νέα

ο ρεπόρτερ μας chen jingbin ανέφερε από το guangzhou

υπό τις επιπτώσεις των νέων ενεργειακών οχημάτων,dongfeng nissanτο κύριο μοντέλο πώλησης--nissan sylphy, αναγκάζονται επίσης να συμμετάσχουν σε αυτόν τον εντεινόμενο «πόλεμο τιμών».

καθώς ο «πόλεμος των τιμών» εντείνεται, μια πρόσφατη φήμη ότι η τιμή του sylphy έχει πέσει στα 40.000 γιουάν εξαπλώθηκε γρήγορα. υπάρχουν μάλιστα νέα ότι ορισμένοι έμποροι προσφέρουν εκπτώσεις έως και 53.000 γιουάν, με τη χαμηλότερη τιμή πώλησης να πέφτει στα 55.600 γιουάν. στο foshan, στο guangdong, ορισμένοι έμποροι ισχυρίστηκαν ακόμη και ότι εάν οι καταναλωτές επιλέξουν να πληρώσουν σε δόσεις, η τιμή μπορεί να φτάσει τα 42.800 γιουάν.

αξίζει να σημειωθεί ότι και οι πωλήσεις του sylphy συνεχίζουν να μειώνονται. τα στοιχεία των πωλήσεων αυτοκινήτων τον αύγουστο δείχνουν ότι το sylphy έχει πέσει στην έβδομη θέση.

αντιμετωπίζοντας τις διπλές προκλήσεις της πίεσης των τιμών και του όγκου πωλήσεων, η dongfeng nissan πρέπει να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στις συνθήκες λειτουργίας των αντιπροσώπων. ο αρμόδιος υπεύθυνος της dongfeng nissan αποκάλυψε σε έναν δημοσιογράφο από το china business news ότι το πώς να βοηθήσετε τους αντιπροσώπους να μειώσουν την πίεση, να σταθεροποιήσουν το σύστημα και να ενισχύσουν την εμπιστοσύνη έχει γίνει η τρέχουσα κορυφαία προτεραιότητα. για το σκοπό αυτό, η εταιρεία έχει δρομολογήσει μια σειρά πολιτικών υποστήριξης που καλύπτουν πωλήσεις, μετά την πώληση, μάρκετινγκ και άλλες πτυχές με βάση τη ζήτηση της αγοράς και τις ειδικές συνθήκες των αντιπροσώπων, με στόχο την από κοινού αντιμετώπιση αυτού του διλήμματος.

οι δυσκολίες που αντιμετωπίζει το nissan sylphy αντικατοπτρίζουν στην πραγματικότητα τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η dongfeng nissan στη διαδικασία του μετασχηματισμού της νέας ενέργειας. ο αρμόδιος υπεύθυνος της dongfeng nissan είπε ειλικρινά,arieaυπάρχει ένα χάσμα μεταξύ άλλων νέων ενεργειακών μοντέλων και των κορυφαίων μοντέλων πωλήσεων στην αγορά. σήμερα, το αν ο νέος ενεργειακός μετασχηματισμός της dongfeng nissan μπορεί να είναι επιτυχής και να κερδίσει την αναγνώριση της αγοράς εξακολουθεί να είναι γεμάτος αβεβαιότητα.

τα μεγάλα μοντέλα αντιμετωπίζουν δυσκολίες

στον άγριο «πόλεμο τιμών» στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου, η dongfeng nissan sylphy έχει πέσει στο διπλό δίλημμα της πτώσης των τιμών και της πτώσης των πωλήσεων.

στις 8 ιουλίου, η dongfeng nissan ανακοίνωσε μέσω του επίσημου δημόσιου λογαριασμού της ότι θα ξεκινήσει μια περιορισμένης διάρκειας προώθηση για τη σειρά sylphy (συμπεριλαμβανομένης της κλασικής έκδοσης). μεταξύ αυτών, η αρχική τιμή του sylphy yuexiang edition είναι 99.800 γιουάν και η αρχική τιμή του sylphy classic comfort edition είναι 69.800 γιουάν. ωστόσο, πριν από αυτό, η επίσημη τιμή οδηγού της έκδοσης sylphy yuexiang ήταν 119.000 γιουάν έως 174.900 γιουάν και η κλασική έκδοση άνεσης ήταν 108.600 γιουάν έως 122.600 γιουάν. αυτό σημαίνει ότι οι τιμές έχουν μειωθεί σημαντικά και οι τιμές ορισμένων μοντέλων έχουν πέσει κάτω από το όριο των 100.000 γιουάν ή ακόμη και κάτω από 70.000 γιουάν.

παρά τη μεγάλη μείωση της τιμής, οι πωλήσεις της sylphy δεν έχουν σημειώσει σημαντική αύξηση. τα τελευταία στοιχεία πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων για τον αύγουστο του 2024 που κυκλοφόρησαν από την ένωση επιβατηγών αυτοκινήτων δείχνουν ότι η sylphy πούλησε 23.800 μονάδες εκείνο τον μήνα και η κατάταξή της έπεσε στην έβδομη θέση από την έκτη θέση τον ιούλιο. οι τέσσερις πρώτοι. η μείωση των πωλήσεων αντανακλά την ενοχλητική κατάσταση της sylphy στην τρέχουσα αγορά.

ο lin xianping, γενικός γραμματέας του ινστιτούτου πολιτιστικής και δημιουργικής έρευνας του πανεπιστημίου zhejiang, επεσήμανε ότι οι πωλήσεις παραδοσιακών μοντέλων καυσίμων όπως το dongfeng nissan sylphy έχουν μειωθεί απότομα, κυρίως λόγω του εντεινόμενου ανταγωνισμού στην αγορά και της στροφής των καταναλωτών σε νέα ενεργειακά οχήματα. με την ενθάρρυνση και την υποστήριξη της κινεζικής κυβέρνησης για νέα ενεργειακά οχήματα, η δημοτικότητα των νέων ενεργειακών οχημάτων συνεχίζει να αυξάνεται και η αποδοχή από τους καταναλωτές των οχημάτων νέας ενέργειας αυξάνεται επίσης. επιπλέον, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν πλεονεκτήματα στην προστασία του περιβάλλοντος, την εξοικονόμηση ενέργειας και την ευφυΐα και έχουν προσελκύσει όλο και περισσότερους καταναλωτές. ως εκ τούτου, ενόψει της ανόδου των οχημάτων νέας ενέργειας, εξακολουθεί να είναι δύσκολο για τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων να ανακτήσουν την ανταγωνιστικότητά τους στην αγορά.

σε αυτό το περιβάλλον της αγοράς, οι φήμες για τη μείωση της τιμής του sylphy στα 50.000 γιουάν ή ακόμα και στα 40.000 γιουάν έχουν εξαπλωθεί αστραπιαία. για να επαληθεύσει αυτή την είδηση, ο δημοσιογράφος επικοινώνησε με ορισμένα καταστήματα dongfeng nissan 4s στο foshan. ένας αντιπρόσωπος στο chancheng, ο foshan είπε: «δεν μπορείτε να αγοράσετε ένα γυμνό αυτοκίνητο για 40.000 γιουάν και το ελάχιστο δάνειο ανέρχεται σε περίπου 70.000 γιουάν αυτές οι φήμες προκαλούνται κυρίως από κάποιους αντιπροσώπους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην αίθουσα ζωντανής μετάδοσης douyin που σκόπιμα υπερβάλλουν. για να κερδίσετε κίνηση».

αν και η πραγματική μείωση της τιμής του sylphy δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες της αγοράς, μπορεί να φανεί από τις τρέχουσες επιδόσεις τιμών και τις αλλαγές στις πωλήσεις ότι η dongfeng nissan και η nissan china αντιμετωπίζουν μεγάλες προκλήσεις.

τα στοιχεία πωλήσεων του αυγούστου 2024 που δημοσίευσε η nissan china αποκαλύπτουν περαιτέρω τη σοβαρή κατάσταση στην κινεζική αγορά. τα στοιχεία δείχνουν ότι η dongfeng nissan πούλησε 46.479 οχήματα εκείνο τον μήνα, σημειώνοντας απότομη πτώση 28,39% από έτος σε έτος. επιπλέον, η επιχείρηση ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (zhengzhou nissan) δεν ήταν άθικτη, με τις πωλήσεις να μειώνονται κατά 7,25% από έτος σε έτος σε μόλις 2.725 οχήματα. στα τέλη αυγούστου 2024, οι σωρευτικές πωλήσεις της nissan china κατά τη διάρκεια του έτους ήταν 435.603 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 9,80% από έτος σε έτος.

αντιμέτωπος με αυτή τη σοβαρή κατάσταση, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της nissan makoto uchida δήλωσε δημόσια ότι η ταχεία άνοδος των εγχώριων αυτοκινητοβιομηχανιών της κίνας και ο ολοένα και πιο έντονος ανταγωνισμός στην αγορά έχουν αναγκάσει τις επιχειρήσεις της nissan στην κίνα να αντιμετωπίσουν πρωτόγνωρες προκλήσεις. ο makoto uchida επεσήμανε ότι οι ανάγκες των κινέζων καταναλωτών είναι περίπλοκες και συνεχώς μεταβαλλόμενες, και εάν η nissan συνεχίσει να ακολουθεί τις προηγούμενες στρατηγικές της, μπορεί να είναι δύσκολο να προσαρμοστεί στις αλλαγές της αγοράς. ως εκ τούτου, η nissan προσαρμόζει τη στρατηγική της για να ανταποκρίνεται στις προκλήσεις με πιο ευέλικτο τρόπο, εμβαθύνοντας τη συνεργασία με τις τοπικές εταιρείες. αποκάλυψε επίσης ότι η nissan σχεδιάζει να συνεργαστεί μεκινητήρας dongfengο όμιλος ενίσχυσε τη συνεργασία για την από κοινού ανάπτυξη νέων μοντέλων και την εξαγωγή κινεζικών αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά.

ο zhang xiang, γενικός γραμματέας του international intelligent transportation technology association, πιστεύει ότι τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων εξακολουθούν να έχουν ευκαιρίες για την ταχεία άνοδο των οχημάτων νέας ενέργειας, αλλά πρέπει να μεταμορφωθούν ενεργά και δεν μπορούν να παραμείνουν στο παρελθόν. επισήμανε ότι ορισμένες μάρκες κοινοπραξιών με καλές επιδόσεις, όπως η volkswagen, έχουν λανσάρει μια σειρά από νέα ενεργειακά οχήματα στην κινεζική αγορά, ενώ η επένδυση της nissan στον τομέα αυτό υστερεί και εξακολουθεί να βασίζεται στην βασική τεχνολογία των οχημάτων καυσίμου για να αποκομίσει κέρδη αυτό είναι ένα πρόβλημα στον έντονο ανταγωνισμό.

ο μετασχηματισμός είναι δύσκολο να κερδίσει την εύνοια της αγοράς

ενόψει του ολοένα και πιο έντονου ανταγωνισμού στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων της κίνας, η dongfeng nissan έχει δείξει την προθυμία της να μετατραπεί σε νέα ενέργεια, αλλά η εστίασή της εξακολουθεί να είναι στην έξυπνη αναβάθμιση των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμου.

"αντιμετωπίζοντας τις προκλήσεις της αγοράς, η dongfeng nissan δεσμεύεται να παραμείνει πιστή στην καινοτομία στον μετασχηματισμό προϊόντων, όχι μόνο για να σταθεροποιήσει τις πωλήσεις οχημάτων καυσίμων, αλλά και να προωθήσει γρήγορα τον μετασχηματισμό νέων πηγών ενέργειας. ταυτόχρονα, η εταιρεία επιταχύνει την ρυθμός αναβάθμισης της νοημοσύνης των οχημάτων καυσίμου, μέσω της συνεργασίας με κορυφαίες εταιρείες τεχνολογίας για τη συνολική βελτίωση όλων των πτυχών, όπως εσωτερικοί χώροι, διαμορφώσεις, υπολογιστική ισχύς τσιπ και εμπειρία λογισμικού, ελπίζουμε να αναβαθμίσουμε από «αέριο και ηλεκτρική ενέργεια στην ίδια τιμή» σε «αέριο και ηλεκτρική ενέργεια με την ίδια ευφυΐα», κάνοντας το έξυπνο σύστημα και την ισχύ του οχήματος πιο έξυπνο.

αν και η dongfeng nissan τόνισε την επένδυσή της στον τομέα της νοημοσύνης, οι δημοσιογράφοι διαπίστωσαν ότι η ανταγωνιστικότητα της dongfeng nissan στον νέο ενεργειακό τομέα είναι προφανώς ανεπαρκής.

ο zhang xiang επεσήμανε ότι η ανταγωνιστικότητα της dongfeng nissan στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι προφανώς ανεπαρκής. αυτή η προσέγγιση είχε ως αποτέλεσμα ένα μεγάλο χάσμα μεταξύ των τεχνικών παραμέτρων και των επιδόσεων των ηλεκτρικών οχημάτων της nissan και των τοπικών οχημάτων νέας ενέργειας της κίνας.

τα νέα ενεργειακά μοντέλα της dongfeng nissan, όπως π.χvenucia v dd-i super hybridκαι η ariea, επίσης δεν πέτυχαν σημαντική επιτυχία στην αγορά. λαμβάνοντας ως παράδειγμα την ariea, μόλις 1.469 μονάδες πουλήθηκαν τον αύγουστο, αριθμός που είναι πολύ χαμηλότερος από τον όγκο πωλήσεων των mainstream οχημάτων νέας ενέργειας στην αγορά. ο υπεύθυνος της dongfeng nissan είπε ειλικρινά ότι για την dongfeng nissan υπάρχει ένα χάσμα μεταξύ των νέων ενεργειακών μοντέλων όπως η ariea και των μοντέλων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην αγορά.

ο lin xianping επεσήμανε περαιτέρω ότι η dongfeng nissan έχει ελλείψεις στην τεχνολογική έρευνα και ανάπτυξη, το μάρκετινγκ και τις στρατηγικές αγοράς. σε τεχνικό επίπεδο, η dongfeng nissan χρειάζεται να αυξήσει τις επενδύσεις στην έρευνα και ανάπτυξη για να βελτιώσει τους βασικούς τεχνικούς δείκτες των οχημάτων νέας ενέργειας, όπως η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, η ταχύτητα φόρτισης και το επίπεδο ευφυΐας. ταυτόχρονα, όσον αφορά τη στρατηγική μάρκετινγκ, η εταιρεία χρειάζεται να ενισχύσει την προώθηση νέων ενεργειακών οχημάτων για να αυξήσει την αναγνώριση και την αποδοχή των προϊόντων της από τους καταναλωτές. επιπλέον, η dongfeng nissan θα πρέπει να ενισχύσει την απήχησή της στην αγορά λανσάροντας πιο διαφοροποιημένα και εξατομικευμένα προϊόντα.

αν και η dongfeng nissan σχεδιάζει να επενδύσει περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια γιουάν τα επόμενα τρία χρόνια για να αναπτύξει τεχνολογίες βασικού ελέγχου, κινητήρων και πλατφορμών και σχεδιάζει να λανσάρει 7 νέα ενεργειακά μοντέλα έως το 2026, αυτά τα μέτρα εξακολουθούν να βρίσκονται σε επίπεδο σχεδιασμού και δεν έχουν καταστεί δυνατή να το σημερινό τοπίο της αγοράς έχει πραγματικές συνέπειες.

η μελλοντική τεχνολογική διάταξη της dongfeng nissan περιλαμβάνει ενσωμάτωση σασί μπαταρίας, εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 800 v, υπερ-ενσωματωμένα συστήματα ηλεκτροκίνησης, μεγάλα πιλοτήρια μοντέλων και έξυπνο πλαίσιο παρόλο που δείχνει τεχνολογικές προοπτικές, αν η dongfeng nissan μπορεί να ξεπεράσει αυτές τις τεχνολογίες βραχυπρόθεσμα η αγορά αντιμετωπίζει προβλήματα και εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τεράστιες προκλήσεις.

ο zhang xiang πιστεύει ότι εάν η dongfeng nissan θέλει να επιτύχει μια σημαντική ανακάλυψη στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων της κίνας, πρέπει να πραγματοποιήσει έναν πιο τολμηρό στρατηγικό μετασχηματισμό. πρότεινε: "η nissan πρέπει να διαμορφώσει ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο ανάπτυξης στην κινεζική αγορά, να στρέψει την ε&α της στην κίνα και να εκμεταλλευτεί τα πλεονεκτήματα των πόρων της κίνας και το ισχυρό σύστημα της αλυσίδας εφοδιασμού. εάν συνεχίσει να βασίζεται στο εγχώριο αναπτυξιακό σύστημα της ιαπωνίας θα είναι δύσκολο για την dongfeng nissan να κερδίσει μερίδιο αγοράς στην κίνα».

επιπλέον, ο zhang xiang τόνισε επίσης ότι η dongfeng nissan πρέπει να θέσει ένα σαφές χρονοδιάγραμμα για τη σταδιακή απόσυρση των οχημάτων καυσίμων από την αγορά και να αντικαταστήσει σταδιακά τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων με νέα ενεργειακά οχήματα. πιστεύει: «εάν η dongfeng nissan δεν πραγματοποιήσει μεγάλης κλίμακας τεχνολογικές καινοτομίες προϊόντων και συνεχίσει να βασίζεται σε ξεπερασμένα μοντέλα και τεχνολογίες, ο χώρος επιβίωσής της στην κινεζική αγορά θα γίνεται όλο και μικρότερος στο μέλλον».