nachricht

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wenn auf der gerade vergangenen chengdu auto show die gesamte show unauffällig verlief, können die verschiedenen zitate von yu jingmin, dem leitenden angestellten von saic passenger cars, in der tat direkt zum gesprächsthema für alle werden, insbesondere vor vielen medien shao jingfeng, der designdirektor von saic passenger cars, kritisierte am spielfeldrand und war vom plagiat der xiaomi-autos überrascht ...

wenn man sich nur yu jingmins furchtlose aussage ansieht, denken viele vielleicht, dass saic auf dem höhepunkt ist und das recht hat, in der branche „den weg zu weisen“ …

am 29. august gab saic motor seine leistungs- und finanzdaten für das erste halbjahr bekannt. von januar bis juni dieses jahres beliefen sich die neuwagen-großhandelsverkäufe der saic-gruppe auf 1,827 millionen einheiten, ein rückgang von 11,8 % im vergleich zum vorjahreszeitraum der umsatz betrug im ersten halbjahr 284,69 milliarden yuan, ein rückgang um 12,8 %; der nettogewinn betrug 6,63 milliarden yuan, ein rückgang um 6,5 % im vergleich zum vorjahr.

wenn wir nur den nettogewinn und den rückgang betrachten, sind wir der meinung, dass die betriebsbedingungen der saic-gruppe im ersten halbjahr immer noch sehr „gesund“ sind im ersten halbjahr waren es „nur“ 13,631 milliarden yuan.

ein detail ist jedoch, dass von saic motors nettogewinn von 6,63 milliarden yuan im ersten halbjahr 5,13 milliarden yuan aus dem verkauf der anteile von mg india stammten. die finanzabteilung bezeichnet diesen gewinn als einmalige gewinne und verluste. vereinfacht ausgedrückt handelt es sich bei dieser form des gewinns um „zufällige einnahmen“, da es für ein börsennotiertes unternehmen unmöglich ist, jeden monat, jedes quartal oder jedes jahr gewinne durch den verkauf von eigenkapital und anlagevermögen zu erzielen.

nach ausschluss einmaliger gewinne und verluste in höhe von 5,13 milliarden yuan belief sich der nettogewinn der saic-gruppe im ersten quartal auf 2,13 milliarden yuan und im zweiten quartal auf 1,02 milliarden yuan. mit anderen worten: der wiederkehrende gewinn der saic-gruppe im zweiten quartal waren verluste, und die höhe der verluste beträgt 1,1 milliarden yuan.

wenn wir es gewohnt sind, dass neue automobilhersteller in einem quartal milliarden oder dutzende milliarden verlieren, denken wir vielleicht, dass die saic group in einem quartal nur 1,1 milliarden verloren hat, was einfach nur ein nieselregen ist. tatsache ist jedoch, dass saic als einer der größten automobilkonzerne in china seit vielen jahren konstant profitabel ist. der verlust im zweiten quartal dürfte für viele unerwartet gewesen sein.

tatsächlich können wir natürlich auch anhaltspunkte aus den verkaufsdaten mehrerer kernmarken der saic-gruppe gewinnen. wie die leistungsdaten des ersten halbjahres zeigen, ist das neuwagen-großhandelsvolumen der saic-gruppe im ersten halbjahr betrug 18,27 milliarden yuan, 11,8 % weniger als im vorjahr. wenn sich die großhandelspreise dieser neuwagen im vergleich zum vorjahr nicht geändert haben, bedeutet dies, dass das verkaufsvolumen um 11,8 % zurückgegangen ist und auch die gewinne positiv sinken werden, was sicher ist.

die situation ist jedoch so, dass der inländische automobilmarkt in diesem jahr in einen preiskampf gerät und die großhandelspreise für die produkte der saic-gruppe möglicherweise nicht das gleiche niveau wie im letzten jahr halten, da viele ihrer marken und modelle offizielle preisnachlässe und subventionen angekündigt haben. darunter saic volkswagen, saic-gm und viele produkte von saic passenger cars erlebten preissenkungen auf herstellerebene, was eine weitere verwässerung auf gewinnebene bedeutet.

und eine wichtige änderung besteht darin, dass saic-gm, das einst zusammen mit saic-volkswagen als eine der beiden „profitkühe“ der saic-gruppe bekannt war, im ersten halbjahr ebenfalls eine „frontale“ leistung erbrachte. im ersten halbjahr beliefen sich die kumulierten verkäufe von saic-gm auf 225.600 fahrzeuge, was einem rückgang von 49,98 % gegenüber dem vorjahr entspricht. in bezug auf umsatz und gewinn wurde der umsatz von saic-gm im ersten halbjahr praktisch halbiert das halbjahr betrug 32,963 milliarden yuan, bei einem nettogewinnverlust von 2,275 milliarden yuan dürfte auch die wende von gewinn zu verlust von saic-gm eine sehr wichtige rolle spielen.

natürlich wird der anhaltende umsatzrückgang der gesamten saic-gruppe unweigerlich zu kostensteigerungen auf anderen ebenen führen. das ist leicht verständlich. die gesamte branche ist recht schleppend, und die umsätze der saic-gruppe müssen möglicherweise zurückgehen erhöhen ihre publizität, steigern ihre investitionen und erhöhen die endverkaufsrabatte, um den umsatz anzukurbeln, aber diese situationen führen auch zu einer weiteren verwässerung der gewinne.

tatsächlich erlitt die saic-gruppe im zweiten quartal tatsächlich verluste. dies könnte im wesentlichen auf einen rückgang der wettbewerbsfähigkeit zurückzuführen sein. der grund ist ganz einfach: die saic-gruppe verfügt im bereich der new-energy-fahrzeuge nicht über eine besonders starke marke oder ein besonders starkes modell. obwohl der verkauf vieler new-energy-modelle akzeptabel ist, werden sie hauptsächlich gegen erhebliche preisnachlässe erzielt volkswagen id.3. wenn sich fahrzeuge mit neuer energie nicht entwickeln, wird ihre wettbewerbsfähigkeit stark beeinträchtigt. schließlich haben aktuelle kraftstofffahrzeuge offensichtliche nachteile gegenüber fahrzeugen mit neuer energie.

die flut neuer energiefahrzeuge ist angekommen. die „alten“ automobilunternehmen, die von der saic group vertreten werden, stehen vor dem schmerz des „elefantenwechsels“, und ob sie erfolgreich „umkehren“ können, ist immer noch eine frage! der verlust von 1,1 milliarden im zweiten quartal war nur ein kleiner meilenstein.