новости

наш репортер чэнь цзинбинь сообщил из гуанчжоу.

под воздействием новых энергетических транспортных средств,дунфэн ниссаносновная продаваемая модель——ниссан сильфи, также вынуждены участвовать в этой усиливающейся «ценовой войне».

поскольку «ценовая война» усиливается, недавний слух о том, что цена сильфи упала до 40 000 юаней, быстро распространился. есть даже новости о том, что некоторые дилеры предлагают скидки до 53 000 юаней, при этом самая низкая цена продажи опускается до 55 600 юаней. в фошане, провинция гуандун, некоторые дилеры даже заявили, что, если потребители решат платить в рассрочку, цена может составить всего 42 800 юаней.

стоит отметить, что продажи сильфи также продолжают снижаться. данные по продажам автомобилей за август показывают, что sylphy опустилась на седьмое место. ранее эта модель долгое время входила в четверку лидеров рейтинга продаж.

столкнувшись с двойной проблемой ценового давления и объема продаж, dongfeng nissan вынуждена уделять больше внимания условиям работы дилеров. соответствующее лицо, отвечающее за dongfeng nissan, рассказало репортеру china business news, что то, как помочь дилерам снизить давление, стабилизировать систему и повысить доверие, стало в настоящее время главным приоритетом. с этой целью компания запустила серию политик поддержки, охватывающих продажи, послепродажное обслуживание, маркетинг и другие аспекты, основанные на рыночном спросе и конкретных условиях дилеров, с целью совместного решения этой дилеммы.

трудности, с которыми сталкивается nissan sylphy, на самом деле отражают проблемы, с которыми сталкивается dongfeng nissan в процессе трансформации новой энергетики. соответствующее лицо, отвечающее за dongfeng nissan, откровенно сказал:ариясуществует разрыв между другими новыми энергетическими моделями и моделями, пользующимися наибольшим спросом на рынке. сегодня вопрос о том, сможет ли новая энергетическая трансформация dongfeng nissan быть успешной и получить признание на рынке, все еще полон неопределенности.

основные модели сталкиваются с трудностями

в ожесточенной «ценовой войне» на китайском автомобильном рынке компания dongfeng nissan sylphy столкнулась с двойной дилеммой: падение цен и снижение продаж.

8 июля компания dongfeng nissan объявила в своем официальном публичном аккаунте, что серия sylphy (включая классическую версию) начнет ограниченную по времени рекламную кампанию. среди них стартовая цена sylphy yuexiang edition составляет 99 800 юаней, а стартовая цена sylphy classic comfort edition — 69 800 юаней. однако до этого официальная ориентировочная цена версии sylphy yuexiang составляла от 119 000 до 174 900 юаней, а классическая комфортная версия — от 108 600 до 122 600 юаней. это означает, что цены значительно упали, а цены на некоторые модели упали ниже отметки в 100 000 юаней или даже ниже 70 000 юаней.

несмотря на значительное снижение цен, продажи сильфи не претерпели значительного роста. последние данные о продажах легковых автомобилей за август 2024 года, опубликованные ассоциацией легковых автомобилей, показывают, что sylphy продала в этом месяце 23 800 единиц, а ее рейтинг упал на седьмое место с шестого места в июле. модель ранее оставалась на вершине списка продаж. четыре лучших. снижение продаж отражает затруднительное положение сильфи на текущем рынке.

линь сяньпин, генеральный секретарь института культурных и творческих исследований чжэцзянского университета, отметил, что продажи традиционных топливных моделей, таких как dongfeng nissan sylphy, резко упали, главным образом из-за усиления рыночной конкуренции и перехода потребителей на автомобили, работающие на новых источниках энергии. благодаря поощрению и поддержке правительством китая новых энергетических транспортных средств, популярность новых энергетических транспортных средств продолжает расти, и признание потребителей новых энергетических транспортных средств также растет. кроме того, автомобили на новой энергии имеют преимущества в области защиты окружающей среды, энергосбережения и интеллекта и привлекают все больше и больше потребителей. поэтому, несмотря на появление новых энергетических транспортных средств, традиционным топливным автомобилям все еще трудно восстановить свою конкурентоспособность на рынке.

в этой рыночной среде слухи о снижении цены на сильфи до 50 000 юаней или даже 40 000 юаней распространились как лесной пожар. чтобы проверить эту новость, репортер связался с рядом магазинов dongfeng nissan 4s в фошане. дилер в чанчэне, фошань, сказал: «вы не можете купить голую машину за 40 000 юаней, а минимальная сумма кредита составляет около 70 000 юаней. эти слухи в основном вызваны тем, что некоторые продавцы подержанных автомобилей в комнате прямой трансляции douyin намеренно преувеличивают. для получения трафика».

хотя фактическое снижение цен на sylphy не оправдало ожиданий рынка, из текущих ценовых показателей и изменений продаж видно, что dongfeng nissan и nissan china сталкиваются с серьезными проблемами.

данные о продажах nissan china за август 2024 года, опубликованные nissan china, еще раз показывают тяжелую ситуацию на китайском рынке. данные показывают, что dongfeng nissan продала в этом месяце 46 479 автомобилей, что на 28,39% меньше, чем в прошлом году. кроме того, бизнес легких коммерческих автомобилей (zhengzhou nissan) не застрахован: продажи упали на 7,25% в годовом исчислении и составили всего 2725 автомобилей. по состоянию на конец августа 2024 года совокупные продажи nissan в китае за год составили 435 603 автомобиля, что на 9,80% меньше, чем в прошлом году.

столкнувшись с этой серьезной ситуацией, президент и генеральный директор nissan макото учида публично заявил, что быстрый рост отечественных автопроизводителей китая и все более жесткая рыночная конкуренция привели к тому, что бизнес nissan в китае столкнулся с беспрецедентными проблемами. макото учида отметил, что потребности китайских потребителей сложны и постоянно меняются, и если nissan продолжит следовать своим прошлым стратегиям, ему может быть трудно адаптироваться к изменениям рынка. поэтому nissan корректирует свою стратегию, чтобы более гибко реагировать на вызовы, углубляя сотрудничество с местными компаниями. он также сообщил, что nissan планирует сотрудничать сдунфэн моторгруппа укрепила сотрудничество для совместной разработки новых моделей и изучения экспорта автомобилей китайского производства на европейский рынок.

чжан сян, генеральный секретарь международной ассоциации интеллектуальных транспортных технологий, считает, что у традиционных транспортных средств, работающих на топливе, все еще есть возможности в условиях быстрого роста транспортных средств на новых источниках энергии, но они должны активно трансформироваться и не могут оставаться в прошлом. он отметил, что некоторые хорошо работающие совместные бренды, такие как volkswagen, выпустили на китайский рынок ряд новых энергетических автомобилей, в то время как инвестиции nissan в эту область отстают, и компания по-прежнему полагается на базовую технологию топливных транспортных средств для получения прибыли. это проблема в условиях жесткой конкуренции. очевидно, что это неустойчивая рыночная конкуренция.

трансформации сложно добиться благосклонности рынка

в условиях растущей конкуренции на китайском рынке новых энергетических транспортных средств компания dongfeng nissan продемонстрировала свою готовность перейти на новые источники энергии, но ее внимание по-прежнему сосредоточено на разумной модернизации автомобилей, работающих на традиционных видах топлива.

«сталкиваясь с проблемами рынка, dongfeng nissan стремится оставаться верным инновациям в трансформации продукции, не только для стабилизации продаж транспортных средств, работающих на топливе, но и для быстрого продвижения трансформации новых источников энергии. в то же время компания ускоряет темпы совершенствования интеллекта транспортных средств, работающих на топливе, за счет сотрудничества с ведущими технологическими компаниями для всестороннего улучшения всех аспектов, таких как интерьеры, конфигурации, вычислительная мощность чипов и опыт программного обеспечения, мы надеемся перейти от «газа и электричества по одной цене» к «газу». и электричество с таким же интеллектом», что делает интеллектуальную систему и мощность автомобиля более интеллектуальными. система обеспечивает более тесную интеграцию», — сказал ответственный сотрудник dongfeng nissan.

хотя dongfeng nissan подчеркнула свои инвестиции в сферу разведки, репортеры обнаружили, что конкурентоспособность dongfeng nissan в новой энергетической сфере явно недостаточна.

чжан сян отметил, что конкурентоспособность dongfeng nissan в области транспортных средств на новой энергии явно недостаточна. основная причина заключается в том, что компания не разработала новую платформу для электромобилей, а опирается на подход «нефть в электричество». такой подход привел к большому разрыву между техническими параметрами и характеристиками электромобилей nissan и китайских автомобилей на новых источниках энергии.

новые энергетические модели dongfeng nissan, такие каксупергибрид venucia v dd-iи area, также не смогли добиться значительных успехов на рынке. если взять в качестве примера area, то в августе было продано всего 1469 единиц, что намного ниже, чем объем продаж основных автомобилей на новых источниках энергии на рынке. ответственный за dongfeng nissan откровенно сказал, что для dongfeng nissan существует разрыв между моделями с новой энергией, такими как area, и самыми продаваемыми моделями на рынке.

линь сяньпин далее отметил, что у dongfeng nissan есть недостатки в технологических исследованиях и разработках, маркетинге и рыночных стратегиях. на техническом уровне dongfeng nissan необходимо увеличить инвестиции в исследования и разработки для улучшения ключевых технических показателей транспортных средств на новых источниках энергии, таких как время автономной работы, скорость зарядки и уровень интеллекта. в то же время, с точки зрения маркетинговой стратегии, компании необходимо усилить продвижение транспортных средств на новых источниках энергии, чтобы повысить признание потребителей и признание своей продукции. кроме того, dongfeng nissan должна повысить свою рыночную привлекательность за счет выпуска более дифференцированных и персонализированных продуктов.

хотя dongfeng nissan планирует инвестировать более 10 миллиардов юаней в ближайшие три года в разработку основных технологий управления, силовых агрегатов и платформ, а также планирует запустить 7 новых энергетических моделей к 2026 году, эти меры все еще находятся на уровне планирования и не могут быть реализованы. текущая ситуация на рынке имеет реальные последствия.

будущая технологическая схема dongfeng nissan включает в себя интеграцию аккумуляторной батареи, сверхбыструю зарядку 800 в, сверхинтегрированные системы электропривода, большие модели кабин и интеллектуальное шасси. хотя это показывает технологические перспективы, сможет ли dongfeng nissan прорваться через эти технологии в краткосрочной перспективе. рынок находится в беде и по-прежнему сталкивается с огромными проблемами.

чжан сян считает, что если dongfeng nissan хочет добиться прорыва на китайском рынке транспортных средств на новых источниках энергии, ей необходимо провести более смелую стратегическую трансформацию. он предположил: «nissan необходимо сформулировать долгосрочный план развития на китайском рынке, перенести фокус исследований и разработок в китай и воспользоваться преимуществами китая в ресурсах и сильной системой цепочки поставок. если компания продолжит полагаться на местную систему развития японии, dongfeng nissan будет трудно завоевать долю рынка в китае. «конкурентное преимущество на рынке».

кроме того, чжан сян также подчеркнул, что dongfeng nissan должна установить четкий график постепенного вывода автомобилей, работающих на топливе, с рынка и постепенно заменять традиционные автомобили, работающие на топливе, транспортными средствами на новых источниках энергии. он считает: «если dongfeng nissan не будет осуществлять крупномасштабные технологические и продуктовые инновации и продолжит полагаться на устаревшие модели и технологии, ее пространство выживания на китайском рынке в будущем будет становиться все меньше и меньше».