2024-09-27
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f-16 が agm-65 マーベリック ミサイルを発射します。
導入
現在、ロシアとウクライナの間の航空対立は均衡状態にあり、誰も制空権を獲得できない。このような状況が生じた理由は一言で言えば、ロシアとウクライナは両国とも先進的な防空システムを持っており、それが互いの戦闘機の戦闘能力を制限しているからだ。戦前、ロシア航空宇宙軍は1,391機の航空機を保有していましたが、ウクライナ空軍は132機しか保有していませんでした。その規模と技術的優位性にもかかわらず、ロシア航空宇宙軍は、機械化された大軍団戦闘理論の指導に従って、攻撃の機会をつかむために率先して行動することができなかった。その主な理由は、敵を過小評価しバックアップ計画を持たないこと、戦場情報の更新が遅いこと、精密誘導兵器の欠如、協調行動能力の不足など、複数の要因が重なったことによるものである。
ロシア航空宇宙軍は規模と質においてウズベキスタン軍の装備をはるかに上回っていたが、戦争初期にはウズベキスタン軍の（移動式）地上防空システムを効果的に破壊できなかった。また、natoの防空システム（「パトリオット」など）も破壊できなかった。 」、nasams、iris -t、「ホーク」など）。時間が経つにつれて、戦闘機の損失は依然として高く、ロシア軍は徐々に航空戦力の使用を放棄しました。ロシア軍、ウクライナ軍の強力な地上防空システムと電子戦はあまり役に立たない。ウクライナ軍も戦力を温存するために、ロシア軍と同様に航空封鎖戦術を採用した。したがって、双方の空軍が地上軍による大規模な攻撃や反撃を支援するための有効な航空戦力を形成することは困難である。
ウクライナの戦場におけるロシア航空宇宙軍のパフォーマンスの低さについての合理的な説明の一つは、ロシアの軍事教義が米軍のそれとは異なるということである。 1991 年の湾岸戦争における空軍力の決定的な使用は戦争に革命をもたらし、これまでの経験をすべて時代遅れにしました。米軍は、航空管制が統合戦闘部隊の主要な任務の一つであると考えており、小規模から大規模までの制御の程度に応じて、航空均衡、制空権、制空権に分けられる。地上作戦では、まず敵の防空を制圧し、制空権を掌握して維持し、地上部隊にとって安全な戦闘環境を確立することを目指す。一方が戦闘地域で効果的な航空介入を実行できない場合、もう一方の側が制空権を持ちます。現在、制空権の保証なしに戦争を行うことは、どの国の軍隊にとっても基本的に非効率であると考えられています。
ウクライナ空軍が公開したウクライナのf-16の写真。
ウクライナにはf-16エンジンが必要
2年前にロシアとウクライナの紛争が始まって以来、natoはウクライナにf-16戦闘機を供与するかどうかについて不確実な状況にある。 2024年8月初旬、デンマークは6機のf-16の最初の移送を主導し、natoのf-16がウクライナ軍の戦闘秩序に加わるための扉を開いた。現在の戦場の状況では、f-16 にはまだゲームのルールを変える能力がありません。戦略的考慮に基づいて、nato 戦闘機の軍事援助は、当面の戦術的利益ではなく、長期的な利益に重点を置いています。 f-16の継続的な追加により、ウクライナ艦隊はより長い武器射程とより優れたダメージ精度を達成することが可能となり、空対空および空対地戦闘の効率を効果的に向上させることができる。
(1) 戦闘損失の補償
2022年2月24日、ロシア航空宇宙軍は強力な空軍力を利用して、この期間中、ウクライナ全土の指揮管制センター、防空基地、レーダー基地、空港、および価値の高い目標に対して200回以上の長距離攻撃を行った。かつては戦闘機が深くまで侵入し、空爆はウクライナ国内300キロメートルにわたって行われた。ウクライナの防空システムの「逃げる+隠れる」戦略（ロシア軍による最初の攻撃を回避するため）により、ウクライナの戦闘機だけが進入してくるロシアの戦闘機と戦闘するために離陸した。わずか5日間で、ウクライナはさまざまなタイプの航空機25機を失いました（うちロシア機は13機）。この戦闘被害率が続けば、ウクライナ空軍は間もなく消滅するだろう。ウクライナの防空システムが徐々に回復するにつれ、地対空ミサイルは対空拒否の役割を果たし始めた。 3月初めから8月末までの6か月間で、ウクライナ軍が失った航空機はわずか10機だったが、ロシア軍は33機を失った。ロシアとウクライナの戦闘機交換比率が1：3から3：1の範囲にあるというデータは、ウクライナ軍が防空システムの機動性と分散性をうまく活用し、良好な成果を上げていることを側面から反映している。
natoの軍事援助に加えて、スロバキアとポーランドはそれぞれ13機と14機のmig-29をウクライナに供与し、ウクライナ空軍の戦闘損失をある程度補った。ロシア航空宇宙軍は制空権を獲得していないものの、長距離r-37空対空ミサイルを装備したsu-35s戦闘機を派遣して前線高度8,000メートルの戦闘哨戒を行うことが多い（報道によると）。ウクライナ空軍の現場記録によれば、その最長射程は177キロメートル）、ウクライナの戦闘機、巡航ミサイル、弾道ミサイルに対する大きな脅威となっていると同時に、su-34戦闘機がkh-29またはkh-29を発射するために派遣された。主要施設目標を攻撃するための59発の空対地中距離ミサイル、su-30smはkh-31pとウクライナのレーダー誘導地対空ミサイルを制圧するkh-58対放射線ミサイルの発射にも使用された。さらに、ロシア戦闘機も前線から70キロ以内に大量のfab500滑空爆弾を投下したが、精度は高くなかったが、ウクライナ地上部隊にとっても重大な脅威となった。
両国間の技術と兵力の大きな差を考慮すると、ウクライナ空軍が直面する課題は次のとおりである。ロシア航空宇宙軍が攻撃を開始した場合、特に大規模な攻撃を行った場合、ウクライナ空軍は数千人で敗北するだろう。数マイル離れたところにあり、地上部隊に多大な損害を与えます。したがって、それに匹敵する空軍の創設が急務である。将来、ウクライナ空軍がロシア占領地に対して効果的な反撃を開始する場合、ロシアの防空システムを制圧しダメージを与え、航空支援を提供できる戦闘機部隊も必要となる。
(2) 武器プラットフォームの追加
たとえウクライナ軍が元の艦隊を保持しているとしても、使用する装備は主にソ連製であり、日常のメンテナンスや装備の交換、弾薬の補充のためのサプライチェーンは長い間存在しなくなっている。紛争が激化するにつれ、残された戦闘機は上記の理由により徐々に戦闘能力を失っていきます。この状況は、ウクライナ空軍が長期にわたる消耗戦で良い結果を達成することを支援する可能性は低い。
航空装備を含む戦闘編隊の維持と再構築は、現時点でウクライナにとって重要な任務である。 nato基準を満たす装備をウクライナに提供することは、ウクライナの兵器システムをnato戦闘システムに統合するために極めて重要である。戦闘機の開発と実際の戦闘の歴史は、技術の進歩に伴い、機外の情報支援と可視範囲外ミサイルが戦闘機の航空勝利に最も高い貢献率を持っていることを証明しています。 30 年間の開発を経て、nato link16 戦術データ リンクは非常に成熟しました。 f-16は、データリンクポート装備、先進的な中距離ミサイル、その他の付属製品を搭載しているが、元のロシア製mig-29やsu-27と比べて、ウクライナ空軍の戦闘能力は間違いなく向上している。
米国とnato同盟国は、主に防空システム、高機動砲ロケットシステム（himars）、先進監視およびレーダーシステム、m1主力戦車、数十万発の兵器など、ウクライナに1000億ドル近い武器援助を提供してきた。 155mm 砲弾など。武器や弾薬の種類ごとに独自の応用分野があります。ウクライナ軍がf-16を装備すれば、早期警戒機や電子戦などの特殊機による機外情報を活用し、制圧・破壊することに等しい。敵の防空陣地を利用して、相手の目標を効果的に攻撃できます。さらに、f-16 は強力な航空および地上能力を備えた非常に成功した多目的戦闘機であり、近接航空支援を提供するだけでなく、スタンドオフ弾薬を発射したり、長距離作戦を実行したりすることもできます。敵陣の背後の深いエリアで走って攻撃するのは非常に役に立ちます。
確かに現代の戦争では、戦闘機の速度や上限は以前ほど重要ではなくなり、状況認識と地平線外攻撃を「発射して忘れる」ことの重要性がますます明らかになってきました。この観点から見ると、戦術航空機は武器を運搬および発射するためのプラットフォームです。 natoがf-16を寄贈する前に、ウクライナ空軍のスホーイ戦闘機とミグ戦闘機は、jdam（統合直接攻撃兵器）、agm-88 harm（高弾性弾薬）を含むほとんどのf-16兵器と同じ西側製品を搭載するように改造されていた。したがって、潜在的な目標を攻撃するためにソ連製の航空機や西側の戦闘機を使用することの意味は同じです。言い換えれば、たとえ小規模（50機未満）のf-16が軍隊として編成されたとしても、ロシア航空宇宙軍の機動性を低下させることはなく、前線における現在のパワーバランスを変えることもない。
(3) 制空権の確保
両軍は地上と対流圏の間の低空域（1000～3000メートル）で力関係が均衡しているため、装備が劣るウズベキスタン軍がこの分野での可能性をいち早く認識し、目覚ましい成果を上げた。 tb-2 などの軍用ドローンを使用することによって。ロシア軍の「結果論」により、両国は再びこの地球に近い空間でバランスの取れた状況を達成した。この空間で費用対効果が高く精密な攻撃が可能な可能性を考えると、この領域は「制空権を獲得できない」一方または両方の（ドローン）対立地帯となる可能性が高い。
米空軍は制空権を「航空やミサイルの脅威による法外な干渉なしに、所定の時間と場所で作戦を可能にする部隊による制空権の程度」とみなしている（米空軍「afdp 3-01 air」）。管理業務」の規定）。この定義によれば、過去 2 年間にロシアとウクライナの紛争で発生した空戦は、空戦のバランスとしてのみ分類できます。つまり、どちらの側も独自の目的で空を制御せず、誰も制御しません。側面が大きく干渉します。今日、戦争の各陣営は比較的強力な防空能力を備えているため、どちらの陣営も相手の制空権を否定することができます。
ウクライナ空軍の航空攻撃能力の欠如が制空権の欠如の主な理由である。ロシアの強力な統合防空システムに直面して、紛争地域で制空権を確立するのは困難な課題である。 f-16 はそれ自体で制空権を確保することはできませんが、この目標を達成する上で重要な役割を果たします。
f-16がロシアの防空陣地の制圧・破壊、航空迎撃と防衛、航空反撃という中核任務を完了すると、agm65「マーベリック」ミサイルや500～2,000ポンド（226～907キロ）の重爆弾を搭載できるようになる。地上支援を提供する 軍隊は近接航空支援を提供し、敵の地上部隊を効果的に攻撃します。 1991年、砂漠の嵐作戦は40日間にわたる空爆を継続し、連合地上軍が戦闘に参加してから100時間も経たないうちにイラク軍は降伏した。同様に、戦車、大砲、装甲車両などの地上設備も空対地兵器の攻撃に屈しました。ひとたび局地制空権が確立されれば、f-16は地上火力のダメージ効果をロシアとウクライナの戦場にもたらすことができ、それによって封鎖を突破し、比較的静的な塹壕戦から脱却し、ウクライナ地上部隊を支援する条件を作り出すことができる。機動決戦へ移行。
natoから移管されたf-16艦隊を受け入れる最終目標は、第一に局地制空権を確立すること、第二に永続的な制空権を維持すること、そして第三に、その後地上作戦を支援するために空軍力を使用することである。この方法によってのみ、f-16 はさまざまな兵器を搭載する能力を利用し、領土内でロシアの航空宇宙軍に柔軟に対抗することができ、それによって戦争や交渉においてより大きな影響力を得ることができます。
(4) 士気の向上
f-16は1979年に運用が開始されて以来、45年が経過した現在に至るまで、米軍を含む20以上の国や地域の主力装備となっている。さまざまなユーザーのニーズと技術の更新により、複数のアップグレードが行われ、10 を超えるモデルが派生し、総生産数は 4,600 機を超えました。 f-16は、高いコストパフォーマンスと優れた性能を持つ第3世代戦闘機の代表格として航空業界に認められています。
f-16戦闘機は前世紀の冷戦時代に開発が始まり、主な戦闘目標はソ連が装備した戦闘機であった。何十年にもわたって、f-16は世界中の空戦でほとんどのロシア製戦闘機と戦ってきた（例えば、イスラエルのf-16は1981年7月にシリアのmig-21を撃墜し、米軍はシリアのmig-21を撃墜した）イラクのmig-25を撃墜し、2019年にはパキスタンのf-16がインドのsu-30mkiを撃墜したが、ロシア製戦闘機はf-16に対して合計69回の空戦勝利を収めたことがない。 ：1（2000年、1996年にギリシャの「ミラージュ」によってトルコのf-16 16が撃墜された）輝かしい記録。現在、f-16 は高度なフェーズド アレイ レーダーにアップグレードされ、高度な中距離空対空ミサイルが装備されており、強力な機外情報支援と相まって、非常に優れた戦闘機であると言えます。ロシア航空宇宙軍にとっては難敵。
f-16は何十年にもわたってnato空軍の主力戦闘プラットフォームであり、その目覚ましい戦績により、ウクライナへの支援を提供することは、natoの関与がますます深くなるにつれて、ロシアとウクライナの関係が明確になるという明確なシグナルを送ることに等しい。戦争は激化する危険がある。
戦前、ロシアとウクライナはヨーロッパで防空システムの密度が最も高い2カ国でした。 2022年秋以降、ロシア軍の長距離・短距離防空システムの状況認識と目標追跡の質は継続的に向上し、弾薬迎撃の成功率は大幅に向上した。ロシア航空宇宙軍は現在、基本的にウクライナの火力圏外で活動し、毎月限定的な攻撃を行っているが、ロシア軍の長距離地上防空システム、戦闘機の中高高度頭上レーダー、長距離攻撃によってもたらされる脅威は、空対空ミサイル、点目標防御システムの組み合わせにより、f-16 の空戦環境は極めて危険なものになります。ウクライナ空軍は、f-16の導入が戦争初期のtb-2無人機と同じくらい実りあるものになると期待しているが、これは非現実的な考えかもしれない。
ウクライナは、nato諸国がaim-120先進空対空ミサイルなどの先進兵器に対する制限を緩和することを期待している。
f-16が直面する問題
(1) 操縦士及び整備員の訓練
米空軍の戦闘機パイロットの場合、最初の飛行訓練から戦闘資格のある僚機認定を取得するまでに 2 年かかることがよくあります (54 週間の学部パイロット訓練、9 か月の機種別基礎訓練、3 か月の戦闘即応訓練)。戦術的なフォーメーションを実行するために必要な共同訓練には、訓練時間が長くなる可能性があることを考慮してください。
この現実は、経験豊富なウクライナ人パイロットも、機体を変更するほど簡単ではないことを意味しており、さらに、f-16の戦術、技術、手順、コックピットの操作インターフェースや計器のレイアウトもすべて異なります。特に、f-16 の場合は「ノット」、mig-29 の場合は「km/h」で表される単位の違いです。 f-16のマルチロール能力を最大限に活用するには、ウクライナのパイロットは戦闘についてのこれまでとは異なる考え方を再確立する必要がある。
さらに、資格のある f-16 整備士の育成は、熟練した f-16 パイロットの育成と同じくらい重要です。 f-161機には8～14人の後方支援要員が必要で、f-16は1時間の飛行で7～20時間の整備が必要と言われている。整備士の場合、これらの航空機の整備に必要な専門知識を得るには、約 5 ～ 8 年の実務経験と厳格な認定が必要です。ウクライナは戦闘即応性を確保するためにf-16の保守と修理ができなければならない。米国では、f-16 地上整備要員は主に請負サービス グループです。戦争が激化すると、これらの請負業者は避難する必要が生じる可能性があり、彼らの撤退により、任務を遂行できる戦闘準備の整った航空機の数が大幅に減少することになります。これに基づき、米国はnato艦隊がウクライナ軍のf-16後方支援を担うことを提案し、整備チームは遠隔整備・診断システムを利用して専門家と直接連絡し、機体の良好な状態を支援するために迅速に対応することを提案した。戦闘機。 f-16が残りの寿命を確実に使い続けるためには、パイロットを訓練し、整備士の能力を維持しながら、長期にわたる継続的な訓練チャンネルを確立する必要があります。
要員訓練に加えて、ウクライナ空軍の作戦上の優先事項は、ロシアの長距離ミサイルによる破壊を防ぐためにf-16飛行隊を分散させることである。 f-16、防空レーダー位置の地上モデル、おとりなどの欺瞞手段の使用も、ロシアのミサイルを消費する強力な手段となる。
(2) 武器の適応
f-16戦闘機は、戦闘任務に応じて、さまざまな武器や各種ポッドなどの補助装備を装備することができます。 f-16の追加は間違いなくウクライナ空軍の空対空能力を強化するだろう。実戦で証明されたアクティブフェーズドアレイレーダーとaim-120中距離ミサイルの助けにより、ウクライナ空軍は既存のmig-29およびsu-27艦隊と比較して最大空対空交戦距離を180まで延長することができる。キロメートルを超えると交戦範囲が大幅に増加し、敵の防空システムを弱体化させて打ち破ることが可能になります。
空対空能力の強化により、ウクライナ空軍はロシア航空宇宙軍による滑空爆弾の発射を阻止する能力が得られると同時に、ウクライナ空軍はf-16をイギリス軍の発射プラットフォームとして使用することもできる。ロシア領土を攻撃する「ストーム・シャドウ」またはフランスのスカルプ巡航ミサイルは、より経済的な速度で長距離攻撃を実行し、時間に敏感な目標を狙うことができ、ロシア軍の包括的な多層防空システムの有効性を圧縮する。さらに、f-16は局所防空能力や深層攻撃能力も提供し、「シャヒード」無人機や巡航ミサイルの迎撃にも役立つ。
クラスター爆弾や重爆弾を地上に搭載し、戦車、砲兵、装甲車両、さらにはロシアの塹壕に対して集中爆撃を行い、地上部隊に近接航空支援任務を提供することができる。現在、ロシア航空宇宙軍の近接航空支援は低空での無誘導爆撃と無誘導ロケット弾に限定されており、ウクライナ地上部隊に決定的な損害を与えていない。
f-16支援問題に対するnatoの躊躇を考慮すると、nato兵器支援の強度はウクライナ戦場の方向に依存する。戦争の激化を避け、巻き添え被害を減らすために、現在nato同盟国がウクライナに提供しているほぼすべての兵器には性能制限がある。新しい米国情報機関の評価によると、ウクライナがatacms（陸軍戦術ミサイル）の受け取りを開始して以来、ロシア軍は航空機の90％を陸軍の戦術ミサイルの射程外の軍事基地に移動させていることが判明した。それにもかかわらず、f-16戦闘機の総合的な戦闘能力は、ウクライナ空軍の既存のmig-29やsu-27よりも大幅に高い。 natoがaim-120 amraam空対空ミサイル（ロシアのr-77に類似）などの兵器制限を緩和するか、長距離jassm巡航ミサイルを提供すれば、f-16の戦闘能力は強化されるだろう。この問題は、ウクライナ空軍が次の段階でnatoと交渉する必要がある重要な問題であると推定されている。
(3) 軍隊の編成の問題
9月初旬、ウクライナ軍指導者は、戦争開始以来、ロシアはミサイル9,590発と攻撃用無人機1万3,997機を発射したが、そのうち撃墜されたのはミサイルの25％、無人機の42％に過ぎないと述べた。ウクライナの防空軍の圧力は明らかだ。現在の状況を踏まえると、ウクライナは空中哨戒や防衛防空任務の実施、飛行禁止区域や障壁の設置、飛来する巡航ミサイルや自爆ドローンの撃墜にf-16を使用する可能性が最も高い。ロシア軍の中短距離防空網にはs-400地対空ミサイル基地が存在するため、f-16は現在、ウクライナ地上に十分な航空援護を提供できるほど前線に近づいて飛行することができない。力。
ウクライナは80機以上のf-16戦闘機（オランダから42機、ノルウェーから22機、デンマークから19機）を受領する予定で、そのほとんどはmlu（中期アップグレード）を受けて約1年間就役した初期モデルである。さらに、nato同盟国の中でもf-16艦隊の将来の地位は不均等であり、艦隊管理に多くの問題を引き起こすだろう。さらに、ウクライナ軍がその飛行管理能力を上回る数のf-16を受領すれば、これらの戦闘機は利点ではなく負担となるだろう。
現在の観点からすると、natoはウクライナにf-16を徐々に提供しているため、f-16艦隊は既存の戦闘部隊との指揮統制上の問題を調整する必要がある。 8月26日、ウクライナ軍のf-16が墜落した。原因は不明だが、ほとんどの疑惑は自国の防空システムによって撃墜されたことを指摘している。この事例は、ウクライナ軍のf-16がまだウクライナ軍の戦闘システムに統合されておらず、不必要な損失を避けるために戦闘部隊の組織と調整、戦闘プロセスの最適化が引き続き行われるべきであることを示している。
nato同盟国のf-16が段階的にウクライナ空軍に移管されているため、軍事評論家の中には、ウクライナが大幅に改善するためには、さまざまな脅威に対処し、さまざまな目標を攻撃するために、ほぼ216機のf-16戦闘機（1飛行隊あたり18機）が必要であると考える人もいる。航空能力。ウクライナ空軍へのより多くのf-16の移管は、より多くの訓練、より多くの予備部品、より多くの弾薬、より多くのインフラストラクチャーを意味し、これらすべてが追加の時間を必要とするか、貴重なリソースを消費します。したがって、ウクライナ空軍のf-16飛行隊がロシア・ウクライナ紛争の方向に与える影響は「年」単位で測定される。現在のパイロットの訓練、整備要員の配置、スペアパーツと武器のサプライチェーンの確立はすべて基礎段階にあります。
ウクライナ軍には早期警戒機などの支援機が不足しているため、f-16はnato戦闘データリンクによるサポートが必要で、そうでないと戦闘効率が大幅に低下してしまう。これらの航空指揮プラットフォームは、f-16 にリアルタイムの共通の運用状況を提供することで戦力増強装置として機能し、状況認識を大幅に強化し、任務プロファイルを拡大します。
結論
冷戦終結以来、natoは常にロシアを深刻な脅威とみなしてきた。ロシアの襲撃から守るため、natoの同盟国のほとんどは早期警戒レーダーと地対空ミサイルに重点を置いて防空システムを構築している。ウクライナへのf-16提供の動きは、ミラージュ戦闘機とスウェーデンのグリペン戦闘機および早期警戒機を提供するというフランスの約束と同様に、実際、natoにとってロシア航空宇宙軍の対応戦略を注意深く観察するまたとない機会を提供する可能性がある。これは、ウクライナ空軍の航空展開と戦術的実現可能性を効果的にテストするものであり、ロシアとウクライナの間の2年間の紛争から学んだ経験と教訓と組み合わせることで、nato同盟国が国防戦略を調整するための最良の参考資料となる。
