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unser reporter chen jingbin berichtete aus guangzhou

unter dem einfluss neuer energiefahrzeugedongfeng nissandas hauptverkaufsmodell——nissan sylphyauch sie sind gezwungen, an diesem sich verschärfenden „preiskampf“ teilzunehmen.

während sich der „preiskampf“ verschärft, verbreitet sich schnell das aktuelle gerücht, dass der preis von sylphy auf 40.000 yuan gesunken sei. es gibt sogar neuigkeiten, dass einige händler rabatte von bis zu 53.000 yuan gewähren, wobei der niedrigste verkaufspreis auf 55.600 yuan sinkt. in foshan, guangdong, behaupteten einige händler sogar, dass der preis bis zu 42.800 yuan betragen könne, wenn verbraucher sich für eine ratenzahlung entscheiden.

bemerkenswert ist, dass auch die umsätze von sylphy weiter zurückgehen. die autoverkaufsdaten im august zeigen, dass der sylphy auf den siebten platz zurückgefallen ist. zuvor war dieses modell lange zeit unter den ersten vier der verkaufsrangliste.

angesichts der doppelten herausforderungen preisdruck und verkaufsvolumen muss dongfeng nissan den betriebsbedingungen der händler mehr aufmerksamkeit schenken. der zuständige verantwortliche von dongfeng nissan erklärte einem reporter von china business news, dass die unterstützung der händler bei der reduzierung des drucks, der stabilisierung des systems und der stärkung des vertrauens derzeit zur obersten priorität geworden sei. zu diesem zweck hat das unternehmen eine reihe von unterstützungsmaßnahmen eingeführt, die vertrieb, kundendienst, marketing und andere aspekte abdecken, die auf der marktnachfrage und den spezifischen bedingungen der händler basieren und darauf abzielen, dieses dilemma gemeinsam zu lösen.

die schwierigkeiten, mit denen nissan sylphy konfrontiert ist, spiegeln tatsächlich die herausforderungen wider, mit denen dongfeng nissan im prozess der neuen energiewende konfrontiert ist. der zuständige verantwortliche von dongfeng nissan sagte offen:ariees besteht eine lücke zwischen anderen neuen energiemodellen und den top-verkaufsmodellen auf dem markt. ob die neue energiewende von dongfeng nissan erfolgreich sein und marktakzeptanz erlangen kann, ist heute noch voller unsicherheit.

große modelle haben schwierigkeiten

im heftigen „preiskampf“ auf dem chinesischen automobilmarkt ist dongfeng nissan sylphy in das doppelte dilemma fallender preise und sinkender verkäufe geraten.

am 8. juli kündigte dongfeng nissan über seinen offiziellen öffentlichen account an, eine zeitlich begrenzte aktion für die sylphy-serie (einschließlich der klassischen version) zu starten. darunter liegt der einstiegspreis der sylphy yuexiang edition bei 99.800 yuan und der einstiegspreis der sylphy classic comfort edition bei 69.800 yuan. zuvor lag der offizielle richtpreis der sylphy yuexiang-version jedoch bei 119.000 yuan bis 174.900 yuan und die klassische komfortversion bei 108.600 yuan bis 122.600 yuan. dies bedeutet, dass die preise deutlich gesunken sind und die preise einiger modelle unter die 100.000-yuan-marke oder sogar unter 70.000 yuan gefallen sind.

trotz der starken preissenkung ist bei sylphys umsatz kein nennenswerter anstieg zu verzeichnen. die neuesten von der passenger car association veröffentlichten pkw-verkaufsdaten für august 2024 zeigen, dass sylphy in diesem monat 23.800 einheiten verkaufte und sein ranking von platz sechs im juli auf platz sieben fiel. das modell war zuvor an der spitze der verkaufsliste geblieben. top vier. der umsatzrückgang spiegelt sylphys peinliche situation auf dem aktuellen markt wider.

lin xianping, generalsekretär des kultur- und kreativforschungsinstituts der zhejiang-universität, wies darauf hin, dass die verkäufe traditioneller kraftstoffmodelle wie des dongfeng nissan sylphy stark zurückgegangen seien, was hauptsächlich auf den verschärften marktwettbewerb und die umstellung der verbraucher auf fahrzeuge mit neuer energie zurückzuführen sei. mit der förderung und unterstützung von fahrzeugen mit neuer energie durch die chinesische regierung nimmt die beliebtheit von fahrzeugen mit neuer energie weiter zu, und auch die akzeptanz der verbraucher für fahrzeuge mit neuer energie nimmt zu. darüber hinaus bieten neue energiefahrzeuge vorteile in bezug auf umweltschutz, energieeinsparung und intelligenz und ziehen immer mehr verbraucher an. angesichts des aufstiegs von fahrzeugen mit neuer energie ist es daher für fahrzeuge mit herkömmlichem kraftstoff immer noch schwierig, ihre wettbewerbsfähigkeit auf dem markt wiederzugewinnen.

in diesem marktumfeld haben sich gerüchte über eine preissenkung von sylphy auf 50.000 yuan oder sogar 40.000 yuan wie ein lauffeuer verbreitet. um diese nachricht zu überprüfen, kontaktierte der reporter eine reihe von dongfeng nissan 4s-filialen in foshan. ein händler in chancheng, foshan, sagte: „für 40.000 yuan kann man kein nacktes auto kaufen, und der mindestkredit beträgt etwa 70.000 yuan. diese gerüchte werden hauptsächlich dadurch verursacht, dass einige gebrauchtwagenhändler im live-übertragungsraum von douyin absichtlich übertreiben.“ um verkehr zu gewinnen.

obwohl die tatsächliche preissenkung von sylphy nicht den markterwartungen entsprach, ist aus der aktuellen preisentwicklung und den verkaufsänderungen ersichtlich, dass dongfeng nissan und nissan china vor großen herausforderungen stehen.

die von nissan china veröffentlichten verkaufsdaten vom august 2024 verdeutlichen noch einmal die ernste lage auf dem chinesischen markt. daten zeigen, dass dongfeng nissan in diesem monat 46.479 fahrzeuge verkaufte, was einem starken rückgang von 28,39 % gegenüber dem vorjahr entspricht. darüber hinaus war auch das geschäft mit leichten nutzfahrzeugen (zhengzhou nissan) nicht immun, dessen verkäufe im jahresvergleich um 7,25 % auf nur 2.725 fahrzeuge zurückgingen. ende august 2024 beliefen sich die kumulierten verkäufe von nissan china im laufe des jahres auf 435.603 fahrzeuge, was einem rückgang von 9,80 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

angesichts dieser ernsten situation erklärte makoto uchida, präsident und ceo von nissan, öffentlich, dass der schnelle aufstieg der inländischen automobilhersteller in china und der zunehmend härtere wettbewerb auf dem markt das geschäft von nissan in china vor beispiellose herausforderungen gestellt haben. makoto uchida wies darauf hin, dass die bedürfnisse der chinesischen verbraucher komplex sind und sich ständig ändern. wenn nissan weiterhin an seinen bisherigen strategien festhält, könnte es schwierig sein, sich an marktveränderungen anzupassen. daher passt nissan seine strategie an, um durch eine vertiefte zusammenarbeit mit lokalen unternehmen flexibler auf herausforderungen reagieren zu können. er gab auch bekannt, dass nissan eine zusammenarbeit plantdongfeng-motordie gruppe hat die zusammenarbeit verstärkt, um gemeinsam neue modelle zu entwickeln und den export chinesischer autos auf den europäischen markt zu prüfen.

zhang xiang, generalsekretär der international intelligent transportation technology association, ist davon überzeugt, dass traditionelle kraftstofffahrzeuge im rasanten aufstieg neuer energiefahrzeuge immer noch chancen haben, sie sich jedoch aktiv verändern müssen und nicht an der vergangenheit festhalten dürfen. er wies darauf hin, dass einige leistungsstarke joint-venture-marken wie volkswagen eine reihe neuer energiefahrzeuge auf dem chinesischen markt eingeführt haben, während nissans investitionen in diesem bereich hinterherhinken und das unternehmen immer noch auf die kerntechnologie von kraftstofffahrzeugen angewiesen ist, um gewinne zu erzielen . dies ist im harten wettbewerb ein problem. es ist im marktwettbewerb offensichtlich nicht tragbar.

es ist schwierig, die gunst des marktes für eine transformation zu gewinnen

angesichts des zunehmend härteren wettbewerbs auf chinas markt für fahrzeuge mit neuen energieträgern hat dongfeng nissan seine bereitschaft zur umstellung auf neue energien gezeigt, sein fokus liegt jedoch weiterhin auf der intelligenten aufrüstung von fahrzeugen mit herkömmlichen kraftstoffen.

„angesichts der herausforderungen des marktes ist dongfeng nissan bestrebt, der innovation bei der produkttransformation treu zu bleiben, nicht nur um den absatz von kraftstofffahrzeugen zu stabilisieren, sondern auch die transformation neuer energiequellen rasch voranzutreiben. gleichzeitig beschleunigt das unternehmen die durch die zusammenarbeit mit top-technologieunternehmen zur umfassenden verbesserung aller aspekte wie innenausstattung, konfigurationen, chip-rechenleistung und software-erfahrung hoffen wir, von „gas und strom zum gleichen preis“ auf „gas“ umzusteigen und elektrizität mit der gleichen intelligenz“, wodurch das intelligente system und die leistung des fahrzeugs intelligenter werden. das system erreicht eine engere integration“, sagte der zuständige verantwortliche von dongfeng nissan.

obwohl dongfeng nissan seine investitionen im bereich der intelligenz hervorhob, stellten reporter fest, dass die wettbewerbsfähigkeit von dongfeng nissan im bereich der neuen energien offensichtlich unzureichend ist.

zhang xiang wies darauf hin, dass die wettbewerbsfähigkeit von dongfeng nissan im bereich der neuen energiefahrzeuge offensichtlich unzureichend sei. der hauptgrund dafür sei, dass das unternehmen keine neue plattform für elektrofahrzeuge entwickelt habe, sondern auf den „öl-zu-strom“-ansatz setze. dieser ansatz hat zu einer großen lücke zwischen den technischen parametern und der leistung der elektrofahrzeuge von nissan und den lokalen new-energy-fahrzeugen chinas geführt.

die neuen energiemodelle von dongfeng nissan, wie zvenucia v dd-i superhybridund ariea konnten ebenfalls keinen nennenswerten markterfolg erzielen. am beispiel des ariea wurden im august nur 1.469 einheiten verkauft, was weit unter dem verkaufsvolumen der gängigen new-energy-fahrzeuge auf dem markt liegt. der verantwortliche von dongfeng nissan sagte offen, dass es bei dongfeng nissan eine lücke zwischen neuen energiemodellen wie ariea und den meistverkauften modellen auf dem markt gebe.

lin xianping wies außerdem darauf hin, dass dongfeng nissan mängel in der technologieforschung und -entwicklung, im marketing und in den marktstrategien aufweist. auf technischer ebene muss dongfeng nissan die investitionen in forschung und entwicklung erhöhen, um wichtige technische indikatoren von fahrzeugen mit neuer energie wie batterielebensdauer, ladegeschwindigkeit und intelligenzniveau zu verbessern. gleichzeitig muss das unternehmen im hinblick auf seine marketingstrategie die förderung neuer energiefahrzeuge verstärken, um die bekanntheit und akzeptanz seiner produkte bei den verbrauchern zu erhöhen. darüber hinaus dürfte dongfeng nissan seine marktattraktivität durch die einführung differenzierterer und personalisierterer produkte steigern.

obwohl dongfeng nissan plant, in den nächsten drei jahren mehr als 10 milliarden yuan in die entwicklung zentraler steuerungs-, antriebsstrang- und plattformtechnologien zu investieren und bis 2026 sieben neue energiemodelle auf den markt zu bringen, befinden sich diese maßnahmen noch auf planungsniveau und konnten nicht umgesetzt werden die aktuelle marktlandschaft hat reale konsequenzen.

das zukünftige technologielayout von dongfeng nissan umfasst die integration von batterie und fahrgestell, ultraschnelles laden mit 800 v, hochintegrierte elektroantriebssysteme, große modellcockpits und intelligente fahrgestelle. es zeigt jedoch technologische aussichten, ob dongfeng nissan diese technologien kurzfristig durchbrechen kann der markt ist in schwierigkeiten und steht immer noch vor großen herausforderungen.

zhang xiang ist davon überzeugt, dass dongfeng nissan einen mutigeren strategischen wandel vollziehen muss, wenn er auf dem chinesischen markt für neue energiefahrzeuge einen durchbruch erzielen will. er schlug vor: „nissan muss einen langfristigen entwicklungsplan für den chinesischen markt formulieren, seinen forschungs- und entwicklungsschwerpunkt auf china verlagern und die ressourcenvorteile und das starke lieferkettensystem chinas nutzen. wenn es weiterhin auf japans inländisches entwicklungssystem angewiesen ist, es wird für dongfeng nissan schwierig sein, in china marktanteile zu gewinnen.“

darüber hinaus betonte zhang xiang, dass dongfeng nissan einen klaren zeitplan für den schrittweisen rückzug von kraftstofffahrzeugen vom markt festlegen und herkömmliche kraftstofffahrzeuge schrittweise durch fahrzeuge mit neuer energie ersetzen müsse. er glaubt: „wenn dongfeng nissan keine groß angelegten technologie- und produktinnovationen durchführt und weiterhin auf veraltete modelle und technologien setzt, wird sein überlebensspielraum auf dem chinesischen markt in zukunft immer kleiner werden.“