2024-09-23
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거리샤오펑 mona m03정식 출시된 지 거의 한 달이 지났습니다. 이 모델은 무엇인가요?샤오펑이 기간 동안 젊은이들을 위해 특별히 제작된 최초의 자동차의 판매 실적은 "미친 수준"이라고 할 수 있습니다.
mona m03 출시 후 1시간도 채 되지 않아 dading 유닛 수가 10,000대를 초과했습니다. 출시 후 48시간 만에 dading 유닛 수가 30,000대를 초과했으며 피크 시간대의 일일 주문 수도 10,000대 수준을 유지했습니다. 2,000개 이상.
he xiaopeng은 또한 mona m03의 생산 능력이 10일 만에 두 배로 확장되었다고 말했습니다.
이제는 특정 책이나 음악을 펼치면 어디에서나 mona m03의 차량 픽업 콘텐츠를 볼 수 있을 정도로, 이는 이전 콘텐츠들에 뒤지지 않는 인기를 누리고 있다.샤오미 su7。
그렇다면 젊은이들이 돈을 기부하고 첫 차로 선택하게 만드는 샤오펑이 만든 mona m03의 마력은 무엇일까?
저와 함께 카드키를 받아 함께 알아보시는 것이 좋을 것 같습니다.
모두가 "외모가 정의다"라고 말하는 시대에, mona m03의 등장은 젊은 유저들을 성공적으로 "수확"하기 위한 매우 중요한 포인트가 될 것입니다.
그 앞에 서면 바이너리 "010"에서 영감을 받은 이 헤드라이트는 인지도가 매우 높아 멀리서도 mona임을 알 수 있습니다.
차량 전면부의 강력한 라인과 가변형 공기 흡입구도 스포티함을 더해줍니다.
이 정도 품질에 가격을 이야기하지 않는다면 일반 사람들이 이 차를 119,800원부터 시작하는 차라고 짐작하기 어려울 수도 있습니다.
옆면으로 보면 mona m03이 인기 있는 숨겨진 도어 핸들과 "슬립백" 모양을 채택하고 매우 유선형인 것을 볼 수 있습니다.
이번에 체험한 것은 19인치 대형 휠과 미쉐린 타이어를 장착한 620 초장거리 버전이다.
배터리 수명이 5~6% 정도 희생되긴 하지만, 외관상 이 차를 구매하는 경우에는 추가로 4,000위안을 들여 선택하는 것이 좋습니다. , 이 4개의 미쉐린 타이어만으로도 그만한 가치가 있습니다.
xpeng의 공식 데이터에 따르면 mona m03의 항력계수는 동급 최저 수준인 0.194cd로 유선형의 형상과 가변 공기 흡입구 등 특수 디자인이 한몫한 것으로 보입니다.
계속해서 차량 후면을 보면 mona 03의 후면 라인이 여전히 매끄럽고 꽉 찬 모습을 볼 수 있으며, 보다 실용적인 해치백 테일게이트 디자인을 채택하고 실용성 측면에서 일정한 고려가 이루어졌습니다.
사진을 보시고 어떤 생각이 드실런지 모르겠습니다. 이 후미등이 전면부만큼 이쁘게 세팅되어 있나요?
문자 그대로의 의미처럼 mona m03의 후미등은 전조등과 동일하며 뛰어난 독창성을 가지고 "처음부터 끝까지 울려 퍼지도록" 디자인되었습니다.
10점 만점입니다. xpeng mona m03의 외관을 어떻게 평가하시나요?
차에 앉아 있으니 xiaopeng이 따라오는 모습이 보입니다.테슬라잘못 배운 mona m03은 동일한 것을 채택합니다.모델 3대시보드가 없는 y의 디자인과 유사하게 거의 모든 기능이 중앙 제어 화면에 통합되어 있습니다.
그러나 xpeng은 새로운 tesla만큼 급진적인 작업을 수행하지 않았습니다. mona m03은 여전히 물리적 기어 레버와 스티어링 레버를 유지하며 모든 사람이 선택할 수 있는 추가 공식 계기판도 제공합니다.
테슬라도 잘 보고 배울 수 있었으면 좋겠습니다. 이런 변화를 통해 사용자 습관을 바꾸려면 사용자가 선택할 수 있는 여지도 남겨두어야 합니다.
mona m03의 차량 ui도 매우 정교하다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 홈페이지의 차량 모델링을 통해 차량의 실시간 상태를 확인하고 차량의 도어 잠금 장치, 후면 테일게이트 및 기타 기능을 제어할 수 있습니다.
자동차 창문을 올리고 내리는 것까지 모델링에서 보여줄 수 있는데, 이는 "디테일 마니아"의 진정한 성공입니다.
다만, 아쉬운 점은 아직 화면 품질이 조금 부족할 수 있다는 점입니다.
mona m03은 15.6인치 1080p 화면을 탑재해 일반적인 운전 자세에서 보면 전체적인 외관과 느낌이 형편없다.
하지만 자세히 살펴보면 글꼴이 약간 희미하고 모델링이 들쭉날쭉하여 "큰 과일"느낌을 준다는 것을 알 수 있습니다.
다음 번에 xpeng이 모델을 변경할 때 이 디스플레이 패널을 교체하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 시스템 팀이 심혈을 기울여 만든 ui를 완벽하게 표현하지 못하는 것이 아쉽습니다.
차량 스크린 뒤 공간에는 컵 홀더, 무선 충전기, usb 전원 공급 장치 및 상당히 깊은 팔걸이 상자가 있습니다.
충전 패널 아래 공간을 비워 작은 수납공간을 만들었습니다. 외출 시 하이힐을 자주 신는 여성분들을 위해 운전할 때 신을 수 있는 운동화도 준비할 수 있어 아주 세심한 배려가 돋보입니다.
프론트 로우 라이딩 경험 측면에서도 mona m03의 성능은 매우 놀랍습니다. 좌석은 두툼하게 패딩 처리되어 있어 감싸는 느낌이 강하다.
mona m03은 중급부터 고급 트림까지 모두 시트 통풍, 난방, 메모리 기능을 제공한다는 점은 언급할 가치가 있습니다.
체험하는 동안 나는 한숨을 쉬지 않을 수 없었다. 요즘에는 10만 위안이 넘는 소형차들이 대형 소파까지 굴러다니기 시작했다.
다시 뒷줄에 앉았을 때 mona m03이 이전 버전을 복원했음을 분명히 느낄 수 있습니다.엑스펭 p5시트 상단 쿠션의 길이는 너무 짧으나 허벅지를 지지해주는 정도는 충분합니다.
1.8미터의 "짧은 다리"를 예로 들면, 앞줄을 적절한 앉은 자세로 조정한 후에도 여전히 2펀치 미만의 공간이 있습니다. 가끔 자율주행 여행을 위해 친구들과 함께 운전하고 싶다면 뒷좌석 친구들이 억울함을 느끼지 않을 것입니다.
마지막으로, 참고용으로 이 수준의 다른 주류 모델의 차체 치수도 여기에 첨부합니다.
xiaopeng mona m03도 다른 순수 전기 모델처럼 전면 트렁크가 있어야 하지 않느냐고 물으실 수도 있습니다.
하지만 실제로는 전륜구동 전기차이기 때문에 모터를 위한 공간을 만들어야 하기 때문에 mona m03에는 이런 구성이 없습니다.
후드에는 유압 스트럿이 장착되어 있지 않습니다. 여성 자동차 소유자가 유리수 등을 추가하려는 경우 더 어려울 수 있습니다.
아마도 "사라지는" 앞 트렁크를 보충하기 위해 mona m03의 트렁크는 특히 성실합니다.
mona m03은 해치백 디자인을 채택하고 suv 못지않은 거대한 개구부를 갖고 있다. 한 책에 등장한 많은 네티즌들은 이를 '쉐펭 입'이라는 애칭으로 부르기도 했다.
더 중요한 점은 기본 가격이 119,900위안인 "beggars edition" 모델에도 전동 테일게이트가 기본으로 제공된다는 점입니다. 중저가 명품 브랜드 모델을 구매해본 차주들이 이 모습을 보면 어떤 느낌을 받을지 모르겠다.
다시 트렁크 리드를 들어보면 기존의 '스페어 타이어 피트' 부분도 수납공간으로 만들어 밀집해 있는 것을 확인할 수 있다.
자동차와 함께 제공되는 타이어 수리 도구와 삼각형을 여기서 찾을 수 있지만 선택의 여지가 있다면 개인적으로 물리적 스페어 타이어를 주면 타이어 수리액보다 훨씬 좋을 것이라고 생각합니다.
공간이 부족하다고 생각되면 뒷좌석을 접을 수도 있습니다.
시트를 접으면 넓고 평평한 공간을 만들 수 있어 휴가철 가끔 캠핑을 가거나 야외에 누워도 문제가 없다.
샤오미의 슬로건은 무엇을 의미하나요?
"모두가 기술의 즐거움을 누리게 해주세요"
xiaopeng mona m03은 제한된 비용 내에서 소비자에게 최대한 많은 지능과 기술 구성을 제공합니다. redmi가 스마트폰을 대중화했던 시대의 풍미를 반영합니까?
우리는 또한 앞으로도 이 트랙에 더 많은 자동차 회사가 참여하여 우리 젊은이들의 마음속에 깊이 뿌리내릴 수 있는 더 많은 좋은 제품을 선보이기를 기대합니다.
xpeng mona m03에 대해 어떻게 생각하시나요? 댓글 영역에서 함께 소통하는 것을 환영합니다.
