nachricht

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eine f-16 feuert eine agm-65 maverick-rakete ab.

einführung

derzeit befindet sich die luftkonfrontation zwischen russland und der ukraine in einer gleichgewichtssituation, das heißt, niemand kann luftüberlegenheit erlangen. der grund, warum sich eine solche situation entwickelt hat, lässt sich auf den punkt bringen: russland und die ukraine verfügen beide über fortschrittliche luftverteidigungssysteme, was die kampfeffektivität der kampfflugzeuge des jeweils anderen einschränkt. vor dem krieg verfügten die russischen luft- und raumfahrtstreitkräfte über 1.391 flugzeuge, während die ukrainische luftwaffe nur 132 hatte. trotz ihrer größe und technologischen vorteile gelang es den russischen luft- und raumfahrtstreitkräften nicht, die initiative zu ergreifen, um angriffsmöglichkeiten zu nutzen. darüber hinaus wurden ihre lufttaktiken nach der anleitung der theorie des mechanisierten großkorps allmählich passiv. der grund liegt hauptsächlich in der überlagerung mehrerer faktoren, wie z. b. unterschätzung des feindes und fehlender backup-plan, langsame aktualisierung der gefechtsfeldinformationen, mangel an präzisionsgelenkten waffen und unzureichende koordinierte aktionsfähigkeiten.

obwohl die russischen luft- und raumfahrtstreitkräfte die ausrüstung der ukrainischen armee in bezug auf umfang und qualität bei weitem übertreffen, konnten sie zu beginn des krieges das (mobile) bodenluftverteidigungssystem der ukrainischen armee nicht effektiv zerstören. im laufe der zeit blieben die verluste an kampfflugzeugen hoch, und die russische armee gab gleichzeitig den einsatz von luftstreitkräften auf; angesichts des leistungsstarken bodenluftverteidigungssystems und der elektronischen kriegsführung der russischen armee kann die ukrainische armee keinen großen vorteil daraus ziehen. um ihre stärke zu bewahren, übernahm die ukrainische armee ebenso wie die russische armee luftblockadetaktiken. daher ist es für die luftstreitkräfte beider seiten schwierig, eine wirksame luftwaffe zur unterstützung groß angelegter offensiven oder gegenangriffe der bodentruppen aufzubauen.

eine vernünftige erklärung für die schlechte leistung der russischen luft- und raumfahrtstreitkräfte auf dem ukrainischen schlachtfeld ist, dass sich ihre militärdoktrin von der des us-militärs unterscheidet. der entscheidende einsatz der luftwaffe im golfkrieg 1991 revolutionierte die kriegsführung und machte alle bisherigen erfahrungen überflüssig. das us-militär ist der ansicht, dass die luftkontrolle eine der hauptaufgaben der gemeinsamen kampftruppen ist. je nach grad der kontrolle wird sie in luftgleichgewicht, luftüberlegenheit und luftüberlegenheit unterteilt. die bodenkampagne zielt zunächst darauf ab, die feindliche luftverteidigung zu unterdrücken, die luftüberlegenheit zu erobern und aufrechtzuerhalten und ein sicheres kampfumfeld für die bodentruppen zu schaffen. wenn eine seite nicht in der lage ist, im kampfgebiet wirksam aus der luft einzugreifen, hat die andere seite die luftüberlegenheit. derzeit gilt es grundsätzlich als ineffizient, dass die streitkräfte eines landes einen krieg ohne die garantie einer luftüberlegenheit führen.

von der ukrainischen luftwaffe veröffentlichte fotos ukrainischer f-16.

die ukraine braucht f-16-triebwerke

seit beginn des russland-ukraine-konflikts vor zwei jahren herrscht in der nato unsicherheit darüber, ob sie der ukraine f-16-kampfflugzeuge liefern soll. anfang august 2024 übernahm dänemark die führung bei der übergabe der ersten sechs f-16-flugzeuge und öffnete damit die tür für den eintritt der nato-f-16 in den kampfauftrag der ukrainischen armee. unter der aktuellen situation auf dem schlachtfeld verfügt die f-16 noch nicht über die möglichkeit, die spielregeln zu ändern. basierend auf strategischen überlegungen konzentriert sich die militärische unterstützung der nato-kampfflugzeuge eher auf langfristige interessen als auf unmittelbare taktische erfolge. die sukzessive hinzufügung von f-16 wird es der ukrainischen flotte ermöglichen, eine größere waffenreichweite und eine bessere schadensgenauigkeit zu erreichen und so die effektivität von luft-luft- und luft-boden-kämpfen effektiv zu verbessern.

(1) entschädigung für kampfverluste

am 24. februar 2022 startete die russische luft- und raumfahrtstreitmacht mithilfe ihrer starken luftwaffe mehr als 200 langstreckenangriffe gegen kommando- und kontrollzentren, luftverteidigungs- und radarstützpunkte, flughäfen und hochwertige ziele in der gesamten ukraine. kampfflugzeuge drangen einst tief ein, luftangriffe wurden über 300 kilometer innerhalb der ukraine geflogen. aufgrund der „flucht + versteck“-strategie des ukrainischen luftverteidigungssystems (um die erste angriffswelle der russischen armee zu vermeiden) starteten nur ukrainische kampfflugzeuge, um mit den ankommenden russischen kampfflugzeugen in den kampf zu ziehen. in nur 5 tagen verlor die ukraine 25 flugzeuge verschiedener typen (13 russische flugzeuge). wenn diese gefechtsschadensrate anhält, wird die ukrainische luftwaffe bald nicht mehr existieren. als sich das ukrainische luftverteidigungssystem allmählich erholte, begannen boden-luft-raketen eine rolle bei der luftvernichtung zu spielen. in den sechs monaten von anfang märz bis ende august verlor die ukrainische armee nur 10 flugzeuge, die russische armee jedoch 33 flugzeuge. die daten, dass das austauschverhältnis zwischen russisch-ukrainischen kampfflugzeugen zwischen 1:3 und 3:1 liegt, zeigen, dass die ukrainische armee die mobilität und streuung ihres luftverteidigungssystems gut nutzt und gute ergebnisse erzielt hat.

neben der militärischen unterstützung der nato stellten die slowakei und polen der ukraine 13 bzw. 14 mig-29 zur verfügung, die die kampfverluste der ukrainischen luftwaffe bis zu einem gewissen grad wettmachten. obwohl die russischen luft- und raumfahrtstreitkräfte keine luftüberlegenheit erreicht haben, entsenden sie häufig su-35s-kampfflugzeuge, um kampfpatrouillen in einer höhe von 8.000 metern über der frontlinie durchzuführen, ausgerüstet mit r-37-luft-luft-langstreckenraketen (laut s laut den aufzeichnungen der ukrainischen luftwaffe vor ort beträgt die größte reichweite 177 kilometer und stellt eine große bedrohung für ukrainische kampfflugzeuge, marschflugkörper und ballistische raketen dar. gleichzeitig wurden su-34-kampfflugzeuge zum abschuss von kh-29 oder kh- entsandt. 59 luft-boden-mittelstreckenraketen, um wichtige ziele der anlage zu treffen; su-30sm wurde auch zum abschuss der kh-31p und der anti-strahlungsrakete kh-58 eingesetzt, die ukrainische radar-boden-luft-raketen unterdrückt. darüber hinaus warfen russische kampfflugzeuge eine große anzahl von fab500-gleitbomben im umkreis von 70 kilometern um die frontlinie ab. obwohl die genauigkeit nicht hoch war, stellte dies auch eine ernsthafte bedrohung für die ukrainischen bodentruppen dar.

angesichts der enormen technologischen und zahlenmäßigen kluft zwischen beiden seiten besteht die herausforderung für die ukrainische luftwaffe darin, dass die ukrainische luftwaffe bei einem angriff der russischen luft- und raumfahrtstreitkräfte, insbesondere wenn dieser in großer zahl durchgeführt wird, tausende von gegnern besiegen wird meilen entfernt und verursachen große verluste bei den bodentruppen. daher ist es dringend erforderlich, eine entsprechende luftwaffe aufzubauen. wenn die ukrainische luftwaffe in zukunft einen wirksamen gegenangriff gegen russisch besetzte gebiete startet, benötigt sie auch eine flotte von kampfflugzeugen, die das russische luftverteidigungssystem unterdrücken und beschädigen und luftunterstützung leisten können.

(2) fügen sie eine waffenplattform hinzu

auch wenn die ukrainische armee ihre ursprüngliche flotte behält, stammt die von ihr verwendete ausrüstung größtenteils aus der sowjetunion, und die lieferkette für die routinemäßige wartung oder den austausch von ausrüstung und munitionsnachschub existiert schon lange nicht mehr. mit der verschärfung des konflikts werden die verbleibenden kampfflugzeuge aus den oben genannten gründen nach und nach ihre kampfkraft verlieren. es ist unwahrscheinlich, dass diese situation der ukrainischen luftwaffe dabei helfen wird, in einem langwierigen zermürbungskrieg positive ergebnisse zu erzielen.

die erhaltung und der wiederaufbau von kampfverbänden, einschließlich luftfahrtausrüstung, ist derzeit eine wichtige aufgabe für die ukraine. die bereitstellung von ausrüstung, die den nato-standards entspricht, für die ukraine ist von entscheidender bedeutung für die integration ukrainischer waffensysteme in das nato-kampfsystem. die geschichte der kampfflugzeugentwicklung und des tatsächlichen kampfes beweist, dass mit der weiterentwicklung der technologie off-board-informationsunterstützung und raketen außerhalb der sichtweite den größten beitrag zum luftsieg von kampfflugzeugen leisten. nach 30 jahren entwicklungszeit ist die taktische datenverbindung nato link16 sehr ausgereift. die f-16 verfügt über data-link-port-ausrüstung, moderne mittelstreckenraketen und andere hilfsprodukte. im vergleich zu den ursprünglich in russland hergestellten mig-29- und su-27-flotten hat die ukrainische luftwaffe zweifellos ihre kampfeffektivität verbessert.

die vereinigten staaten und nato-verbündete haben der ukraine fast 100 milliarden us-dollar an rüstungshilfe bereitgestellt, darunter hauptsächlich luftverteidigungssysteme, hochmobile artillerie-raketensysteme (himars), fortschrittliche überwachungs- und radarsysteme, m1-kampfpanzer und hunderte von zehntausend schuss 155-mm-artilleriegeschosse usw. jede art von waffen und munition hat ihren eigenen, einzigartigen anwendungsbereich. wenn die ukrainische armee mit f-16 ausgerüstet ist, kommt das dem öffnen einer abschussplattform in der luft mit hilfe von off-board-informationen, die von spezialflugzeugen wie frühwarnflugzeugen und elektronischer kriegsführung bereitgestellt werden, und deren unterdrückung/zerstörung gleich feindliche luftverteidigungspositionen kann es gegnerische ziele effektiv angreifen. darüber hinaus ist die f-16 auch ein sehr erfolgreiches mehrzweckjagdflugzeug mit starken luft- und bodenfähigkeiten. sie kann nicht nur luftnahunterstützung leisten, sondern auch abstandsmunition abfeuern und auch langstreckeneinsätze durchführen tiefe gebiete hinter den feindlichen linien können von großem nutzen sein.

es stimmt, dass in der modernen kriegsführung geschwindigkeit und höchstgeschwindigkeit von kampfflugzeugen nicht mehr so ​​wichtig sind wie in der vergangenheit, und die bedeutung von situationsbewusstsein und „start-and-forget“-angriffen über den horizont hinweg wird immer deutlicher. aus dieser sicht sind taktische flugzeuge plattformen zum tragen und abfeuern von waffen. vor der nato-spende der f-16 waren die suchoi- und mig-kampfflugzeuge der ukrainischen luftwaffe so modifiziert worden, dass sie dieselben westlichen produkte tragen konnten wie die meisten f-16-waffen, darunter jdam (joint direct attack munitions), agm-88 harm (high geschwindigkeitsabwehrrakete) usw. daher ist die bedeutung des einsatzes sowjetischer flugzeuge oder westlicher kampfflugzeuge zum angriff potenzieller ziele dieselbe. mit anderen worten: selbst wenn eine kleine armee (weniger als 50) f-16 zu einer armee zusammengefasst wird, wird dies weder die manövrierfähigkeit der russischen luft- und raumfahrtstreitkräfte beeinträchtigen noch das aktuelle kräfteverhältnis an der front verändern.

(3) streben nach luftüberlegenheit

da sich beide seiten in der luft, im niedrigen luftraum zwischen boden und troposphäre (1000–3000 meter), in einem kräftegleichgewicht befinden, erkannte die ukrainische armee mit minderwertiger ausrüstung schnell das potenzial in diesem bereich und erzielte beeindruckende ergebnisse durch den einsatz von militärdrohnen wie tb-2 achievements. mit der „rücksicht“ der russischen armee gelang es beiden seiten erneut, eine ausgeglichene situation in diesem erdnahen raum zu erreichen. angesichts des potenzials für kostengünstige und präzise angriffe in diesem raum ist es wahrscheinlich, dass es sich um eine (drohnen-)konfrontationszone für eine oder beide seiten handelt, die „keine luftüberlegenheit erreichen können“.

die u.s. air force betrachtet luftüberlegenheit als „den grad der luftkontrolle durch eine streitmacht, der es ihr ermöglicht, zu einem bestimmten zeitpunkt und an einem bestimmten ort ohne übermäßige beeinträchtigung durch luft- und raketenbedrohungen zu operieren“ (u.s. air force „afdp 3-01 air regelungen für den kontrollbetrieb). nach dieser definition können die luftschlachten, die es in den letzten zwei jahren im russland-ukraine-konflikt gab, nur als luftgleichgewichtsschlachten eingestuft werden, das heißt, keine seite kontrolliert die luft für ihre eigenen zwecke und niemand seite wird erheblich beeinträchtigt. heutzutage verfügt jede seite im krieg über relativ starke luftverteidigungsfähigkeiten, so dass jede seite die luftüberlegenheit der anderen verweigern kann.

der mangel an luftangriffsfähigkeiten der ukrainischen luftwaffe ist der hauptgrund für die mangelnde luftüberlegenheit. angesichts des mächtigen russischen integrierten luftverteidigungssystems ist es eine schwierige aufgabe, in umstrittenen gebieten eine luftüberlegenheit zu erlangen. obwohl f-16 allein keine luftüberlegenheit gewährleisten können, sind sie ein wichtiger teil zur erreichung dieses ziels.

sobald die f-16 ihre kernaufgaben – unterdrückung/zerstörung russischer luftverteidigungsstellungen, luftabfangen und -verteidigung sowie luftgegenangriff – erfüllt, kann sie agm65 „maverick“-raketen oder 500 bis 2.000 pfund (226 bis 907 kilogramm) schwere bomben transportieren bodenunterstützung leisten die truppen leisten luftnahunterstützung und greifen die bodentruppen des gegners effektiv an. im jahr 1991 dauerte die operation „desert storm“ 40 tage lang mit luftangriffen, was zur kapitulation der irakischen armee weniger als 100 stunden nach dem einmarsch der bodentruppen der koalition in die schlacht führte. ebenso waren bodengeräte wie panzer, artillerie und gepanzerte fahrzeuge den luft-boden-waffen zum opfer gefallen. sobald die lokale luftüberlegenheit hergestellt ist, kann die f-16 die schadenswirkung der bodenfeuerkraft auf das russisch-ukrainische schlachtfeld bringen und so bedingungen schaffen, um die ukrainischen bodentruppen dabei zu unterstützen, die blockade zu durchbrechen, aus dem relativ statischen stellungskrieg auszubrechen und übergang in eine entscheidende mobile schlacht.

das ultimative ziel beim empfang der von der nato übertragenen f-16-flotte besteht darin, erstens die lokale luftüberlegenheit zu etablieren, zweitens die dauerhafte luftüberlegenheit aufrechtzuerhalten und drittens die luftkraft anschließend zur unterstützung von bodenoperationen einzusetzen. nur so kann die f-16 ihre fähigkeit zur montage verschiedener waffen nutzen und den russischen luft- und raumfahrtstreitkräften auf ihrem territorium flexibel entgegentreten und so einen größeren einfluss in kriegen oder verhandlungen erlangen.

(4) steigern sie die moral

seit ihrer indienststellung im jahr 1979, bis heute, 45 jahre später, ist die f-16 immer noch die hauptausrüstung von mehr als 20 ländern oder regionen, darunter auch das us-militär. aufgrund unterschiedlicher benutzerbedürfnisse und technologischer aktualisierungen wurden mehrere upgrades durchgeführt und mehr als zehn modelle mit einer gesamtproduktion von mehr als 4.600 flugzeugen abgeleitet. die f-16 gilt in der luftfahrtindustrie als herausragender vertreter des kampfflugzeugs der dritten generation mit hohem preis-leistungs-verhältnis und hervorragender leistung.

die entwicklung des f-16-kampfflugzeugs begann während des kalten krieges des letzten jahrhunderts und seine hauptkampfziele waren von der sowjetunion ausgerüstete kampfflugzeuge. seit jahrzehnten kämpfen f-16 in luftschlachten auf der ganzen welt gegen die meisten in russland hergestellten kampfflugzeuge (zum beispiel: die israelische f-16 hat im juli 1981 die syrische mig-21 abgeschossen, und das us-militär hat eine syrische mig-21 abgeschossen im dezember 1992. beim abschuss der irakischen mig-25 und des abschusses der indischen su-30mki durch pakistans f-16 haben in russland hergestellte kampfflugzeuge noch nie gegen f-16-luftkämpfe gewonnen, insgesamt 69 punkte :1 (türkische f-16 16, abgeschossen von der griechischen „mirage“ 2000, 1996) brillante bilanz. heute wurde die f-16 zu einem fortschrittlichen phased-array-radar aufgerüstet, das mit fortschrittlichen luft-luft-mittelstreckenraketen ausgestattet ist und über eine leistungsstarke off-board-informationsunterstützung verfügt schwieriger gegner für die russischen luft- und raumfahrtstreitkräfte.

die f-16 ist seit jahrzehnten die wichtigste kampfplattform der nato-luftwaffe. mit ihrer beeindruckenden kampfbilanz ist die unterstützung der ukraine gleichbedeutend damit, ein klares signal an die welt zu senden: je tiefer das engagement der nato wird, desto stärker werden russland und die ukraine der krieg könnte eine eskalation riskieren.

vor dem krieg waren russland und die ukraine die beiden länder mit der höchsten dichte an luftverteidigungssystemen in europa. seit herbst 2022 wurde die qualität der lageerfassung und zielverfolgung der lang- und kurzstrecken-luftverteidigungssysteme des russischen militärs kontinuierlich verbessert und die erfolgsquote beim abfangen von munition deutlich verbessert. obwohl die russischen luft- und raumfahrtstreitkräfte derzeit im wesentlichen außerhalb des feuerkraftkreises der ukraine operieren und jeden monat begrenzte angriffe durchführen, sind die bedrohungen durch die bodengestützten langstrecken-luftverteidigungssysteme des russischen militärs, die mittel- und höhenradare der kampfflugzeuge und die langstreckenraketen groß luft-luft-raketen und punktzielverteidigungssysteme. die kombination wird die luftkampfumgebung der f-16 äußerst tödlich machen. die ukrainische luftwaffe geht davon aus, dass die einführung der f-16 ebenso erfolgreich sein wird wie die einführung der tb-2-drohne in der anfangsphase des krieges, was eine unrealistische idee sein könnte.

die ukraine hofft, dass die nato-staaten die beschränkungen für fortschrittliche waffen wie die fortschrittlichen luft-luft-raketen aim-120 lockern.

probleme mit der f-16

(1) ausbildung von piloten und wartungspersonal

für einen kampfpiloten der us-luftwaffe vergehen oft zwei jahre von der ersten flugausbildung bis zur erlangung der kampftauglichen wingman-zertifizierung (54 wochen grundausbildung zum piloten, 9 monate typspezifische grundausbildung und 3 monate kampfbereitschaftstraining); berücksichtigen sie, dass die trainingszeiten möglicherweise länger sind als das gemeinsame training, das zur ausführung taktischer formationen erforderlich ist.

diese realität bedeutet, dass auch erfahrene ukrainische piloten zeit für den übergang benötigen. es ist nicht so einfach, das flugzeug zu wechseln. darüber hinaus sind die taktiken, techniken und verfahren (ttps) der f-16 sowie die bedienoberfläche und das instrumentenlayout unterschiedlich von in russland hergestellten jägern, insbesondere der einheitenunterschied, ausgedrückt in „knoten“ für die f-16 und „km/h“ für die mig-29. um die mehrzweckfähigkeiten der f-16 voll ausnutzen zu können, müssen ukrainische piloten wieder eine andere denkweise über den kampf entwickeln.

darüber hinaus ist die ausbildung qualifizierter f-16-instandhalter ebenso wichtig wie die ausbildung qualifizierter f-16-piloten. es wird gesagt, dass eine f-16 8 bis 14 logistische hilfskräfte erfordert und die f-16 für jede flugstunde 7 bis 20 stunden wartung benötigt. für das wartungspersonal sind etwa 5 bis 8 jahre berufserfahrung und eine strenge zertifizierung erforderlich, um über das für die wartung dieser flugzeuge erforderliche fachwissen zu verfügen. die ukraine muss in der lage sein, f-16 zu warten und zu reparieren, um die kampfbereitschaft sicherzustellen. in den vereinigten staaten handelt es sich beim f-16-bodenwartungspersonal hauptsächlich um auftragnehmer-dienstleistungsgruppen. sobald der krieg intensiviert wird, müssen diese auftragnehmer möglicherweise evakuiert werden, und ihr abzug wird zu einer erheblichen verringerung der anzahl kampfbereiter flugzeuge führen, die zur durchführung von missionen geeignet sind. auf dieser grundlage schlugen die vereinigten staaten vor, dass die nato-flotte für die f-16-logistikunterstützung der ukrainischen armee verantwortlich sein soll. das wartungsteam wird das fernwartungs-/diagnosesystem nutzen, um direkt mit experten kontakt aufzunehmen und schnell zu reagieren, um den guten zustand zu gewährleisten die kampfjets. um sicherzustellen, dass die f-16 weiterhin ihre verbleibende lebensdauer nutzt, sollte ein langfristiger, kontinuierlicher schulungskanal eingerichtet werden, der gleichzeitig piloten ausbildet und die wartungskapazitäten aufrechterhält.

neben der ausbildung des personals besteht die operative priorität der ukrainischen luftwaffe darin, die f-16-flotte zu zerstreuen, um eine zerstörung durch russische langstreckenraketen zu verhindern. auch der einsatz von täuschungsmethoden wie f-16, bodenmodellen von flugabwehrradarpositionen oder täuschkörpern sind wirkungsvolle maßnahmen zur vernichtung russischer raketen.

(2) waffen anpassen

je nach kampfeinsatz kann der f-16-kampfjet mit unterschiedlichen waffen und hilfsgeräten wie beispielsweise verschiedenen pods ausgestattet werden. die hinzufügung von f-16 wird zweifellos die luft-luft-fähigkeiten der ukrainischen luftwaffe verbessern. mit hilfe des kampferprobten aktiven phased-array-radars und der mittelstreckenraketen aim-120 kann die ukrainische luftwaffe die maximale luft-luft-kampfreichweite im vergleich zu den bestehenden mig-29- und su-27-flotten erweitern kilometer wird die angriffsreichweite deutlich erhöht, wodurch es möglich wird, feindliche luftverteidigungssysteme zu schwächen und zu besiegen.

die verbesserten luft-luft-fähigkeiten werden es der ukrainischen luftwaffe ermöglichen, den abschuss von gleitbomben durch die russischen luft- und raumfahrtstreitkräfte zu verhindern. gleichzeitig kann die ukrainische luftwaffe die f-16 auch als abschussplattform für die briten nutzen „storm shadow“ oder französische scalp-marschflugkörper zum angriff auf russisches territorium. sie können langstreckenangriffe durchführen und zeitkritische ziele mit wirtschaftlicherer geschwindigkeit angreifen, wodurch die wirksamkeit des umfassenden luftverteidigungssystems des russischen militärs beeinträchtigt wird. darüber hinaus kann die f-16 auch einige lokale luftverteidigungs- und tiefenschlagfähigkeiten bieten und beim abfangen von „shahid“-drohnen und marschflugkörpern helfen.

es kann streubomben oder schwere bomben am boden transportieren, konzentrierte bombenangriffe auf panzer, artillerie und gepanzerte fahrzeuge sowie russische schützengräben durchführen und luftnahunterstützungsaufgaben für bodentruppen übernehmen. gegenwärtig beschränkt sich die luftnahunterstützung der russischen luft- und raumfahrtstreitkräfte auf ungelenkte bombenangriffe und ungelenkte raketen aus geringer höhe, die den ukrainischen bodentruppen keinen entscheidenden schaden zugefügt haben.

unter berücksichtigung der zurückhaltung der nato in der frage der f-16-unterstützung hängt die intensität der nato-waffenunterstützung von der richtung des ukrainischen schlachtfelds ab. um eine eskalation des krieges zu vermeiden und kollateralschäden zu reduzieren, weisen fast alle waffen, die derzeit von nato-verbündeten an die ukraine geliefert werden, leistungsbeschränkungen auf. eine neue einschätzung des us-geheimdienstes kommt zu dem ergebnis, dass das russische militär seit beginn der lieferung von atacms (army tactical missiles) an die ukraine 90 % seiner flugzeuge auf militärstützpunkte außerhalb der reichweite der taktischen raketen der armee verlegt hat. dennoch sind die umfassenden kampffähigkeiten der f-16-kampfflugzeuge deutlich höher als die der bestehenden mig-29 und su-27 der ukrainischen luftwaffe. wenn die nato die waffenbeschränkungen lockert, etwa für die luft-luft-rakete aim-120 amraam (ähnlich der russischen r-77) oder langstrecken-marschflugkörper jassm bereitstellt, werden die kampffähigkeiten der f-16 verstärkt. es wird geschätzt, dass dieses thema ein zentrales thema ist, über das die ukrainische luftwaffe im nächsten schritt mit der nato verhandeln muss.

(3) das problem der armeebildung

anfang september erklärte der anführer der ukrainischen streitkräfte, russland habe seit kriegsbeginn 9.590 raketen und 13.997 angriffsdrohnen abgefeuert, von denen nur 25 % der raketen und 42 % der drohnen abgeschossen worden seien. der druck der ukrainischen luftverteidigung ist offensichtlich. ausgehend von der aktuellen situation wird die ukraine f-16 höchstwahrscheinlich zur durchführung von luftpatrouillen und defensiven luftverteidigungsmissionen, zur einrichtung von flugverbotszonen oder barrieren sowie zum abschuss ankommender marschflugkörper und selbstmorddrohnen einsetzen. aufgrund der präsenz von s-400-boden-luft-raketenbasen im mittel- und kurzstrecken-luftverteidigungsnetz des russischen militärs ist die f-16 derzeit nicht in der lage, nahe genug an die front zu fliegen, um dem ukrainischen boden ausreichend luftschutz zu bieten kräfte.

die ukraine wird mehr als 80 f-16-kampfflugzeuge erhalten (42 aus den niederlanden, 22 aus norwegen und 19 aus dänemark), wobei es sich bei den meisten davon um frühe modelle handelt, die einem mlu (mid-term upgrade) unterzogen wurden und seit etwa 30 jahren im einsatz sind 40 jahre alt. darüber hinaus kommen sie aus verschiedenen ländern. unter den nato-verbündeten wird der zukünftige status der f-16-flotte uneinheitlich sein, was viele probleme für das flottenmanagement mit sich bringt. wenn die ukrainische armee außerdem mehr f-16 erhält, als sie über flugmanagementkapazitäten verfügt, werden diese jäger eher zu einer belastung als zu einem vorteil.

aus heutiger sicht stellt die nato der ukraine nach und nach f-16-flugzeuge zur verfügung, sodass die f-16-flotte zwangsläufig über koordinierte kommando- und kontrollfragen mit bestehenden kampfeinheiten verfügen muss. am 26. august stürzte eine f-16 der ukrainischen armee ab. obwohl die ursache unbekannt ist, deuten die meisten verdachtsmomente auf einen abschuss durch das eigene flugabwehrsystem hin. dieser fall zeigt, dass die f-16 der ukrainischen armee noch nicht in das kampfsystem der ukrainischen armee integriert wurde und die organisation und koordination der kampfeinheiten sowie die optimierung der kampfprozesse weiterhin erfolgen sollten, um unnötige verluste zu vermeiden.

da f-16 von nato-verbündeten nach und nach an die ukrainische luftwaffe übergeben werden, glauben einige militärkommentatoren, dass die ukraine fast 216 f-16-kampfflugzeuge (18 pro staffel) benötigt, um mit verschiedenen bedrohungen umzugehen und verschiedene ziele anzugreifen, um ihre fähigkeiten deutlich zu verbessern luftfähigkeiten. die übergabe weiterer f-16 an die ukrainische luftwaffe bedeutet mehr ausbildung, mehr ersatzteile, mehr munition und mehr infrastruktur, was allesamt zusätzliche zeit erfordert oder wertvolle ressourcen in anspruch nimmt. daher wird der einfluss der f-16-flotte der ukrainischen luftwaffe auf die richtung des russland-ukraine-konflikts in „jahren“ gemessen. die aktuelle pilotenausbildung, das vorhandene wartungspersonal sowie der aufbau von ersatzteil- und waffenlieferketten befinden sich in der gründungsphase.

da es der ukrainischen armee an unterstützungsflugzeugen wie frühwarnflugzeugen mangelt, benötigt die f-16 die unterstützung von nato-kampfdatenverbindungen, andernfalls wird ihre kampfeffektivität stark beeinträchtigt. diese luftkommandoplattformen können als kraftmultiplikator fungieren, indem sie der f-16 in echtzeit ein gemeinsames betriebsbild liefern, wodurch ihr situationsbewusstsein erheblich verbessert und ihr missionsprofil erweitert wird.

abschluss

seit dem ende des kalten krieges hat die nato russland stets als ernstes problem betrachtet. um sich gegen russische angriffe zu verteidigen, haben sich die meisten nato-verbündeten beim aufbau ihres luftverteidigungssystems auf frühwarnradare und boden-luft-raketen konzentriert. der schritt, f-16 an die ukraine zu liefern, sowie die zusage frankreichs, mirage-kampfflugzeuge und schwedens gripen-kampfflugzeuge und frühwarnflugzeuge bereitzustellen, bieten der nato tatsächlich eine einzigartige gelegenheit, die reaktionsstrategie der russischen luft- und raumfahrtstreitkräfte genau zu beobachten testen sie effektiv den lufteinsatz und die taktische durchführbarkeit der ukrainischen luftwaffe. in kombination mit den erfahrungen und lehren aus dem zweijährigen konflikt zwischen russland und der ukraine kann es die beste referenz für nato-verbündete sein, um ihre nationalen verteidigungsstrategien anzupassen.