nachricht

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der automobilmarkt war im august dieses jahres leicht rückläufig (minus 1 % im vergleich zum vorjahr), wobei unabhängige marken insgesamt einen anstieg verzeichneten, joint-venture-marken jedoch weitaus stärker zurückgingen als der breitere automobilmarkt.

die neuesten daten der passenger car association zeigen, dass im august auf dem eigenmarkenmarkt 1,2 millionen fahrzeuge verkauft wurden, was einer steigerung von 21 % gegenüber dem vorjahr entspricht, wobei der inländische anteil der in diesem monat verkauften mainstream-joint-venture-marken bei 63 % lag 480.000 fahrzeuge, ein rückgang von 27 % gegenüber dem vorjahr, wobei der inlandsanteil in diesem monat nur 25 % betrug. unter ihnen betrug der einzelhandelsanteil deutscher marken 16,6 %, der japanischer marken 12,6 % und der amerikanischer marken 5,7 %, wobei es bei allen marken zu unterschiedlich starken rückgängen kam.

derzeit ist der wettbewerb zwischen fahrzeugen mit neuem antrieb hart und der anteil der benzinfahrzeuge sinkt. dies ist ein wichtiger grund für den rückgang der verkäufe von joint-venture-marken, die sich hauptsächlich auf fahrzeuge mit verbrennungsmotor konzentrieren. im juli dieses jahres übertraf der marktanteil von fahrzeugen mit neuer energie zum ersten mal den marktanteil von fahrzeugen mit neuer energie. im august stieg die durchdringungsrate von fahrzeugen mit neuer energie weiter auf 53,9 %, was einem anstieg von 16,6 prozentpunkten gegenüber 37,3 % entspricht % im gleichen zeitraum des vorjahres. bei den inländischen einzelhandelsverkäufen lag die durchdringungsrate von fahrzeugen mit neuer energie im august bei unabhängigen marken bei 75,9 %, während die durchdringungsrate von fahrzeugen mit neuer energie bei luxusautos nur bei 33,5 % lag 8 %.

unter den zehn autokonzernen mit den höchsten einzelhandelsumsätzen im august gehören vier unabhängige marken, darunter byd, geely, chery und changan. unter ihnen liegt byd mit einem plus von 57,1 % im jahresvergleich immer noch an erster stelle, während geely mit einem plus von 7,7 % im jahresvergleich an zweiter stelle steht platz vier mit einem anstieg von 55,5 % gegenüber dem vorjahr; changan automobile erscheint im vergleich zum vorjahr mit einem rückgang von 18,3 %.

obwohl die gesamtentwicklung der führenden unabhängigen automobilhersteller relativ gut ist, ist auch great wall motors viele monate in folge aus den top-ten-einzelhandelsverkaufslisten herausgefallen. daten zeigen, dass great wall motors im august dieses jahres 95.000 fahrzeuge verkaufte, was einem rückgang von 17,2 % gegenüber dem vorjahr entspricht. alle seine marken mit ausnahme von panzern gingen zurück.

im krassen gegensatz zu unabhängigen marken, mit ausnahme von saic-gm-wuling, sind die einzelhandelsumsätze der zehn größten joint-venture-automobilunternehmen alle zurückgegangen. unter ihnen verzeichnete gac toyota den größten rückgang im vergleich zum vorjahr, gefolgt von faw-volkswagen, der im jahresvergleich um 17,7 % zurückging; 1,9 % im jahresvergleich.

es ist erwähnenswert, dass saic-volkswagen, faw-volkswagen und saic-gm in den letzten jahren häufig die „top drei“-positionen auf dem automobilmarkt monopolisiert haben. dieses muster hat sich jedoch seit 2022 geändert. unter den drei größten joint ventures im jahr 2023 bleibt nur faw-volkswagen unter den ersten drei, und saic-volkswagen und saic-gm gehören nicht zu den ersten fünf. heute ist saic-gm aus den top ten herausgefallen. japanische autos, die sich in den letzten jahren rasant entwickelt haben, belegen hingegen nur zwei plätze in der top-ten-liste.

im august dieses jahres erreichte byd einen einzelhandelsabsatz von 380.000 fahrzeugen. der abstand zwischen den joint-venture-automobilunternehmen hat sich vergrößert und liegt mit einem einzelhandelsabsatz von 128.000 fahrzeugen über diesem wert 100.000 fahrzeuge verkaufte saic volkswagen, platz fünf, 100.000 fahrzeuge.

unter den joint-venture-automobilunternehmen liegen nord- und süd-volkswagen relativ vorne, weil neben der ursprünglichen marke und der nutzerbasis auch die einführung neuer energieprodukte zu einem gewissen umsatzbeitrag beitrug. im august verkauften nord- und süd-volkswagen insgesamt 20.000 new-energy-fahrzeuge, was 50 % der reinen elektrofahrzeuge des mainstream-joint-ventures ausmachte.

insgesamt stehen joint-venture-marken stärker unter druck, insbesondere japanische automobilunternehmen, die einen starken umsatzrückgang verzeichneten. dongfeng nissan, dongfeng honda und gac honda sind nicht mehr in der top-ten-liste, während gac toyota der autokonzern mit dem größten rückgang im august auf der liste war.

der absatz von gac toyota wird im jahr 2022 eine million fahrzeuge übersteigen. im jahr 2023 sank der absatz von gac toyota um 5,5 % auf 950.000 fahrzeuge. seit beginn dieses jahres haben die verkäufe von gac toyota ihren rückgang beschleunigt. von januar bis august dieses jahres verkaufte gac toyota 445.000 fahrzeuge, was einem rückgang von 24,9 % gegenüber dem vorjahr entspricht. beeinflusst durch faktoren wie die auswirkungen neuer energiefahrzeuge gingen die verkäufe der wichtigsten verkaufsmodelle von gac toyota, wie dem camry und ralink, um rund 40 % zurück. kürzlich gaben gac-toyota-händler an, dass geschäfte vielerorts ihre verkaufsziele um etwa 20 % gesenkt haben und die händler durch einen gestaffelten bonuspool dazu ermutigen, mehr autos abzuholen.

unter den drei großen japanischen automobilherstellern (nissan, honda und toyota) verzeichnete honda in den letzten jahren den deutlichsten absatzrückgang. honda erreichte im jahr 2020 einen verkaufshöchststand von 1,627 millionen fahrzeugen. anschließend gingen die verkäufe von jahr zu jahr zurück, und der rückgang zeigte eine zunehmende tendenz.

von 2021 bis 2023 wird honda auf dem chinesischen markt 1,5615 millionen fahrzeuge, 1,3731 millionen fahrzeuge bzw. 1,2342 millionen fahrzeuge verkaufen, was einem rückgang von 4,0 %, 12,07 % bzw. 10,12 % gegenüber dem vorjahr entspricht. hondas endwagenverkäufe in china beliefen sich im august auf rund 57.000 einheiten, was einem rückgang von 44,3 % gegenüber dem vorjahr entspricht. hondas verkäufe in china sind im vergleich zum vorjahr in zwei aufeinanderfolgenden monaten um mehr als 40 % zurückgegangen. kürzlich wurde berichtet, dass dongfeng honda vor strategischen anpassungen steht und eine groß angelegte entlassungsaktion plant. es wird erwartet, dass die zahl der betroffenen mitarbeiter 2.000 erreichen wird. der entlassungsplan liegt im „n+2+1“. modell, und es gibt sogar warteschlangen. das phänomen des „kampfes um“ entlassungsquoten.

am 10. september veröffentlichte das offizielle weibo von dongfeng honda, dass dongfeng honda die personaleffizienz im produktionsbereich weiter verbessern wird, um den nachhaltigen betrieb des unternehmens sicherzustellen und seine elektrifizierungstransformation zu beschleunigen. bei dieser personaloptimierung handelt es sich um eine schrittweise anpassung der strategischen transformation des unternehmens. das unternehmen wird der „menschenorientierten“ unternehmensphilosophie folgen, die wünsche der mitarbeiter umfassend berücksichtigen und im einklang mit gesetzen und vorschriften sinnvolle lösungen formulieren.

cui dongshu, generalsekretär der passenger car association, sagte, dass im zusammenhang mit dem allgemeinen rückgang des marktes für kraftstofffahrzeuge die neuen energieprodukte einiger führender unabhängiger marken in die kernmarktsegmente von joint-venture-marken vorgedrungen seien marken, die den wachsenden markt für fahrzeuge mit neuer energie verpasst haben, müssen angesichts des drucks schrumpfender marktsegmente die automobilunternehmen den wandel beschleunigen, um sich der künftigen konkurrenz zu stellen.