uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

hiljattain yunnanin chuxiongin prefektuurissa sijaitseva dayaon piirioikeus julkaisi wechatin virallisella tilillään yhteisen sähköpyörän aiheuttaman liikenneonnettomuuden, joka johti tien ylittäneen vanhan miehen kuolemaan.

artikkeli osoittaa, että kun zhao-niminen nainen ajoi yhteisellä sähköpyörällä, hän törmäsi 60-vuotiaan wang-nimiseen mieheen, joka oli ylittämässä tietä. tuomioistuin katsoi, että zhao rikkoi tieliikenteen hallintaa koskevia määräyksiä ja aiheutti liikenneonnettomuuden yleisellä tiellä ajaessaan yhden henkilön kuoleman. hän oli pääosin vastuussa onnettomuudesta. hänet tuomittiin yhdeksän kuukauden ehdolliseen vankeuteen.

paperi sai asiaankuuluvilta kanavilta, että liikennepoliisiosasto päätti, että zhaon puute havainnoida jalankulkijan wangin liikkeitä ajaessaan sähköpyörää onnettomuusosan läpi, ja hänen epäonnistumisensa antaa ajoissa periksi oli pääasiallinen syy onnettomuuteen tiellä ja ei havainnut ohi kulkevia ajoneuvoja, onnettomuuden toissijainen syy oli kulkeminen suoraan läpi varmistamatta turvallisuutta.

korvausten osalta artikkeli osoittaa, että zhao oli onnettomuuden jälkeen maksanut 99 800 yuania korvauksena kuolleen wangin perheelle, ja ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuin päätti, että zhaon tulee maksaa myös 460 591,15 yuania. kun vastaaja zhao valitti siviiliosasta, toisen oikeudenkäynnin aikana zhaon ja wangin perhe pääsivät vapaaehtoisesti sovittelusopimukseen, ja zhao korvasi vapaaehtoisesti wangin perheelle 100 000 yuanin tappiot jo maksettujen 99 800 yuanin lisäksi.

yllä mainitun tuomioistuimen julkaiseman artikkelin mukaan 20.7.2023 illalla vastaaja zhao lähti ulos yksin yhteisellä polkupyörällä tien ylittäneeseen jalankulkijaan wangiin (yli 64-vuotias). kuoli pelastustoimien epäonnistumisen jälkeen. liikennepoliisilaitos totesi, että vastaaja zhao oli päävastuussa onnettomuudesta. tunnistamisen jälkeen onnettomuuteen osallistunut ajoneuvo oli kaksipyöräinen sähköpyörä, ei moottoriajoneuvo. ajoneuvon ohjaus- ja jarrujärjestelmät toimivat onnettomuuden sattuessa tehokkaasti ja ajoneuvon nopeus oli onnettomuushetkellä 17 km/h. . onnettomuuden jälkeen zhao maksoi yhteensä 99 800 yuania korvauksena wangin perheelle.

21. maaliskuuta 2024 dayaon piirikunnan syyttäjä nosti syytteen, jossa hän syytti zhaota liikenneonnettomuudesta. samanaikaisesti uhrin wangin omaiset nostivat satunnaisen siviilioikeuteen. kun dayaon tuomioistuin hyväksyi asian, se järjesti julkisen kuulemisen 19. huhtikuuta 2024 yhdistettyä oikeudenkäyntiä varten.

oikeudenkäynnin jälkeen tuomioistuin katsoi, että zhao rikkoi tieliikenteen hallintaa koskevia määräyksiä ja aiheutti liikenneonnettomuuden yleisellä tiellä ajaessaan yhteistä polkupyörää, mikä johti yhden henkilön kuolemaan. hän oli pääosin vastuussa onnettomuudesta, ja hänen käytöksensä oli rikos liikenneonnettomuudesta.

tuomioistuin katsoi, että zhaon liikenneonnettomuus aiheutti wangin kuoleman ja taloudellisia menetyksiä satunnaisen siviilioikeudenkäynnin kantajalle, ja hänen pitäisi olla korvausvelvollinen. jaettu polkupyöräyritys on vastaaja zhaon kuljettaman sähköpyörän omistaja, kuljettaja ja johtaja. yhtiöllä on vuokrasuhde zhaon kanssa. yhtiö ei ole syyllinen liikenneonnettomuuteen, ja zhaon kuljettama sähköpyörä on ollut turvallisuusteknisiä eritelmiä noudattavan, joten yhtiö ei ole tässä tapauksessa korvausvelvollinen. yhteinen polkupyörä oli vakuutettu tapaturmavakuutuksella ja lavavastuuvakuutuksella. polkupyörää ei ollut vakuutettu vastuuvakuutuksella vakuutusyhtiö, vastuun rajoissa tuomioistuin ei hyväksy vaatimusta, jonka mukaan vastaaja on velvollinen korvaamaan rikoksen puitteissa. tuomioistuin tuomitsi zhaon lopulta yhdeksän kuukauden vankeuteen liikenneonnettomuudesta, vuoden ja kuuden kuukauden ehdolliseen vankeuteen. , vastaaja zhao maksoi myös 460 591,15 yuania, olisi maksettava).

tuomion julkistamisen jälkeen zhao oli tyytymätön rikos- ja siviilioikeudellisen osan tuomioon ja valitti chuxiongin prefektuurin keskimääräiseen kansantuomioistuimeen. toisessa oikeusasteessa zhaon ja wangin perheenjäsenet pääsivät vapaaehtoisesti sovitteluun rikosasiaan liittyvien siviilioikeudenkäyntien korvaamisesta.

jos yhteisellä polkupyörällä ajettaessa sattuu liikenneonnettomuus, joka johtaa loukkaantumiseen, vammaan tai jopa kuolemaan, uhri tai asianomainen oikeudenhaltija voi vaatia korvausta liikenneonnettomuuden korvausvelvolliselta. joten kuinka jakaa useiden tahojen, kuten pyöräilijän, törmäyksen saaneen henkilön, ajoneuvon omistajan ja vakuutusyhtiön, vastuut?

tuomari totesi edellä mainitussa tuomioistuimen virallisessa artikkelissa, että jos ratsastusonnettomuuden sattuessa ei ole näyttöä siitä, että ajoneuvon omistaja (vuokranantaja) olisi syyllinen, häntä ei pidä asettaa vastuuseen. jos ratsastajan virheellinen käyttö, laiton käyttö, vaarallinen ajaminen matkustajien kanssa jne. aiheuttaa vahinkoa, on ajaja vastuussa. jos ajoneuvon omistaja vakuuttaa kaikki yhteiskäytössä olevat polkupyörät vakuutusyhtiön vahingonkorvausvakuutuksella, liikenneonnettomuuden sattuessa vakuutusyhtiö korvaa pyöräilijälle korvauksen vakuutusvastuurajan sisällä ajajan vastuun suhteessa. kohtuulliset ihmistappiot. vahingontekijänä pyöräilijä on velvollinen korvaamaan vakuutusvastuun rajan ylittävän vastuun suhteessa.

sichuan dingchi -lakitoimiston asianajaja hu lei kertoi the paperille, että kiinan kansantasavallan rikoslain 133 pykälässä määrätään, että liikenne- ja kuljetussäännösten rikkominen johtaa suuronnettomuuteen, joka aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman tai aiheuttaa julkiselle tai yksityiselle omaisuudelle aiheutuneesta vahingosta tuomitaan määräaikainen vankeusrangaistus, enintään kolme vuotta, tai rikosoikeudellinen vankeusrangaistus vankeutta vähintään kolmeksi vuodeksi mutta enintään seitsemäksi vuodeksi, jos heidän pakenemisensa aiheuttaa kuoleman, heidät on tuomittava määräaikaiseen vankeuteen vähintään seitsemäksi vuodeksi. rikoslaki ei aseta erityisiä rajoituksia liikenneonnettomuusrikosten kohteille, joten moottoriajoneuvojen kuljettajat, sähköpyörät, tavalliset polkupyörät, sähkökolmipyörät ja muut ei-moottoriajoneuvojen kuljettajat ja jopa jalankulkijat voivat olla liikenneonnettomuuksia.

"kansantuomioistuimet liikenneonnettomuuksia käsitellessään viittaavat usein vain liikennepoliisilaitoksen antamaan onnettomuusvastuupäätökseen syyllisyyden tai syyttömyyden toteamiseksi ilman osapuolten pyyntöä. kun onnettomuus johti yhden henkilön kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen kolmelle tai useammalle henkilölle ja tekijän katsotaan olevan ensisijaisesti tai kokonaan vastuussa onnettomuudesta, vastuunjaon perusteellisen tarkastelun jälkeen, standardia rikosoikeudellinen vastuu on noudatettu", analysoi asianajaja hu lei. asianomaisten oikeudenkäyntiasiakirjojen julkistamisen mukaan zhao rikkoi tieliikenteen hallintaa koskevia määräyksiä ja aiheutti liikenneonnettomuuden yleisellä tiellä ajaessaan yhteistä polkupyörää, mikä johti kuolemaan yksi henkilö oli pääosin vastuussa onnettomuudesta.