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un f-16 lancia un missile agm-65 maverick.

introduzione

allo stato attuale, lo scontro aereo tra russia e ucraina è in una situazione di equilibrio, cioè nessuno può ottenere la superiorità aerea. il motivo per cui si è evoluta una situazione del genere può essere riassunto in poche parole: russia e ucraina hanno entrambe sistemi di difesa aerea avanzati, che limitano l’efficacia in combattimento dei rispettivi aerei da combattimento. prima della guerra, le forze aerospaziali russe avevano 1.391 aerei, mentre l’aeronautica ucraina ne aveva solo 132. nonostante le sue dimensioni e i vantaggi tecnologici, le forze aerospaziali russe non riuscirono a prendere l’iniziativa per cogliere le opportunità offensive. inoltre, seguendo la guida della teoria del combattimento meccanizzato dei grandi corpi, le sue tattiche aeree divennero gradualmente passive. il motivo è principalmente dovuto alla sovrapposizione di molteplici fattori come la sottovalutazione del nemico e la mancanza di un piano di riserva, la lentezza degli aggiornamenti delle informazioni sul campo di battaglia, la mancanza di armi a guida di precisione e insufficienti capacità di azione coordinata.

sebbene la forza aerospaziale russa superi di gran lunga l'equipaggiamento dell'esercito uzbeko in termini di dimensioni e qualità, all'inizio della guerra non distrusse efficacemente il sistema di difesa aerea terrestre (mobile) dell'esercito uzbeko. inoltre, i sistemi di difesa aerea della nato (come "patriot ", nasams, iris -t, "hawk", ecc.). con il passare del tempo, le perdite di aerei da combattimento rimasero elevate e l'esercito russo abbandonò gradualmente l'uso della potenza aerea; allo stesso tempo, di fronte a del potente sistema di difesa aerea terrestre e di guerra elettronica dell'esercito russo, l'esercito ucraino non ne trae molto vantaggio. per preservare la propria forza, anche l’esercito ucraino ha adottato tattiche di blocco aereo come l’esercito russo. pertanto, è difficile per le forze aeree di entrambe le parti formare un’efficace potenza aerea per sostenere un’offensiva o un contrattacco su larga scala da parte delle forze di terra.

una spiegazione ragionevole per le scarse prestazioni delle forze aerospaziali russe sul campo di battaglia ucraino è che la loro dottrina militare è diversa da quella delle forze armate statunitensi. l’uso decisivo della forza aerea nella guerra del golfo del 1991 ha rivoluzionato la guerra e ha reso obsolete tutte le esperienze precedenti. l'esercito americano ritiene che il controllo aereo sia uno dei compiti principali delle forze di combattimento congiunte. a seconda del grado di controllo, da piccolo a grande, è diviso in equilibrio aereo, superiorità aerea e supremazia aerea. la campagna di terra cerca innanzitutto di sopprimere le difese aeree nemiche, conquistare e mantenere la superiorità aerea e stabilire un ambiente di combattimento sicuro per le forze di terra. quando una parte non è in grado di effettuare un intervento aereo efficace nell’area di combattimento, l’altra parte ha la superiorità aerea. attualmente è sostanzialmente considerato inefficace per le forze armate di qualsiasi paese condurre una guerra senza la garanzia della superiorità aerea.

foto degli f-16 ucraini rilasciate dall'aeronautica militare ucraina.

l’ucraina ha bisogno dei motori f-16

da quando è iniziato il conflitto russia-ucraina, due anni fa, la nato si è trovata in uno stato di incertezza riguardo alla fornitura di aerei da combattimento f-16 all’ucraina. all'inizio di agosto 2024, la danimarca ha preso l'iniziativa di trasferire il primo lotto di sei f-16, aprendo la porta agli f-16 nato per entrare nell'ordine di combattimento dell'esercito ucraino. nell’attuale situazione del campo di battaglia, l’f-16 non ha ancora la capacità di cambiare le regole del gioco. sulla base di considerazioni strategiche, l’assistenza militare degli aerei da caccia della nato si concentra su interessi a lungo termine piuttosto che su vantaggi tattici immediati. la successiva aggiunta di f-16 consentirà alla flotta ucraina di ottenere una portata d’arma più lunga e una migliore precisione dei danni, migliorando efficacemente l’efficacia del combattimento aria-aria e aria-terra.

(1) compensazione delle perdite in battaglia

il 24 febbraio 2022, la forza aerospaziale russa ha fatto affidamento sulla sua potente potenza aerea per lanciare più di 200 attacchi a lungo raggio contro centri di comando e controllo, basi radar e di difesa aerea, aeroporti e obiettivi di alto valore in tutta l'ucraina. gli aerei da combattimento una volta penetravano in profondità. gli attacchi aerei furono effettuati per oltre 300 chilometri all'interno dell'ucraina. a causa della strategia "fuga + nascondimento" del sistema di difesa aerea ucraino (per evitare il primo round di attacchi da parte dell'esercito russo), solo gli aerei da combattimento ucraini sono decollati per ingaggiare il combattimento con gli aerei da combattimento russi in arrivo. in soli 5 giorni l’ucraina ha perso 25 aerei di vario tipo (13 aerei russi). se questo tasso di danni in battaglia continua, l’aeronautica ucraina presto cesserà di esistere. man mano che il sistema di difesa aerea ucraino si riprendeva gradualmente, i missili terra-aria iniziarono a svolgere un ruolo di negazione aerea. durante i sei mesi dall'inizio di marzo alla fine di agosto, l'esercito ucraino ha perso solo 10 aerei, ma l'esercito russo ha perso 33 aerei. i dati secondo cui il rapporto di cambio dei caccia russo-ucraini varia da 1:3 a 3:1 riflettono il fatto che l’esercito ucraino è bravo a sfruttare la mobilità e la dispersione del suo sistema di difesa aerea e ha ottenuto buoni risultati.

insieme all'assistenza militare della nato, la slovacchia e la polonia hanno fornito rispettivamente 13 e 14 mig-29 all'ucraina, che hanno compensato in una certa misura le perdite in battaglia dell'aeronautica ucraina. sebbene le forze aerospaziali russe non abbiano raggiunto la superiorità aerea, spesso inviano aerei da combattimento su-35s per condurre pattuglie di combattimento a un'altitudine di 8.000 metri sopra la linea del fronte, equipaggiati con missili aria-aria r-37 a lungo raggio (secondo secondo i record sul posto dell'aeronautica ucraina, la sua portata più lunga è di 177 chilometri), rappresentando una grave minaccia per gli aerei da combattimento, i missili da crociera e i missili balistici ucraini. allo stesso tempo, gli aerei da combattimento su-34 furono inviati per lanciare kh-29 o kh-; 59 missili aria-terra a medio raggio per colpire obiettivi chiave delle strutture; il su-30sm è stato utilizzato anche per lanciare il kh-31p e il missile anti-radiazioni kh-58, che sopprime i missili terra-aria ucraini guidati da radar. inoltre, gli aerei da combattimento russi sganciarono un gran numero di bombe plananti fab500 entro 70 chilometri dalla linea del fronte. sebbene la precisione non fosse elevata, rappresentavano anche una seria minaccia per le truppe di terra ucraine.

dato l’enorme divario tecnologico e numerico tra le due parti, la sfida affrontata dall’aeronautica ucraina è la seguente: se l’aeronautica militare russa lancia un attacco, soprattutto se inviato in gran numero, l’aeronautica ucraina sarà sconfitta da migliaia di persone. miglia di distanza e causare enormi perdite alle sue forze di terra. pertanto è urgente istituire una forza aerea adeguata. se in futuro l’aeronautica ucraina dovesse lanciare un efficace contrattacco contro i territori occupati dalla russia, avrà bisogno anche di una flotta di aerei da combattimento in grado di sopprimere e danneggiare il sistema di difesa aerea russo e di fornire supporto aereo.

(2) aggiungi una piattaforma per armi

anche se l’esercito ucraino conserva la sua flotta originaria, l’equipaggiamento che utilizza proviene principalmente dall’unione sovietica, e la catena di approvvigionamento per la manutenzione quotidiana o la sostituzione delle attrezzature e il rifornimento di munizioni ha cessato da tempo di esistere. con l’intensificarsi del conflitto, i restanti aerei da combattimento perderanno gradualmente la loro efficacia in combattimento per le ragioni sopra indicate. è improbabile che questa situazione aiuti l’aeronautica ucraina a ottenere risultati positivi in ​​una lunga guerra di logoramento.

al momento il mantenimento e la ricostruzione delle formazioni da combattimento, compreso l’equipaggiamento aeronautico, è un compito importante per l’ucraina. fornire all’ucraina attrezzature che soddisfino gli standard nato è fondamentale per integrare i sistemi d’arma ucraini nel sistema di combattimento della nato. la storia dello sviluppo dei caccia e del combattimento reale dimostra che con il progresso della tecnologia, il supporto informativo esterno e i missili oltre il raggio visivo hanno il più alto tasso di contributo alla vittoria aerea degli aerei da combattimento. dopo 30 anni di sviluppo, il collegamento dati tattico nato link16 è diventato molto maturo. l’f-16 trasporta apparecchiature portuali di collegamento dati, missili avanzati a medio raggio e altri prodotti ausiliari. rispetto alle flotte originali mig-29 e su-27 di fabbricazione russa, l’aeronautica ucraina ha senza dubbio migliorato la sua efficacia in combattimento.

gli stati uniti e gli alleati della nato hanno fornito all’ucraina quasi 100 miliardi di dollari in armamenti, principalmente sistemi di difesa aerea, sistemi missilistici di artiglieria ad alta mobilità (himars), sistemi radar e di sorveglianza avanzati, carri armati principali m1 e centinaia di diecimila proiettili. proiettili di artiglieria da 155 mm, ecc. ogni tipo di armi e munizioni ha il suo campo di applicazione unico. se l’esercito ucraino fosse equipaggiato con f-16, ciò equivarrebbe ad aprire una piattaforma di lancio in aria con l’aiuto di informazioni esterne fornite da aerei speciali come aerei di allarme rapido e guerra elettronica, e alla soppressione/distruzione di essi. posizioni di difesa aerea nemiche, può attaccare efficacemente i bersagli avversari. inoltre, l'f-16 è anche un caccia multiuso di grande successo con forti capacità aeree e terrestri. non solo può fornire supporto aereo ravvicinato, ma anche lanciare munizioni a distanza e può anche effettuare operazioni a lunga distanza. le aree profonde dietro le linee nemiche possono essere di grande utilità.

è vero che nella guerra moderna la velocità e la quota degli aerei da combattimento non sono più così importanti come in passato, e l’importanza della consapevolezza della situazione e degli attacchi oltre l’orizzonte “lancia e dimentica” è diventata sempre più evidente. da questo punto di vista, gli aerei tattici sono piattaforme per il trasporto e il lancio di armi. prima della donazione degli f-16 da parte della nato, i caccia sukhoi e mig dell'aeronautica ucraina erano stati modificati per trasportare gli stessi prodotti occidentali della maggior parte delle armi f-16, tra cui jdam (joint direct attack munitions), agm-88 harm (high missile anti-radiazione veloce), ecc. pertanto, il significato di utilizzare aerei di fabbricazione sovietica o aerei da combattimento occidentali per attaccare potenziali obiettivi è lo stesso. in altre parole, anche se un piccolo esercito di f-16 (meno di 50) venisse formato in un esercito, ciò non ridurrà la manovrabilità delle forze aerospaziali russe né cambierà l’attuale equilibrio di potere in prima linea.

(3) lottare per la superiorità aerea

poiché le due parti sono in equilibrio di potere nell'aria, nello spazio aereo a basso livello tra il suolo e la troposfera (1.000~3.000 metri), l'esercito uzbeko con equipaggiamento inferiore ha rapidamente realizzato il potenziale in questo campo e ha ottenuto risultati impressionanti. utilizzando droni militari come tb-2. con il "senno di poi" dell'esercito russo, le due parti hanno raggiunto ancora una volta una situazione equilibrata in questo spazio vicino alla terra. dato il potenziale per attacchi economici e di precisione in questo spazio, è probabile che sia una zona di confronto (droni) per una o entrambe le parti che “non possono raggiungere la superiorità aerea”.

l'aeronautica americana considera la superiorità aerea come "il grado di controllo dell'aria da parte di una forza che le consente di operare in un dato momento e luogo senza interferenze proibitive da parte di minacce aeree e missilistiche" (u.s. air force "afdp 3-01 air "regolamenti sulle operazioni di controllo"). secondo questa definizione, le battaglie aeree avvenute nel conflitto russia-ucraina negli ultimi due anni possono essere classificate solo come battaglie di equilibrio aereo, cioè nessuna delle parti controlla l'aria per i propri scopi e nessuna il lato subisce notevoli interferenze. oggi, ciascuna parte in guerra possiede capacità di difesa aerea relativamente forti, quindi ciascuna parte può negare la superiorità aerea dell'altra.

la mancanza di capacità offensive aeree dell'aeronautica ucraina è la ragione principale della mancanza di superiorità aerea. di fronte al potente sistema di difesa aerea integrato russo, stabilire la superiorità aerea nel territorio conteso è un compito arduo. sebbene gli f-16 non possano garantire da soli la superiorità aerea, rappresentano una parte importante per raggiungere questo obiettivo.

una volta che l’f-16 avrà completato le sue missioni principali di soppressione/distruzione delle posizioni di difesa aerea russe, di intercettazione e difesa aerea e di contrattacco aereo, potrà trasportare missili agm65 “maverick” o da 500 a 2.000 libbre (da 226 a 907 chilogrammi) di bombe pesanti per fornire supporto a terra le truppe forniscono supporto aereo ravvicinato e attaccano efficacemente le forze di terra dell'avversario. nel 1991, l'operazione desert storm durò 40 giorni di attacchi aerei, determinando la resa dell'esercito iracheno meno di 100 ore dopo l'entrata in battaglia delle forze di terra della coalizione. allo stesso modo, anche le attrezzature terrestri come carri armati, artiglieria e veicoli corazzati hanno ceduto alle armi aria-terra. una volta stabilita la superiorità aerea locale, l’f-16 può portare gli effetti dannosi della potenza di fuoco di terra sul campo di battaglia russo-ucraino, creando così le condizioni per supportare le forze di terra ucraine per sfondare il blocco, staccarsi dalla guerra di trincea relativamente statica e transizione in una decisiva battaglia mobile.

l’obiettivo finale di ricevere la flotta di f-16 trasferita dalla nato: in primo luogo, stabilire la superiorità aerea locale, in secondo luogo, mantenere una superiorità aerea duratura e, in terzo luogo, utilizzare successivamente la potenza aerea per supportare le operazioni di terra. solo in questo modo l’f-16 potrà sfruttare la sua capacità di montare diverse armi e affrontare in modo flessibile le forze aerospaziali russe sul suo territorio, ottenendo così maggiore influenza in guerre o negoziati.

(4) aumentare il morale

da quando è stato messo in servizio nel 1979, fino ad oggi, 45 anni dopo, l'f-16 è ancora l'equipaggiamento principale di oltre 20 paesi o regioni, comprese le forze armate statunitensi. a causa delle diverse esigenze degli utenti e degli aggiornamenti tecnologici, ha subito numerosi aggiornamenti e ha derivato più di dieci modelli, con una produzione totale di oltre 4.600 velivoli. l'f-16 è riconosciuto dall'industria aeronautica come un eccezionale rappresentante dell'aereo da caccia di terza generazione con prestazioni elevate e prestazioni eccellenti.

l'aereo da caccia f-16 iniziò a essere sviluppato durante la guerra fredda del secolo scorso, e i suoi principali obiettivi di combattimento erano gli aerei da combattimento equipaggiati dall'unione sovietica. per decenni, gli f-16 hanno combattuto contro la maggior parte degli aerei da combattimento di fabbricazione russa in battaglie aeree in tutto il mondo (ad esempio: l’f-16 israeliano abbatté il mig-21 siriano nel luglio 1981 e l’esercito statunitense abbatté un mig-21 siriano). nel dicembre 1992 (abbattendo il mig-25 dell'iraq e l'f-16 del pakistan che abbatté il su-30mki dell'india nel 2019), gli aerei da combattimento di fabbricazione russa non hanno mai vinto contro l'f-16 in combattimento aereo ha raggiunto un totale di 69; :1 (f-16 16 turco abbattuto dal "mirage" greco 2000, 1996) record brillante. oggi, l'f-16 è stato aggiornato a un avanzato radar a schiera, dotato di avanzati missili aria-aria a medio raggio, abbinati a un potente supporto informativo esterno. si può dire che l'f-16 è un radar molto avversario difficile per le forze aerospaziali russe.

l'f-16 è stato per decenni la principale piattaforma di combattimento dell'aeronautica militare della nato. con il suo impressionante record di combattimento, fornire assistenza all'ucraina equivale a inviare un chiaro segnale al mondo: man mano che il coinvolgimento della nato diventa sempre più profondo, russia e ucraina. volontà la guerra potrebbe rischiare un'escalation.

prima della guerra, russia e ucraina erano i due paesi con la più alta densità di sistemi di difesa aerea in europa. dall’autunno del 2022, la qualità della consapevolezza situazionale e del tracciamento degli obiettivi dei sistemi di difesa aerea a lungo e corto raggio dell’esercito russo è stata continuamente migliorata, e il tasso di successo dell’intercettazione delle munizioni è stato significativamente migliorato. sebbene le forze aerospaziali russe attualmente operino sostanzialmente al di fuori del raggio d'azione dell'ucraina e conducano attacchi limitati ogni mese, le minacce poste dai sistemi di difesa aerea a lungo raggio dell'esercito russo, dai radar aerei a media e alta quota degli aerei da combattimento, dai radar a lungo raggio missili aria-aria e sistemi di difesa a bersaglio puntuale. la combinazione renderà l'ambiente di combattimento aereo dell'f-16 estremamente mortale. l’aeronautica ucraina prevede che l’introduzione dell’f-16 sarà fruttuosa quanto quella del drone tb-2 nelle prime fasi della guerra, il che potrebbe essere un’idea irrealistica.

l’ucraina spera che i paesi della nato allentino le restrizioni sulle armi avanzate come i missili aria-aria avanzati aim-120.

problemi dell'f-16

(1) formazione dei piloti e del personale di manutenzione

per un pilota di caccia dell'aeronautica americana, spesso occorrono 2 anni dall'addestramento di volo iniziale all'ottenimento della certificazione di gregario qualificato al combattimento (54 settimane di addestramento di pilota universitario, 9 mesi di addestramento di base specifico per tipo e 3 mesi di addestramento di prontezza al combattimento); considerare che i tempi di addestramento potrebbero essere più lunghi rispetto all'addestramento collaborativo richiesto per eseguire formazioni tattiche.

questa realtà significa che anche i piloti ucraini esperti hanno bisogno di tempo per la transizione. non è così semplice come cambiare aereo. inoltre, le tattiche, le tecniche e le procedure (ttp) dell’f-16, così come l’interfaccia operativa della cabina di pilotaggio e la disposizione degli strumenti sono tutte diverse. dai caccia di fabbricazione russa, in particolare la differenza unitaria espressa in "nodi" per l'f-16 e "km/h" per il mig-29. per sfruttare appieno le capacità multiruolo dell’f-16, i piloti ucraini devono ristabilire un modo diverso di pensare al combattimento.

inoltre, formare manutentori qualificati dell’f-16 è altrettanto critico quanto coltivare piloti f-16 qualificati. si dice che un f-16 richieda da 8 a 14 membri del personale di supporto logistico e che l'f-16 richieda da 7 a 20 ore di manutenzione per ogni ora di volo. per il personale di manutenzione, sono necessari dai 5 agli 8 anni circa di esperienza sul posto di lavoro e una certificazione rigorosa per possedere le competenze necessarie per la manutenzione di questi velivoli. l’ucraina deve essere in grado di mantenere e riparare gli f-16 per garantire la prontezza al combattimento. negli stati uniti, il personale addetto alla manutenzione di terra dell'f-16 è composto principalmente da gruppi di servizi appaltatori. una volta che la guerra diventerà intensa, questi appaltatori potrebbero dover evacuare e la loro partenza si tradurrà in una significativa riduzione del numero di aerei pronti al combattimento in grado di svolgere missioni. sulla base di ciò, gli stati uniti hanno proposto che la flotta nato sia responsabile del supporto logistico degli f-16 dell'esercito ucraino. la squadra di manutenzione utilizzerà il sistema di manutenzione/diagnosi remota per contattare direttamente gli esperti e rispondere rapidamente per garantire il buono stato dell'aereo gli aerei da caccia. al fine di garantire che l’f-16 continui a utilizzare la sua vita rimanente, dovrebbe essere stabilito un canale di formazione continua a lungo termine addestrando i piloti e mantenendo le capacità dei manutentori.

oltre all'addestramento del personale, la priorità operativa dell'aeronautica ucraina è quella di disperdere la flotta di f-16 per evitare che venga distrutta dai missili russi a lungo raggio. anche l’uso di metodi di inganno come gli f-16, modelli terrestri di posizioni radar di difesa aerea o esche sono misure potenti per consumare i missili russi.

(2) adattare le armi

a seconda della missione di combattimento, l'aereo da caccia f-16 può essere equipaggiato con una varietà di armi ed equipaggiamenti ausiliari come vari pod. l’aggiunta dell’f-16 migliorerà senza dubbio le capacità aria-aria dell’aeronautica ucraina. con l’aiuto del radar phased array attivo testato in combattimento e dei missili a medio raggio aim-120, l’aeronautica militare ucraina può estendere la portata massima di ingaggio aria-aria rispetto alle attuali flotte mig-29 e su-27 chilometri, il raggio di ingaggio è notevolmente aumentato, rendendo possibile indebolire e sconfiggere i sistemi di difesa aerea nemici.

le potenziate capacità aria-aria daranno all’aeronautica ucraina la capacità di impedire alle forze aerospaziali russe di lanciare bombe plananti. allo stesso tempo, l’aeronautica ucraina potrà anche utilizzare l’f-16 come piattaforma di lancio per gli inglesi i missili da crociera "storm shadow" o scalp francesi attaccano il territorio russo. possono effettuare attacchi a lungo raggio e colpire obiettivi urgenti a una velocità più economica, comprimendo l'efficacia del sistema globale di difesa aerea a strati dell'esercito russo. inoltre, l’f-16 può anche fornire alcune capacità di difesa aerea locale e di attacco profondo e aiutare a intercettare i droni “shahid” e i missili da crociera.

può trasportare bombe a grappolo o bombe pesanti a terra, effettuare bombardamenti concentrati su carri armati, artiglieria e veicoli corazzati, nonché trincee russe, e fornire compiti di supporto aereo ravvicinato alle truppe di terra. al momento, il supporto aereo ravvicinato delle forze aerospaziali russe è limitato ai bombardamenti non guidati a bassa quota e ai razzi non guidati, che non hanno causato danni decisivi alle forze di terra ucraine.

tenendo conto dell'esitazione della nato sulla questione dell'assistenza agli f-16, l'intensità dell'assistenza militare della nato dipende dalla direzione del campo di battaglia ucraino. al fine di evitare l’escalation della guerra e ridurre i danni collaterali, quasi tutte le armi attualmente fornite dagli alleati della nato all’ucraina hanno limitazioni in termini di prestazioni. una nuova valutazione dell’intelligence statunitense rileva che da quando l’ucraina ha iniziato a ricevere atacms (missili tattici dell’esercito), l’esercito russo ha spostato il 90% dei suoi aerei verso basi militari oltre la portata dei missili tattici dell’esercito. nonostante ciò, le capacità di combattimento globali degli aerei da combattimento f-16 sono significativamente superiori a quelle degli attuali mig-29 e su-27 dell’aeronautica ucraina. se la nato allenta le restrizioni sulle armi, come il missile aria-aria aim-120 amraam (simile all’r-77 russo) o fornisce missili da crociera jassm a lungo raggio, le capacità di combattimento dell’f-16 saranno amplificate. si stima che questa questione sia una questione chiave che l’aeronautica ucraina dovrà negoziare con la nato nella fase successiva.

(3) il problema della formazione di un esercito

all’inizio di settembre, il leader delle forze armate ucraine ha dichiarato che dall’inizio della guerra la russia aveva lanciato 9.590 missili e 13.997 droni d’attacco, di cui solo il 25% dei missili e il 42% dei droni erano stati abbattuti. la pressione della difesa aerea ucraina è evidente. sulla base della situazione attuale, è molto probabile che l’ucraina utilizzi gli f-16 per condurre pattugliamenti aerei e missioni difensive di difesa aerea, creare zone o barriere di interdizione al volo e abbattere missili da crociera e droni suicidi in arrivo. a causa della presenza delle basi missilistiche terra-aria s-400 nella rete di difesa aerea a medio e corto raggio dell’esercito russo, l’f-16 non è attualmente in grado di volare abbastanza vicino alla linea del fronte per fornire una copertura aerea sufficiente al suolo ucraino. forze.

l’ucraina riceverà più di 80 aerei da caccia f-16 (42 dai paesi bassi, 22 dalla norvegia e 19 dalla danimarca), la maggior parte dei quali sono i primi modelli sottoposti a mlu (aggiornamento di medio termine) e sono in servizio da circa 40 anni inoltre, provengono da paesi diversi tra gli alleati della nato, lo status futuro della flotta f-16 sarà disomogeneo, causando molti problemi alla gestione della flotta. inoltre, se l’esercito ucraino ricevesse più f-16 rispetto alle sue capacità di gestione del volo, questi caccia diventerebbero un peso anziché un vantaggio.

dal punto di vista attuale, la nato sta gradualmente fornendo f-16 all’ucraina, quindi la flotta f-16 è destinata ad avere problemi di comando e controllo coordinati con le unità combattenti esistenti. il 26 agosto un f-16 dell'esercito ucraino si è schiantato. sebbene la causa sia sconosciuta, la maggior parte dei sospetti punta ad essere stato abbattuto dal proprio sistema di difesa aerea. questo caso dimostra che l’f-16 dell’esercito ucraino non è ancora stato integrato nel sistema di combattimento dell’esercito ucraino e che l’organizzazione e il coordinamento delle unità di combattimento e l’ottimizzazione dei processi di combattimento dovrebbero continuare ad essere effettuati per evitare perdite inutili.

poiché gli f-16 degli alleati nato vengono gradualmente trasferiti all'aeronautica ucraina, alcuni commentatori militari ritengono che l'ucraina abbia bisogno di quasi 216 aerei da combattimento f-16 (18 per squadrone) per affrontare diverse minacce e attaccare diversi obiettivi al fine di migliorare significativamente la propria capacità aeree. il trasferimento di più f-16 all’aeronautica ucraina significa più addestramento, più pezzi di ricambio, più munizioni e più infrastrutture, tutte cose che richiedono tempo aggiuntivo o assorbono risorse preziose. pertanto, l’impatto della flotta f-16 dell’aeronautica ucraina sulla direzione del conflitto russo-ucraino si misura in “anni”. l’attuale addestramento dei piloti, il personale di manutenzione in loco e la creazione di catene di fornitura di pezzi di ricambio e armi sono tutti in fase di fondazione.

poiché l’esercito ucraino non dispone di aerei di supporto come gli aerei di allarme rapido, l’f-16 ha bisogno del supporto del collegamento dati di combattimento della nato, altrimenti la sua efficacia in combattimento sarà notevolmente ridotta. queste piattaforme di comando aereo possono fungere da moltiplicatore di forza fornendo all’f-16 un quadro operativo comune in tempo reale, migliorando notevolmente la sua consapevolezza situazionale ed espandendo il suo profilo di missione.

conclusione

dalla fine della guerra fredda, la nato ha sempre considerato la russia come una seria minaccia. per difendersi dai raid russi, la maggior parte degli alleati della nato si sono concentrati sui radar di allarme rapido e sui missili terra-aria nella costruzione del proprio sistema di difesa aerea. la decisione di fornire f-16 all’ucraina, così come l’impegno della francia a fornire aerei da combattimento mirage e aerei da combattimento gripen svedesi e aerei di allarme rapido, offrono in realtà alla nato un’opportunità unica per osservare da vicino la strategia di risposta delle forze aerospaziali russe testare efficacemente lo schieramento aereo e la fattibilità tattica dell’aeronautica militare ucraina e, combinato con l’esperienza e le lezioni apprese dal conflitto biennale tra russia e ucraina, è il miglior riferimento per gli alleati della nato per adeguare le loro strategie di difesa nazionale.