarvitsemat turvalliset matkustuspalvelut, ajopalvelut voivat olla vakaita ja pitkäaikaisia.