νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

η αγορά αυτοκινήτων μειώθηκε ελαφρά τον αύγουστο του τρέχοντος έτους (πτώση 1% από έτος σε έτος), με τις ανεξάρτητες μάρκες να παρουσιάζουν συνολική άνοδο, αλλά οι μάρκες κοινοπραξιών να πέφτουν πολύ περισσότερο από την ευρύτερη αγορά αυτοκινήτων.

τα τελευταία στοιχεία από την ένωση επιβατηγών αυτοκινήτων δείχνουν ότι τον αύγουστο, η ιδιόκτητη αγορά μάρκας πουλούσε 1,2 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 21% από έτος σε έτος, με εγχώριο μερίδιο 63% τον ίδιο μήνα 480.000 οχήματα, με ετήσια μείωση 27%, με εγχώριο μερίδιο μόλις 25% εκείνο τον μήνα. μεταξύ αυτών, το μερίδιο λιανικής των γερμανικών εμπορικών σημάτων ήταν 16,6%, αυτό των ιαπωνικών εμπορικών σημάτων ήταν 12,6% και αυτό των αμερικανικών εμπορικών σημάτων ήταν 5,7%, οι οποίες παρουσίασαν διαφορετικούς βαθμούς πτώσης.

επί του παρόντος, ο ανταγωνισμός μεταξύ των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι έντονος και το μερίδιο των βενζινοκίνητων οχημάτων συρρικνώνεται. τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, το μερίδιο αγοράς των νέων ενεργειακών οχημάτων ξεπέρασε για πρώτη φορά αυτό των οχημάτων καυσίμων τον αύγουστο, το ποσοστό διείσδυσης των οχημάτων νέας ενέργειας αυξήθηκε περαιτέρω στο 53,9%, σημειώνοντας αύξηση 16,6 ποσοστιαίων μονάδων από το ποσοστό διείσδυσης των 37,3. % την ίδια περίοδο πέρυσι. στις εγχώριες λιανικές πωλήσεις τον αύγουστο, το ποσοστό διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων μεταξύ των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων ήταν 75,9% το ποσοστό διείσδυσης των νέων ενεργειακών οχημάτων μεταξύ των πολυτελών αυτοκινήτων, ενώ το ποσοστό διείσδυσης των νέων ενεργειακών οχημάτων μεταξύ των βασικών σημάτων κοινής επιχείρησης 8%.

μεταξύ των δέκα κορυφαίων εταιρειών αυτοκινήτων όσον αφορά τις λιανικές πωλήσεις τον αύγουστο, τέσσερις ανήκουν σε ανεξάρτητες μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των byd, geely, chery και changan. μεταξύ αυτών, η byd εξακολουθεί να κατατάσσεται στην πρώτη θέση, με ετήσια αύξηση 57,1%, η οποία είναι η εταιρεία αυτοκινήτων με τη μεγαλύτερη αύξηση στη λίστα, με άνοδο 7,7% από έτος σε έτος κατατάσσεται τέταρτη, με ετήσια αύξηση 55,5% η changan automobile εμφανίζεται μια ετήσια μείωση 18,3%.

αν και η συνολική ανάπτυξη των κορυφαίων ανεξάρτητων εταιρειών αυτοκινήτων είναι σχετικά καλή, η great wall motors έχει επίσης πέσει έξω από τις δέκα πρώτες λίστες λιανικών πωλήσεων για πολλούς συνεχόμενους μήνες. τα στοιχεία δείχνουν ότι η great wall motors πούλησε 95.000 οχήματα τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, σημειώνοντας πτώση 17,2% από έτος σε έτος.

σε πλήρη αντίθεση με τις ανεξάρτητες μάρκες, με εξαίρεση την saic-gm-wuling, οι λιανικές πωλήσεις των δέκα κορυφαίων εταιρειών αυτοκινήτων κοινοπραξίας έχουν όλες μειωθεί. μεταξύ αυτών, η gac toyota σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση από έτος σε έτος, φθάνοντας το 21,0% και ακολούθησε η faw-volkswagen, η οποία σημείωσε πτώση 17,7% από έτος σε έτος, η faw toyota και η tesla china υποχώρησαν κατά 9,1%, και 1,9% σε ετήσια βάση αντίστοιχα.

αξίζει να σημειωθεί ότι τα τελευταία πολλά χρόνια, οι saic-volkswagen, faw-volkswagen και saic-gm συχνά μονοπωλούσαν τις «τρεις πρώτες» θέσεις στην αγορά αυτοκινήτων. αλλά αυτό το μοτίβο έχει αλλάξει από το 2022. μεταξύ των τριών κορυφαίων κοινοπραξιών το 2023, μόνο η faw-volkswagen παραμένει στην πρώτη τριάδα και η saic-volkswagen και η saic-gm δεν συγκαταλέγονται στις πέντε πρώτες. σήμερα, η saic-gm έχει πέσει έξω από την πρώτη δεκάδα. από την άλλη πλευρά, τα ιαπωνικά αυτοκίνητα, που έχουν αναπτυχθεί ραγδαία τα τελευταία χρόνια, καταλαμβάνουν μόνο δύο θέσεις στη λίστα των δέκα κορυφαίων.

τον αύγουστο, οι λιανικές πωλήσεις της byd έφτασαν τα 380.000 οχήματα 100.000 οχήματα μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων, η saic volkswagen, που κατέλαβε την πέμπτη θέση, πούλησε 100.000 οχήματα.

μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων κοινοπραξίας, ο λόγος για τον οποίο η volkswagen βόρεια και νότια είναι σχετικά μπροστά είναι ότι εκτός από την αρχική της μάρκα και τη βάση χρηστών, η κυκλοφορία νέων ενεργειακών προϊόντων συνέβαλε επίσης σε ένα ορισμένο ποσό πωλήσεων. τον αύγουστο, η βόρεια και νότια volkswagen πούλησαν συνολικά 20.000 νέα ενεργειακά οχήματα, αντιπροσωπεύοντας το 50% των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων της κύριας κοινοπραξίας.

συνολικά, οι μάρκες κοινοπραξιών δέχονται μεγαλύτερη πίεση, ειδικά οι ιαπωνικές εταιρείες αυτοκινήτων, οι οποίες έχουν σημειώσει μεγάλη πτώση στις πωλήσεις. η dongfeng nissan, η dongfeng honda και η gac honda δεν βρίσκονται πλέον στην πρώτη δεκάδα, ενώ η gac toyota ήταν η εταιρεία αυτοκινήτων με τη μεγαλύτερη πτώση τον αύγουστο στη λίστα.

οι πωλήσεις της gac toyota θα ξεπεράσουν το ένα εκατομμύριο οχήματα το 2022. το 2023, οι πωλήσεις της gac toyota μειώθηκαν κατά 5,5% στα 950.000 οχήματα. από τις αρχές του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις της gac toyota έχουν επιταχύνει την πτώση της. από τον ιανουάριο έως τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, η gac toyota πούλησε 445.000 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 24,9% από έτος σε έτος. επηρεασμένοι από παράγοντες όπως ο αντίκτυπος των νέων ενεργειακών οχημάτων, οι πωλήσεις των κύριων μοντέλων πωλήσεων της gac toyota, όπως το camry και το ralink, μειώθηκαν κατά περίπου 40%. πρόσφατα, οι αντιπρόσωποι της gac toyota δήλωσαν ότι τα καταστήματα σε πολλά μέρη έχουν μειώσει τους στόχους πωλήσεων, κατά περίπου 20%, και ενθαρρύνουν τους αντιπροσώπους να παραλαμβάνουν περισσότερα αυτοκίνητα μέσω μιας κλιμακωτής δεξαμενής μπόνους.

μεταξύ των τριών μεγάλων ιαπωνικών εταιρειών αυτοκινήτων (nissan, honda και toyota), η honda γνώρισε τη μεγαλύτερη πτώση πωλήσεων τα τελευταία χρόνια. η honda έφτασε στο αποκορύφωμα των πωλήσεων των 1,627 εκατομμυρίων οχημάτων το 2020. στη συνέχεια, οι πωλήσεις μειώθηκαν χρόνο με το χρόνο και η πτώση παρουσίασε αυξητική τάση.

από το 2021 έως το 2023, οι πωλήσεις της honda στην κινεζική αγορά θα είναι 1,5615 εκατομμύρια οχήματα, 1,3731 εκατομμύρια οχήματα και 1,2342 εκατομμύρια οχήματα αντίστοιχα, μειωμένες κατά 4,0%, 12,07% και 10,12% αντίστοιχα σε ετήσια βάση. οι πωλήσεις τερματικών αυτοκινήτων της honda στην κίνα τον αύγουστο ήταν περίπου 57.000 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 44,3% σε ετήσια βάση. πρόσφατα, αναφέρθηκε ότι η dongfeng honda βρίσκεται αντιμέτωπη με στρατηγικές προσαρμογές και σχεδιάζει να εφαρμόσει μια επιχείρηση απόλυσης μεγάλης κλίμακας. μοντέλο, και υπάρχουν ακόμη και ουρές το φαινόμενο της «μάχης για» ποσοστώσεις απολύσεων.

στις 10 σεπτεμβρίου, το επίσημο weibo της dongfeng honda δημοσίευσε ότι προκειμένου να διασφαλίσει τις βιώσιμες λειτουργίες της εταιρείας και να επιταχύνει τον μετασχηματισμό της ηλεκτροκίνησης, η dongfeng honda θα βελτιώσει περαιτέρω την αποδοτικότητα του προσωπικού στον τομέα παραγωγής. αυτή η βελτιστοποίηση του προσωπικού είναι μια σταδιακή προσαρμογή του στρατηγικού μετασχηματισμού της εταιρείας.

ο cui dongshu, γενικός γραμματέας της ένωσης επιβατηγών αυτοκινήτων, δήλωσε ότι στο πλαίσιο της συνολικής πτώσης στην αγορά οχημάτων καυσίμων, τα νέα ενεργειακά προϊόντα ορισμένων κορυφαίων ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων έχουν εισέλθει στα βασικά τμήματα της αγοράς των εμπορικών σημάτων κοινοπραξίας, ενώ η κοινοπραξία οι μάρκες που έχουν χάσει τη σταδιακή αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων έχουν αντιμετωπίζοντας την πίεση από τη συρρίκνωση των τμημάτων της αγοράς, οι εταιρείες αυτοκινήτων θα πρέπει να επιταχύνουν τον μετασχηματισμό για να αντιμετωπίσουν τον μελλοντικό ανταγωνισμό.