uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

f-16 laukaisee agm-65 maverick-ohjuksen.

esittely

tällä hetkellä venäjän ja ukrainan ilmavoimien välillä on tasapainotilanne, eli kukaan ei voi saavuttaa ilmaylivoimaa. syy, miksi tällainen tilanne on kehittynyt, voidaan tiivistää pähkinänkuoressa: venäjällä ja ukrainalla on molemmilla kehittyneet ilmapuolustusjärjestelmät, mikä rajoittaa toistensa hävittäjien taistelutehokkuutta. ennen sotaa venäjän ilmavoimilla oli 1 391 lentokonetta, kun taas ukrainan ilmavoimilla oli vain 132. kokostaan ​​ja teknisistä eduistaan ​​huolimatta venäjän ilmailuvoimat eivät onnistuneet tarttumaan hyökkäysmahdollisuuksiin. lisäksi sen ilmataktiikoista tuli vähitellen passiivista koneistetun suurjoukon taisteluteorian ohjauksen mukaisesti. syy johtuu pääasiassa useiden tekijöiden päällekkäisyydestä, kuten vihollisen aliarvioinnista ja varasuunnitelman puuttumisesta, hitaasta taistelukentän tietojen päivityksestä, tarkkuusohjattujen aseiden puutteesta ja riittämättömästä koordinoidusta toimintakyvystä.

vaikka venäjän ilmailuvoimat ylittävät huomattavasti uzbekistanin armeijan varusteet mittakaavaltaan ja laadultaan, ne eivät tuhonneet tehokkaasti uzbekistanin armeijan (liikkuvaa) maailmapuolustusjärjestelmää sodan alussa. lisäksi naton ilmapuolustusjärjestelmät (kuten "patriot ", nasams, iris -t, "hawk" jne.). ajan myötä hävittäjien häviöt pysyivät korkeina, ja venäjän armeija luopui vähitellen ilmavoiman käytöstä, samalla kun venäjän armeijan, ukrainan armeijan voimakas maailmapuolustusjärjestelmä ja elektroninen sodankäynti se ei käytä paljoa hyötyä. säilyttääkseen vahvuutensa ukrainan armeija omaksui myös venäjän armeijan tavoin ilmasaartotaktiikoita. siksi molempien osapuolten ilmavoimien on vaikea muodostaa tehokasta ilmavoimaa tukemaan maajoukkojen laajamittaista hyökkäystä tai vastahyökkäystä.

yksi järkevä selitys venäjän ilmailuvoimien huonolle suoritukselle ukrainan taistelukentällä on se, että sen sotilaallinen oppi poikkeaa yhdysvaltain armeijan omasta. ilmavoiman määrätietoinen käyttö vuoden 1991 persianlahden sodassa mullisti sodankäynnin ja teki kaiken aiemman kokemuksen vanhentuneeksi. yhdysvaltain armeija uskoo, että ilmaohjaus on yksi yhteisten taistelujoukkojen päätehtävistä. ohjausasteen mukaan pienistä suuriin se jaetaan ilmatasapainoon, ilmaylivoimaan ja ilmavoimien ylivaltaan. maakampanjan tavoitteena on ensin tukahduttaa vihollisen ilmapuolustus, valloittaa ja ylläpitää ilmavoimia sekä luoda turvallinen taisteluympäristö maavoimille. kun toinen osapuoli ei pysty suorittamaan tehokasta ilmainterventiota taistelualueella, toisella on ilmaylivoima. tällä hetkellä katsotaan pohjimmiltaan tehottomana, että minkään maan asevoimat käyvät sotaa ilman takuuta ilmavoimista.

ukrainan ilmavoimien julkaisemia kuvia ukrainalaisista f-16-koneista.

ukraina tarvitsee f-16-moottoreita

siitä lähtien, kun venäjän ja ukrainan välinen konflikti alkoi kaksi vuotta sitten, nato on ollut epävarmassa tilassa siitä, toimittaako ukrainalle f-16-hävittäjiä. elokuun alussa 2024 tanska otti johtoaseman kuuden f-16:n ensimmäisen erän siirtämisessä, mikä avasi oven naton f-16:ille päästä ukrainan armeijan taistelujärjestykseen. nykyisessä taistelukenttätilanteessa f-16:lla ei vielä ole mahdollisuutta muuttaa pelin sääntöjä. strategisten näkökohtien perusteella naton hävittäjälentokoneiden sotilaallinen apu keskittyy pitkän aikavälin etuihin välittömien taktisten hyötyjen sijaan. f-16:n peräkkäinen lisäys mahdollistaa ukrainan laivaston pidemmän asealueen ja paremman vauriotarkkuuden, mikä parantaa tehokkaasti ilma-ilma- ja ilma-maa-taistelun tehokkuutta.

(1) taistelutappioiden korvaaminen

24. helmikuuta 2022 venäjän ilmailuvoimat luottivat voimakkaaseen ilmavoimiinsa yli 200 pitkän kantaman iskua komento- ja ohjauskeskuksia, ilmapuolustus- ja tutkatukikohtia, lentokenttiä ja arvokkaita kohteita vastaan ​​koko ukrainan aikana. hävittäjät tunkeutuivat kerran syvälle ilmaiskuja tehtiin yli 300 kilometrin päähän ukrainan sisällä. ukrainan ilmapuolustusjärjestelmän "paeta+piilota" -strategian vuoksi (venäjän armeijan ensimmäisen iskukierroksen välttämiseksi) vain ukrainalaiset hävittäjät nousivat taistelemaan saapuvien venäläisten hävittäjien kanssa. vain viidessä päivässä ukraina menetti 25 erityyppistä lentokonetta (13 venäläistä lentokonetta). jos tämä taisteluvahinkomäärä jatkuu, ukrainan ilmavoimat lakkaavat pian olemasta. kun ukrainan ilmapuolustusjärjestelmä toipui vähitellen, maa-ilma-ohjukset alkoivat toimia ilmanestotehtävissä. maaliskuun alusta elokuun loppuun välisen kuuden kuukauden aikana ukrainan armeija menetti vain 10 konetta, mutta venäjän armeija menetti 33 konetta. tieto siitä, että venäjän ja ukrainan hävittäjien vaihtosuhde vaihtelee välillä 1:3-3:1, kuvastaa sivulta sitä, että ukrainan armeija osaa käyttää ilmapuolustusjärjestelmänsä liikkuvuutta ja hajautta ja on saavuttanut hyviä tuloksia.

naton sotilaallisen avun ohella slovakia ja puola toimittivat ukrainalle 13 ja 14 mig-29:ää, mikä kompensoi ukrainan ilmavoimien taistelutappioita jossain määrin. vaikka venäjän ilmailuvoimat eivät ole saavuttaneet ylivoimaa ilmassa, ne lähettävät usein su-35s-hävittäjiä suorittamaan taistelupartioita 8 000 metrin korkeudessa etulinjan yläpuolella, varustettuna pitkän kantaman r-37 ilma-ilma-ohjuksilla (mukaan ukrainan ilmavoimien paikan päällä oleviin tietoihin, sen pisin kantama 177 kilometriä), mikä uhkasi ukrainan hävittäjälentokoneita, risteily- ja ballistisia ohjuksia samalla, kun su-34-hävittäjälentokoneita lähetettiin laukaisemaan kh-29 tai kh- 59 ilma-maa-keskipitkän kantaman ohjusta osui keskeisiin laitoskohteisiin su-30sm:ää käytettiin myös kh-31p:n ja säteilyntorjuntaohjuksen kh-58 laukaisemiseen, joka tukahduttaa ukrainan tutkaohjatut maa-ilma-ohjukset. lisäksi venäläiset hävittäjät pudottivat lukuisia fab500-pommeja 70 kilometrin säteelle etulinjasta. vaikka tarkkuus ei ollut korkea, se uhkasi myös ukrainan maajoukkoja.

kun otetaan huomioon valtava teknologia- ja määräero osapuolten välillä, ukrainan ilmavoimien kohtaama haaste on: jos venäjän ilmailuvoimat käynnistävät hyökkäyksen, varsinkin jos niitä lähetetään suuria määriä, ukrainan ilmavoimat lyödään tuhansia mailin päässä ja aiheuttaa valtavia tappioita sen maajoukoille. siksi on kiireellisesti perustettava vastaavat ilmavoimat. jos ukrainan ilmavoimat käynnistää tulevaisuudessa tehokkaan vastahyökkäyksen venäjän miehittämiä alueita vastaan, se tarvitsee myös hävittäjiä, jotka voivat tukahduttaa ja vahingoittaa venäjän ilmapuolustusjärjestelmää ja tarjota ilmatukea.

(2) lisää asealusta

vaikka ukrainan armeija säilyttää alkuperäisen laivastonsa, sen käyttämät laitteet tulevat pääosin neuvostoliitosta, ja päivittäisen huollon tai kaluston ja ammusten täydennyksen toimitusketju on lakannut olemasta. konfliktin voimistuessa jäljellä olevat hävittäjät menettävät vähitellen taistelutehokkuuttaan yllä mainituista syistä. tämä tilanne ei todennäköisesti tue ukrainan ilmavoimia saavuttamaan myönteisiä tuloksia pitkittyneessä kulumissodassa.

taistelukokoonpanojen, mukaan lukien lentokaluston, ylläpito ja jälleenrakentaminen on ukrainalle tällä hetkellä tärkeä tehtävä. naton standardien mukaisten laitteiden tarjoaminen ukrainalle on ratkaisevan tärkeää ukrainan asejärjestelmien integroimiseksi naton taistelujärjestelmään. hävittäjäkehityksen ja varsinaisen taistelun historia osoittaa, että tekniikan kehittymisen myötä off-board-tietotuella ja visuaalisen kantaman ulkopuolella olevilla ohjuksilla on suurin vaikutus hävittäjien ilmavoittoon. 30 vuoden kehitystyön jälkeen nato link16 -taktisesta datalinkistä on tullut erittäin kypsä. f-16 kuljettaa datalinkkiporttilaitteita, kehittyneitä keskipitkän kantaman ohjuksia ja muita ohjuksia alkuperäisiin venäläisvalmisteisiin mig-29- ja su-27-laivastoon verrattuna ukrainan ilmavoimat ovat epäilemättä parantaneet taistelutehoaan.

yhdysvallat ja naton liittolaiset ovat antaneet ukrainalle lähes 100 miljardin dollarin aseapua, joka sisältää pääasiassa ilmapuolustusjärjestelmiä, korkean liikkuvuuden tykistörakettijärjestelmiä (himars), kehittyneitä valvonta- ja tutkajärjestelmiä, m1-pääpanssarivaunuja ja satoja kymmenentuhatta laukaisua. 155 mm:n tykistökuoret jne. jokaisella ase- ja ammustyypillä on oma ainutlaatuinen käyttöalue. jos ukrainan armeija on varustettu f-16:lla, se vastaa laukaisualustan avaamista ilmaan. erityisten lentokoneiden, kuten varhaisvaroituslentokoneiden ja elektronisen sodankäynnin, tarjoaman tiedon avulla sekä tukahduttamisen/tuhoamisen avulla. vihollisen ilmapuolustusasemiin, se voi hyökätä tehokkaasti vastustajan kohteisiin. lisäksi f-16 on myös erittäin menestyvä monikäyttöinen hävittäjä, jolla on vahvat ilma- ja maaominaisuudet. se ei pysty tarjoamaan vain lähitukea, vaan myös laukaisemaan ammuksia, ja se voi myös suorittaa pitkän matkan operaatioita. syviä alueita vihollislinjojen takana juoksemisesta ja hyökkäämisestä voi olla paljon hyötyä.

on totta, että nykyaikaisessa sodankäynnissä hävittäjien nopeus ja katto eivät ole enää yhtä tärkeitä kuin ennen, ja tilannetietoisuuden ja "laukaise ja unohda" -hyökkäysten merkitys on tullut yhä selvemmäksi. tästä näkökulmasta taktiset lentokoneet ovat alustoja aseiden kantamiseen ja laukaisuun. ennen kuin nato lahjoitti f-16-koneita, ukrainan ilmavoimien sukhoi- ja mig-hävittäjiä oli muunnettu kantamaan samoja länsimaisia ​​tuotteita kuin useimmat f-16-aseet, mukaan lukien jdam (joint direct attack munitions), agm-88 harm (high). speed ​​​​anti-radiation missile) jne. siksi neuvostoliiton lentokoneiden tai länsimaisten hävittäjien käyttäminen mahdollisiin kohteisiin on sama. toisin sanoen, vaikka pienimuotoisesta (alle 50) f-16:sta muodostetaan armeija, se ei heikennä venäjän ilmailuvoimien ohjattavuutta eikä muuta nykyistä voimatasapainoa etulinjassa.

(3) pyrkimys ilmaylivoimaan

koska osapuolet ovat voimatasapainossa ilmassa, maan ja troposfäärin välisessä matalassa ilmatilassa (1000–3000 metriä), uzbekistanin armeija huonommalla kalustolla oivalsi nopeasti potentiaalin tällä alalla ja saavutti vaikuttavia tuloksia. käyttämällä sotilaallisia droneja, kuten tb-2. venäjän armeijan "jälkikäteen" katsoen, molemmat osapuolet saavuttivat jälleen tasapainoisen tilanteen tässä maanläheisessä tilassa. ottaen huomioon mahdollisuudet kustannustehokkaisiin ja tarkkoihin iskuihin tässä tilassa, se on todennäköisesti (droone) vastakkainasettelua jommallekummalle tai molemmille osapuolille, jotka "ei voi saavuttaa ilmaylivoimaa".

yhdysvaltain ilmavoimat pitävät ilmavoimien ylivoimaa "joukkojen ohjaamana ilman hallinnan asteena, joka sallii sen toimia tietyssä ajassa ja tietyssä paikassa ilman, että ilma- ja ohjusuhkat häiritsevät sitä" (u.s. air force "afdp 3-01 air"). ohjaustoiminnot" "säännökset). tämän määritelmän mukaan venäjän ja ukrainan välisessä konfliktissa viimeisen kahden vuoden aikana käydyt ilmataistelut voidaan luokitella vain ilmataisteluiksi, eli kukaan osapuoli ei hallitse ilmaa omiin tarkoituksiinsa, eikä kukaan puoli häiriintyy merkittävästi. nykyään sodan kummallakin osapuolella on suhteellisen vahvat ilmapuolustuskyvyt, joten kumpikin osapuoli voi kieltää toistensa ilmaylivoiman.

ukrainan ilmavoimien ilmahyökkäyskyvyn puute on tärkein syy ilmaylivoiman puutteeseen. tehokkaan venäläisen integroidun ilmapuolustusjärjestelmän edessä ilmaylivoiman saaminen kiistanalaisella alueella on vaikea tehtävä. vaikka f-16-koneet eivät pysty yksinään tarjoamaan ylivoimaa ilmassa, ne ovat tärkeä osa tämän tavoitteen saavuttamista.

kun f-16 on suorittanut ydintehtävänsä, eli venäläisten ilmapuolustusasemien tukahduttamisen/tuhoamisen, ilmasieppauksen ja -puolustuksen sekä ilmavastahyökkäyksen, se voi kuljettaa agm65 "maverick"-ohjuksia tai 500–2000 punnan (226–907 kiloa) raskaita pommeja antaa maatukea joukot tarjoavat läheistä ilmatukea ja hyökkäävät tehokkaasti vastustajan maajoukkoja vastaan. vuonna 1991 operaatio desert storm kesti 40 päivää ilmaiskuja, mikä johti irakin armeijan antautumiseen alle 100 tuntia sen jälkeen, kun liittoutuman maajoukot tulivat taisteluun. samoin maakalusto, kuten panssarivaunut, tykistö ja panssaroidut ajoneuvot, joutuivat ilma-maa-aseisiin. kun paikallinen ilmaylivoima on vakiintunut, f-16 voi tuoda maatulivoiman tuhovaikutuksen venäjän ja ukrainan taistelukentälle, mikä luo edellytykset tukea ukrainan maajoukkoja murtautumaan saarron läpi, irtautumaan suhteellisen staattisesta juoksuhaudoista ja siirtyminen ratkaisevaan mobiilitaisteluun.

natolta siirretyn f-16-laivaston vastaanottamisen perimmäinen tavoite: ensinnäkin paikallisen ilmaylivoiman vahvistaminen, toiseksi kestävän ilmaylivoiman säilyttäminen ja kolmanneksi ilmavoiman käyttö maaoperaatioiden tukemiseen. vain tällä tavalla f-16 voi käyttää kykyään asentaa erilaisia ​​aseita ja kohdata joustavasti alueellaan olevia venäjän ilmailujoukkoja, mikä saa lisää vaikutusvaltaa sodissa tai neuvotteluissa.

(4) nosta moraalia

f-16:n käyttöönotosta vuonna 1979, nykypäivään 45 vuotta myöhemmin, se on edelleen yli 20 maan tai alueen päävarusteena, mukaan lukien yhdysvaltain armeija. erilaisten käyttäjien tarpeiden ja teknisten päivitysten vuoksi se on läpikäynyt useita päivityksiä ja siitä on johdettu yli kymmenen mallia, joiden kokonaistuotanto on yli 4 600 lentokonetta. lentoteollisuus tunnustaa f-16:n kolmannen sukupolven hävittäjien erinomaiseksi edustajaksi, jolla on korkea kustannustehokkuus ja erinomainen suorituskyky.

f-16-hävittäjää alettiin kehittää viime vuosisadan kylmän sodan aikana, ja sen tärkeimmät taistelukohteet olivat neuvostoliiton varustamat hävittäjät. vuosikymmenten ajan f-16:t ovat taistelleet useimpia venäläisiä hävittäjiä vastaan ​​ilmataisteluissa ympäri maailmaa (esimerkiksi: israelin f-16 ampui alas syyrian mig-21:n heinäkuussa 1981 ja yhdysvaltain armeija ampui alas syyrialaisen mig-21:n joulukuussa 1992. ammuttuaan alas irakin mig-25:n ja pakistanin f-16:n ampumalla alas intian su-30mki:n vuonna 2019, venäläiset hävittäjät eivät ole koskaan voittaneet f-16:ta vastaan, yhteensä 69 :1 (turkin f-16 16 ammuttiin alas kreikkalaisen "miragen" toimesta 2000, 1996) loistava ennätys. nykyään f-16 on päivitetty edistyneeksi vaiheistetuksi tutkaksi, joka on varustettu edistyneillä keskipitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksilla yhdistettynä tehokkaaseen off-board-tietotukeen. voidaan sanoa, että f-16 on erittäin venäjän ilmailuvoimille vaikea vastustaja.

f-16 on ollut naton ilmavoimien tärkein taistelualusta jo vuosikymmeniä. vaikuttavan taisteluhistoriansa ansiosta ukrainan avun antaminen merkitsee selkeän signaalin lähettämistä maailmalle: naton osallistumisen syveneessä venäjä ja ukraina. sota voi uhkaa kärjistyä.

ennen sotaa venäjä ja ukraina olivat kaksi maata, joissa ilmapuolustusjärjestelmiä oli eniten euroopassa. syksystä 2022 lähtien venäjän armeijan pitkän ja lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmien tilannetietoisuuden ja kohdeseurannan laatua on jatkuvasti parannettu ja ammusten sieppauksen onnistumisastetta on parannettu merkittävästi. vaikka venäjän ilmailuvoimat toimivat tällä hetkellä periaatteessa ukrainan tulivoimapiirin ulkopuolella ja iskevät rajoitetusti kuukausittain, venäjän armeijan pitkän kantaman maassa olevat ilmapuolustusjärjestelmät, hävittäjälentokoneiden keski- ja korkean korkeuden ylätutkat sekä pitkän kantaman uhkat ilma-ilma-ohjukset ja pistemaalipuolustusjärjestelmät yhdistelmä tekee f-16:n ilmataisteluympäristöstä erittäin tappavan. ukrainan ilmavoimat odottaa, että f-16:n käyttöönotto on yhtä hedelmällistä kuin tb-2-dronen sodan alkuvaiheessa, mikä saattaa olla epärealistinen ajatus.

ukraina toivoo, että nato-maat lieventävät kehittyneiden aseiden, kuten aim-120-ilma-ilma-ohjusten, rajoituksia.

f-16:n ongelmia

(1) lentäjien ja huoltohenkilöstön koulutus

yhdysvaltain ilmavoimien hävittäjälentäjällä kestää usein 2 vuotta ensimmäisestä lentokoulutuksesta taistelukelpoisen siipimiehen todistuksen saamiseen (54 viikkoa perustutkinto-lentäjäkoulutusta, 9 kuukautta tyyppikohtaista peruskoulutusta ja 3 kuukautta taisteluvalmiuskoulutusta); harkitse, että harjoitteluajat voivat olla pidempiä kuin taktisten kokoonpanojen suorittamiseen vaadittava yhteistyöharjoittelu.

tämä todellisuus tarkoittaa, että myös kokeneet ukrainalaiset lentäjät tarvitsevat aikaa siirtymiseen. lisäksi f-16:n taktiikat, tekniikat ja menettelyt (ttp) sekä ohjaamon käyttöliittymä ja instrumenttien layout ovat erilaisia. venäläisvalmisteisista hävittäjistä, erityisesti yksikköero ilmaistuna "solmuina" f-16:lle ja "km/h" mig-29:lle. saadakseen täyden hyödyn f-16:n monitoimiominaisuuksista ukrainalaisten lentäjien on omaksuttava uudelleen erilainen ajattelutapa taistelusta.

lisäksi pätevien f-16-ylläpitäjien kasvattaminen on yhtä tärkeää kuin taitavien f-16-lentäjien kasvattaminen. sanotaan, että yksi f-16 vaatii 8-14 logistiikan tukihenkilöstöä ja f-16 vaatii 7-20 tuntia huoltoa jokaista lentotuntia kohden. huoltohenkilöstöltä vaaditaan noin 5–8 vuoden työkokemus ja tiukka sertifiointi, jotta heillä on näiden lentokoneiden kunnossapitoon vaadittava asiantuntemus. ukrainan on kyettävä huoltamaan ja korjaamaan f-16-koneita taisteluvalmiuden varmistamiseksi. yhdysvalloissa f-16-maahuoltohenkilöstö on pääasiassa urakoitsijoiden palveluryhmiä. kun sodasta tulee intensiivistä, nämä urakoitsijat saattavat joutua evakuoimaan, ja heidän lähtönsä johtaa siihen, että tehtäviä suorittavien taisteluvalmiiden lentokoneiden määrä vähenee merkittävästi. tämän perusteella yhdysvallat ehdotti, että naton laivasto vastaa ukrainan armeijan f-16-logistiikan tuesta. huoltoryhmä ottaa etähuolto-/diagnoosijärjestelmän avulla suoraan yhteyttä asiantuntijoihin ja reagoi nopeasti tukemaan sen hyvää kuntoa hävittäjät. jotta varmistetaan, että f-16 käyttää edelleen jäljellä olevaa käyttöikänsä, olisi perustettava pitkäaikainen jatkuva koulutuskanava ohjaajien koulutuksen ja ylläpitokyvyn ylläpitämisen aikana.

henkilöstön koulutuksen lisäksi ukrainan ilmavoimien operatiivisena tavoitteena on hajottaa f-16-laivasto, jotta se ei tuhoutuisi venäläisten pitkän kantaman ohjusten toimesta. myös huijausmenetelmien, kuten f-16-koneiden, ilmapuolustuksen tutka-asemien maamallien tai houkuttimien käyttö on tehokas keino kuluttaa venäläisiä ohjuksia.

(2) aseiden mukauttaminen

taistelutehtävästä riippuen f-16-hävittäjä voidaan varustaa erilaisilla aseilla ja apuvälineillä, kuten erilaisilla podilla. f-16:n lisääminen epäilemättä parantaa ukrainan ilmavoimien ilma-ilma-kykyjä. taistelussa hyväksi todettujen aktiivisten vaiheistettujen tutkaiden ja aim-120 keskipitkän kantaman ohjusten avulla ukrainan ilmavoimat voivat laajentaa maksimaalisen ilma-ilmaan toimintaetäisyyden verrattuna olemassa oleviin mig-29- ja su-27-laivastoihin kilometriä, toimintaetäisyys kasvaa merkittävästi, mikä mahdollistaa vihollisen ilmapuolustusjärjestelmien heikentämisen ja kukistamisen.

parannetut ilma-ilma-ominaisuudet antavat ukrainan ilmavoimille mahdollisuuden estää venäjän ilmavoimia laukaisemasta liukupommeja. samalla ukrainan ilmavoimat voivat käyttää f-16:ta brittien laukaisualustana "storm shadow" eli ranskalaiset scalp-risteilyohjukset hyökkäämään venäjän alueelle se voi suorittaa pitkän kantaman iskuja ja kohdistaa aikaherkkiä kohteita edullisemmalla nopeudella, mikä vähentää venäjän armeijan kattavan ilmapuolustusjärjestelmän tehokkuutta. lisäksi f-16 voi tarjota myös joitain paikallisia ilmapuolustus- ja syväiskuvalmiuksia sekä auttaa sieppaamaan "shahid"-drooneja ja risteilyohjuksia.

se voi kuljettaa rypälepommeja tai raskaita pommeja maassa, suorittaa keskittyneitä pommituksia panssarivaunuihin, tykistöihin ja panssaroituihin ajoneuvoihin sekä venäläisiin juoksuhaudoihin ja tarjota maajoukkojen lähiilmatukitehtäviä. tällä hetkellä venäjän ilmailuvoimien lähiilmatuki rajoittuu matalan korkeuden ohjaamattomiin pommituksiin ja ohjaamattomiin raketteihin, jotka eivät ole aiheuttaneet ratkaisevaa vahinkoa ukrainan maavoimille.

kun otetaan huomioon naton epäröinti f-16-avun suhteen, naton aseavun intensiteetti riippuu ukrainan taistelukentän suunnasta. sodan kärjistymisen välttämiseksi ja sivuvahingon vähentämiseksi lähes kaikilla naton liittolaisten ukrainalle tällä hetkellä toimittamilla aseilla on suorituskykyrajoituksia. uusi yhdysvaltain tiedusteluarvio osoittaa, että sen jälkeen, kun ukraina alkoi vastaanottaa atacms-ohjuksia (armeijan taktisia ohjuksia), venäjän armeija on siirtänyt 90 prosenttia lentokoneistaan ​​sotilastukikohtiin armeijan taktisten ohjusten kantaman ulkopuolelle. tästä huolimatta f-16-hävittäjälentokoneiden kattavat taisteluominaisuudet ovat huomattavasti korkeammat kuin ukrainan ilmavoimien nykyiset mig-29- ja su-27-koneet. jos nato lieventää aserajoituksia, kuten aim-120 amraam ilma-ilma-ohjus (samanlainen kuin venäläinen r-77) tai tarjoaa pitkän kantaman jassm-risteilyohjuksia, f-16:n taistelukyky vahvistuu. tämän kysymyksen arvioidaan olevan keskeinen kysymys, josta ukrainan ilmavoimien on neuvoteltava naton kanssa seuraavassa vaiheessa.

(3) armeijan muodostamisen ongelma

syyskuun alussa ukrainan asevoimien johtaja totesi, että venäjä oli ampunut sodan alusta lähtien 9 590 ohjusta ja 13 997 hyökkäysdronea, joista vain 25 % ohjuksista ja 42 % droneista oli ammuttu alas. ukrainan ilmapuolustuksen paine on ilmeinen. tämänhetkisen tilanteen perusteella ukraina käyttää todennäköisimmin f-16-koneita ilmapartioiden ja puolustusilmapuolustustehtävien suorittamiseen, lentokieltoalueiden tai esteiden perustamiseen sekä saapuvien risteilyohjusten ja itsemurhadroneiden alas ampumiseen. koska venäjän armeijan keskipitkän ja lyhyen kantaman ilmapuolustusverkostossa on s-400-maa-ilma-ohjustukikohtia, f-16 ei tällä hetkellä pysty lentämään tarpeeksi lähelle rintamaa tarjotakseen riittävän ilmasuojan ukrainan maalle. voimia.

ukraina vastaanottaa yli 80 f-16-hävittäjäkonetta (42 hollannista, 22 norjasta ja 19 tanskasta), joista suurin osa on varhaisia ​​malleja, joille on tehty mlu (mid-term upgrade) ja jotka ovat olleet käytössä noin 40 vuotta lisäksi ne tulevat eri maista naton liittolaisten joukossa f-16-laivaston tuleva asema on epätasainen, mikä aiheuttaa monia ongelmia laivaston hallinnassa. lisäksi, jos ukrainan armeija saa enemmän f-16-koneita kuin sen lennonhallintakyky, näistä hävittäjistä tulee pikemminkin taakka kuin etu.

tämänhetkisen näkökulman mukaan nato toimittaa vähitellen f-16-koneita ukrainalle, joten f-16-laivastolla on väistämättä koordinoituja komento- ja ohjauskysymyksiä olemassa olevien taisteluyksiköiden kanssa. 26. elokuuta ukrainan armeijan f-16 syöksyi maahan. vaikka syytä ei tiedetä, useimmat epäilyt viittaavat oman ilmapuolustusjärjestelmän ampumiseen alas. tämä tapaus osoittaa, että ukrainan armeijan f-16:ta ei ole vielä integroitu ukrainan armeijan taistelujärjestelmään, ja taisteluyksiköiden organisointia ja koordinointia sekä taisteluprosessien optimointia tulee jatkossakin tehdä turhien tappioiden välttämiseksi.

kun naton liittolaisten f-16-koneet siirretään vähitellen ukrainan ilmavoimiin, jotkut sotilaskommentoijat uskovat, että ukraina tarvitsee lähes 216 f-16-hävittäjää (18 per lentue) käsitelläkseen erilaisia ​​uhkia ja hyökätäkseen eri kohteisiin parantaakseen merkittävästi ilmavoimiaan. ilmavalmiuksia. f-16-koneiden siirto ukrainan ilmavoimille lisää koulutusta, lisää varaosia, enemmän ammuksia ja enemmän infrastruktuuria, jotka kaikki vaativat lisäaikaa tai arvokkaita resursseja. siksi ukrainan ilmavoimien f-16-laivaston vaikutus venäjän ja ukrainan konfliktin suuntaan mitataan "vuosissa". nykyinen pilottikoulutus, huoltohenkilöstö paikalla sekä varaosien ja aseiden toimitusketjujen perustaminen ovat kaikki perustamisvaiheessa.

koska ukrainan armeijalta puuttuu tukilentokoneita, kuten ennakkovaroituslentokoneita, f-16 tarvitsee naton taisteludatalinkkituen, muuten sen taistelutehokkuus heikkenee huomattavasti. nämä ilmaohjausalustat voivat toimia voimankertojana tarjoamalla f-16:lle reaaliaikaisen yhteisen toimintakuvan, mikä parantaa huomattavasti sen tilannetietoisuutta ja laajentaa sen tehtäväprofiilia.

johtopäätös

nato on kylmän sodan päättymisestä lähtien aina pitänyt venäjää vakavana uhkana. puolustautuakseen venäjän hyökkäyksiä vastaan ​​useimmat naton liittolaiset ovat keskittyneet ennakkovaroitustutkoihin ja maa-ilma-ohjuksiin ilmapuolustusjärjestelmäänsä rakentaessaan. f-16-koneiden toimittaminen ukrainalle sekä ranskan sitoutuminen mirage-hävittäjiin ja ruotsin gripen-hävittäjiin sekä ennakkovaroituslentokoneita tarjoavat natolle ainutlaatuisen mahdollisuuden tarkkailla venäjän ilmailuvoimien vastausstrategiaa testata tehokkaasti ukrainan ilmavoimien ilmavoimien ilmavoimien toimivuutta ja taktista toteutettavuutta, ja yhdistettynä venäjän ja ukrainan kaksivuotisesta konfliktista saatuihin kokemuksiin ja opetukseen, se on paras referenssi naton liittolaisille kansallisten puolustusstrategioidensa mukauttamiseen.