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seit jahrzehnten bildet das kleine angriffs-/schulflugzeug saab 105 kampfpiloten für die schwedische luftwaffe aus und führt bodenangriffsmissionen geringer intensität durch. es kann auch aufklärungs-, zielschlepp-, verbindungs- und andere aufgaben durchführen. im juli 2024 wurde dieses alte modellflugzeug endgültig aus der schwedischen luftwaffe ausgemustert und sein einziger exportnutzer war österreich.

die saab 105 wurde in den frühen 1960er jahren geboren. das flugzeug war von anfang an sowohl für den militärischen als auch für den zivilen einsatz konzipiert. im gegensatz zu den meisten trainingsflugzeugen verfügt es über einen einzigartigen trapezförmigen hauptflügel -nebeneinander angeordnete doppelsitze, die die interaktion zwischen schülern und ausbildern begünstigen. das cockpit ist sehr geräumig und bietet ein weites sichtfeld. auf jeder seite des rumpfes ist ein in frankreich hergestelltes turboméca aubisque-turbofan-triebwerk mit einem einzelschub von nur 1.642 pfund installiert. die saab 105 ist ein flugzeug mit hervorragender leistung, einfacher struktur, geringen kosten und einfacher wartung. sie verfügt über eine hohe zuverlässigkeit und flexibilität und kann sich an unterschiedliche klima- und geländebedingungen anpassen. es handelt sich um ein erfolgreiches schul-/angriffsflugzeugdesign.

bei einer militärischen ausbildung kann das cockpit mit einem schleudersitz ausgestattet werden. bei einer anderen verwendung bietet der raum für zwei schleudersitze platz für vier standard-passagierflugzeugsitze. die schwedische luftwaffe begann 1964 mit der bestellung von saab 105, die in drei modelle unterteilt sind: typ a/b/c wird für training und kommunikation verwendet, typ b wird für bodenangriffe verwendet und typ c ist ein angriffs-/aufklärungs-dualmodell zweckplattform.

die maximale last, die der saab 105b transportieren kann, beträgt mehr als 4.400 pfund. die sechs unterflügelmasten können kanonenhülsen, raketenwerfer, napalmbomben und sidewinder-luft-luft-kampfraketen zur selbstverteidigung montieren mit einem speziellen waffenfeuerkontrollvisier. der saab 105c ist mit einer aufklärungskamera an der verlängerten nase ausgestattet und der c-typ kann einfache bodenangriffsmissionen durchführen. alle drei modelle des saab 105 können mit verschiedenen elektronischen geräten wie doppler-radar, trägheitsnavigationssystem, kreiselvisier, ballistischem computer und transponder ausgestattet werden. das kunstflugteam der schwedischen luftwaffe führte in den 1970er jahren sechs saab 105 als hochleistungsflugzeuge ein und führte flugvorführungen in ganz europa durch, bei denen verschiedene exquisite flugmanöver gezeigt wurden.

der saab 105d war ein erfolgloses ziviles modell, das hauptsächlich für den personentransport eingesetzt wurde. mit der saab 105e werden zivile luftfahrtpiloten ausgebildet, die gleichzeitig als militärische reserveoffiziere dienen. die saab 105h war eine version, die für den export an die schweizer luftwaffe geplant war, scheiterte jedoch letztendlich. die saab 105s war eine version für den export an die finnische luftwaffe, die jedoch ebenfalls scheiterte.

österreich führte im jahr 1972 einmal 40 saab 105ö-exportmodelle ein, und die letzte charge wurde im dezember 2020 ausgemustert. der saab 105ö verwendet einen leistungsstärkeren general electric j85-motor, der auch im berühmten kampfflugzeug f-5 freedom fighter zum einsatz kommt. der österreichische saab 105e ist mit vier atmosphärenprobenbehältern ausgestattet, die luftproben sammeln können, um radioaktivität oder andere schadstoffe zu untersuchen.

ab 2009 begann saab mit der aufrüstung der verbleibenden saab 105 a/b/c, einschließlich des austauschs neuer avioniksysteme und der hinzufügung von gps-navigationsgeräten, damit es bequemer ist, gripen c/d oder sogar gripen e/f zu trainieren pilot. nachdem österreich seine saab 105 im september 2020 ausgemustert hatte, versuchte auch die schwedische luftwaffe, einen ersatz für die saab 105 zu finden, konnte jedoch kein passenderes modell als die saab 105 finden. dies verdeutlicht auch den einzigartigen wert der saab 105 innerhalb der die saab 105 diente also noch ein paar jahre bei der schwedischen luftwaffe.

ab 2023 wird das ausbildungsmodell der schwedischen luftwaffe auf den einsatz von grob g120tp-propellerflugzeugen für die grundflugausbildung umgestellt. kampfpiloten werden zur ausbildung an die italian air force international flight training school gehen, transportpiloten an die us-marine zur ausbildung, und hubschrauberpiloten werden zur ausbildung nach deutschland gehen. warum macht die luftwaffe das? es muss etwas einzigartiges sein, verschiedene arten von piloten zur ausbildung zu schicken. es ist unklar, ob die schwedische luftwaffe fortschrittlichere jet-trainerflugzeuge einführen und piloten zur ausbildung ins land zurückbringen wird.

die saab 105 wird endgültig geschichte sein. obwohl dieses kleine flugzeug unauffällig ist, hat es einen wichtigen beitrag zum wachstum der schwedischen luftwaffe geleistet.

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