nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

zu beginn des jahres 2024 werden sich joint-venture-marken, die sich auf kraftstofffahrzeuge konzentrieren, mit dem aufkommen inländischer fahrzeuge mit neuer energie und der preisentwicklung bei produkten mit neuer energie in einer relativ schwierigen situation befinden, insbesondere solche, denen es an markeneinfluss und produktvorteilen mangelt. im vergangenen august sind die umsätze japanischer marken auf breiter front stark zurückgegangen, und der rückgang ist völlig offensichtlich ...

zuvor wurde berichtet, dass dongfeng honda einen teil seiner produktionskapazität reduzieren wird, was unweigerlich zu entlassungen führen wird. für viele inländische automobilunternehmen sind entlassungen eine relativ „schwierige“ angelegenheit, da viele automobilunternehmen nicht bereit sind, ihre mitarbeiter gemäß den vergütungsstandards vollständig zu entlohnen, und mitarbeiter auch entlassen werden, weil sie keine vollständige entschädigung erhalten können streitigkeiten oder sogar konflikte mit autofirmen! aber die neuesten nachrichten haben die augen vieler menschen erleuchtet. die entlassungen von dongfeng honda haben die mitarbeiter und das unternehmen „glücklich“ gemacht.

laut „ifeng finance“ plant dongfeng honda am 8. september, 2.000 mitarbeiter zu entlassen. der vergütungsstandard ist n+2+1, und die mitarbeiter stehen schlange, um plätze zu ergattern ...

das sogenannte „n+2+1“, „n“ steht für die arbeitsjahre, „2“ bezieht sich auf zwei monatsgehälter und einen zusätzlichen monatsbonus. dieser vergütungsstandard ist bei inländischen automobilunternehmen sehr unterschiedlich, insbesondere im vergleich zu viele der standard der entlassungsentschädigung für unabhängige marken ist viel höher und die leistungen sind auch viel großzügiger. da dongfeng honda außerdem früher fabriken in china errichtete, haben die mitarbeiter im allgemeinen ein höheres dienstalter und die grundlöhne steigen mit zunehmendem dienstalter weiter. daher wird erwartet, dass die entlassungsentschädigung für mitarbeiter mit etwa zehn dienstjahren 200.000 yuan übersteigt der vergütungsstandard ist sehr hoch.

interessanter ist, dass dongfeng honda auch eine abschiedsparty für mitarbeiter veranstaltete, die das unternehmen zuvor verlassen wollten. auch in bezug auf menschliche beziehungen und raffinesse ist die handhabungsmethode von dongfeng honda voller menschlicher note. mit der einführung des „n+2+1“-standards und der festlegung der zahl der entlassungen werden die alten mitarbeiter, die bereit sind, einen anderen job zu finden, natürlich um quoten konkurrieren und ihre gewinne maximieren.

tatsächlich wird der umfang der beiden joint-venture-marken dongfeng honda und guangqi honda weiter schrumpfen, da die inländische verkaufsleistung von honda immer schlechter wird. im august belief sich der inlandsabsatz von honda lediglich auf 57.000 fahrzeuge. von januar bis august betrug der inlandsabsatz 525.000 fahrzeuge, was einem rückgang von 27,2 % gegenüber dem vorjahr entspricht. wenn sich dieser trend also fortsetzt, werden die oben genannten entlassungen möglicherweise nicht die letzten bei dongfeng honda sein.

im gegensatz zu den entlassungen von dongfeng honda und der bereitschaft der arbeitnehmer und des managements, mitarbeiter zu entlassen, haben viele inländische automobilhersteller mitarbeiter entlassen. oftmals geraten die automobilhersteller und mitarbeiter untereinander in konflikt, und viele gehen sogar vor gericht. beispielsweise entließ li auto in der ersten jahreshälfte mitarbeiter, um ärger vorzubeugen, und zwang die entlassenen mitarbeiter, sich vor dem betreten des werksgeländes einer sicherheitskontrolle zu unterziehen. außerdem wurde den mitarbeitern geraten, ihren freiwilligen rücktritt zu erklären. im wesentlichen liegt es daran, dass die vergütung nicht angemessen ist und durch diverse klauseln die höhe der vergütung gekürzt wird, was letztendlich zu unzufriedenheit bei den mitarbeitern führt! wenn dongfeng honda den vergütungsstandard befolgt und ausscheidende mitarbeiter „abschiedet“, werden die ausscheidenden mitarbeiter natürlich sagen, dass es dem automobilunternehmen gut geht.

tatsächlich mussten viele automobilhersteller in den letzten ein oder zwei jahren, da das branchenumfeld relativ schlecht war und der markt weiter einbrach, durch entlassungen kosten senken und die effizienz steigern, aber entlassungen sind auch möglich spiegeln die einstellung und fürsorge des automobilherstellers gegenüber seinen mitarbeitern gut wider. offensichtlich sind autohersteller wie dongfeng honda immer noch sehr selten. was viele unserer unabhängigen markenhersteller betrifft, können sie sich nur fragen, wie es ihnen geht.