uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

tänä vuonna chengdun kansainvälisen autonäyttelyn hallissa 11 aian- ja jiyue-osasto olivat vastakkain. mitä tulee ehdotukseen älykkäistä ajoratkaisuista, yhtiöt ovat myös "vastakohtaisia".

jiyue huusi, että "puhdas visio voittaa lidarin", kun taas aian korosti lehdistötilaisuudessa, että "tässä vaiheessa ei ole viisasta ajaa ilman lidaria".

rehellisesti sanottuna älykkään ajotekniikan nopea toistuva kehitys viime vuosina ei johdu kysyntäpuolen kiireellisestä kysynnästä. se ei johdu siitä, että ihmiset eivät enää voisi ajaa, eikä se, että he eivät enää halua ajaa - tämän takana on a yritysten kilpailua ja kilpailua teknisillä poluilla, olipa kyseessä sitten tarkkuuskartoista eroon pääseminen tai lidarin olemassaolon arvon epäily.

kuitenkin, kun laitteistokustannuksia alennetaan, ohjelmisto- ja laskentatehovaatimukset ovat korkeammat. lyhyellä aikavälillä ei ole varmaa ilman lidaria kustannukset ovat alhaisemmat ja vaikutus on parempi. siksi tämän asian selittämisen kustannukset ovat melko korkeat, ja jos syventää, se sisältää erittäin huippuluokan ja monimutkaisen ammatillisen tietämyksen, jota suuren yleisön on vaikea ymmärtää. kuitenkin viime kädessä kuljettajalla on viimeinen sana siitä, onko älykäs ajokokemus hyvä vai ei.

heinäkuussa lanseerattiin aian tyrannosaurus rex, ja [650 lidarin versio] lanseerattiin hintaan 189 800 yuania. tällä kertaa chengdun autonäyttelyssä lanseerattiin [520 lidarin versio], jonka hinta on 169 800. valmistajan esittelystä päätellen he uskovat, että nuorilla kuluttajaryhmillä on vahva ja selkeä kysyntä älykkäille ajotoiminnoille, joten he päättivät laskea hintaa - "jos ostat auton 160 000 yuanilla, etsi lidaria."

mikä on tämän auton yleinen laatu? ensinnäkin aion tyrannosaurus on itse asiassa kaikille tuttu aion v. se on kompakti puhdas sähköinen maastoauto, jossa on suuri tila, joten sinun ei tarvitse huolehtia ajamisesta ja lastaamisesta.

kokoonpanon osalta [520 lidar version] cltc:n puhtaasti sähköinen toimintasäde on 520 kilometriä, siinä on 360° panoraamakuvat, täyden nopeuden mukautuva risteily, matkapuhelinten liitäntä tukee carplayta ja hicaria, carlink, neliääninen ääniherätys, ja etuistuimen tuuletus ja lämmitys jne. yleisesti käytetyt toiminnot ovat saatavilla. verrattuna zhizun-versioon, jonka hinta on 149 800, siitä puuttuu matkapuhelimien langaton lataus eturivissä, moniväriset ympäristövalot ja monikerroksinen äänieristyslasi eturivistä.

huippuluokan älykäs ajo on [520 lidar edition] -version erottuva ominaisuus, joten älykkäästä tunnistuslaitteistosta, mukaan lukien lidar, nvidia-avusteiset ajosirut ja enemmän kameroita ja millimetriaaltotutkia, kohdistuu enemmän kustannuksia.

kaiken kaikkiaan aion tyrannosaurus tarjoaa laajan valikoiman 120 000 rmb:n ja 180 000 rmb:n välillä, mikä ei ainoastaan ​​täytä jäykkien kuluttajien tarpeita suuren tilan ja pitkän akun keston vuoksi, se myös valloittaa teknologian ja tarjoaa edullisia ajoversioita . mitä tulee siihen, pystyvätkö useammat ymmärtämään, että aian ei ole pelkkä online-ajeluyritys, vaan myös autoyhtiö, jolla on teknisiä valmiuksia. se riippuu siitä, voiko c-end-myynti kasvaa tulevaisuudessa.