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notre journaliste chen jingbin a rapporté de guangzhou

sous l'impact des véhicules à énergies nouvelles,dongfeng nissanle principal modèle de vente——nissan sylphy, sont également contraints de participer à cette « guerre des prix » qui s’intensifie.

alors que la « guerre des prix » s'intensifie, une récente rumeur selon laquelle le prix du sylphy aurait chuté à 40 000 yuans s'est rapidement répandue. il y a même des informations selon lesquelles certains revendeurs offrent des réductions allant jusqu'à 53 000 yuans, le prix de vente le plus bas tombant à 55 600 yuans. à foshan, guangdong, certains concessionnaires ont même affirmé que si les consommateurs choisissent de payer en plusieurs fois, le prix peut descendre jusqu'à 42 800 yuans.

il convient de noter que les ventes de sylphy continuent également de baisser. les données sur les ventes de voitures en août montrent que le sylphy a chuté à la septième place, ce modèle figurait auparavant depuis longtemps parmi les quatre premiers du classement des ventes.

face au double défi de la pression sur les prix et du volume des ventes, dongfeng nissan doit accorder davantage d'attention aux conditions de fonctionnement des concessionnaires. le responsable concerné de dongfeng nissan a révélé à un journaliste de china business news que la manière d'aider les concessionnaires à réduire la pression, à stabiliser le système et à renforcer la confiance est devenue la priorité absolue actuelle. à cette fin, l'entreprise a lancé une série de politiques d'assistance couvrant la vente, l'après-vente, le marketing et d'autres aspects basés sur la demande du marché et les conditions spécifiques des concessionnaires, dans le but de faire face ensemble à ce dilemme.

les difficultés rencontrées par nissan sylphy reflètent en réalité les défis rencontrés par dongfeng nissan dans le processus de transformation des nouvelles énergies. la personne concernée en charge de dongfeng nissan a dit franchement :ariéeil existe un écart entre les autres nouveaux modèles énergétiques et les modèles les plus vendus sur le marché. aujourd'hui, la question de savoir si la nouvelle transformation énergétique de dongfeng nissan peut réussir et gagner en reconnaissance sur le marché est encore pleine d'incertitudes.

les grands modèles automobiles sont confrontés à des difficultés

dans la féroce « guerre des prix » sur le marché automobile chinois, dongfeng nissan sylphy est tombé dans le double dilemme de la baisse des prix et de la baisse des ventes.

le 8 juillet, dongfeng nissan a annoncé via son compte public officiel que la série sylphy (y compris la version classique) lancerait une promotion à durée limitée. parmi eux, le prix de départ de la sylphy yuexiang edition est de 99 800 yuans et le prix de départ de la sylphy classic comfort edition est de 69 800 yuans. cependant, avant cela, le prix indicatif officiel de la version sylphy yuexiang était de 119 000 yuans à 174 900 yuans, et celui de la version confort classique était de 108 600 yuans à 122 600 yuans. cela signifie que les prix ont considérablement baissé et que les prix de certains modèles sont tombés en dessous de la barre des 100 000 yuans, voire même jusqu'à moins de 70 000 yuans.

malgré la forte baisse de prix, les ventes de sylphy n'ont pas connu d'augmentation significative. les dernières données sur les ventes de voitures particulières pour août 2024 publiées par la passenger car association montrent que sylphy a vendu 23 800 unités ce mois-là et que son classement est tombé de la sixième place en juillet à la septième place. top quatre. la baisse des ventes reflète la situation embarrassante de sylphy sur le marché actuel.

lin xianping, secrétaire général de l'institut de recherche culturelle et créative de l'université du zhejiang, a souligné que les ventes de modèles à carburant traditionnels tels que le dongfeng nissan sylphy ont fortement chuté, principalement en raison de l'intensification de la concurrence sur le marché et de la transition des consommateurs vers les véhicules à énergie nouvelle. grâce aux encouragements et au soutien du gouvernement chinois en faveur des véhicules à énergies nouvelles, la popularité des véhicules à énergies nouvelles continue d'augmenter, et l'acceptation des véhicules à énergies nouvelles par les consommateurs augmente également. en outre, les véhicules à énergie nouvelle présentent des avantages en matière de protection de l'environnement, d'économie d'énergie et d'intelligence, et ont attiré de plus en plus de consommateurs. par conséquent, face à l’essor des véhicules à énergie nouvelle, il est encore difficile pour les véhicules à carburant traditionnel de retrouver leur compétitivité sur le marché.

dans cet environnement de marché, les rumeurs sur la réduction du prix de sylphy à 50 000 yuans, voire 40 000 yuans, se sont répandues comme une traînée de poudre. pour vérifier cette nouvelle, le journaliste a contacté un certain nombre de magasins dongfeng nissan 4s à foshan. un concessionnaire de chancheng, foshan a déclaré : « vous ne pouvez pas acheter une voiture nue pour 40 000 yuans, et le prêt minimum s'élève à environ 70 000 yuans. ces rumeurs sont principalement causées par l'exagération délibérée de certains concessionnaires de voitures d'occasion dans la salle de diffusion en direct de douyin. pour gagner du trafic. »

bien que la réduction réelle des prix de sylphy n'ait pas répondu aux attentes du marché, il ressort de l'évolution actuelle des prix et de l'évolution des ventes que dongfeng nissan et nissan chine sont confrontées à des défis majeurs.

les données de ventes d'août 2024 publiées par nissan chine révèlent en outre la grave situation de son marché chinois. les données montrent que dongfeng nissan a vendu 46 479 véhicules ce mois-là, soit une forte baisse de 28,39 % sur un an. en outre, l'activité de véhicules utilitaires légers (zhengzhou nissan) n'a pas été épargnée, avec des ventes en baisse de 7,25 % sur un an, à seulement 2 725 véhicules. fin août 2024, les ventes cumulées de nissan chine au cours de l'année s'élevaient à 435 603 véhicules, soit une baisse de 9,80 % sur un an.

face à cette situation grave, le président-directeur général de nissan, makoto uchida, a déclaré publiquement que l'essor rapide des constructeurs automobiles chinois et la concurrence de plus en plus féroce sur le marché ont amené les activités de nissan en chine à faire face à des défis sans précédent. makoto uchida a souligné que les besoins des consommateurs chinois sont complexes et en constante évolution, et que si nissan continue de suivre ses stratégies passées, il pourrait être difficile de s'adapter aux changements du marché. par conséquent, nissan ajuste sa stratégie pour répondre aux défis de manière plus flexible en approfondissant la coopération avec les entreprises locales. il a également révélé que nissan envisageait de coopérer avecmoteur dongfengle groupe a renforcé sa collaboration pour développer conjointement de nouveaux modèles et explorer l'exportation de voitures fabriquées en chine vers le marché européen.

zhang xiang, secrétaire général de l'association internationale des technologies de transport intelligentes, estime que les véhicules à carburant traditionnel ont encore des opportunités dans le développement rapide des véhicules à énergie nouvelle, mais qu'ils doivent se transformer activement et ne peuvent pas s'en tenir au passé. il a souligné que certaines marques de coentreprises performantes telles que volkswagen ont lancé un certain nombre de véhicules à énergie nouvelle sur le marché chinois, tandis que les investissements de nissan dans ce domaine sont à la traîne et qu'ils s'appuient toujours sur la technologie de base des véhicules à carburant pour réaliser des bénéfices. c'est un problème dans un contexte de concurrence féroce. il est évidemment insoutenable dans un contexte de concurrence féroce.

la transformation est difficile à gagner les faveurs du marché

face à une concurrence de plus en plus féroce sur le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle, dongfeng nissan a montré sa volonté de se transformer vers les nouvelles énergies, mais son accent reste mis sur la mise à niveau intelligente des véhicules à carburant traditionnel.

« face aux défis du marché, dongfeng nissan s'engage à être intègre et innovant dans la transformation des produits, non seulement pour stabiliser les ventes de véhicules à carburant, mais aussi pour promouvoir rapidement la transformation de nouvelles sources d'énergie. accélère le rythme de mise à niveau de l'intelligence des véhicules à carburant, en coopérant avec des entreprises technologiques de premier plan pour améliorer de manière globale tous les aspects tels que les intérieurs, les configurations, la puissance de calcul des puces et l'expérience logicielle, nous espérons passer du « gaz et électricité au même prix » au « gaz et à l'électricité avec la même intelligence », rendant le système intelligent et la puissance du véhicule plus intelligents, le système permet une intégration plus étroite », a déclaré la personne concernée en charge de dongfeng nissan.

bien que dongfeng nissan ait souligné ses investissements dans le domaine du renseignement, les journalistes ont constaté que la compétitivité de dongfeng nissan dans le domaine des nouvelles énergies est manifestement insuffisante.

zhang xiang a souligné que la compétitivité de dongfeng nissan dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles est évidemment insuffisante. la raison fondamentale est qu'elle n'a pas développé de nouvelle plate-forme de véhicules électriques, mais s'appuie sur l'approche « pétrole-électricité ». cette approche a entraîné un écart important entre les paramètres techniques et les performances des véhicules électriques de nissan et les véhicules locaux à énergies nouvelles chinois.

les nouveaux modèles énergétiques de dongfeng nissan, tels quevenucia v dd-i super hybrideet ariea, n'ont pas non plus réussi à obtenir un succès significatif sur le marché. en prenant ariea comme exemple, seulement 1 469 unités ont été vendues en août, ce qui est bien inférieur au volume des ventes des véhicules à énergies nouvelles traditionnels sur le marché. le responsable de dongfeng nissan a déclaré franchement que pour dongfeng nissan, il existe un écart entre les nouveaux modèles énergétiques comme l'ariea et les modèles les plus vendus du marché.

lin xianping a en outre souligné que dongfeng nissan présentait des lacunes en matière de recherche et développement technologique, de marketing et de stratégies de marché. au niveau technique, dongfeng nissan doit augmenter ses investissements dans la recherche et le développement pour améliorer les indicateurs techniques clés des véhicules à énergies nouvelles tels que la durée de vie de la batterie, la vitesse de charge et le niveau d'intelligence. dans le même temps, en termes de stratégie marketing, l'entreprise doit renforcer la promotion des véhicules à énergies nouvelles afin d'accroître la reconnaissance et l'acceptation de ses produits par les consommateurs. en outre, dongfeng nissan devrait renforcer son attractivité sur le marché en lançant des produits plus différenciés et personnalisés.

bien que dongfeng nissan envisage d'investir plus de 10 milliards de yuans au cours des trois prochaines années pour développer des technologies de contrôle de base, de groupe motopropulseur et de plate-forme, et prévoit de lancer 7 nouveaux modèles énergétiques d'ici 2026, ces initiatives en sont encore au niveau de la planification et n'ont pas pu le paysage actuel du marché a de réelles conséquences.

la future configuration technologique de dongfeng nissan comprend l'intégration batterie-châssis, une charge ultra-rapide de 800 v, des systèmes d'entraînement électrique super intégrés, des cockpits de grande taille et un châssis intelligent. bien que cela montre des perspectives technologiques, dongfeng nissan peut-il percer ces technologies à court terme ? le marché est en difficulté et fait encore face à d’énormes défis.

zhang xiang estime que si dongfeng nissan veut réaliser une percée sur le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles, elle doit procéder à une transformation stratégique plus audacieuse. il a suggéré : « nissan doit formuler un plan de développement à long terme sur le marché chinois, recentrer sa r&d sur la chine et tirer parti des avantages en matière de ressources de la chine et de son système de chaîne d'approvisionnement solide. il sera difficile pour dongfeng nissan de gagner des parts de marché en chine.

en outre, zhang xiang a également souligné que dongfeng nissan devait établir un calendrier clair pour le retrait progressif des véhicules à carburant du marché et remplacer progressivement les véhicules à carburant traditionnels par des véhicules à énergie nouvelle. il estime : « si dongfeng nissan ne réalise pas d'innovation technologique et de produits à grande échelle et continue de s'appuyer sur des modèles et des technologies obsolètes, son espace de survie sur le marché chinois deviendra de plus en plus petit à l'avenir.