distanzxiaopeng mona m03seit der offiziellen markteinführung ist fast ein monat vergangen. was ist das für ein modell?xiaopengdie verkaufszahlen des ersten speziell für die jugend gebauten autos in dieser zeit kann man als „wahnsinnig“ bezeichnen.

weniger als eine stunde nach der markteinführung von mona m03 überstieg die zahl der dading-einheiten 10.000 einheiten; mehr als 2.000 einheiten.

he xiaopeng sagte auch, dass die produktionskapazität von mona m03 innerhalb von 10 tagen zweimal erweitert wurde.

so sehr, dass sie jetzt, wenn sie ein bestimmtes buch oder eine bestimmte musik öffnen, überall den auto-pickup-inhalt von mona m03 sehen können, der nicht weniger beliebt ist als frühere.xiaomi su7。

was ist also die magische kraft dieses von xiaopeng gebauten mona m03, die junge menschen dazu bringt, ihr geld dafür zu spenden und ihn als ihr erstes auto zu wählen?

sie können den kartenschlüssel genauso gut bei mir abholen und es gemeinsam herausfinden.

aussehen ist gerechtigkeit

in einer zeit, in der alle über „aussehen ist gerechtigkeit“ reden, muss das aussehen von mona m03 ein sehr wichtiger punkt sein, um junge benutzer erfolgreich zu „ernten“.

wenn man davor steht, ist dieser vom binärzeichen „010“ inspirierte scheinwerfer sehr gut erkennbar und lässt sie schon aus der ferne erkennen, dass es sich um eine mona handelt.

die kraftvolle linienführung an der fahrzeugfront und der variable lufteinlass verleihen ihm zusätzlich viel sportlichkeit.

wenn man bei einer solchen qualität nicht über den preis spricht, könnte es für den normalbürger schwierig sein zu erraten, dass es sich um ein auto mit einem startpreis von 119.800 handelt.

wenn sie von der seite schauen, können sie sehen, dass mona m03 den beliebten versteckten türgriff und die „slip-back“-form mit sehr stromlinienförmigen linien übernimmt.

was wir dieses mal erleben, ist die 620-ultra-langstreckenversion, die mit 19-zoll-großrädern und michelin-reifen ausgestattet ist.

obwohl es 5–6 % der batterielebensdauer einbüßt, kann es seinem guten aussehen nicht standhalten. wenn sie dieses auto wegen seines aussehens kaufen, würde ich ihnen dennoch dringend empfehlen, dafür 4.000 yuan mehr auszugeben allein diese 4 michelin-reifen sind es wert. der fahrpreis ist zurück.

laut den offiziellen daten von xpeng beträgt der luftwiderstandsbeiwert des mona m03 0,194 cd, der niedrigste seiner klasse. seine stromlinienförmige form und spezielle designs wie variable lufteinlässe müssen viel dazu beigetragen haben.

wenn sie weiter zum heck des autos gehen, können sie sehen, dass die linien des hecks des mona 03 immer noch glatt und voll sind und er ein praktischeres fließheck-heckklappendesign annimmt und bestimmte überlegungen im hinblick auf die praktikabilität angestellt wurden.

ich weiß nicht, ob sie nach dem betrachten des bildes eine ahnung haben. ist dieses rücklicht so gut aussehend wie die vorderseite?

genau wie die wörtliche bedeutung sind die rücklichter des mona m03 die gleichen wie die frontlichter und sind so gestaltet, dass sie mit großem einfallsreichtum „vom anfang bis zum ende widerhallen“.

eine perfekte punktzahl von 10. wie würden sie das aussehen des xpeng mona m03 bewerten?

wird smart cockpit beliebt sein?

im auto sitzend sieht man, wie xiaopeng seinem beispiel folgtteslaschlecht gelernt, übernimmt mona m03 dasselbemodell 3ähnlich wie beim y-design ohne armaturenbrett sind fast alle funktionen in den zentralen bedienbildschirm integriert.

allerdings hat xpeng nichts so radikales gemacht wie der neue tesla. der mona m03 behält weiterhin den physischen schalthebel und den lenkhebel und bietet außerdem eine zusätzliche offizielle instrumententafel, aus der jeder wählen kann.

ich hoffe, dass tesla es sich auch genau ansehen und daraus lernen kann. wenn es eine solche änderung vornehmen möchte, um die benutzergewohnheiten zu ändern, sollte es den benutzern auch etwas spielraum lassen.

erwähnenswert ist auch die sehr exquisite benutzeroberfläche des fahrzeugs. sie können den echtzeitstatus des fahrzeugs sehen und die türschlösser, die heckklappe und andere funktionen des fahrzeugs über die fahrzeugmodellierung auf der homepage steuern.

sogar das heben und senken von autoscheiben kann in der modellierung dargestellt werden, was für den „detail maniac“ ein echter erfolg ist.

der einzige wermutstropfen ist jedoch, dass die bildschirmqualität möglicherweise immer noch etwas mangelhaft ist.

das mona m03 ist mit einem 15,6-zoll-1080p-bildschirm ausgestattet. wenn man es aus normaler fahrhaltung betrachtet, ist das gesamtbild und die haptik kaum akzeptabel.

wenn sie jedoch genauer hinschauen, werden sie feststellen, dass die schrift etwas blass ist und die modellierung gezackt ist, was den eindruck einer „großen frucht“ vermittelt.

es wird dringend empfohlen, dieses anzeigefeld auszutauschen, wenn xpeng das nächste mal sein modell ändert. andernfalls wäre es schade, dass die benutzeroberfläche, die das systemteam mit großem aufwand erstellt hat, nicht perfekt dargestellt werden kann.

der bereich hinter dem autobildschirm ist der getränkehalter, das kabellose ladegerät, die usb-stromversorgung und ein ziemlich tiefes armlehnenfach.

der bereich unter der ladeplatte wurde ausgehöhlt, um ein kleines staufach zu schaffen. für damen, die beim ausgehen oft high heels tragen, können sie auch turnschuhe zum tragen während der fahrt vorbereiten, was sehr rücksichtsvoll ist.

auch im hinblick auf das fahrerlebnis in der ersten reihe ist die leistung des mona m03 sehr überraschend. die sitze sind dick gepolstert und haben ein starkes wickelgefühl.

erwähnenswert ist, dass der mona m03 von der mittelklasse bis zur höheren ausstattung alle über sitzbelüftung, sitzheizung und memory-funktionen verfügt.

während dieser erfahrung musste ich seufzen. heutzutage rollen kleinwagen mit einem preis von über 100.000 yuan zu großen sofas.

wenn wir wieder in der hinteren reihe sitzen, können wir deutlich spüren, dass mona m03 den vorgänger wiederhergestellt hatxpeng p5die länge des oberen sitzpolsters ist zu kurz, aber die unterstützung für die oberschenkel ist ausreichend.

wenn ich zum beispiel meine „kurzen beine“ von 1,8 metern habe, kann ich, nachdem ich die erste reihe auf eine geeignete sitzposition eingestellt habe, immer noch platz haben, der weniger als 2 schläge beträgt. wenn sie gelegentlich mit ihren freunden eine selbstfahrende reise unternehmen möchten, werden sie sich von ihren freunden im fond nicht benachteiligt fühlen.

abschließend fügen wir hier auch die körpermaße anderer mainstream-modelle dieses niveaus als referenz bei.

„der mund des blutrocks“?

sie fragen sich vielleicht, dass der xiaopeng mona m03 wie andere reine elektromodelle auch einen vorderen kofferraum haben sollte, oder?

tatsächlich verfügt der mona m03 jedoch nicht über diese konfiguration, vielleicht weil es sich um ein elektrofahrzeug mit frontantrieb handelt und der platz für den motor weichen muss.

die motorhaube ist nicht mit hydraulischen streben ausgestattet, wenn weibliche autobesitzer glaswasser oder ähnliches hinzufügen möchten, kann es schwieriger sein.

vielleicht um den „verschwindenden“ vorderen kofferraum auszugleichen, ist der kofferraum des mona m03 besonders aufrichtig.

der mona m03 hat ein fließheck-design und eine riesige öffnung, die der eines suv in nichts nachsteht. viele internetnutzer nannten ihn in einem bestimmten buch sogar liebevoll „xue peng mouth“.

noch wichtiger ist, dass selbst das modell „beggars edition“ mit einem einstiegspreis von 119.900 yuan serienmäßig mit einer elektrischen heckklappe ausgestattet ist. ich weiß nicht, wie sich autobesitzer, die modelle von luxusmarken der mittleren bis unteren preisklasse gekauft haben, fühlen werden, wenn sie das sehen.

wenn man den kofferraumdeckel erneut anhebt, sieht man, dass der traditionelle bereich „reserveradgrube“ ebenfalls zum stauraum umfunktioniert und beflockt wurde.

die reifenreparaturwerkzeuge und dreiecke, die mit dem auto geliefert werden, finden sie hier, aber wenn sie die wahl haben, denke ich persönlich, dass ein physisches reserverad viel besser sein muss als reifenreparaturflüssigkeit.

wenn sie das gefühl haben, dass der platz nicht ausreicht, können sie auch die rücksitze umklappen.

nach dem umklappen des sitzes kann ein großer, nahezu ebener raum entstehen. es ist kein problem, im urlaub gelegentlich zu campen und sich im freien hinzulegen.

schreibe am ende

was bedeutet xiaomis slogan?

„lassen sie alle den spaß an der technologie genießen“

das xiaopeng mona m03 bietet verbrauchern so viel intelligenz und technologiekonfiguration wie möglich zu einem begrenzten preis. es hat den flair der zeit, als redmi smartphones populär machte.

wir freuen uns auch darauf, dass in zukunft immer mehr automobilunternehmen auf diesem weg arbeiten und weitere gute produkte auf den markt bringen, die tief in den herzen unserer jungen menschen verwurzelt sind.

was halten sie von xpeng mona m03? willkommen zur gemeinsamen kommunikation im kommentarbereich.