uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pieni saab 105 -hyökkäys-/koulutuslentokone on kouluttanut ruotsin ilmavoimien hävittäjälentäjiä vuosikymmeniä ja suorittaa matalan intensiteetin maahyökkäystehtäviä. se pystyy myös suorittamaan tiedustelu-, kohdehinaus-, yhteys- ja muita sekalaisia ​​tehtäviä. heinäkuussa 2024 tämä vanhan mallin lentokone jäi vihdoin eläkkeelle ruotsin ilmavoimista, ja sen ainoa vientikäyttäjä oli itävalta.

saab 105 syntyi 1960-luvun alussa. kone on suunniteltu sekä sotilas- että siviilikäyttöön. se käyttää ainutlaatuista puolisuunnikkaan suoraa pääsiipiä ja t-muotoista pyrstöä - vierekkäiset kaksinkertaiset istuimet, mikä edistää opiskelijoiden ja ohjaajien välistä vuorovaikutusta. ohjaamo on erittäin tilava ja siinä on laaja näkökenttä. ranskassa valmistettu turboméca aubisque -turbiinimoottori on asennettu rungon molemmille puolille, ja yhdellä työntövoimalla on vain 1 642 puntaa. saab 105 on lentokone, jolla on erinomainen suorituskyky, yksinkertainen rakenne, alhaiset kustannukset ja helppo huolto.

jos ohjaamoa käytetään sotilaskoulutukseen, se voidaan varustaa kaukoputken istuimella, jos sitä käytetään muihin tehtäviin, ja siihen mahtuu neljä vakiomatkustajaistuinta. tämä on myös saab 105:n ainutlaatuinen ominaisuus. ruotsin ilmavoimat alkoivat tilata saab 105 -koneita vuonna 1964, jotka on jaettu kolmeen malliin: a/b/c-tyyppiä käytetään koulutukseen ja viestintään, tyyppiä b käytetään maahyökkäykseen ja tyyppi c on hyökkäys/tiedustelukone. - tarkoituksenmukainen alusta.

saab 105b:n enimmäiskuorma ylittää 4 400 puntaa. kuuteen siiven alle mahtuvaan pylvääseen voidaan asentaa tykkipommeja, napalmpommeja ja sidewinder-ilma-ilma-taisteluohjuksia itsepuolustukseen omistetulla aseiden tulenhallintatähtäimellä. saab 105c on varustettu tiedustelukameralla pidennetyssä nokassa, ja c-tyyppi voi suorittaa yksinkertaisia ​​maahyökkäystehtäviä. kaikki kolme saab 105 -mallia voidaan varustaa erilaisilla elektronisilla laitteilla, kuten doppler-tutka, inertianavigointijärjestelmä, gyrotähtäin, ballistinen tietokone ja transponderi. ruotsin ilmavoimien taitolentoryhmä esitteli kuusi saab 105 -konetta suorituskykyisiksi lentokoneiksi 1970-luvulla ja suoritti lentoesityksiä eri puolilla eurooppaa esittäen erilaisia ​​hienoja lentoliikkeitä.

saab 105d oli epäonnistunut siviilimalli, jota käytettiin pääasiassa henkilökuljetuksiin. saab 105e:tä käytetään kouluttamaan siviili-ilmailulentäjiä, jotka toimivat myös armeijan reserviupseerina. saab 105h oli versio, joka suunniteltiin viedä sveitsin ilmavoimille, mutta lopulta epäonnistui saab 105s oli versio, joka suunniteltiin vientiin suomen ilmavoimille, joka myös epäonnistui.

itävalta esitteli kerran 40 saab 105ö -vientimallia vuonna 1972, ja viimeinen erä poistettiin käytöstä joulukuussa 2020. saab 105ö:ssä käytetään tehokkaampaa general electric j85 -moottoria, jota käytetään myös kuuluisassa f-5 freedom fighter -hävittäjässä. itävallan saab 105e on varustettu neljällä ilmakehän näytteenottoyksiköllä, jotka voivat kerätä ilmanäytteitä radioaktiivisuuden tai muiden epäpuhtauksien tutkimiseksi.

vuodesta 2009 lähtien saab aloitti jäljellä olevan saab 105 a/b/c:n päivittämisen, mukaan lukien uusien avioniikkajärjestelmien vaihtamisen ja gps-navigointilaitteiden lisäämisen, jotta gripen c/d:n tai jopa gripen e/f:n kouluttaminen olisi helpompaa lentäjä. sen jälkeen kun itävalta jätti saab 105 -koneensa eläkkeelle syyskuussa 2020, myös ruotsin ilmavoimat yrittivät löytää korvaavaa saab 105:tä, mutta eivät löytäneet saab 105:tä sopivampaa mallia. tämä kuvaa myös saab 105:n ainutlaatuista arvoa lentokoneissa. ruotsin ilmavoimissa, joten saab 105 palveli vielä muutaman vuoden.

vuodesta 2023 alkaen ruotsin ilmavoimien koulutusmalli muutetaan käyttämään grob g120tp -potkurilentokoneita peruslentokoulutuksessa. koulutukseen, ja helikopterilentäjät menevät saksaan koulutukseen. miksi ilmavoimat tekevät tämän? on epäselvää, ottavatko ruotsin ilmavoimat käyttöön kehittyneempiä suihkukoneita ja tuovatko lentäjät takaisin maahan koulutukseen.

saab 105:stä tulee täysin historiaa. vaikka tämä pieni lentokone on huomaamaton, se on vaikuttanut merkittävästi ruotsin ilmavoimien kasvuun.

lisää jännittävää sisältöä on katsottavissa: traaginen elegian amerikkalaisen "lentokoneen tukkurin" 1930-luvulla ja "air sentinel" -lentokoneen uudelleen ilmaantuminen nykyaikana

"pystysuuntainen nousu ja lasku, suihkulento" - kehittyvä konsepti amerikkalaisista nopeista pystysuoraan nousu- ja laskukoneista (kohokohdat)

mitkä ovat tarkalleen muutokset visakhapatnam-luokan ja kolkata-luokan välillä? pitääkö se todella erottaa eri tasolle?

rautaseinä on vallitsematon: täydellinen ratkaisu israelin puolustusvoimien tiheään monikerroksiseen ilmapuolustus- ja ohjustentorjuntajärjestelmään