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nosso repórter chen jingbin relatou de guangzhou

sob o impacto dos novos veículos energéticos,dongfeng nissano principal modelo de venda——nissan sylphy, também são forçados a participar nesta intensificação da “guerra de preços”.

à medida que a "guerra de preços" se intensifica, um boato recente de que o preço do sylphy caiu para 40.000 yuans se espalhou rapidamente. há até notícias de que alguns revendedores oferecem descontos de até 53.000 yuans, com o preço de venda mais baixo caindo para 55.600 yuans. em foshan, guangdong, alguns revendedores chegaram a afirmar que, se os consumidores optarem por pagar em prestações, o preço pode chegar a 42.800 yuans.

é importante notar que as vendas da sylphy também continuam a diminuir. os dados de vendas de automóveis em agosto mostram que o sylphy caiu para o sétimo lugar. anteriormente, esse modelo estava há muito tempo entre os quatro primeiros no ranking de vendas.

enfrentando o duplo desafio de pressão de preços e volume de vendas, a dongfeng nissan tem que prestar mais atenção às condições operacionais dos concessionários. a pessoa responsável pela dongfeng nissan revelou a um repórter do china business news que como ajudar os revendedores a reduzir a pressão, estabilizar o sistema e aumentar a confiança tornou-se a principal prioridade atual. para tal, a empresa lançou uma série de políticas de apoio que abrangem vendas, pós-venda, marketing e outros aspectos baseados na procura do mercado e nas condições específicas dos concessionários, visando enfrentar conjuntamente este dilema.

as dificuldades enfrentadas pela nissan sylphy refletem, na verdade, os desafios enfrentados pela dongfeng nissan no processo de nova transformação energética. a pessoa responsável pela dongfeng nissan disse francamente:arieaexiste uma lacuna entre outros novos modelos de energia e os modelos mais vendidos no mercado. hoje, ainda está cheio de incertezas se a nova transformação energética da dongfeng nissan poderá ser bem-sucedida e ganhar reconhecimento no mercado.

grandes modelos enfrentam dificuldades

na feroz "guerra de preços" no mercado automobilístico chinês, a dongfeng nissan sylphy caiu no duplo dilema da queda dos preços e do declínio das vendas.

em 8 de julho, a dongfeng nissan anunciou através de sua conta pública oficial que lançaria uma promoção por tempo limitado para a série sylphy (incluindo a versão clássica). entre eles, o preço inicial do sylphy yuexiang edition é de 99.800 yuans, e o preço inicial do sylphy classic comfort edition é de 69.800 yuans. no entanto, antes disso, o preço de orientação oficial da versão sylphy yuexiang era de 119.000 yuans a 174.900 yuans, e a versão clássica de conforto era de 108.600 yuans a 122.600 yuans. isso significa que os preços caíram significativamente e os preços de alguns modelos caíram abaixo da marca de 100.000 yuans, ou até mesmo abaixo de 70.000 yuans.

apesar da grande redução de preços, as vendas da sylphy não tiveram um aumento significativo. os últimos dados de vendas de automóveis de passageiros de agosto de 2024 divulgados pela passenger car association mostram que sylphy vendeu 23.800 unidades naquele mês, e sua classificação caiu do sexto lugar em julho para o sétimo lugar. quatro primeiros. a queda nas vendas reflete a situação embaraçosa da sylphy no mercado atual.

lin xianping, secretário-geral do instituto de pesquisa cultural e criativa da universidade de zhejiang, destacou que as vendas de modelos de combustível tradicionais, como o dongfeng nissan sylphy, caíram drasticamente, principalmente devido à intensificação da concorrência no mercado e à mudança dos consumidores para veículos de nova energia. com o incentivo e apoio do governo chinês aos novos veículos energéticos, a popularidade dos novos veículos energéticos continua a aumentar e a aceitação dos consumidores aos novos veículos energéticos também está a aumentar. além disso, os novos veículos energéticos apresentam vantagens na proteção ambiental, economia de energia e inteligência, e têm atraído cada vez mais consumidores. portanto, face à ascensão dos novos veículos energéticos, ainda é difícil para os veículos tradicionais a combustível recuperarem a sua competitividade no mercado.

neste ambiente de mercado, rumores sobre a redução do preço da sylphy para 50.000 yuans ou mesmo 40.000 yuans se espalharam como um incêndio. para verificar esta notícia, o repórter contatou várias lojas dongfeng nissan 4s em foshan. um revendedor em chancheng, foshan, disse: “você não pode comprar um carro nu por 40.000 yuans, e o empréstimo mínimo totaliza cerca de 70.000 yuans. esses rumores são causados ​​​​principalmente por alguns revendedores de carros usados ​​​​na sala de transmissão ao vivo de douyin exagerando deliberadamente. para ganhar tráfego”.

embora a redução real do preço do sylphy não tenha correspondido às expectativas do mercado, pode ser visto a partir do actual desempenho dos preços e das mudanças nas vendas que a dongfeng nissan e a nissan china estão a enfrentar grandes desafios.

os dados de vendas de agosto de 2024 divulgados pela nissan china revelam ainda mais a grave situação no seu mercado chinês. os dados mostram que a dongfeng nissan vendeu 46.479 veículos naquele mês, um declínio acentuado de 28,39% em relação ao ano anterior. além disso, o negócio de veículos comerciais ligeiros (zhengzhou nissan) não ficou imune, com as vendas a caírem 7,25% em termos anuais, para apenas 2.725 veículos. no final de agosto de 2024, as vendas acumuladas da nissan china durante o ano foram de 435.603 veículos, uma diminuição anual de 9,80%.

confrontado com esta situação grave, o presidente e ceo da nissan, makoto uchida, declarou publicamente que a rápida ascensão dos fabricantes de automóveis nacionais da china e a concorrência de mercado cada vez mais acirrada fizeram com que os negócios da nissan na china enfrentassem desafios sem precedentes. makoto uchida destacou que as necessidades dos consumidores chineses são complexas e em constante mudança, e se a nissan continuar a seguir as suas estratégias anteriores, poderá ser difícil adaptar-se às mudanças do mercado. portanto, a nissan está a ajustar a sua estratégia para responder aos desafios de uma forma mais flexível, aprofundando a cooperação com empresas locais. ele também revelou que a nissan planeja cooperar commotor dongfengo grupo reforçou a colaboração para desenvolver em conjunto novos modelos e explorar a exportação de automóveis fabricados na china para o mercado europeu.

zhang xiang, secretário-geral da associação internacional de tecnologia de transporte inteligente, acredita que os veículos movidos a combustível tradicionais ainda têm oportunidades no rápido surgimento de novos veículos energéticos, mas devem se transformar ativamente e não podem ficar no passado. ele ressaltou que algumas marcas de joint venture com bom desempenho, como a volkswagen, lançaram uma série de novos veículos energéticos no mercado chinês, enquanto o investimento da nissan neste campo está atrasado e ainda depende da tecnologia central dos veículos a combustível para obter lucros. este é um problema na concorrência acirrada. é obviamente insustentável na concorrência de mercado.

a transformação é difícil de obter o favor do mercado

face à concorrência cada vez mais acirrada no mercado de veículos com novas energias da china, a dongfeng nissan mostrou a sua vontade de se transformar em novas energias, mas o seu foco ainda está na atualização inteligente dos veículos com combustíveis tradicionais.

"enfrentando os desafios do mercado, a dongfeng nissan está empenhada em permanecer fiel à inovação na transformação de produtos, não apenas para estabilizar as vendas de veículos a combustível, mas também para promover rapidamente a transformação de novas fontes de energia. ao mesmo tempo, a empresa está acelerando o ritmo de atualização da inteligência dos veículos a combustível, através da cooperação com empresas de tecnologia de ponta para melhorar abrangentemente todos os aspectos, como interiores, configurações, poder de computação de chip e experiência de software, esperamos atualizar de 'gás e eletricidade pelo mesmo preço' para 'gás e eletricidade com a mesma inteligência', tornando o sistema inteligente e a potência do veículo mais inteligentes. o sistema alcança uma integração mais estreita", disse o responsável responsável pela dongfeng nissan.

embora a dongfeng nissan tenha enfatizado o seu investimento no campo da inteligência, os repórteres descobriram que a competitividade da dongfeng nissan no novo campo energético é obviamente insuficiente.

zhang xiang destacou que a competitividade da dongfeng nissan no campo dos novos veículos energéticos é obviamente insuficiente. a razão fundamental é que ela não desenvolveu uma nova plataforma de veículos elétricos, mas depende da abordagem "petróleo em eletricidade". esta abordagem resultou numa grande lacuna entre os parâmetros técnicos e o desempenho dos veículos eléctricos da nissan e dos veículos de nova energia locais da china.

os novos modelos energéticos da dongfeng nissan, comovenucia v dd-i super híbridoe ariea, também não obtiveram sucesso significativo no mercado. tomando o ariea como exemplo, apenas 1.469 unidades foram vendidas em agosto, o que é muito inferior ao volume de vendas dos principais veículos de energia nova do mercado. o responsável pela dongfeng nissan disse francamente que, para a dongfeng nissan, existe uma lacuna entre os novos modelos energéticos, como o ariea, e os modelos mais vendidos no mercado.

lin xianping destacou ainda que a dongfeng nissan tem deficiências em pesquisa e desenvolvimento tecnológico, marketing e estratégias de mercado. a nível técnico, a dongfeng nissan precisa de aumentar o investimento em investigação e desenvolvimento para melhorar os principais indicadores técnicos dos novos veículos energéticos, tais como a duração da bateria, a velocidade de carregamento e o nível de inteligência. ao mesmo tempo, em termos de estratégia de marketing, a empresa necessita de reforçar a promoção de novos veículos energéticos para aumentar o reconhecimento e a aceitação dos seus produtos pelos consumidores. além disso, a dongfeng nissan deverá aumentar o seu apelo no mercado através do lançamento de produtos mais diferenciados e personalizados.

embora a dongfeng nissan planeje investir mais de 10 bilhões de yuans nos próximos três anos para desenvolver tecnologias básicas de controle, trem de força e plataforma, e planeje lançar 7 novos modelos de energia até 2026, essas medidas ainda estão no nível de planejamento e não foram capazes para o cenário atual do mercado tem consequências reais.

o futuro layout tecnológico da dongfeng nissan inclui integração de chassi de bateria, carregamento ultrarrápido de 800 v, sistemas de acionamento elétrico superintegrados, cockpits de modelos grandes e chassis inteligentes. embora mostre perspectivas tecnológicas, se a dongfeng nissan pode romper essas tecnologias no curto prazo. o mercado está em apuros e ainda enfrenta enormes desafios.

zhang xiang acredita que se a dongfeng nissan quiser alcançar um avanço no novo mercado de veículos energéticos da china, deverá realizar uma transformação estratégica mais ousada. ele sugeriu: "a nissan precisa formular um plano de desenvolvimento de longo prazo no mercado chinês, mudar seu foco de p&d para a china e aproveitar as vantagens dos recursos da china e seu forte sistema de cadeia de suprimentos. se continuar a contar com o sistema de desenvolvimento interno do japão, será difícil para a dongfeng nissan ganhar participação de mercado na china.

além disso, zhang xiang também enfatizou que a dongfeng nissan deve estabelecer um cronograma claro para a retirada gradual dos veículos a combustível do mercado e substituir gradualmente os veículos a combustível tradicionais por veículos de nova energia. ele acredita: "se a dongfeng nissan não realizar inovações tecnológicas e de produtos em grande escala e continuar a contar com modelos e tecnologias desatualizados, seu espaço de sobrevivência no mercado chinês se tornará cada vez menor no futuro."