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este ano, no salão 11 do salão internacional do automóvel de chengdu, o estande da aian e o estande da jiyue se enfrentaram. no que diz respeito à proposição de soluções de direção inteligente, as duas empresas também são “opostas”.

jiyue gritou que “a visão pura vence o lidar”, enquanto aian enfatizou na coletiva de imprensa que “neste estágio, não é inteligente dirigir sem lidar”.

para ser honesto, o rápido desenvolvimento iterativo da tecnologia de condução inteligente nos últimos anos não é impulsionado pela procura urgente do lado da procura. não é que os humanos já não possam conduzir, nem que já não queiram conduzir - por trás disto está um problema. competição empresarial e competição em caminhos tecnológicos, seja se livrando de mapas de alta precisão ou duvidando do valor da existência do lidar.

no entanto, uma vez reduzido o custo do hardware, os requisitos de software e poder computacional serão maiores. no curto prazo, não é certo. sem lidar, o custo será menor e o efeito será melhor. portanto, o custo de explicar isso é bastante alto e se você se aprofundar, envolve um conhecimento profissional muito avançado e complexo, de difícil compreensão para o público em geral. no entanto, em última análise, é o condutor quem tem a palavra final sobre se a experiência de condução inteligente é boa ou não.

em julho, o aian tyrannosaurus rex foi lançado e a [versão 650 lidar] foi lançada por 189.800 yuans. desta vez, no salão do automóvel de chengdu, foi lançada a [versão 520 lidar] e o preço é 169.800. a julgar pela introdução do fabricante, eles acreditam que os grupos de consumidores jovens têm uma demanda forte e clara por funções de direção inteligentes, então decidiram reduzir o preço - "se você comprar um carro por 160.000 yuans, procure lidar."

qual é a qualidade geral deste carro? em primeiro lugar, o aion tyrannosaurus é na verdade o aion v com o qual todos já estão familiarizados. é um suv elétrico compacto e puro com um grande espaço, por isso não há necessidade de se preocupar com a condução e o carregamento.

em termos de configuração, [versão 520 lidar] cltc tem um alcance elétrico puro de 520 quilômetros, tem imagens panorâmicas de 360 ​​​​°, cruzeiro adaptativo em velocidade total, interconexão de telefone celular suporta carplay e hicar, carlink, despertar por voz em quatro tons, e ventilação e aquecimento do banco dianteiro, etc. todas as funções comumente usadas estão disponíveis. comparado com a versão zhizun com preço de 149.800, falta carregamento sem fio para telefones celulares na primeira fila, luzes ambientes multicoloridas e vidro à prova de som multicamadas na primeira fila.

a direção inteligente de ponta é o recurso diferenciado da [edição 520 lidar], portanto, mais custos são colocados em hardware de detecção inteligente, incluindo um lidar, chips de direção assistida pela nvidia e mais câmeras e radares de ondas milimétricas.

no geral, o aion tyrannosaurus oferece uma ampla gama de opções na faixa de 120.000 rmb a 180.000 rmb, que não apenas atende às necessidades de consumidores rígidos por grande espaço e bateria de longa duração; . quanto a saber se mais pessoas conseguirão perceber que a aian não é uma simples empresa de transporte on-line, mas também uma empresa automobilística com capacidade tecnológica, dependerá se as vendas do segmento c poderão aumentar no futuro.