νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πρόσφατα, το δικαστήριο dayao county στην επαρχία chuxiong, yunnan, δημοσίευσε στον επίσημο λογαριασμό του wechat ένα τροχαίο ατύχημα που προκλήθηκε από ένα κοινόχρηστο ηλεκτρικό ποδήλατο, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο ενός ηλικιωμένου άνδρα που διέσχιζε το δρόμο.

το άρθρο δείχνει ότι όταν μια γυναίκα ονόματι zhao οδηγούσε ένα κοινόχρηστο ηλεκτρικό ποδήλατο, συγκρούστηκε με έναν εξήνταχρονο άνδρα ονόματι wang που διέσχιζε τον δρόμο, αφού διασώθηκε. το δικαστήριο έκρινε ότι ο zhao παραβίασε τους κανονισμούς διαχείρισης της οδικής κυκλοφορίας και προκάλεσε ένα τροχαίο ατύχημα σε δημόσιο δρόμο ενώ οδηγούσε ένα κοινό ποδήλατο, με αποτέλεσμα το θάνατο ενός ατόμου. καταδικάστηκε σε φυλάκιση εννέα μηνών και με αναστολή ενός έτους.

η εφημερίδα έμαθε από σχετικά κανάλια ότι το τμήμα της τροχαίας διαπίστωσε ότι η έλλειψη παρατήρησης του πεζού wang ενώ οδηγούσε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο στο τμήμα του ατυχήματος και η αποτυχία του να υποχωρήσει εγκαίρως ήταν η κύρια αιτία του ατυχήματος δρόμο και απέτυχε να παρατηρήσει τα διερχόμενα οχήματα, η διέλευση ευθεία χωρίς επιβεβαίωση ασφάλειας ήταν η δευτερεύουσα αιτία του ατυχήματος.

όσον αφορά την αποζημίωση, το άρθρο δείχνει ότι μετά το ατύχημα, ο zhao είχε καταβάλει αποζημίωση 99.800 γιουάν στην οικογένεια του αποθανόντος wang και το πρωτοβάθμιο δικαστήριο αποφάσισε ότι ο zhao έπρεπε επίσης να καταβάλει αποζημίωση 460.591,15 γιουάν. αφού ο κατηγορούμενος zhao άσκησε έφεση κατά του αστικού μέρους, κατά τη διάρκεια της δεύτερης δίκης, η οικογένεια του zhao και του wang κατέληξαν οικειοθελώς σε συμφωνία διαμεσολάβησης και ο zhao αποζημίωσε οικειοθελώς την οικογένεια του wang για απώλειες 100.000 γιουάν επιπλέον των 99.800 γιουάν που είχαν ήδη καταβληθεί.

σύμφωνα με άρθρο που δημοσιεύτηκε από το προαναφερθέν δικαστήριο, το βράδυ της 20ης ιουλίου 2023, όταν ο κατηγορούμενος zhao βγήκε μόνος του με κοινό ποδήλατο, συγκρούστηκε με έναν πεζό wang (άνω των 64 ετών) που διέσχιζε τον δρόμο πέθανε αφού οι προσπάθειες διάσωσης απέτυχαν. το τμήμα τροχαίας διαπίστωσε ότι ο κατηγορούμενος zhao έφερε την κύρια ευθύνη για το ατύχημα. μετά την ταυτοποίηση, το όχημα που ενεπλάκη στο ατύχημα ήταν δίτροχο ηλεκτρικό ποδήλατο, όχι μηχανοκίνητο όχημα τα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης του οχήματος λειτουργούσαν αποτελεσματικά όταν συνέβη το ατύχημα και η ταχύτητα του οχήματος ήταν 17 χλμ./ώρα τη στιγμή του ατυχήματος. . μετά το ατύχημα, ο zhao πλήρωσε συνολικά 99.800 γιουάν ως αποζημίωση στην οικογένεια του wang.

στις 21 μαρτίου 2024, η εισαγγελία της κομητείας dayao άσκησε δημόσια δίωξη, κατηγορώντας τον zhao ότι διέπραξε τροχαίο ατύχημα. αφού το δικαστήριο dayao αποδέχθηκε την υπόθεση, πραγματοποίησε δημόσια ακρόαση στις 19 απριλίου 2024 για μια συγκεντρωτική δίκη.

μετά τη δίκη, το δικαστήριο έκρινε ότι ο ζάο παραβίασε τους κανονισμούς διαχείρισης της οδικής κυκλοφορίας και προκάλεσε τροχαίο ατύχημα σε δημόσιο δρόμο ενώ οδηγούσε ένα κοινό ποδήλατο, με αποτέλεσμα τον θάνατο ενός ατόμου και η συμπεριφορά του ήταν το έγκλημα τροχαίου ατυχήματος.

το δικαστήριο έκρινε ότι το τροχαίο ατύχημα του zhao προκάλεσε τον θάνατο του wang και προκάλεσε οικονομικές ζημίες στον ενάγοντα στην παρεμπίπτουσα πολιτική αγωγή, και ότι θα έπρεπε να είναι υπεύθυνος για αποζημίωση. μια κοινή εταιρεία ποδηλάτων είναι ο ιδιοκτήτης, ο χειριστής και ο διαχειριστής του ηλεκτρικού ποδηλάτου που οδηγεί ο εναγόμενος zhao. έχει σχέση μίσθωσης με τον zhao. η εταιρεία δεν ευθύνεται για το τροχαίο ατύχημα προσδιορίζεται ότι συμμορφώνεται με τις τεχνικές προδιαγραφές ασφαλείας, επομένως η εταιρεία δεν αναλαμβάνει ευθύνη για αποζημίωση σε αυτή την περίπτωση. το κοινό ποδήλατο ήταν ασφαλισμένο με ασφάλιση ατυχήματος και ασφάλιση αστικής ευθύνης πλατφόρμας το ποδήλατο δεν ήταν ασφαλισμένο με ασφάλεια αστικής ευθύνης έναντι τρίτων ασφαλιστική εταιρεία, εντός του ορίου ευθύνης. το δικαστήριο καταδίκασε τελικά τον zhao σε φυλάκιση εννέα μηνών για το αδίκημα του τροχαίου ατυχήματος, με αναστολή για ένα έτος και έξι μήνες, ο zhao έπρεπε να αποζημιώσει την οικογένεια του wang για συνολική οικονομική ζημία ύψους 560.391,15 γιουάν (επιπλέον της αφαίρεσης των 99.800 γιουάν που είχαν ήδη καταβληθεί. , ο εναγόμενος zhao πλήρωσε επίσης 460.591,15 γιουάν θα πρέπει να καταβληθεί).

μετά την ανακοίνωση της ετυμηγορίας, ο zhao ήταν δυσαρεστημένος με την ετυμηγορία του ποινικού και του αστικού μέρους και άσκησε έφεση στο ενδιάμεσο λαϊκό δικαστήριο της νομαρχιακής αυτοδιοίκησης chuxiong. κατά τη διάρκεια του δεύτερου βαθμού, τα μέλη της οικογένειας του zhao και του wang κατέληξαν οικειοθελώς σε συμφωνία διαμεσολάβησης σχετικά με την αποζημίωση για την πολιτική δίκη που συνέπεσε με την ποινική υπόθεση.

εάν συμβεί τροχαίο ατύχημα ενώ οδηγείτε ένα κοινό ποδήλατο και έχει ως αποτέλεσμα τραυματισμό, αναπηρία ή ακόμα και θάνατο, το θύμα ή ο κάτοχος των σχετικών δικαιωμάτων μπορεί να ζητήσει αποζημίωση από τον υπεύθυνο για την αποζημίωση στο τροχαίο ατύχημα. πώς λοιπόν να κατανεμηθούν οι ευθύνες πολλών φορέων όπως ο ποδηλάτης, το άτομο που χτυπήθηκε, ο ιδιοκτήτης του οχήματος και η ασφαλιστική εταιρεία;

στο προαναφερόμενο επίσημο άρθρο του δικαστηρίου, ο δικαστής ανέφερε ότι όταν συμβαίνει ατύχημα στην οδήγηση, εάν δεν υπάρχουν στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι φταίει ο ιδιοκτήτης του οχήματος (εκμισθωτής), δεν πρέπει να θεωρηθεί υπεύθυνος. εάν η ακατάλληλη λειτουργία του αναβάτη, η παράνομη λειτουργία, η επικίνδυνη οδήγηση με επιβάτες κ.λπ. οδηγήσει σε ζημιά, ο αναβάτης φέρει την ευθύνη. εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος ασφαλίσει όλα τα κοινόχρηστα ποδήλατα με ασφάλιση αστικής ευθύνης μη μηχανοκίνητου οχήματος από ασφαλιστική εταιρεία, όταν συμβεί τροχαίο ατύχημα, η ασφαλιστική εταιρεία θα αποζημιώσει τον ποδηλάτη εντός του ορίου ασφαλιστικής ευθύνης ανάλογα με την ευθύνη που βαρύνει τον αναβάτη εύλογες ανθρώπινες απώλειες. ως αδικοπραξία, ο ποδηλάτης ευθύνεται για αποζημίωση ανάλογα με την ευθύνη που υπερβαίνει το όριο ασφαλιστικής ευθύνης.

ο hu lei, δικηγόρος στη δικηγορική εταιρεία sichuan dingchi, δήλωσε στο the paper ότι το άρθρο 133 του ποινικού δικαίου της λαϊκής δημοκρατίας της κίνας ορίζει ότι οι παραβιάσεις των κανονισμών διαχείρισης της κυκλοφορίας και των μεταφορών οδηγούν σε σοβαρό ατύχημα, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο ή πρόκληση όσοι υφίστανται βαριές απώλειες καταδικάζονται σε φυλάκιση ορισμένου χρόνου ή σε ποινική κράτηση όσοι διαφεύγουν μετά από τροχαίο ατύχημα ή έχουν άλλες ιδιαίτερα σοβαρές περιστάσεις φυλάκιση όχι μικρότερη των τριών ετών αλλά όχι μεγαλύτερη των επτά ετών, εάν η απόδρασή τους επιφέρει θάνατο, καταδικάζεται σε φυλάκιση ορισμένου χρόνου τουλάχιστον επτά ετών. ο ποινικός νόμος δεν επιβάλλει ειδικούς περιορισμούς στα ποινικά υποκείμενα των εγκλημάτων τροχαίων ατυχημάτων. επομένως, οδηγοί μηχανοκίνητων οχημάτων, ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικά τρίκυκλα και άλλοι οδηγοί μη μηχανοκίνητων οχημάτων, ακόμη και πεζοί, μπορεί να αποτελούν εγκλήματα τροχαίων ατυχημάτων.

«στην πράξη, κατά την εκδίκαση υποθέσεων τροχαίων ατυχημάτων, τα λαϊκά δικαστήρια συχνά αναφέρονται μόνο στον προσδιορισμό ευθύνης από το τμήμα τροχαίας για τον προσδιορισμό της ενοχής ή της αθωότητας, χωρίς το αίτημα των μερών, δεν θα κρίνουν την απόφαση του τμήματος τροχαίας. μετά από λεπτομερή ουσιαστική επανεξέταση της κατανομής των ευθυνών, εφόσον το ατύχημα είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο ενός ατόμου ή σοβαρό τραυματισμό τριών ή περισσότερων ατόμων και ο δράστης κρίνεται ως κύριος ή πλήρως υπεύθυνος για το ατύχημα, το πρότυπο για έχει τηρηθεί ποινική ευθύνη", ανέλυσε ο δικηγόρος hu lei. είπε ότι σύμφωνα με την αποκάλυψη των σχετικών δικαστικών εγγράφων, ο zhao παραβίασε τους κανονισμούς διαχείρισης της οδικής κυκλοφορίας και προκάλεσε τροχαίο ατύχημα σε δημόσιο δρόμο ενώ οδηγούσε κοινό ποδήλατο, με αποτέλεσμα τον θάνατο του ένα άτομο ευθύνεται κυρίως για το ατύχημα.